paypal

Najlepiej na środku tego wykrzywienia

A mozesz opisać szerzej ?? Nie jest to tak ze dojezdzasz do skrzyżowania i chodzi na 900 a jak całkowicie staniesz i puścisz wszystko to opada na 750 ?

Mi też ale tylko na śpiących policjantach, podjechałem do mechanika popsikał jakimś smarem w sprayu i przeszło powiedział że to częste w BMW i Renaultach Też tak mam, ale to raczej odgłos gumowy - pewnie coś przy amorku, olałem sprawe :D

Eee, no ja mam zwykłego kartofla plastikowego :mrgreen: Chyba ze chodzi ci o to iż multifunkcja = skórzana

O ile dobrze kojarze to przepisy mówiące o przewozie nart na zewnątrz są tylko w Szwajcarii - w Austrii nie ma.

Hehe, widze full serwis. Tak czy siak czekam na razie na info od KoKosa. Jeśli mam ci coś doradzić w sprzedaży - nie napisałeś w opisie ze to kierownica skórzana. O ile tak jest warto uzupełnić taka informacje.

Tylko ze twoja jest własnie cos w stylu podanego przeze mnie numeru 2 czyli juz taka oblatana a nie matowa :D

Gdy ja wymieniałem ponad rok temu koszt nowego to 550zł w ASO, ale podobno jakis czas temu znacząco obniżyli koszt tej części i były tu juz wpisy ze to właśnie koszt niecałych 150zł - wtedy faktycznie nie ma sie co babrać bo ja za używany płaciłem 200zł

Tak, trójkącik. Zmiana na okrągły to już mocne podniesienie budżetu a szkoda kasy na to.

Hmm, ja sie nie znam, nie widziałem ich na żywo ale wg mnie to całkiem inne kierownice. Chyba nie ma mozliwosci aby az tak wyślizgać kierwnice to raz a dwa - tu od razu materiał jest wysokiego połysku a tu całkiem mat i wygląda na grubszy.

Dzieki wielkie. P.s. spytam Ciebie bo widze ze masz obycie :-) Jak już pisałem chce zmienic kiere na multi, jednak chciałbym kierownice skórzaną. Niestety wszystkie najładniejsze mają okrągłe poduszki a ja mam trójkątną - wiem ze nie podejdzie. Do rzeczy, wg mnie widze na allegro 2 rodzaje kierownic skórzanych pod moją poduchę. 1.http://allegro.pl/bmw-e90-e91-e-90-91-kierownica-multifunkcja-skora-i1456593362.html 2.http://allegro.pl/bmw-3-e90-kierownica-skora-i1427198841.html Osobiście podoba mi sie zdecydowanie wersja 1, ale czym to sie różni ? jakaś inna ta skóra jest ? Inne obicie czy co ze takie bardziej matowe i miękkie wygląda ?

KoKos - możesz spytać znajomego o koszt usługi ? Interesuje mnie wrzucenie multifunkcji plus tempomat. Kierownicę bede miał swoją, reszta do kupienia i wrzucenia.

Tylko manetki trzeba kupić i obudowę od dołu, razem 250 zł mnie wyszło. Kodowanie pisałem ile, jak sam zrobisz to wyjdzie Cię tylko to co części. Kolego, piszesz też o kierownicy. Czy wcześniej miałeś multifunkcję ? Sam nosze sie z wymianą i kierownicy na multi i od razu tempomatu za jedną zabawą.

Ja dwa dni temu zamówiłem 2 bańki tego Motula http://moto.allegro.pl/olej-motul-specific-ll-04-5w40-5l-synthetic-bmw-i1413513029.html, teraz czekam na przesyłke i mam cicha nadzieje, że silnik bedzie pracował lżej i ciszej niż na tym co mi lali w ASO :mad2: Trzymać kciuki ;p Nie chce Cie zawieśc ale ja śmigam na Motulu od 16 tys i niestety jest głośniej, zdecydowanie głośniej :mad2: :-( Wracam na Castrol

Ja od zakupu - 1,5 roku - jezdze na jednym kluczyku, ciekawe co by pokazał w serwisie ten drugi :-)

Kurcze, a mi gnioty kiedys w aso powiedziały ze od 2007 wszystkie miały...

Mam 02/2007 - na 100% jest DPF Ogólnie - bardzo polecam :-)

Nie wiem czy pomogą, ale podobno sa jednymi z najlepszych i wiele osób w tym serwisy ich polecają http://www.turbo-tec.eu/pl/

Ja mam tekstara i jedyne co odczuwam to piszczenie przy zimnych hamulcach :mrgreen:

1. Tak poprostu jest, mnie znika to po 2 km jazdy i jest tylko podczas wiekszych mrozów - bez przesady.. 2. Do nasmarowania silniczek dmuchawy - było na forum 3. Masz lód pomiędzy szybą a karoserią - wyczyść dokładnie, przestanie piszczeć.

Dzieki wielkie kolego, Do częsci tej pracy już sam doszedłem, jak widać nie pomyślałem o odmie bo mogłem już to zrobić : viewtopic.php?f=15&t=132325&hilit=wymiana+filtra+powietrza Ale myślę ze nie bedzie problemu. Musze tylko zabrać się za kolektor i AGR - może uda mi się zrobić takze taką foto story - będzie następnym łatwiej.

Auto kupiłem gdy na budziku było 129tkm, teraz jest 162tkm - nigdy tego nie ruszałem, myśle ze poprzedni właściciel też nie. Jutro jade na wymiane tarcz i klocków to spytam o tą wersję odmy. Z czasem u mnie nie problem, mam garaż itd. ale jakoś boje sie ze nie dam rady tego zrobić. Czy trzeba kupować nowe uszczelki na kolektor itd ? Jeśli ktoś z was to robił prosze o wskazówki od czego zacząć. Co najpierw się demontuje, co potem itd po kolei - z góry dziekuje

Jak w temacie, dziś niestety dowiedziałem się przy okazji wymiany świec żarowych kilku nieciekawych informacji. 1. Kolektor jest zawalony olejem - nigdy tego nie czyściłem i nie oglądałem 2. Odma do wymiany, zawalona olejem - jak wyżej 3. EGR itd itd zawalone olejem - nigdy nie czyszczone. 4. Wszystkie 3 powyższe zdaniem mechanika wynikają z usterki turbiny która ma luz poprzeczny i dmucha olej - co dziwne oleju na bagnecie nie ubywa, jezdze od wymiany do wymiany, co 15 tys. Mechanik zaleca wymienę odmy - 160+80zł oraz czyszczenie całego układu - 180-200zł Zwrócił uwagę iż sprawna odma w takim przypadku to podstawa, zaś turbo trzeba bacznie obserwować. Pytanie - jeśli turbawka ma juz jakies luzy to z doświadczenia wiem ze bedzie tylko gorzej. Ma to sens wymieniać i czyścic wszystko ? Nie lepiej poczekać już az padnie do końca (w sensie luzy beda juz tak duze i dmuchac olej bedzie tak bardzo ze auto zostaje na warsztacie) a w miedzyczasie szukać już jakiegoś nowego egzemplarza, ewentualnie juz teraz dać do regeneracji jakiejś dobrej firmie ? - polecono mi firmę z Jaworzna która daje 24 miesiące gwarancji. Ogólnie troche się podłamałem, jakoś nie śpieszno mi było wydawać 5 tys na te części.

Ja już po wymianie świec - okazało sie ze to jednak świeca - nie sterownik :mrgreen: Niestety przy okazji wyszły inne kłopoty - z turbo :cry: :cry:

samo ? :mrgreen: