Ranger

gdy ja szukałem to w żadnym sklepie oprócz 1 nie wskazali mi zamiennika w serwisie ASO olej MTF-LT2 kosztuje ok 110zł/l potrzeba go ok 1,6l wiec musiałem kupić 2L bo nie wybrałem zamiennika który wyszedłby o połowę taniej.

witam ustawiam DRL w e46 po lifcie idę krok po kroku i zatrzymałem się na etapie sczytania pliku do folderu "work" czyli wybieram "„coapireadsggetfswpsw"" naciskam OK pojawia się okno : http://img832.imageshack.us/img832/4126/1stdp.jpg zmieniam coś w tym oknie ? bo jeśli wcisnę OK to sypie mi takim błędem: http://img21.imageshack.us/img21/972/2ndg.jpg coś robię źle ? poproszę o wskazówki

dlaczego ? ja zrobilem tak u siebie klime za pomocą grupona i za 49zł zrobiłem serwis chociaż nie musiałem bo klima chłodziła należycie ale zrobiłem dla świętego spokoju spieprzyć to tam nie mają co bo tylko podłączają 2 przewody w zawory ustawiają maszynę pod dany model auta i naciskają start, wszystko sam się robi klime w iinym aucie też zrobiłem z grupona i za psie pieniądze

jest tego jakis DIY ?

a co z przepływką ? wymieniałeś filtr paliwa ? wtryski leją tyle co powinny ? może podjedź do tunera który robił wirusa i zobaczy czemu moc kończy się na 200 btw 200 to faktycznie mało mi na 18 idzie dużo więcej (wg gps i licznika) a mam 320d

mam taki oto problem po instalacji i wejściu w folder ediabas / hardware/OBD pojawia się WARNING: czy tak ma być ? czy coś jest źle ? http://img703.imageshack.us/img703/3317/ediabas.jpg

mam taki oto problem po instalacji i wejściu w folder ediabas / hardware/OBD pojawia się WARNING: czy tak ma być ? czy coś jest źle ? http://img703.imageshack.us/img703/3317/ediabas.jpg

ja zminialem teraz olej na millersa z motula uzylem plukanki millersa zlany olej byl czarny jak zawsze, roznic nie odczulem eraz dla wlasnych fanaberii bede uzywal plukanek ale nastepnym razem wybiore flusha LM lub stp

robota niby prosta sam bym to wymienił ale dzięki Bogu coś mnie podkusiło i dałem do warsztatu, jak jest coś zapieczone to istny HORROR skoro masz to na aucie, to ratuje naprawdę dobry ściągacz i ją wykręcisz na pocieszenie tez 1 półoś siedziała pierońsko ciasno, a druga wyszła używając siły rąk szacunek i powodzenia

od weekendu w sprawie drgań, szarpań jestem monotematyczny i napiszę wymień poduchy silnika na corteco/freudenberg a przy okazji poduszki skrzyni bo koszt niewielki naprawdę spora poprawa

do póki nie wyciągniesz poduch to nie zobaczysz czy są tylko zużyte czy nawet pozrywane śmiem twierdzić że spokojnie możesz je wymieniać, ja przed tym zanim miałem je w dłoni i golądałem je zamontowane to też myślałem, że wydajaje kolejne 300zł na jakąś część do bety, spełniam kolejną swoją fanaberię ale jak je wyszarpałem to zobaczyłem ich agonalny stan teraz odpalenie, gaszenie, ruszanie i przejazd po dziurach jest inne, w pozytywnym tego słowa znaczeniu

Jestem również po wymianie, nie wiem czy wydech przeszkadzałby mi przy podnoszeniu silnika bo cały wydech musiałem opuścić bo nie miałem manewru w lewo i prawo na grzechotkę ani klucz nasadowy żeby odkręcić nakrętkę odpina się ją normalnie, pociąga i pięknie wychodzi po co się męczyć ? a zyskuje się kolejne 2-3cm na klucz lewa poducha to bajka, tylko przedłużka z przegubem i sekund pięć jest odkręcona, co dodam że musiałem zdjąć osłony filtra kabinowego i osłony silnika żeby swobodnie wyciągnąć poduchy ja miałem 2 ori, ze znakami BMW i corteco/freutenberg (lewa była zerwana i olej z niej wypływał, prawa zaczęła pękać) kupiłem 2 też corteco/freutenberg i różnia jest zauważalna przy odpalaniu, gaszeniu, jeździe po nierównościach na + gdybym wiedział dużo wcześniej bym je wymienił !!!! miałeś zamontowaną prawa poduszkę po stronie lewej czyli kierowcy, ponieważ tylko prawa poducha ma od góry 2 dziury to dlatego ta jedna poducha od spodu jest jakaś zmasakrowana ? spiłowana ? bo nie pasowała jakiemuś druciarzowi po lewej stronie ?

wymieniłem płyn wspomagania, ATF MOBIL1 3200 weszło ok 0,8L uniosłem przód, wyssałem wszystko ze zbiorniczka odkręciłem śrubę po prawej stronie zaznaczonej na czerwnono http://img585.imageshack.us/img585/4261/36386111.jpg kilka razy kręciłem kołami do oporu w lewo i prawo odpaliłem znow pokręciłem kołami, lekko zwiększyłem obroty na 5sek, jak już nic nie leciało to założyłem 2 nowe podkładki (3,6zł 2 szt) z ASO i zalałem płyn do zbiornika, i znow kręciłem kołami uzupełniając poziom ATFu odpaliłem i znow pokręciłem kilkadziesiąt razy, *chyba inaczej się nie odpowietrza?) no i runda po ulicy mam wrażenie że koło kierownicy chodzi teraz ciut ciężej/sztywniej

.

nie ten temat poduchy wymienione, bezwzglednie każdemu radze ich wymianę, ja pomimo że mam auto z listopada 2004 i z nalotem ok 230kkm Lewa była zerwana i olej z niej wypływał, prawa też już pękała (zdjęcia dodam poźniej) a były oryginalne BMW z datą zgodną z produkcją auta na szybko po odpaleniu na 20 sek czuć różnicę ! przy gaszeniu też ! koło pasowe wymieniałem jakieś 20kkm na ori bmw robota niby prosta jak z wymianą łożysk kół z tyłu ale bmw to złośliwy wóz więc musiałem zdemonować cały wydech żeby dostać się do górnej nakrętki prawej poduchy, niestety musiałem trochę inaczej odkęcać poduchy niż w DIY no w 1 osobę byłby horror i prawie się poddałem dodatkowo demontaż wszystkich plastików górnych silnika. bo przy podnoszeniu silnik doszedł do "pojemnika" na filtr kabinowy a poduchy nie dało się wyciągnąć Ps poduchy miałem oryginalne ze znaczkami corteco/freutenberg ! na potwierdzenie zdjecia zamieszczę w wolnej chwili

no to ja też zakupiłem poduchy corteco/freutenberg, od Maćka jutro zamierzam je wymienić wraz z olejem w moście i we wspomaganiu, ciekaw jestem zmian bo moje auto jest stosunkowo młode

ja wymieniałem kompleksowo 2 też z tyłu (huczało 1 ale zrobiłem komplet) myślałem zeby zrobić to sam bo sprawa prosta ale jak się okazała później to dramat u mnie w mieście ceny od min 100 nawet do 200 za stronę wybrałem sprawdzony warsztat i ustaliłem 250zł za wymianę 2 łożysk jak zaczęli po 9 rano skończyli przed 17 wiem bo stałem i patrzyłem na ręce w ruch poszły 2 różne ściągacze, 1 pękł, mocowanie się, podgrzewanie palnikiem , wybijanie itp itd istny horror oby Ci to zrobił za 60zł

podkładkę zamawiałeś w BMW czy zwykła z metalowego wystarczy ? śruba to niby M14 pewnie nie znasz jej wymiarów ?

było viewtopic.php?f=69&t=171326&p=1232985&hilit=downpipe#p1232985

sam to wywalasz ? czy w zakładzie ? jaki koszt ? ps jakie i skąd zamawiasz poduchy ?

poradników od groma tylko żaden nie obrazuje silnika 320d w których chyba nie mam filtra i jak podejrzewam spuszczanie trochę inaczej wygląda w m47n

witam nie mogę znaleść DIY z zakresu wymiany płynu konkretnie w e46 w sam naprawiam jest nieczytelny obrazek którym wężem i z której strony spuszcza się płyn ? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/l/123.png we wszystkich e46 zalewa się ATF dexron II ?

ale widać że to nie było 1st odpalenie tego dnia bo wskazówka od temp od kopa ruszyła w górę po 2nd gratulacje wkręcania go na ponad 2-3k przy zimnym silniku

dorzuce CI zdjecie od lewej osram/philips/philips http://img807.imageshack.us/img807/2096/54549922.jpg osram przyjechał z niemcowni z pewnym parwdopodobieństwem kupiłeś podróbe

w turasie w połowie progu załadunkowego na wysokości zamka od wewnątrz masz zaślepkę, trzeba ją otworzyć i tam jest czerwony suwak który otwiera klapę