gbocz334

Zamykam. Oring wymieniony.

Ciekawe skąd tam znajduje się olej skoro jest on wyżej miski olejowej. hmm

Witam, Szykuję się na wymianę oringu w miejscu gdzie bagnet wchodzi do miski olejowej. Chciałbym zapytać jak wyciągnąć ten bagnet? Wychodzi lekko? Trzeba go ciągnąć od góry czy są jakieś inne metody? Czy po wyjęciu bagnetu będzie się tam lał olej? Proszę o odpowiedź. Znalazłem posty o tej procedurze ale tam tylko opisany jest montaż.

Koledzy, a jak wyciągnąć ten bagnet? Wychodzi lekko? Trzeba go ciągnąć od góry czy są jakieś inne metody? Czy po wyjęciu bagnetu będzie się tam lał olej? Proszę o odpowiedź.

Witam, poszukuję warsztatu w Krakowie, który uszczelni moją pompę wysokiego ciśnienia w e39 530d 1999rp. w rozsądnej cenie. Interesują mnie warsztaty które dobrze wykonają to zadanie. Jeśli sie sprawdzą chętnie będę do nich zaglądał w razie usterek i wymian ekspoatacyjnych. Proszę o polecenie ekspertów od BMW.

Właśnie kupiłem oryginał używkę i smiga :)

Koledzy mam problem z PDC, problem jest następujący: Zepsuł mi się jeden czujnik (nie było słychać "cykania") więc kupiłem zamiennik na allegro. Teraz gdy włączę wsteczny jest cisza, nieważne czy jest przeszkoda czy nie, dźwięk przeszkody pojawia się dopiero gdy odepnę na żywca kabel od czujnika i podepnę ponownie, wtedy wszystko działa do czasu ponownego odpalenia samochodu. Wcześniej jak był uwalony czujnik to ciągle było słychać przy włączeniu wstecznego ciągły dźwięk przez 5 sekund.

Dzięki za informacje, jeździłem tak 2 dni. Dzisiaj dotarł używany ale cały :)

Witam, Panowie dzisiaj urwał mi się króciec od zbiorniczka podciśnienia turbiny w E39 530d, ciężko to skleić, pilnie potrzebuję samochód. Czy mogę ominąć ten zbiorniczek tymczasowo i tak jeździć? Czy coś się stanie? Kurde nie będę samochodem jeździł na dłuższe trasy, max 20 km w jedną i druga stronę. Wprawdzie zamówiłem już używke na allegro i czekam.

Koledzy linka sprawdzona i jest w porządku, ale na P nie trzyma. Widocznie coś z zapadką, albo się wytarła albo coś nie tak z nią. No cóż trzeba będzie zaciągać ręczny. Wszystko poza programem P śmiga jak należy. :)

Mam mieszane uczucia. Dlaczego? Zobaczcie screen z INPY. http://xcreate.nazwa.pl/program.jpg W chwili kiedy go zrobiłem samochód jest na P. Jeśli zmienię na R lub D to zmienia się stan: last gear-change program, zgodnie z danym programem, natomiast jeśli dam na P lub N to mam: ??? 12 (według mnie po prostu może się linka rozregulowała i najnormalniej w świecie komputer nie wykrywa odpowiedniego położenia i nie wie w jakim stanie jest lewarek.) Co o tym myślicie? Od zawsze mam błąd w skrzyni CAN MOMENT REDUCTION który pojawia się kiedy zmieniam położenie z P-> R, P->D i jest taki zapis w opisie błędu: P->D, P->R, po za tym się nie pojawia. Ale on jest od 4 lat i nikt nie doszedł co to jest :) A skrzynia regenerowana rok temu.

Witam, Panowie w moim BMW E39 530D AUTOMAT mam brak hamulca na P (POSTOJU). Daję drążek na P i samochód się toczy w dół, wcześniej wszystko było OK i trzymało - co to może być??

Do wymiany, napinacz paska klimatyzacji, rolka prawie wypadła. Zamykam.

Kręciłem tylko do sprawdzenia, czy wydaje ten odgłos do końca czy znika. Normalnie automat zmienia przy ponad 4 tys.

Panowie a posłuchajcie 1.23 sek. co taki dziwny odgłos wydaje? :)

Dodam że ten odgłos pojawia się tylko przy 3-3,5 tys. obrotów nie więcej ani nie mniej.

Witam, Panowie mam dziwny dźwięk wydobywający się z silnika przy 3 tys. obrotów, do 3 tys. jest wszystko ok. - CICHUTKO. Pojawia się na 3 tys. i znika przy 5 tys. Poniżej przedstawiam filmik. Co to może być?? Proszę o informację.

Kolego źle mnie zrozumiałeś :) Nie chcę napinacza wyłączyć na stałe, tylko na czas do kiedy będę miał jak zając się naprawą napinacza.

Witajcie, mam pytanie do czego służy napinacz pasa kierowcy, prawdopodobnie coś nie łączy i przez niego świeci mi się poduszka. Chciałbym go wyłączyć za pomocą NCS-a: GURTSTRAFFER_FAHRER_1 nicht_aktiv GURTSTRAFFER_FAHRER_2 icht_aktiv Tylko czy to jest jakiś istotny element? Co on robi? Do czego służy??

Koledzy mam do was pytanie: Próbowałem NCS-em wyłączyc w E39 napinacz kierowcy wszystko poszło zgodnie z planem, jednak od tego czasu pojawiły się 2 nowe błędy: 8 ignition circuit ZK7 side airbag rear right 7 ignition circuit ZK6 side airbag rear left Według mnie są to poduszki boczne tylne których nie mam. Jeśli zczytam pamięc ABG NCS-em to mam w pliku: SIDEBAG_FOND_LINKS_1 aktiv SIDEBAG_FOND_RECHTS_1 aktiv SIDEBAG_FOND_LINKS_2 aktiv SIDEBAG_FOND_RECHTS_2 aktiv kiedy próbuje zmienic na "nicht_aktiv" i zapisuję jako plik man po czym wysyłam, otrzymuje info że activ ended czy coś takie w NCS-ie ale jak ponownie zczytuję to zaś mam aktiv. Koledzy co mogę z tym zrobic? Jak to zapisac na stałe?

Obdzwoniłem wszędzie, nawet w 1 sklepie udało mi się zamówić taki zaworek za 189 zł :) Jednak dostałem informacje że nie ma ska go wziąć :) Na zaworek nie licz naprawde temat przerabiałem dość długo :) Kiedyś ogranicznik kosztował 250 zł - nie kupułem bo za drogo a teraz kosztował ponad 400zł i kupiłem - WARTO BYŁO ! :) W AUCIE JEST MOC ! :)

Używek nie szukaj. Nówki taniej jak w czescidobmw.pl nie znajdziesz. :) W ASO 480 zł. Po prostu auto nie do poznania ale trzeba zainwestować :)

Wymieniłem dzisiaj ogranicznik ciśnienia. Ciśnienie od razu podskoczyło do 3.95 bara, przy full obciążeniu spada do 3.60 bar. Samochód całkiem inny ma kopa od spodu, skrzynia redukuje całkiem inaczej - lepiej, szybciej. Zniknął błąd CAN MOMENT REDUCTION który był na skrzyni. Jestem zadowolony. :) SPRAWDZAJCIE OGRANICZNIK A NIE POMPĘ JEŚLI CICHO CHODZI ! Sprawdzić można poprzez zaciśniecie węża pod ogranicznikiem i się trzeba przewieść. Jesli auto jedzie jak trzeba to wiadomo co do wymiany. Ogranicznik lekko ponad 400 zł w czescidobmw.pl - POLECAM!

Koledzy pytanie :) Moja pompa podaje ciśnienie na jałowym 3,46 - 3,52 jeśli czasem mocniej jeżdżę wywala mi błąd tej pompki i ciśnienie minimalne jakie zauważyłem pokazuje 3.2 bara (niskie) ale teraz ważne: gdy na biegu jałowym zacisnę wężyk pod ogranicznikiem ciśnienia pod maską to na jałowym momentalnie zależnie od stopnia zaciśnięcia wskakuje nawet 4,26 bar. Póki co pompa chodzi odpukać cicho. Czy to na pewno wina pompy? Zabieg ten powtarzałem kilka razy i zawsze po zaciśnięciu ale dość mocnym tego węża INPA pokazała 4,26 - 4,30 bar. Aha jeszcze jedno ostatnio dawałem pompę paliwa nową do reklamacji w nowej w jałowym było ciśnienie 3,56 zaś po bucie 3.33 było najniższe ale pompa buczała i oddałem do reklamacji - wrócili kasę. (mam na myśli ze może sprawna była tylko buczała a to nie wina pompy.)

andrzej29 u mnie w e39 z 1999r wyświetla błąd po odłączeniu postojowek. :) Grant1 odnośnie H7 czy inne nie ma znaczenia, też się tego bałem ze z HB4 przejdę na H7. Możesz spokojnie zakładać jedyne czym się różnią to trzeba albo przejściowki wtyczek do postojówek i kierunków, albo poprostu zrobić to na konektorkach roboty 10 min :) pozostałe wtyczki się zgadzają. :)