saab

Musi byc uszkodzony. U mnie nigdy nic nie rezonowalo.

Zawsze w 5 mialem komforty i nigdy nie byly za szerokie :)

Raczej ktos kto korygował przebieg ( byc moze o tym nie wiesz ) zrobil to niefachowo i teraz to sie uwidoczniło. Nie ma mozliwosci zebys sam niechcacy cos nacisnal i przestawil.

Wczoraj mialem okazje pojezdzic nowym cls ( bardzo fajne auto ) i zauwazylem dokladnie te same bledy na mapach co w bmw.

Kup sobie urzywany silnik i usun klapki w kolektorze. O walce sadowej zapomnij. Wydasz tylko pieniadze i nic nie wskurasz. Pomysl sobie ze to przecież 6 rok eksploatacji tego samochodu. I to Ty bedziesz musiał udowadniac ze istnieje wada silnika a oni Tobie z łatwoscia udowodnia że źle eksploatowales ten samochod , prawie wcale go nie serwisowalrs o tankowales złe paliwo a na dodatek pomimo ogolnej wiedzy o problemach z klapkami na kolektorze nie zrobiles nic aby temu zapobiec :P :shock:

Czekam i czekam :wink: wiadomo coś ? Wypływa już ?

^^^ Tak samo chu... słabo ?

To normalna opcja gwarancji przedluzanej przez dealerow z dandgo kraju a obowiazuje w krajach europejskich z tym ze poza krajem wydania tej gwarancji musisz zaplacic za naprawde i kopie faktury z aso przekazujesz do swojego dealera i koszty sa zwracane. W zaleznosci od jej wersji obejmuje wszystko lub tylko wybrane podzespoly. A jej wersje sprawdzisz na infolinii lub w kazdym aso.

Jesli masz komfortowy dostep i klape zamykana przyciskiem to z pewnoscia masz i klape sterowana machnieciem nogi !

Na gwarancji wymieniono mi przekladnie , wiec plyn pewnie rowniez , ale poprawa jest niewielka. Po majowce beda walczyc dalej. Juz samemu brakuje mi pomyslow. Lozyska na macpersonie tez mam zmienone. W zasadzie pozostala juz tylko pompa i ewentualnie bledy w ustawianiu geometrii/zbiedznosci.

Wogole nie powinienes jezdzic autem zarejestrowanym w pl na lampach us - sa niedozwolone !

Ja tam z dzialania RTTI jestem zadowolony i wlasnie przedluzylem o kolejny rok.

U mnie textary

Ja w obu autach mam zimowe dunlopy w jednym 3d w drugim 3m ( m3 czy jakos tak ) i same dobre odczucia.

Tez mam rof czy rsc jak kto woli i tez auta smigaja/smigały jak należy.

Panowie. Cała przekladnia kierownicza wymieniona przez aso na nową , sprawdzono tez kolumne i lozyska na mcpersonach , ustawiono geometrie - efektu brak tzn kierownica nadal chodzi zbyt ciezko i nie odbija ( wraca ) po skrecie ! Ktos moze cos doradzic ? Pompa ? W moim przypadku sprzezona tez z ukladem dynamic drive. Serwis rozklada rece a i ja nie mam pomyslów.

Wiec wybor jest prosty albo tarcze ori albo wizyta u Lewian’a :lol:

Jaki efekt placebo ??!! Skoro wszystkie przypadki jakie przerabialem osobiscie lub u kolegow a takze te o ktorych tutaj sie czyta polegaly na tym ze zamienniki trzeba bylo zmienic na tarcze ori i dopiero wtedy uklad dzialal jak nalezy.

Ale to nie sa wpisy w ksiazce serwisowej tylko status pojazdu !

No wiec nadal nie rozumiem , bo piszesz ze zakladales oryginalne tarcze bmw łaczone nitami ? Podaj prosze jakis numer tych tarcz ? I tych pojedynczych rowniez.

Jakie podwójne ? Jakie monobloki ? Ludzie a pamietacie o docieraniu zestawu hamulcowego ?

A nawet jesli nie , to wkrotce powinna pojawic sie mapa 2018-2 bywaly lata ze „dwojka” pojawiala sie juz w pierwszej polowie kwietnia :D !

A czy miewales wczesniej od czasu do czasu komunikat na ekranie navi : „no signal” ?!

Ja już po lifcie i tez slysze. Ale naprawde powalila mnie cisza w g31 z takim samym silnikiem jaki mam ja czyli 3 litrowym dieslem , silnika praktycznie wogole nie slychac a i miasto nie wydaje dzwiekow. Olbrzymia roznica wzgledem f10 jesli chodzi o wytlumienie wibracji i wyciszenie.

Tyle tylko ze z doswiadczen uzytkownikow tych nieco mocniejszych i ciezszych aut wynika ze jednak tylko ori tarcze daja rade. Moje doswiadczenia rowniez to w 100% potwierdzaja i kropka.