Rado_

Beemek 3l jest mało na rynku to też powinno coś mówić , po za tym 3l silnik naprawde bardzo mocno trzeba się starać by go zajechać myśle że to składa się na wyższą cene tych aut pomimo tego że jak tu mówicie dużo więcej palą , droższe części a ludzie i tak rozchwytują je :) ciekawe dlaczego ? może dlatego że w dislu to że ci 1 l wiecej spali to nie ma jakiegoś istotnego znaczenia :) a chyba najwiecej frustracji mają ci co mają 2l w automacie i pali im tyle co w 3l manualu :)

sprostuje jak zwykle nie pisałem o łysych tylko letnich oponach z dobrym bieżnikiem i nie miałem wiekszych problemów z poruszaniem się a co mnie skłoniło ? moja druga połówka , nie tyle co ona mnie przekonała co ja wolałem żeby na zimówkach jeździła , a kupiłem używki głównie dla felg bo opony są takie sobie na 1 sezon , w następnym sezonie pewnie kupie nowe zimówki :) przy x-ie na letnich mam lepszą przyczepność niż wy na zimówkach :) za to tyle się dopłaca

to co podajecie to raczej mi w x-ie wychodzi ta różnica :) a ceny częsci w x-ie są zwykle 3x droższe od zwykłej 3l za ubezpieczenie oc i ac zapłaciłem 2100 zł , jestem ciekawy ile wy płacicie za 2l co było robione wymieniane itd koło pasowe 700 opony zimówki komplet z alu felgami 17" (używki) 1200 zł jedną opne letnią za 150 zł używke przegub nowy zamiennik z manszetą 770 zł regeneracja przekładni kierowniczej 550 zł tarcze hamulcowe ATE nacinane + klocki 2x300 =600 zł manszeta orginalna + 1 zamiennik 200 zł gumki wycieraczki 2x36=70 zł wymiana oleju i filtrów - nie pamietam ale coś koło 500 zł i robocizna jakies 500 zł całość wyszła mi 5340 zł na póltora roku co ją mam bez ubezpieczenia

Hunter zapomniałeś o jednym ale nie ma mocniejszego silnika disla w 3-ce gdyby był to bym go miał , po za tym jest tez pewna granica miedzy mocą a ekonomią , dla każdego indywidualna . co do jazdy w trasach - to może bym się zgodził z tym gdybyśmy mieli autostrady - ale ich nie mamy i przyśpieszenie podczas wyprzedzania daje komfort i bezpeczeństwo czekam z utęsknieniem kiedy będą takie drogi jak od Grójca do Radomia , na takich drogach 2l wystarcza w zupełności , nie ma potrzeby przyśpieszania , wyprzedzania itd , po prostu zapinasz 6 i jedziesz tak przez 50 km , aż nudne to się robi .

było bardzo dużo na ten temat

Oki rozumiem w czym był już mój błąd dzięki za pomoc , jutro sprawdze jaką mi temperature pokazuje

robiłem to też na odpalonym , w testy 3 zwyż nie wchodzi , pojawia się przykładowo test 3 po krótkiej chwili powinno pojawić się 3.0 ale to już mi się nie pojawia , w teście 1 tak się robi po chwili pojawia się 1.0 i moge zmieniać 1.1 , 1.2 itd

Dobra a powie ktoś jak odblokowac komputer , robie tak jak w instrukcji , wchodze do testu 19 , pokazuje mi się naprzemian lock off - lock on , wciskam wkaźnik w momencie pokazania sie lock off (zresztą on też próbowałem ) i nic się nie dzieje , jedynie moge wykonać test 1 i 2 , w 3 w zwyż już nie wchodzi byłbym wdzięczny jak by mi ktoś powiedział co źle robie

dzisiaj jeździłem i było oki , upewniłbym się ale nie moge wejśc do testu 7.0 , wchodzi mi do testu 1 i 2 ale do testu 3 już nie , odblokowywałem komputer według instrukcji ale nie wiem co robie nie tak , może ktoś doradzi coś dobra wiadomośc to to że combo odmarzło :) zapaliło za 1 razem

Dobra zrobie test zegarów , zaraz poczytam jak to zrobić , test 7.0 jak widze jak będzie 90 stopni to co ?

oki ale teraz mam oki , idzie do pionu, jedynie problemy miał przy -15 zwyż , rozmawiałem ze swoimi znajomymi dislowcami i każdy mówił że we wtorek mieli problemy z temperaturą , co tu dużo szukać w firmowym oplu przy -5 jak jade w korku wskazówka nie dobije nawet przez pół dnia do pionu , jak się wkręci na obroty powyżej 3 tys dopiero dobija do pionu - auto pół roczne wiec napewno to nie wina termostatu , po prostu disle produkują mniej ciepła od benzyniaka wiec może przy okazji wymienie te termostataty tak na wszelki wypadek , ale teraz to zanim combo nie odpale nic nie będe ruszał

oki to wyjaśnijcie mi jak to z tymi termostatami jest jest obecnie -6 stopni , jechałem z ursusa do raszyna - jakieś 10 km , mała prędkość bo się nie da rano szybciej , przed raszynem już miałem wskazówke temperatury w pionie http://img163.imageshack.us/img163/5674/20100128738.jpg to jak to jest ? tak jak mówiłem do -10 jest oki powyżej tej temperatury czasmi mi wskazówka opada w trasie tak jak to pokazałem na zdjęciach wcześniej , to albo działa albo jest zepsuty jak dla mnie

zapytam się swojego mechanika , przy normalnych temperaturach tak do -10 wskazówka jest wpionie ,

Zarezerwuj sobie 1 dzień i jedź zobaczysz na własne oczy , nie chce mi się tłumaczyć kolejny raz , zrobili teraz tam taką trase że zapinasz 200 i jedziesz nie musisz ani hamowac ani przyśpieszać a przynajmniej teraz tego typu manewry masz 10x mniej , takie spalanie wcale nie jest dziwne jak dla mnie pare zdjatek ciekawy byłem temperatury silnika , spalanie to takie jakie w danym momencie było albo pedał był wcisniety albo nie , http://img229.imageshack.us/img229/5220/20100126718.jpg http://img51.imageshack.us/img51/1779/20100126719.jpg http://img706.imageshack.us/img706/9553/20100126720.jpg http://img685.imageshack.us/img685/8894/20100126721.jpg temperatura silnika mi spadała jak jechałem poniżej 180 , powyżej była na normalnym poziomie

samochody z benzyną mają mały przebieg - dlaczego ? pewnie dlatego że to auta dla hobbistów i słusznie tu kolega zauważył że na forum e36gzie królują benzyny i często mają po 160 w zwyż przebieg aż roi się od awarii , czy to znaczy że disle aż takie dobre wtedy były ? były mniej popularne i tyle czy ktoś widział 5 letniego disla z przebiegiem realnym 80 tys ? raczej nikt nie zobaczy bo nikt takiego auta nie sprzeda a jak bedzie sprzedawał to wcześniej kupi go znajomy , rozejdzie się bez ogłoszenia i to wcale nie za małe pieniądze . czy to znaczy że takich disli nie ma ?

czekam na odwilż aż mi combo odmrozi się :) dzisiaj przy -10 próbowałem i już prawie załapywał , ale nie chciałem go chetać bo zapowiadają ocieplenie na jutro :) , przepalam bete i ciesze się podgrzewanymi fotelami i ciepłem w środku i napędem 4x4 beta po verwie dzisiaj bez problemów odpaliła ale też tylko w nocy dzisiaj było -20

będe jechał moge cię zabrać , w następnym tygodniu bede jechał prawdopodbnie, oczywiście że cały czas nie było 200 jak pisałem , świetną trase zrobili do Radomia , jak dla mnie to niepotrzebne sa autostrady - takie drogi w zupełności wystarczą

No przecież Rado jest z Warszawy :D spalanie przy 200 km/h i temperaturze -15 stopniach wacha mi się od 9-10 l , oczywiście chwilowe bo nie zawsze się da tyle jechać , ale 160 nie schodziło z zegarków . firmówka odmówiła współpracy to chociaż bete przepale , jak się ma właściwą temperature silnika to zewnętrza temperatura nie ma za dużo wpływu na spalanie , po śniegu nie jechałem . ale oczywiście znowu benzynowcy popiszą że to niemożliwe :)

mi się wydaje znawcą nie jestem ale przy niskich temperaturach olej napędowy oczywiście gęstnieje ale nie ma to znaczenia , problem jest z wodą która się wytrąca i tworzy się lód , a lód ci zapycha wszysko od filtrów , pompe po wtryski , przewody itd i to jest główna przyczyna że nie można odpalić rano . u nas sciągneli ze 20 samochodów do serwisu i pokazywali nam ile lodu ze zbiornika wyciągali , 5cm bryły lodu, z filtrów itd , po prostu masakra jest z jakością naszych paliw jest to wina chrzczonego paliwa tylko i wyłacznie , te preparaty mają za zadanie przeciw zamarzaniu wody i wytrącaniu się lodu , olej napędowy nie ma prawa ci zamarznąć przy - 20 stopniach

raczej w zimie widać jakiej jakości mamy paliwa olej napędowy nie ma prawa zamarznąć przy -20 stopniach ,

no twój przebieg robi wrażenie - uważam że jak na ten przebieg to te 2 cewki za 160 zł to dużo za dużo wydane , autko twoje ma znikomy przebieg na swoje lata to co ci się chłopie ma psuć jak ty wogóle nim nie jeździsz twoją bete zawstydzi moja firmówka którą tłucze na codzień - opel combo 1,3 diesel , 3 lata 150 tys przebiegu , zero awarii

a mi dzisiaj opel combo nie odpalił , rano jeszcze -20 było , i specyfik nie pomógł :) za to wiem że paliwo na BP to shit , zalany cały bak ultimate beta zatankowana najtańszym paliwem przy leclerku + specyfik i odpaliła za 1 krętnięciem niestety musiałem wyjeździć i zalałem verve + specyfik - zobaczymy rano czy odpali rano ludzie na CB kleli wpień BP , ultimate z BP zamarzało - sorx ale w jakim my kraju żyjemy , nie dziwota że nasze disle padają jak wode paćkają do ropy

nie no pojade wymienie termostat bo to dziwne że przy -18 samochód mi się dłużej nagrzewa :duh: no ale mója beta to przeciez stary klekot więc idąc twoim torem rozumowania trzeba wszysko wymienić - tak na wszelki wypadek - nie wiem czy pomoże ale napewno nie zaszkodzi :mad2: tylko dlaczego firmowy pół roczny klekot ma przy -18 stopniach podbny problem ??? czy mądry i wszechwiedzący M330d wyjaśni mi ??? czy ten magiczny termostat się zepsuł zaznacze w pół rocznym samochodzie ??? posłucham się twojej rady i pojade zareklamować samochód :) bo według twojej opini powinien się ngrzewać :))) fajna ta S4 nalepka :)

szukałem wczoraj własnie specyfiku dodatku do paliwa diesla aby nie zamarzał , dostałem dopiero na 3 stacji ale kupiłem inny , STP tylko dlatego nie kupiłem że pisało na nim że działa do -35 i był mniej wydajny , ja kupiłem do -40 0,5l dawka 50 ml na 60 l - ostatnią buteleczke, wlałem i do bety i do firmówki , wczoraj beta za 3 razem dopiero zaskoczyła , dzisiaj rano odpaliła za 1 razem :) firmówka też :) wiec nie wiem ale na stacji STP było dużo , każdy brał co innego , co kupiłem to musiałbym zerknąć ale u mnie jest wszysko oki

rabiola bez wycieczek osobiostych - napisz gdzie tak napisałem, naprawdę zaczynają mnie nudzić prowokacje takich ...... , skoro na coś się powołujesz to zacytuj ..... na zimnym niedogrzanym silniku nikogo nie powinno dziwić takie spalanie ,w takie mrozy po prostu zasłania się część chłodnicy a nie pisze się bzdury o termostatach , wcześniej przy wyższych temperaturach miałeś pewnie wszysko w porządku :) , Na takie mrozy dodatkowo jeszcze kupiłem za 25zł 0,5l specyfik do disla który nie powoduje zamarazania paliwa, wlewam 50 ml na 60 l paliwa , czyli to daje mi koszt 3 zł na bak, wczoraj miałem problem z zapaleniem disla , zaskoczył dopiero za 3 razem , dzisiaj pomimo niższej temperatutry odpalił za pierwszym razem :) dodam że kupiłęm dopiero na 3 stacji , wszysko wykupili wczoraj zasłoniłem połówke chłodnicy i to wystarcza w zupełności by w mieście szybko temperatura doszła mi do 90 stopni , w te mrozy był problem długo to trwało , to samo miałem w firmówce ale tam to już byłem zmuszony bo wogóle silnik nie mógł mi dojść do właściwej temperatury - auto pół roczne - napewno to wina termostatu - zgłosze to do serwisu napewno niezłą polewke by ze mnie mieli :mad2: spalanie też było wysokie przy ciągłym niedogrzaniu silnika :) powodzenia kolego w wymienianiu termostatów - wymienisz na nowe - bedziesz zadowolony bo jak tu niektórzy piszą mam wymienione na nowe tak na wszelki wypadek, nie wiem czy pomogło ale wymieniłem :)