MARCIN 30

Witam - Sebastian - czy mógłbyć mnie uświadomić jaki rząd - finansów oczywiście - jest potrzebny, aby założyć dużą navi do e39, dodam że obecnie mam radio z krótki wyświetlaczem. Pozdrawiam.

Zgadzam się - ostatnio wymieniałem 250zł z metalowym wirnikiem

Witam - ja także robiłem taki odprysk w e36 w firmie JAAN - opinia: cena nie najniższa, usługa profesjonalna, gwarancja do końca żywotności szyby. Pozdrawiam.

Witam, Chciałbym Ci także zaproponować wymianę opon. Spróbuj chociaż od tylnych. W mojej poprzedniej e36 obecny właściciel posiadał bardzo podobny problem opisywany przez Ciebie. Całe zawieszenie było ok. okazało się że po wymianie opon problem zniknął. Chciałbym jeszcze dodać iż poprzednie opony wcale nie były mocno zużyte.

Jesli szyba byla demontowana albo sam czujnik byl odpinany od szyby to nalezy przeprowadzic jego kalibracje - procedura opisana jest w TIS ale wymaga podlaczenia do DISa/MODICa. Witam - zgadzam sie z Tobą odnośnie pozycji "1" wycieraczek iż do uruchomienia ze stanu gotowości potrzebna jest ingerencja jaką wymieniłeś ale co do wymiany szyby - tak się skałada że miałem niewątpliwą przyjemność wymiany szyby (pękła przy montażu lusterka) i po jej wymianie nie musiałem przeprowadzać żadnej kalibracji a sensor działa poprawnie. Pozdrawiam.

Witam - trochę dziwne ponieważ ja osobiście jeżdżę e39 z 12.2000r. i nie 184 km tylko 193 km ?

o - i jeszcze po przypomnieniu - wiem że rozchodziło się o tzw. "grandmoduł" który usypia Ci samochód (ocina prąd) po 15 min. "niedotykania" do samochodu. Źle podłączony alarm sprawiał że ten grandmoduł nie odcinał prądu poniewą miał symulację działania jakiegoś z urządzeń elekrtycznych.

Cześć - ja miałem omawiany problem co Ty. Kupiłem nawet nowy akumulator i . . . po dwóch dniach mojej nieobecności nowy akumulator piardł - nawet lampki oświetlenia wnętrza przygasły po przekręceniu zapłonu. Wina była po stronie źle założonego alarmu - ale co i jak - tego Ci nie powiem - bo nie wiem co robili - w elektryce a raczej elektronice nie jestem zbyt dobry.

U mnie tez tak sie pokazuje. Napis oil serwis i kontrolka zegara - gdy plyn lub olej jest do wymiany zapalaja sie na pewien czas tak okolo 30-60 sekund przy rozruchu silnika po czym gasna.

Miałem takie same objawy jak opisujesz. Obroty nie falowały, samochód jeździł równo, prędkość maksymalna około 200 km/h, przyśpieszenia zadowalające. Po wymianie przepływomierza - przyśpieszenie oszałamiajace, prędkość maksymalna - wypisz wymaluj 230 km/h i nic więcej. Ale czy w Twoim przypadkiu jest to samo ?????? na 100 % Ci nie powiem. Pozdrawiam.

sprawdź czy nie masz luźnego nadkola lub ktoregos z plastikowych elementow przedniego zderzaka

nooooo - zgadza się że ma latka bo niedługo stuknie jej 5. Jednakże i audi i VW w takich rocznikach posiadaja o klasę lepsze audio. :( i wcale tu nie bronie tych producentów - chodzi mi tylko o to że w tej kwestii BMW trochę kiepsko "wypadało" w poprzednich rocznikach.

wszystko się zgadza - z tym że fabryczna syrena ma naprawdę niesamowicie głośny alarm. Niestety u mnie także padła syrena i w serwisie zawołali mi też 400 stówy.

u mnie przy wyjeździe z miasta na nagrzanym silniku (a nagrzanie zajmowało mu naprawdę dużo czasu i kilometrów nawet w mieście) - w trasę - temperatura silnika potrafiła spaść do niebieskiego pola na wskaźniku. Po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy.

ok - dzięki za wszystkie rady - a z drugiej strony szkoda bo "marka samochodu" powinna tu trochę mieć do powedzenia . . . jeszcze raz dzięki - pozdrawiam

zakładaj tuleje na prasie i jeszcze jedno: i tuleje i sworzeń kup oryginalne bo inaczej czeka Cię szybko powtórka z rozrywki.

sprawdź czy nie masz małych nieszczelności przy kolektorze jeżeli nie pokazało Ci błędów na kompie.

w moim aucie e39 jakość dźwięku jest naprawdę taka sobie. Posiadam fabryczne radio i głośniki. Czy wymiana głośników fabrycznych na inne pomoże ??

zobacz pod zamykanym schowkiem z prawej strony auta. Nie jestem pewiem ale jak mi to siadło to tam działał elektryk.

ja także stawiam na przepływomierz - jak masz mozliwość podjedź na kompa - jeżeli to przepływka to Ci to wyjdzie.

nie jestem pewnien - ale sprawdź pod schowkiem zamykanym - prawa strona.

powiem Ci szczerze że ja osobiście nie podjąbym się takiej wymiany - no chyba że ten drugi amortyzator jest naprawdę z "bardzo " niskim przebiegiem.

Ok - spróbuję wyczyścić tą lampę - ale jak bedę miał problem to się zwrócę jeszcze o pomoc. Co do poprzednich ksenonów to były w A6 które z opisów nie są wcale takie rewelacyjne - lecz świeciły lepiej niż te. Przyglądnąłem się dokładnie i zabarwienie ich także w żaden sposób nie wchodzi w różowy. Spróbuje więc zdemontować tą lampę - dzięki wszystkim za pomoc.

ustawienie jest ok - sprawdzone na przyrządach, kolor swiatła jest raczej biały wchodzący w delikatny niebieski, wczoraj przykładowo stanąłem przy nowej C-Klasie i niestety wypadłęm naprawdę mizernie jeżeli chodzi o intensywność i efektywność światła :-(

Mam E39 po liftingu (z ringami fabrycznymi). Lampy są ksenonowe jednakże ich wydajność jak na "moje" jest dość niska. Nie jest to moje pierwsze autko z ksenonami także mam jakiś odnośnik. czy może mi ktoś podpowiedzieć czy "ten typ tak ma" ? Czy może coś jest nie tak ???. Z góry dzięki.