ziemi

Witam, jechałem dziś rano do pracy, przejechałem zaledwie 2 km, samochód zgasł. Próbowałem go odpalić bez rezultatu. Kolega scholował mnie do garażu. Samochód po wielu próbach udalo mi sie odpalić. Pracował na poczatku bardzo nie rowno, poczym na wolnych obrotach idealnie, ale nie reaguje wogole na gaz? Myslalem moze ze paliwo, ze filter, wymienilem mu, dolalem mu paliwa zeby bylo ponad pol baku. Pompka podaje paliwo. Nie wiem o co chodzi. Podejrzewam modul sterujacy pompa wtryskowa? Jutro bede chcial podpiać pod komputer, bede wiedzial wiecej. Ale co wam sie nasuwa na 1 mysl?

nie bardzo rozumiem, jak bez uszczerbku na fotelu? Wymiana kabla jest prosta. Wyciagasz tylna kanape przedni pasazera fotel, pozniej progi, odchylasz dywanik z wygluszeniem i masz kabel. Kabel jest przykrecony po nizej skrzynki przekaznikow (tj. za schowkiem). Analogicznie skladasz;)

zrobione! Gdyby ktoś chciał wymienić ładunek bez wymiany kabla to polecam kupić w sklepie elektrycznym tulejke fi 120, nastepnie uciac swoj kabel zaraz przy ladunku i nowy ladunek przy kablu. Nastepnie stary kabel wpychamy do tulejki i kleme z ladunekiem do tulejki ( ladunek to jest to miejsce gdzie kabel byl sciskany, przed wlozeniem musimy troche go oszlifowac bo nie wejdzie nam do tulejki). Nastepnie prasa sciskamy z jednej i z drugiej strony. i gotowe

Witam, mam u siebie wystrzelony ladunek na kablu. Wczoraj chciałem wymienić ten kabel z nowym ladunkiem. Rozebralem tapicerke siedzenia, gdy przyszlo mi wymieniac okazalo sie, ze moj nowy kabel ma zrednice 70, a stary mial 120? Teraz co zrobić zalozyc nowy o przekroju 70 czy wymienic sam naboj i na prasie ścisnąć? Tak wogole jaka odczuwalna moze byc roznica miedzy 70 a 120?

to dzieki odezwe sie do niego w sprawie kabelka:)

w lapku mam tylko wejscie usb, com odpada bo nie posiadam :)

ale on ma kabelek na usb czy com?

ok, a jakis kabelek ktory na 100% bedzie obslugiwal inpe to gdzie dorwe? bez inpy nie idzie sprawdzic tego? na czym to polega czy kabel piro jest sprawny?

sprawna? a jak to sprawdzic?

Pokazuje mi na kompie blad napinacza? Montujac nowe napinacze moge miec pewnosc ze bedzie ok? Czytalem, ze moze byc informacja w sterowniku "crash" i zeby to ominac lutuje sie takie oporniki tak jak w chwili obecnej jest u mnie? Mata zajetosci fotela mam rozumiec jest tylko od strony pasazera? Tj. ta kosc pod fotelem z napisem SBE ?

poczytalem troche i wiem ze napinacze mam wystrzelone, po to sa te oporniki, zeby nie bylo bledu. Teraz czy wymieniajac na nowe napinacze i podlaczajac je, wykasowujac blad, beda mi nadal swiecily?

Witam. Chcialem sie zapytac, poniewaz mam taki problem. Kupilem e46 rok temu. W ostatnim czasie bardzo czesto pojawia mi sie blad poduszki, ktorego kasuje. Ale ostatnio to nawet 2x w tyg. Wiec ku mojemu zdziwieniu, zajrzalem pod fotele i ujrzalem urwany kabel od napinacza i wstawiony rezystorek. Teraz pytanie czy to jest mozliwe, ze ten rezystor moze powodowac co jakis czas blad poduszki? Co musze zrobic zeby to mialo rece i nogi. Dodam tylko ze auto napewno bylo po kraksie. Nie wiem jak duza, ale da sie to zauwazyc ze byla. Czy mam napinacze do wymiany? Jak ocenic ze sa do wymiany? Czy jesli podlacze te napinacze do tego kabla gdzie jest w lutowany rezystor wszystko bedzie ok (wogole jak to zrobic, ktory z ktorym kablem sa 2, czy to obojetne?). Czy trzeba bedzie kasowac w sterowniku blad crash ?Zauwazylem to na fotelu kierowcy i pasazera. Dodam tylko ze wszystkie poduszki sa, kierowcy pasazera, boczne i kurtyny, sprawdzalem. Roznice mam tylko miedzy fotelami, pod fotelem kierowcy znajduje sie kosc, z ktorej ida kable pod mate siedzenia i do kosci zoltej takiej jak przy siedzeniu kierowcy? Czy brakuje mi jakiejs kosci? na tej kosci pisze SBE IC, BMW 65.77 - 8 367 242 55092110 (jest to czarna kosc pisana zielonymi literami). Pozdrawiam

moze ktos cos poradzi? jakas sugestia?

nikt mi nie podpowie co to moze byc, gdzie szukac tego?

no wlasnie, zapewne to jest jakas glupota a namierzyc jest ja bardzo ciezko, ale nie mam zielonego pojecia co to moze byc? Dodam tylko ze tam nie ma nic nie fabrycznego, tak jak fabryka puscila tak jest

Witam, mam taki problem, ze jadac po nierownosciach slysze jakies terkotanie, cos jak by bylo poluzowane w okolicach zegarow, pedalow, kolumny kierowniczej? Wyciaglem zegar, rozbieralem wszystko od kierownicy w dol, lacznie z kierownica, wymienilem tasme od poduszki, w zawieszeniu wymienilem wszystkie koncowki lacznie z wachaczami i nadal mi to terkocze? Sprawdzilem praktycznie wszystko w tych okolicach pedaly kolumne kierownicza? Nie mam zielonego pojecia skad ten dzwiek moze dochodzic? To jest tak jak by cos bylo poluzowane, wjezdzajac w nierownosci to slychac to dosyc wyraznie, ale zlokalizowac mi jest bardzo ciezko? Jak wjade w dziure tego czasem nie slychac tylko po nierownej nawierzchni? Co to moze byc, mial ktos podobny problem? Auto prowadzi sie idealnie, ale strasznie irytuje mnie ten dziwny dzwiek, chcialbym go zlikwidowac, ale nie mam pojecia jak ?

witam, zgadzam sie z Toba, ale po co sa te wszystkie kody wyposazenia? Brakujace wyposazenie: 214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION (ASC) Układ stabilizacji jazdy ASC 215 POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED wspomaganie 243 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER poduszka kierowcy i pasażera 246 STEERING COLUMN ADJUSTMENT MECHANICAL regulacja kolumny kierownicy 260 SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER - BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE Z PRZODU 296 LT/ALY WHEELS/CLASSIC alufelgi 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH centralny zamek 311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL elektryczne lusterko po stronie pasażera 423 FLOOR MATS, VELOUR welurowe dywaniki 473 ARMREST, FRONT Podłokietnik z przodu 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM regulowane światła przednie 520 FOGLIGHTS halogeny 540 CRUISE CONTROL tempomat 556 EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY Termometr zewnętrzny + zegarek cyfrowy 679 HECKSCHEIBENANTENNE Antena w tylnej szybie 806 3RD STOP LIGHT Dodatkowe światło stop 860 LTRL TURN SIGNAL LIGHT FRT Kierunkowskazy z przodu i z boku tego mi brakuje? tak wogole o co chodzi ze sterowaniem opon ( 928 tyire control) ? wyczytalem ze w razie przebicia opon zaswieci sie kontrolka na desce, inni pisza ze inne opony niz standardowe a jeszcze inni pisza ze czujnik cisnienia? jak to jest naprawde? i o co chodzi 915 body skin conservation, deletion ? - wyczytalem ze to jest brak konserwacji na czas transportu? tak faktycznie jest? Z gory dziekuje

Dziekuje bardzo za rozkodowanie, ale mam pytanie, otoz dlaczego w moim przypadku nie ma podanych np. poduszek, kurtyn, kierownicy multifunckji, tempomatu, halogenow, alufelg, webasto, i wielu innych ??

kolego podjechal bym pod komputer, wszystko sie okaze? Ja u siebie mialem padniety czujnik cisnienia klimatyzacji, pokazywal na kompie cisnienie ujemne sprezarka wogole sie nie zalaczyla. Podlaczajac ja na krotko chlodzila elegancko. Po wymianie tego czujnika wszystko wrocilo do normy

Owszem producent nie przewidzial wymiany samych sworzni. Ja jednak wymienilem w firmie ktora zajmuje sie produkowaniem roznych podzespolow do roznych marek samochow. Mam na to gwarancje. Nie bylo to robione u " pana Henia w garazu", tylko osob ktore znaja sie na rzeczy, ktore z odpowiednia prezycja i z odpowiednia sila wcisneli te sworznie w ten owy aluminiowy wachacz. Powiem tak jesli ktos ma wiecej gotowki , albo nie jest pewien czy wachacze sa nie pokrzywione to osobiscie wolal bym kupic cale wachacze dobrej firmy, ale jesli z pieniedzmi gorzej to nawet bym sie nie zastanawial z wymiana samych sworzni pod warunkiem, ze ten ktos udziela na to gwarancji.

kolego filozofii nie ma, przekrec ten guzik w prawo az zacznie Ci sie przestawiac zegar, nie boj sie nie urwiesz go...

Witam, czy moglby mi ktos rozkodowac moj vin? Podaje 7 ostatnich cyfr ca43383 Z góry dziekuje

Zanim sworznie zostaly wlozone na prase, zostaly cyfrowo z duza dokladnoscia sciagniete umiejscowienie tych sworzni, po to zeby pozniej sprawdzic czy po prasie idealnie tak samo wszystko pasuje. Wiec kolego nie pisz ze sa inne sworznie, bo wyszlo ze sa idealnie w tym samym miejscu co fabryczne. i jeszcze raz powtarzam to nie sa zadne kombinacje, u mnie to jest firma ktora sie tym zajmuje i jest bardzo znana na cala europe, produkuje rozne czesci do roznych marek, poczawszy od audi konczac na oplu.

sworznie wachaczy orginalnych sa wymienialne ! i nie sa to zadne kombinacje, wystarczy tylko prasa wyciagnac stare i wlozyc nowe. nie ma takiej opcji zeby zrobic cos nie tak, one maja w wachaczu swoje odpowiednie miejsce.

przekrecasz prawy przycisk i w ten sposob ustawiasz zegar