BMK

i co może :?: :duh: Jak widzę takich rajdowców w lusterku (a w sumie dosyć często mi się to zdarza, bo ściganty jak zobaczą trochę mocniejsze auto to dostają małpiego rozumu) puszczam przodem, strach się bać takich ludzi :mad2:

Dokładnie i dlatego będziesz musiał dostosować swoją cenę do tych szrotów, bo polaczek musi tanio kupić.

Daj spokój, przynajmniej na tym forum już nie spamuje. Tam jest więcej dzieciaków i głośniej klaszczą.

Właśnie, trzeba sprawdzić.... próba generalna w czwartek :?: :wink: On ma wszystko... :8)

BMW RWD ma lepsze przyspieszenie NA MOKRYM od GT-R AWD :D

DKG w M biegu sama nie zmieni, więc może to kwestia tylko zmiany softu :?: Ja bym na Twoim miejscu w takie przeróbki się nie bawił, tym bardziej w manuala. Wgraj sobie soft skrzyni od Alpiny i będziesz się czuł, jakbyś miał nową skrzynię :) a i w razie potrzeby raz na rok na 1/4 mili możesz z procedury gaz/hamulec wystartować, czego się nie da w DKG zrobić...

Nie wiem jak w 335i, ale w M3 V8 najlepszą robotę dla mnie robi Eisenmann race, brzmi najbardziej basowo. Ja natomiast chciałem u siebie poprawić dźwięk + zyskać trochę na osiągach, więc u kolegi KoKoS'a zamówiłem pełnego Akrapa.

Super szefie :pray:

Obecnie jest to auto BYNTAS z mforum. Dyfer na ucho można sprawdzić poprzez skręcenie kół na maxa w prawo i zrobienie kółka, później lewo i nasłuchiwać czy masz buczenie z tylnej części auta. Jeżeli buczenie jest, to też tragedii nie ma, bo zalewasz specyfikiem i temat wyciszasz, tylko że szpera może później spinać, ale raczej tego nie odczujesz. Reszta została już wyjaśniona.

https://www.youtube.com/watch?v=c1hnne8unJo

Z takimi pytaniami to musisz się zgłosić do kolegi KoKoS :)

By wytrzymał z powodzeniem. Chwilowo :wink:

Nic nie umarło.

Jak zwykle punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Jest jedna grupa kierowców, która używa auto jako pojazd służący do przemieszczania się z punku A do punktu B. Auto ma być ekonomiczne, niezawodne, niewypierdziane, z gwarancją, pakietem serwisowym itd. No i fajnie, auto na pewno będzie posłusznie służyło właścicielowi. Druga grupa kierowców, którzy szukają w aucie emocji, ma być szybkie, niekoniecznie ekonomiczne, może być wypierdziane, 3-4-5 letnie... Chcą czerpać radość z jazdy, tzn radość z tego jak auto przyspiesza, prowadzi się, hamuje. Cieszy się, że ma dostęp komfortowy i nie musi wyciągać kluczyków z kieszeni, cieszy się ze ma HUD i podstawowe inf. na szybie, audio Indyvidual, bo w domu też ma dobre nagłośnienie, cieszy go przyjemny dotyk i widok skóry na desce itd... :) Podsumowując, ani ten co kupuje nowego (prawie golasa z małym silnikiem) za 150k ani ten co kupuje wypierdziane 3-4 letnie auto (z lepszym wyposażeniem i większym silnikiem) nie jest idiotą :) A czy komuś się opłaca sprzedawać poprzedni model i dokładać do obecnego to on powinien wiedzieć najlepiej. Trzeba się przejechać, porównać, popatrzeć, przeliczyć kasę i wyciągnąć wnioski ... Ile ludzi tyle opinii.

Na niektóre egzemplarze 335i przysługuje lub przysługiwała akcja serwisowa wymiany wtryskiwaczy. Jedź do ASO podaj VIN i będziesz wiedział czy w tym egzemplarzu są wadliwe części.

Ja bym włożył oryginalną navi i przy okazji obszył dechę skórą.

Modzi dalej tylko w ukryciu :) Wlodi będzie teraz ujeżdżał najlepszą furę, która nic nie pali i podjeżdża pod wszystkie krawężniki - firmową ;)

Widać, że jego dealer towar ma pierwsza klasa :cool2:

Jeżeli pogoda dopisze to standardowo stadion.

Jedź do warsztatu, który wymieni ci turbiny za ~50% ceny aso i da normalnie 2 letnią gwarancję. W Warszawie znam co najmniej 2 takie warsztaty.

Nie karmcie trolla spod Szczecina, bo nam zaspamuje całe forum.

Islamista 20d. Wszyscy na niego plują a on mówi że deszcz pada.

https://www.google.com/maps/place/52%C2%B014'43.5%22N+21%C2%B002'40.4%22E/@52.2454035,21.044568,15z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0

http://allegro.pl/show_item.php?item=4421350262

To co poleca Poklados jest fajną opcją, koło będzie ładnie wysunięte do zewnątrz, nie potrzeba dystansu, z tym że max szeroka opona to chyba 235 z tego co pamiętam.