PAWEL ZZZ
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez PAWEL ZZZ
-
-
http://img694.imageshack.us/img694/4573/20110331778.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img685.imageshack.us/img685/7381/20110331780.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img684.imageshack.us/img684/76/20110331781.jpg Uploaded with ImageShack.us Listwę plastikową oklejoną materiałem, trzeba przesunać do tyłu znajdują sie dwie śrubki,nastepnie wyciągamy tylną półeczkę i tam znajdują sie też dwie śrubki :cool2:
-
ja u mam wyjęty tunel,wiec jak ktos chce,moge zrobic pare fotek...
-
A może coś zupełnie z innej półki... http://guardsystem.com.pl/CMS/korzysci/korzysci.html
-
Ja u siebie jak naprawiałem silnik,to odłączyłem akumulator na tydzień i żaden błąd nie wyskoczyłauto do 3,5k rpm ciagnie srednio, powyzej zamyka juz obroty dosc szybko, wiec uzyteczny moment obr wystepuje dopiero od okolic 3,5-4rpm - mysle sobie no coz moze on tak po prostu ma ? Ja w mojej poprzedniej miałem to samo...Do 3,5 mułłł ,a póżniej wyrywa jak strzała.Zero błedów po podpieciu pod kompa Przyczyna?-przepływomierz U mnie wyglądało to tak http://www.fotosik.pl/video/84bc2b21a21a0f97.htmlA kto ci robił remaping?Bo jeśli gościu z zachodniego londynu, to nie jesteś pierwszy,co ma problem po zwiekszeniu mocy...Ja też niestety to przerabiałem... http://img5.imageshack.us/img5/3536/53536791.jpg By p4wel at 2010-01-28 http://img96.imageshack.us/img96/5267/70926977.jpg By p4wel at 2010-01-28Z lampami wszystko ok.Są to zwykłe lampy nie ksenony na żarówke H7,a wymieniłem dlatego,że zmieniałem na ksenonowe...Mam stare lampy od mojej poprzedniej E60.Chyba jutro spróbuje jedną z nich rozebrać ,oczywiście jak mi się uda...Bo słyszałem,że jest bardzo ciężko oddzielić szkło od reszty.Ja u siebie mam tą drugą i były one montowane w autach z aktywnym układemJa tak własnie zrobiłem,bo nie wiedziałem ,że trzeba kodować.A tak wogóle to silnik pracował tak samo przed jaki po kodowaniu...Jeśli kupisz z taki samym nr. to musisz jeszcze je zakodowac.Tylko sprawdz czy masz EURO3 czy EURO4 bo możesz mieć pózniej problem z zakodowaniem.W euro3 jest chyba 6cyfrowy kod,a w euro4 7cyfrowyU mnie było dokładnie to samo.Jak jechalem po oblodzonej nawierzchni,to auto zachowywało sie tak jak bymi ktoś reczny hamulec zaciągnął...Myślałem,że to moze wina opon,ale po wymianie na nowe nic nie pomogło. Pare dni temu wymieniłem tuleje pływające i po problemie...Można zrobić coś takiego...Ale tylko ze skrzynia SMG. Ja wczoraj próbowałem...wylączyłem kontrole trakcji,włączylem DS, wcisnąłem hamulec i gaz do końca iii...dużo nie brakowało,żeby silnik sie z poduszek nie zerwał... PozdrawiamWitam.Ostatnio zaobserwowałem,że jak wcisne gaz do końca to od 2000 do 3000 tys.obr. wciska ładnie w fotel,przy 3000 tys. jakby obrotomierz sie zatrzymał i wtedy już nie czuć ,żeby auto przyspieszalo...Dodam jeszcze ,ze nie zaświecila mi sie żadna kontrolka,kopcić tez nie kopci ,tylko jakby troszeczke spalanie wzrosło... pozdrawiamWitam.Teoretycznie to jest łatwo ustawic rozrzad,o ile mo sie odpowiednie narzedzia(blokady).Blokujesz wał wkrecając śrubę pod rozrusznikem,nastepnie ustawiasz wałki literkami do góry zakładasz blokady dokrecasz kola i gotowe... pozdrawiamalbo od biegu wstecznego...Na 100% przepalona zarowka.Tak jak kolega jarek_pr napisal musisz sprawdzic w info ktora...Ja mam na przodzie 245/40 18 i jest wszysko ok.Wydaje mi sie ,ze szerokosc opony nie wplywa na nierownomierne jej zuzycie...No ,a jak nie mamy dostepu do komputera to wystarczy odsunac czujnik pod siedzeniem...Przymocowany jest na spinki do sprezyny pod siedzeniem.W stereo sa w drzwiach ,ale bez wyskoko-tonowych w tylnej polce i pod siedzeniami. Czyli razem 6 sztuk
Powiadomienie o plikach cookie
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.