GrzesBMW3e46

witam posiadam takie samo autko i mam identyczny problem nikt nie potrafi ustawic zeby bylo idealnie choc wydrukowali kartke z parametrami jak jest poustawiane ale w raza delikatnie w lewo kierownica stoi i sciaga

nio niestety ja u siebie pompe wymienialem i nic dalej to samo .milej i bezawaryjnej jezdzie zycze pozdrawiam

u mnie w Siedlcach za samą robocizne 70zl od kołka.

Witam mam zamiar kupic ksenony tylko nie wiem jakiej marki kupic i jakiej mocy bede wdzieczny za porady.pozdrawiam

nadal nic dzisiaj zrobilem 1000km i przewod dolny zimny jak lod przewody twarde jak kamien ale jak narazie dalej bede jezdzil albo problem sam sie rozwiaze lub zmienie silnik na 2 litry

zeby napinacz wymienic trzeba najpierw sciagnac pokrywy rozrzadu gorna i dolna. wszystko sie da samemuwymienic tylko jak nie masz do tego dobrej glowy to radzil bym ci nie podejmowac tego. ja u siebie wszystko sam robilem i nie mam zamiaru do zadnego mechanika prowadzac samochodu wole sam zrobic troche sie na tym znam.najlepiej jakbys mial ksiazke SAM NAPRAWIAM BMW 3 e46 a tam jest wszystko opisane i pokazane.z neta mozna sciagnąć za darmo..nie wiem w jaki sposob to sprawdzic

nio u mnie jest tak ze temperatury nie lapie i nie ubywa plynu.a reszte objawy takie same jak u ciebie.co do twojego problemu to nie dobrze ze ci lapie temp. moze silnik zostal przegrzany.a oleju ci ubywa kopci moze na niebiesko?? jak rozwiazesz problem daj znac w jaki sposob to zrobiles.. pozdrawiam

Witam tak samo mam w mojej buni wymienialem amory wachacze drazki kier. ustawialem zbieznosc przod tyl kąty, cos pomoglo ale w raz kierownica ucieka na dolkach a nie powinna mysle ze to jest wina przekladni prawdopodobnie ma luz..

moge czekac i godz i dwie a dalej bedzie to samo. dzieki wielkie za porady

parownik wymieniali mi na nowy mam gwarancje nic nie zaszkodzilo przewody odlaczalem idace do prarownika. nie da sie wogole odpowietrzyc ukladu chladzacego gdy tylko auto sie juz rozgrzeje do normalnej temp to z odpowietrznika zapieprza duzym cisnieniem powietrze badz para. a w gornym przewodzie slychac jakby gotowanie wody wyciekow nie mam plynu mi nie ubywa zawsze sprawdzam na zimnym silniki odpowietrzalem kilkoma sposobami i nic nic nic . wielke dzieki za porady ale czekam dalej na cos nowego pozdrawiam

dzieki za odpowiedzi

to wlasnie takie myslenie na kazdym warsztacie samochodowym wymieniaja wszystko co znajda po drodze choc wiedza ze jest dobre..a nie wiem jakie ty swiece chcesz kupic za 100zl chyba jakies iskry co do poloneza sie nadaja.za dobre swiece do bmw trzeba zaplacic ponad 150zl

Witam mam zamiar kupic amortyzatory Bilsteina i to co wiem to w aucie mam orginalne. a Orginal dziala na takiej zasadzie ze trzpien amora sam sie wciska a w amorach bilsteina jest na odwrot czyli trzpien sam sie wysuwa i teraz o to moje pytanie jak bedzie roznica jazdy??czy to bedzie mialo jakis wplyw na jazde ze bedzie gorzej sie jezdzilo ?? bede wdzieczny za odpowiedzi:)

Witam dla mnie to tylko wydanie pieniedzy w bloto jezeli na cieplym odpala dobrze to jak to mozliwe ze swiece sa do wyrzucenia? jak dla mnie problem tkwi z ukladem paliwowym.

sam to uszczelke wymienialem bo jestem mechanikem tylko ze z ta moja bunia nikt nie umie rozwiazac problemu

aha wielke dzieki za odpowiedz tak myslalem ze moze ten termostat otwiera ten czujnik ktory sie w nim znajduje

co do tego ze wiatrak sie nie wlacza to moze byc przyczyna tego czujnika co mowiles...a uszczelke sprawdz za pomoca plynu chemicznego koszt 20zl a zawasze cos sie dowiesz..

wymienialem parownik od gazu bo i tak mam gwarancje na niego myslalem ze jest gaz przyczyna jednak nie. jak to mozliwe ze nowa uszczelka pod glowicy moze byc wadliwa kupywalem uszczelke getza

Witam mam pytanie na jakiej zasadzie dziala termostat w 318i 118km i po co jest ten czujnik znajdujacy sie w srodku termostatu

Witam Jak już opisywalem i powtorze jeszcze raz.Poszukuje dobrej porady kogoś kto juz ten problem posiadal a rozwiązal go..Więc opisze całą historię od a do z. kupilem BMW E46 318 i jestem zadowolony mimo problemu z nia.po miesiacu jazdy zalozylem gaz:). nastepnie po 2 miesiacach pękł mi zbiorniczek z płynem chlodzącym wymienilem (kupilem orginalny BMW).po jezdzilem z 3 dni zobaczylem ze przewody robią się jak kamien a po odkreceniu korka wygania płyn.Zabralem sie za odpowietrzanie a dalej to samo, po kilku dniach wzielem sie za wymiane uszczelki z pod glowicy glowice oddawalem na szczelnosc byla w porzadku.po zlozeniu problem dalej był ten sam choć co zauwazylem ze dolny przewod od chlodnicy jest zimny i chlodnica jest zimna.Wymienilem termostat na nowy (orginalny BMW), wymienilem pompe wody, korek zbiorniczka.sprawdzalem chlodnice czy jest drozna noi bez zarzutu spoko.problem dalej taki sam.odlaczalem przewody co ida do parownika bo myslalem ze to jest przyczyna tego ale nie pomoglo. o mijalem nagrzewnice na krotko.. uklad pracowal bez termostatu wyrzucilem go ze srodka obudowy i cisnienie bylo dalej to samo i co sie przyjzalem na postoju łapał wysoką temperature nie wiem dlaczego.z powrotem zamontowalem orginalny termostat odpowietrzalem kilka razy zmienialem rozne plyny i nic nic nic nic... gdy nagrzeje silniki zgasze go i odkrece korek powoli bedzie wyganiac płyn i slychac gotowanie jakby wody czuc na przewodach bąble. temperatura na wskazniku prawidlowa.ogrzewanie jest. Prosze chłopaki pomóżcie będę bardzo wdzieczny jeżeli ktos pomoze rozwiazac moj problem jestem w stanie zapłacic 200zl aby tylko pomogło.

Witam wystarczy odkecic tylko od strony kola jezeli bys mial oslone uniwersalna to idzie ja zalozyc za pomoca specjalnego lejka wtedy nie musisz zbijac przegubu.

niewiem jak w twoim aucie ale u mnie 318i sedan ta srube widac od gory ale nie da sie jej tak odkrecic po prostu od dolu trzeba, tylko najpierw oslone silnika odkrecic a pozniej juz ja zobaczysz to jest dlugi sworzen i problemy sa z wybiciem ale ja sobie poradzilem kilka razy mlotkem i musi pojsc:)

to widocznie musiales zlą uszczelke wlozyc moglo tak byc ze ktorys kanal na uszczelce byl zatkany i tak moglo sie dziac a u mnie uszczelke kupywalem getza to jest prawie to samo orginal a sam uszczelke wymienialem i sprawdzalem kilkanascie razy czy wszystko sie zgrywa i bylo spoko.a na blok tez to nie wyglada jakby byl blok pekniety to on by sie grzal tracil by sile. a tu wszystko jest spoko tkwi problem w czyms innym co nawet nikomu sie o tym nie snilo.

podlacz pod kompa auto i powinno wykazac bledy bo moze tak byc ze dostal jakis blad i wystarczy tylko skasowac. ewentualnie cewka padla i przerywa.lub odlaczyla sie jakas wtyczka z elektroniki odlacz i podlacz jeszcze raz wszystkie kostki z elektryka. przerabialem tak w mercedesie odlaczalem kostki od sterownikow i z powrotem podlaczylem i merc nie chcial odpalic a kostki byly wcisniete odlaczylem i jeszcze raz podlaczylem i bylo ok.najpierw co zrob to podlacz pod kompa taka wizyta kosztuje 50zl to nie duzo a moze pomoc.powodzenia

moze tak byc ze przeplywka padla mi tak sie wydarzylo wyjelem przepywomierz popsiukalem z kostki elektr. i zlozylem odpalilem i przeplywka mi padla niewiem dlaczego tak sie stalo ale musialem wymienic przeplywomierz jezdzilem kilka dni przy odlaczonym bylo spoko. albo zajzyj do tej skrzynki z bezpiecznikami obok serwa sie znajduje. powodzenia