Jaisu

witam, mam podobny problem, tzn. przy ok. 2500 obr. na chwile silnik traci impet i po chwili zaczyna ponownie ładnie ciągnąć. Mam pytanie, czy uda mi się sprawdzić przepływomierz pod carsoftem? Silnik m47 136 KM. Jakie powinny być wskazania dla buta na 3 biegu? pozdrawiam

podziękował. Szerokości

Kto to jest dobry gość i gdzie go mogę znaleźć?

witam, dzisiaj zauważyłem, że była próba włamania do mojego auta. Zamek w drzwiach kierowcy jest zepsuty, tzn. zamek jest pochylony, nie można wsadzić kluczyka. W środku widać połamane elementy. Czy ktoś z was wie ile będzie kosztowała wymiana. Czy jest możliwość ewentualnego dopasowania wkładki zamka do moich kluczyków? pzdr

koniec horroru z centralnym zamkiem!!!!!!!! dwa przekaźniki wymienione i wszystko śmiga jak ta lala. Pozdrowienia i podziękowania dla autora tego DIY.

kupując ten model musisz być przygotowany na tzw. pakiet startowy. Rzeczy które możliwe że trzeba będzie zrobić jest bardzo wiele. Najczęściej to problemy związane z poduszkami pod silnikiem, wydechem. Zdarza się także koło pasowe, zamachowe, przekaźniki centralnego zamka, napinacz. Może się też zdarzyć że będą do wymiany wahacze, tuleje. Listę rzeczy do wymiany jest zależna od egzemplarza, jednak wiem że aby wszystko w miarę dobrze chodziło trzeba wsadzić kilka tysięcy, a dokładnie ile to się dopiero dowiesz jak kupisz auto i pojeździsz trochę... BMW z tego okresu, z tym silnikiem, z tymi przebiegami potrzebuje trochę troski i serca... Trzeba się na to przygotować pozdrawiam

zobacz mocowanie sanek, jeżeli to nie jest to może kto inny pomoże... pzdr

czy stuk występuje przy zmianie biegów, najmocniej z 1 na 2 i czy stuka przy wysprzęglaniu? Jeżeli tak to na twoim miejscu zobaczyłbym jak tam wyglądają mocowania sanek od tylnego mostu do karoserii. Powiedz jeszcze jaki masz model....

poduszki wymienione miesiąc temu. Oryginalne z ASO.

witam, temat jest kontynuacją viewtopic.php?f=69&t=124913. Otóż, od jakiegoś czasu walczę z piskiem podczas gaszenia i odpalania 320d 136ps. Pisk występuje przez ok. 1 sekundę. "Pierwszą rundę w walce" przegrałem, wymiana pasków i rolek nic nie dała. Ze względu na sugestie w w/w temacie podjąłem walkę w "rundzie drugiej". Wymieniłem łapę napinacza wraz z napinaczem drgań skrętnych(amortyzatorek). Myślałem, że tym ciosem zadam knockout piskowi jednak nic z tego. Wygląda na to, że czas na rundę trzecią. Jaką taktykę mam przyjąć? Czym teraz "uderzyć"? Spotkałem się z opinią że to koło pasowe. Proszę was o pomoc w tej nierównej walce. Mam nadzieję, że mi pomożecie. W końcu "impossible is nothing" he.....

sprawdź wahacze. Też miałem drgania w zakrętach. Okazało się, że sworznie w wahaczach miały duże luzy. pzdr

witam, mam napinacz wraz z całą łapą. Teraz mam do was pytanie. Jak to wymienić, czy ktoś to już robił. Dużo roboty??

pozdro

co mam rozumieć pod stwierdzeniem napinacz? ramię, rolka, hydrauliczny amorek czy po prostu wszystko?

czyli do wymiany elementy od 2 do 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2094&hg=11&fg=18 nr. . Czy ktoś to już robił i wie czy to pomoże?

powodów może być kilka. Np. napinacze pasów, maty(wagi) w siedzeniach, taśma w kierownicy itd. Musisz odczytać typy błędów. Można to zrobić np. pod Carsofem. pozdro

witam wszystkich, od jakiegoś czasu, tzn. od początku kiedy mam 320d M47 przy uruchamianiu i gaszeniu silnika występuje pisk. Trochę się do tego przyzwyczaiłem, ale teraz chce się za to wziąć. Wymieniałem już 2 rolki i 2 paski wielorowkowe. Przez ok 2 tygodnie pisku nie było. Jednak teraz powrócił. Spotkałem się z opinią, że przyczyną jest koło pasowe. Inni mówią że napinacz paska, a dokładnie łapa napinacza która ma luzy. Co o tym myślicie, nie wiem co wymieniać. Nie chce na darmo wydawać kasy. Chyba oczywiste.... Dzięki za wszystkie sugestie.... pzdr

dobry poradnik, ale chyba jego miejsce jest w "zrób to sam" pozdrawiam

przede wszystkim lista do tylnego zderzaka....

czujnik powinien być spięty do wiązki kabli od klaksonu i halogenu z lewej strony. Ja się spotkałem z takim rozwiązaniem montażu. pzdr

ZGADZAM SIĘ W 100%!!! :cool2: Ja w 50%. Według mnie w pewnym sensie mina, ale taka którą da się rozbroić i nie wylecieć w powietrze....

+- 9 litrów to w obecnych warunkach atmosferycznych plus miasto norma jak na M47. Z tymi obrotami to zapewne elektryczny podgrzewacz cieczy chłodzącej. Obroty podnoszą się z ok 800 do ok 900. Włącza się aby dogrzać silnik. Normalna sprawa.

ja mam usunięty wkład, puszka została na miejscu. Wydech nie pracuje głośniej. Słychać trochę bardziej turbinkę na niskich obrotach tzn. przyjemny "gwizd'", w sumie mi się to podoba. Poza tym jakby auto trochę lepiej ciągnęło z dołu. pozdrawiam

polecam zobaczyć w jakim stanie jest katalizator. Miałem problemy z wydechem, też myślałem że to łącznik elastyczny. Wyciąłem kata i jest spokój...

co do spalania to było wielokrotnie na forum. Diesle nie lubią krótkich dystansów. Poza tym mamy jeszcze zimę czyli silnik często musi się dogrzewać. Do tego jazda po mieście, korki i spalanie na BC jest trochę wysokie. Pamiętaj że aby komputer w miarę pokazywał uczciwie to powinieneś zrobić bez reseta kilkaset km.