saab

A nawet jesli nie , to wkrotce powinna pojawic sie mapa 2018-2 bywaly lata ze „dwojka” pojawiala sie juz w pierwszej polowie kwietnia :D !

A czy miewales wczesniej od czasu do czasu komunikat na ekranie navi : „no signal” ?!

Ja już po lifcie i tez slysze. Ale naprawde powalila mnie cisza w g31 z takim samym silnikiem jaki mam ja czyli 3 litrowym dieslem , silnika praktycznie wogole nie slychac a i miasto nie wydaje dzwiekow. Olbrzymia roznica wzgledem f10 jesli chodzi o wytlumienie wibracji i wyciszenie.

Tyle tylko ze z doswiadczen uzytkownikow tych nieco mocniejszych i ciezszych aut wynika ze jednak tylko ori tarcze daja rade. Moje doswiadczenia rowniez to w 100% potwierdzaja i kropka.

Szkoda ze nie bylo pakietu podwojnych szyb - u konkurencji jest. Bo u mnie w sumie mam wrazenie ze glownie przez szyby/ przednia slysze „halas miasta”.

Ludzie czytajcie poprzednie posty textar jako jeden z producentow robi/robil klocki dla bmw. Wiec prawdopodobnie dadza rade. Ake najlepiej z ori tarczami.

Rewelacyjnie to wyciszone jest g30 u nas to co najwyzej poprawnie. Ale 4k za taka usluge to kosmos. Sam to zrobisz za 800 pln.

Oczywiscie ze tak , potwierdzam tak sie dzieje ( ale tylko w krajach gdzie syf zalega przy krawedzi jezdni ) !

Mysle ze przy tej cenie warto zaryzykowac a poza tym przy zakupach poprzez internet masz prawo do zwrotu bez podawania przyczyny.

Tak to normalne. Gorne paski nie maja funkcji grzewczej.

Byle nie KGB :mrgreen:

A jednak. Bylem dzisiaj w aso z inna sprawa i na gwarancji zakwalifikowano mi jeden z silownikow ktory , podnosi ta szybe ,do wymiany

Od czego ? :) antena od navigacji jest w „płetwie„ antenie dachowej z tego co ja wiem. A w szybie jest antena radiowa i to wlasnie te druciki.

Poszukaj sobie tez samochodu w niemczech - tam mimo wszystko kultura techniczna jest jednak wyzsza - omijaj jednak „turkow”

Piszecie o 3.0 ? Ja poprzednio mialem e60 rowniez xdrive i 3.0 i tam mimo przebiegu okolo 250k rowniez niewiele zlego dzialo sie z silnikiem prewencyjnie wymienilem kolektor A, padly po 200kkm termostaty , chlodniczka spalin i sterownik podcisnienia i to w zasadzie wszystko !

No ja mam od nowosci 3.0 i zero problemow z silnikiem - pomimo mojej upierdliwosci nic do czego mozna sie przyczepic w silniku czy osprzecie ( jesli nie liczyc webasta ) mam nalotu 76.5 kkm

Dziękuję za merytoryczna odpowiedź :duh: Saab miał pewnie na myśli, że jak ktoś nie chce podać VIN, to albo jest paranoikiem, albo ma coś do ukrycia. No pewnie że tak . a ponad to przyznasz że to trochę dziwne że pytasz o 525 rozpentujesz dyskusję a potem jednak szukasz 520.

To szukaj dalej !

Ktos podpowie jeszcze cos ? Jutro jestem umowiony kolejny raz w serwisie !

A no jest ! Przeciez to sa szyby przeciemniane juz na etapie produkcji - czyli najprawdopodobniej metoda piecowa.

Chyba za mocno pociagnales ?!? W e60 otwieralem kilka razy bo padl silownik i nic nie trzeba bylo ponownie montowac. Ale moze tutaj jest inaczej.

Tez o tym myslalem :lol: ale nadal nie moznaj tej wartosci porownac z jakimis. ( jakimi ?) danymi fabrycznymi homologacja itp.

Z problemem bylem w Bawarii i u Gazdy - czyli raczej giganci, porownywanie „na reke” bez sensu , to trzeba jakos zmierzyc ! spiewka wszedzie raczej ta sama - „w elektrycznym wspomaganiu chodzi zawsze lzej no ale u pana to hydraulika wymienilibysmy wszystko sle nie wiemy jak to uzasadnic gwarantowi bo brak bledow. „ Rozbierali i czyscili przekladnie i łozyska mcpersona , bez poprawy. Wiec albo jest uszkodzona przekladnia albo pompa zbyt slabo dziala ? Sam juz nie wiem co robic a serwisy no coz , poswiecili naprawde kilka dni ale sami nie wymyslili nic ! Musi byc jakis parametr ktory da sie porownac-zmierzyc ! Tylko jak i co ?!

Hmmm ciekawe. Dzieki. Ale wiem ze jakies smarowanie juz zrobili i nic nie pomoglo.

Przetlumacz sobie , translatorow w necie setki.