Dennisek-BMW Klub Polska

W e32 są jeszcze dwie śruby na górze, tak jakby pod kierownicą. Bez zdjęcia kiery się nie obejdzie. E32 i e34 są bliźniacze więc pewnie podobnie to wygląda.

a nie brakuje Ci tam jakiejś zapinki czy czegoś w ten deseń co to podtrzymuje. N nawet jeśli nie to sobie coś takiego jakoś na spokojnie opracuj co by skutecznie trzymało ale nie przeszkadzało w prawidłowej pracy :wink:

Powiem Ci co muszisz wyjąć w E32 żeby tego dokonać a podejrzewam że będzie podobnie u Ciebie. UWAGA: Musisz zdjąć wszystko co się znajduje nad nią ;) A tak poważnie: w e32 trzeba zdjąć siedzisko tylnej kanapy, uszczelki drzwiowe, przynajmniej w tej części dolnej, plastiki na dole ze słupków, przednie fotele, wszystko po bokach co jest po poniżej deski i przynajmniej na dole troszkę deski wykręcić. Tyle żeby wyjąć całą wykładzinę z auta. Jeśli chodzi tylko o fragmenty to można ewentualnie ją fragmentami i podginać do góry chociaż przy dłuższych pracach zawygodne to pewnie by nie było :( Jest wogóle wykładzina montowana na zapinki takie które generalnie da się wykorzstać drugi raz ale na wszelki wypadek to ze dwie lub trzy bym wcześniej kupił zapasowe bo niektóre mogą się bezpowrotnie, hmmm, uszkodzić ;)

Ja się spotkałem o czym zresztą rozmawialiśmy chyba ostatnio nawet u Ciebie w domciu ;) Ale do rzeczy. Jeśli masz nazwijmy to 'wczesne stadium' to na sam początek zacznij od dolania do benzyny jakieś super dobrego chemikadła co zabezpiecza układ i oczyszcza go przy okazji. Ja tak robiłem i wyjeździłem około 2000 na benzynie tylko i wyłącznie lejąc za każdym tankowanie to ustrojstwo i przyznam szczerze że się opłaciło. Wiesz chyba ile kosztuje nowy wtryskiwacz??? Jeśli nie wiesz a chcesz się dowiedzieć to zadzwoń do mnie to ci powiem bo sprawdziłem właśnie a nie chce straszyć innych którzy muszą wymienić a jeszcze o tym nie wiedzą bądź dowiedzą się w przyszłośći ;)

PO kilku próbach na przekręconym zapłonie powinno ci się zacząć odliczanie do zera od chyba 15 albo 20 minut w dół. Pozostaw go więc aby mógł zliczyć do zera i jak dojdzie do zera to go po chwili normalnie odpalisz. PS Lepiej nie rób tego w nocy albo nad ranem bo podczas tego odliczania może zacząć Ci kilka razy wyć alram :( a jedyne co może go wtedy powstrzymać to albo wpisanie [prawidłowego kodu albo zdjęcie klemy z aku. Powodzenia

Nie szukałeś, trudno ale byś chociaż spojrzał jakie są tematy przyklejone. :reading:

CZrne reflektory są robione na zasadzie że platki który jest w lampach mijania (który nie ma żadnego wpływu na jakość świecenia - chodzi o ten pierścień dookoła soczewki) jest czarny. Natomiast w lampach od świateł drogowych jest wkładka , taki jakby krzyż, który dzieli lampę na cztery części a w odbłyśniku(takim samym jak w normalnej lampie) odbijają się czarne ściani tej wkładki co sprawia wrażenie że odbłyśnik jest czarny. były też wersje z przyciemnianymi kloszami reflektorów jednak te lampy już podobno świeciły nico słabiej. Natomiast te wkładki o których pisałem są bardzo fajne, można je dostać na E-Bay'u i sobie samemu wstawić jednak jest z tym troszkę zabawy. Ewentualnie ktoś z ambicjami i zacvięciem mógłby sobie sam zrobić taki krzyż i wstawić, natomiast ten pierścien z lampy mijania to wystarczy wyjąć i pomalować na czarno bo on żadnego wpływu na świecenie lampy nie ma

Ja miałem u siebie Borygo i wskazówka pomimo wymienionej chłodnicy, sprawnej pomy wiska itd. i oczywiście idealnego stany była zawsze wychylona tak powiedzmy o grubość wskazówki za daleko:( Troszkę mnie to martwiło acz nie spędzało mi snu z powiek ;) i pewnego słonecznego dnia Darek (mój minister do spraw olejnictwa w aucie) poradził aby wymienić Borygo na cościk lepszego markowo i trafił do mojej Rybci płyn Shella i wskazówka stoi idealnie :D Tak więc chyba jednak coś w tym jest. W każdym bądź razie unikaj(cie) płynów chłodzących z beczki bo akurat znajomy pracował w firmie zajmującej się między innymi takimi produktami i opowiadał jakie agregaty przy nich działają co by więcej zarobić :evil:

Ja ze względu na różne czynności przy aucie opanowałem demontaż lamp w 10minut dwie strony, z montażem jest zresztą podobnie. Szczerze polecam Ci wymontowanie lamp, jest to chyba 7 śrubek na stronę a dostęp do kierunków jest o wiele wygodniejszy.

Po pierwsze: Tytułuj posty jak należy Po drugie: Zajżyj do przydatnych linków Po trzecie: Poszukaj na forum, też znajdziesz Po czwarte: Zapamiętaj pierwsze i korzystaj z trzeciego :twisted:

Poszukaj tutaj. Może cościk będzie. Aha, w e32 nie robi różnicy w jakiej pozycji jest kluczyk i czy jadę czy nie itd. Zawsze zachowuje wprowadzoną zmianę ;)

Tak krótko mówiąc. A dokładnie to 12 litrów wchodzi do całego układu, do samej chłodnicy chyba około 4 ale nie pamiętam dokładnie. A jeśli masz za niski poziom płynu to komputer będzie Ci pokazywał że masz za niski poziom ;)

Witaj, miałem kiedyś mniej więcej coś podobnego u siebie, objawy były bardzo zbliżone. Genralnie kiedyś przy okazji innej roboty (wymiana kondensatorków w liczniku podtzrymujących pamięc licznika dziennego podczas wyłączonego zapłonu) musiałem wyjąć licznik. Po wymianie i włożeniu go znów na miejsce objawy ustały jak ręką odjął. Nie wiem więc czy było to związane ze wspomnianymi kondensatorkami czy np. któraś wtyczka z tyłu była nie do końca wciśnieta i nie łączyła poprawnie. Ale może spróbuj w taki sposób sprawdzić i może się uspokoi.

A korzystałeś z opcji szukaj??? Coś czuje, że nie. Duużo o tym było. Poszukaj szczególnie w postach Felixa bo ten to miał zacięcię na pompę ;)

Ja tak nie mam, ale wcle mnie ten fakt nie martwi ;) Możliwe że rozładowuje się jakiś kondesatorek czy cuś w ten deseń, raczej nie jest to szkodliwe ale znaczy że jakiś szczegół jest niedograny ;)

Co do cen to zadzwoń pod numer 52 373 69 81 To jest w Bydgoszczy, mają części nowe i używane.

Święta prawda, ale może by go tak do przydatnych linków zapodać???

To bardzo słabo szukałeś! :twisted: Jeżeli licznik resetuje się po wyłączeniu zapłonu tzn. że padło mu podtrzymanie pamięci. Generalnie rzecz biorąc bez wyjmowania zegarów się nie obejdzie ale jest to może 5 minut roboty. Na płycie zegarów (w środku, jak je wyjmiesz i otworzysz - nic trudnego, tylko tak brzmi ;)) będą albo akumulatorki podtrzymujące tą pamięc (wyglądają jak baterie paliszki z przylutowanymi nóżkami albo będą kondensatory które występują zamiast tych akumulatorków. Różne modele miały różnie, generalnie w siodemkach (e32) były kondensatorki a w piątkach (e34) były akumulatorki. Jak w innych to nie wiem niestety. Generalnie koszt naprawy/wymiany nie przekroczy 5PLN, potzrbna będzie lutownica i narzędzia do wyjęcia zegarów. Przy okazji można sobie na wszelki wypadek wymienić żarówki od podświetlenia zegarów co by dwa razy się nie grzebać jak któraś się niedługo spali ;) Jeśli nie będziesz wiedzial które kondensatorki są do wymiany to dokładnie (razem z fotkami) jest na tej stronie w zakładce dash cluster caps czy jakoś tak podobnie, nie pamiętam dokładnie.

Poszukaj na forum. Odpowiedz znajdziesz bez problemu. :search:

sprawdź czy nie grzeją Ci się jakieś złączki na przewodach pod deską. Ja miałem podobne przygody ze swoją. Jak nie dojdziesz gdzie Ci się to dzieje to zapytam dokładnie lektryka który mi to robił o szczególy (bo już nie pamietam dokładnie) i ci napiszę.

Do e32 też można kupić i wcale nie jest trudno. Jak masz garaż żeby się na mrozie nie kaleczyć to spokojnie będziesz mógł sobie sam to zrobić ;)

Powiem Ci że jest bardzo fajna i jest na prawdę w idealnym stanie. Jedna z najbardziej zadbanych e32 jakie widziałem.

Jak chcesz włączyć Kod to: 1. przekręcasz kluczyk z pozycji 2 na pozycje 1 2. naciskasz na komputerze przycisk CODE 3. przyciskami 1, 10, 100, 1000 wpisujesz kod 4. naciskasz przycisk S/R aby zatwierdzić 5. opuszczasz samochód 6. idziesz na piwo 7. trzeżwiejesz i wracasz do samochodu 8. wkładasz kluczyk do stacyjki i przekręcasz w pozycję 1 9. wpisujesz kod (ten sam który wpisałeś w punkcie 3) i zatwierdzasz tak samo jak to zrobiłeś przy punkcie czwartym (przyciskiem S/R jeśli w tzw. międzyczasie wypiłeś za dużo piwa i nie pamiętasz) 10. zapalasz auto i jedziesz Bardziej łopatologicznie się chyba nie da skoro nie chce Ci się korzystać z opcji szukaj :twisted: :mlotek:

Rozumiem że działają OK tylko że słabo widać? Jeśli tak to sprawdź podświetlenie

Teoretycznie tak, zależy tylko czy masz kompletną wiązkę itd. Trzeba to ocenić na konkretnym egzemplarzu auta (twojego) Raczej nie Przód tak,tył chyba nie Pod nerkami (tak przynajmniej jest w e32 więc w e34 pewnie podobnie