Hipo

a jak wygląda ikonka tego filtru w kompie??

Myślałem nad innym trochę rozwiązaniem Wyprowadzić od odmy wąż kierując go do góry i zakończyć go filtrem stożkowym 35mm, tak aby było odprowadzanie powietrza, a w dolocie zaślepić dzirę - tą, z którą łączyła się odma :) Jest kilka plusów :) - jedej to taki, że powietrze będzie zasysane tylko zimne i bez oleju - cały dolot będzie czysty bez grama oleju - jeżeli samo zimne powietrze to minimalnie mocniejsze auto - w ekstremalnych przypadkach gdzie turbiny siadają i potrafią zassać olej z dolotu i wypluć go wydechem i zatarcie silnika gwarantowane - problrm wyeleminowany bo odma odłączona od dolotu :) zrobię w przyszłym tygodniu i zobaczymy :)

czyli nie masz DPFa

co do DPFa ma kierunek wylotu spalin? ja w swoim 2.0d mam rurę obciętą pod kątem i jest delikatnie skierowana do dołu i po końcówce wylotu mam rozumieć, że nie mam DPFa?? rozwiń swoją wypowiedź. Więc nie przeczę, że nia ma technologicznych przeszkód ab stworzyć układ wydechowy z dpfem i zakrzywioną koncówką rury wydechowej. Jednakże z tego co wiem, tam gdzie jest dpf końcówka jest zakrzywiona do dołu, a tam gdzie jest dpf końcówka jest prosta. Mam dwa samochody bmw i u mnie ta zasada sprawdza się to w 100%. Podobne opinie czytałem także na tym forum, co najmniej raz. Nie mam więc podstaw by sądzić, że jest inaczej. :cool2: jeżeli możesz popraw wypowiedź, ponieważ z niej wynika, że i w prostej i w zakrzywionej rurze jest DPF :D hmmm trzeba jakiś inny sposób znaleźć na określenie obecności DPFa :cool2:

przepływkę uszkodzi napewno szybciej niż normalny filtr - nie polecam. więcej będzie szkód niż frajdy z dodatniej mocy - max 1-2KM

co do DPFa ma kierunek wylotu spalin? ja w swoim 2.0d mam rurę obciętą pod kątem i jest delikatnie skierowana do dołu i po końcówce wylotu mam rozumieć, że nie mam DPFa?? rozwiń swoją wypowiedź.

witajcie, zauważyłem, że odma troche rzuca mi olejem w dolot, czy Wy też tak macie? nie jestem tym przerażony, gdyż diesle zawsze były inne, a i w poprzednich autach też tak miałem, ale ciekaw jestem czy i u was też tak jest?

a nie uważasz, że będą się zlewały z xenonem - ja wole żółte :lol:

brałem, ale ja chciałbym kolor żółty, a tam są białe i niebieskie - to troche wieś :mrgreen:

no i sie zaczyna... ma gwizdać, czy nie? odpowiedź jest prosta - jak ma moc, wgręca się bez problemu, nie kopci na czarno TO nic nie robić i jeździć. Turbo osiąga bardzo wysokie obroty i w pewnym zakresie może być delikatnie słyszalna - delikatny świst. Nie może być mowy o jakimś wyciu bądź warczeniu wtedy to już naprawde jest error, ale delikatny świst jest dopuszczalny. Mam 4 auto w TD i każde na swój sposób świszczało. Równiez warto sprawdzić układ dolotowy - szczelność.

a czy żarówki nie są inne od E87 po lifcie - interesuje mnie mocowanie. edit: i wszystko jasne niżej link do lampy przed liftem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG51&mospid=48925&btnr=63_0875&hg=63&fg=05 pozycja 12 - Oprawa z lampą światła pozycyjnego - 63126904048 $33.98 niżej link do lampy po lifcie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UD91&mospid=50145&btnr=63_1006&hg=63&fg=05 pozycja 12 - Żarówka H3 55W 63217160779 $21.84 jak zaaplikować żarówe z lampy po lifcie do lampy przed liftem :?: :shock:

ciężko jest zdjagnozować rozszczelnienie, gdyż turbo musi wkręcać się na obroty pod obciążeniem. wczoraj zmieniałem płyn w chłodnicy i mechanik troche gazował i jednak widać było jak wąż od intercoolera "puchł" czyli było w nim ciśnienie. proponuję wsadzić kogoś do auta i niech z wyczuciem gazuje a druga osoba niech szczegółowo ogląda łączenia przy rurach. PS w volvo v50 mojego brata kamień udeżył w intercooler i zrobił mini dziurke, z której niemiłośiernie gwizdało - tam intercooler jest umieszczony tak jak u nas widzę, że jesteś z Warszawy - ja mieszkam na kabatach możemy się spotkać i coś wymyślić :8)

świst nie zawsze musi oznaczać, że ciś sie stało z turbiną. może masz gdzieś jakieś małe rozszczelnienie na rurach od turbo do intercoolera i do silnika druga rzecz jest taka, że tak musi być, ponieważ turbina rozkręca się do nieprawdopodobnych prędkości nawet i 20.000 obr/min!!

już o tym wiemy, że ringi po lifcie są używane do jazdy dziennej i w chwili, gdy warunki są kiepskie automatycznie załączaja sie xenony, ale pytanie jest następujące: jak zrobić "mocniejsze" ringi w E87 przed liftem?

dobrze, że zrezygnowałeś z tego auta :) śrubki troszke rdzewieją, jeżeli mają startą powłokę anty korozyjną. Farba schodzi pod maską ze śrubek - oznaki, że były odkręcane. Nie ma mozliwości, aby farba samoczynnie się zdzierała.. pozdrawiam

Nie ma koła zapasowego :( jest taki wypełniacz obony, który pomaga na dojazd do wulkanizacji Runflat jet to opona, dzieki, której bedziesz mógł jechać po przebiciu :) niżej masz szczegółowe informacje http://www.opony.com.pl/encyklopedia/979_run_flat___zalety_i_wady.html

no właśnie, ale jak zrobićw naszych przed liftem, aby ringi na stałe zrobić o tej większej mocy. Co trzeba kupić?

Artek, Yy kupujesz i Ty rozdajesz katry. Koleś niech wyłoży wszystko na stół i jedźcie do serwisu. Poniżasza oferta tej niebieskiem BMW jest fajna :)

jasne jesteśmy od tego aby pomóc :) powiedz szczerze ile widziałeś tych BMW E87? mam wrażenie, że to jest pierwsza i troche się zabardzo na nią najarałeś. No i tu właściel powiedział prawdę jest to 1.8 Kolega dobrze napisał o tych felgach - tu masz wszystkie, jakie były montowane w E87 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=UG51&mospid=48925&hg=36&fg=15 staram się wyłapaść wszystkie szczegóły i powiem szczerze, że ani podkładka pod przednim zderzakiem nie ma lakieru jak i klamki również. Świadczy to ubogim wyposarzeniu. Fotele są te "lepsze" i to wszystko. Co któryś weekend jeżdzę na handel z różnymi autami i znam sztóczki "handlarzy" powiem więcej jak to robię ...ja taki kupiłem i się wogóle nie znam - myślę, że wiesz o co chodzi. Szkoda mi Ciebie i dlatego odpisałem na wiadomość, ale Ty i tak wiesz lepiej. Jedź do serwisu BMW i tam wszystko Ci powiedzą... Mam nadzieję, że nam odpiszesz co Ci ustalili. PS nie widzisz, że coś jest nie tak? - krzywa kierownica - nie wierzę, że przy przebiegu 50.000km ktośwymieniał końcówki drążków; - tylny zderzak jest cały w lakierze, a przód? w BMW jest coś takiego w kompie jak historia błędów, które wszystkie możesz zobaczyć i przy jakim przebiegu wystąpił. patrz na właściciela czy zabardzo nie przybliża się do serwisanta w trakcie diagnozy :cool2: pozdrawiam,

Parę uwag do oferty na mobile.de, generalnie sprzedający kit ładuje w opisie: Pakietu M wskazywany egzemplarz nie ma, ani zewnętrznego ani wewnętrznego. Felgi nie od BMW serii 1, są to repliki felg M ze starej trójki i nie wyglądają mi na 18 cali ale może są, cena za felgi chyba z kosmosu :) Alcantara na fotelach, kolejna ściema, Audio HiFi, kolejny kit bo do HiFi ma być radio Professional CD a nie bidne Business CD jak na zdjęciach. Sprzedawca strasznie zmyśla w opisie pytanie dlaczego? URGE VENDER - pilna sprzedaż. Interesujące, że ktoś kupuje ekonomicznego diesla żeby jeździć po 12 tyś km na rok. Ja poszukałbym innego egzemplarza. Moim celem nie było krytykowanie, tylko zwrócenie uwagi na to co ja zauważyłem. PS: Za taka cenę mogę Ci sprzedać moją 120d z 2005 z jasną sport. skóra, xenonami i zabudową car audio :) widzę, że napisałeś w większości co ja chciałem, ale wolałem aby Serwis BMW w Hiszpani to przekazał, ale jeżeli już to dołożę więcej - podkładka pod zderzakiem nie jest w kolorze, - brak wielofunkcyjnej kierownicy, - zawieszenie jest normalne na pierwszys rzut oka, - to nie jest alkantara (zwykły materiał), - klamki nie w lakierze, - brak parktronika, - radio bizness - cena KOSMOS! jednym słowem sprzedawca troche ściemnia, ale tak jak napisałem wcześniej jedź do ASO BMW i porozmawiaj z serwisantem podaj mu cenę, jaką chce sprzedawca i będziesz miał czarne na białym. Za tą cene naprawde możesz mieć NIEZŁĄ FURĘ! Ja też mogę sprzedać za taką cenę 2005r 97.000 km, xenon, automatyczne wycieraczki, półskóra, 2.0d 163KM, radio Proffesional CD (HiFi) aluminiowe wstawki we wnątrz, wielofunkcyjna kierownica, duża navi, klimatronik dwustrefowy, ori felgi 16' nerki całe pokryte chromem, podświetlane klamki, kolor czarna perła i wiele innych dodatków :) wszystkiego dobrego,

no ale ja chciałbym ringi żółte, a są wszędzie białe lub niebieskie - to troche wieś :mrgreen:

Witam, Czy u Was również ringi świecą słabo? jadąc dziś do pracy jechała obok mnie BMW 3 E90 i tam miała bardzo jasne ringi fajnie to wyglądało. może jakieś pomysły jak rozjaśnić ringi w E87?

na początku musisz wyjąć klinmatronika za pomocą karty kredytowej, a potem ukażą się dwie srubki od radia i to wszystko proponuje kartę włorzyć z prawej strony klimatronika i powolutku odchylać i wyjdzie bez problemu :)

czyli mowa o dwóch różnych skrzypieniach - skrzypienie swożnia w końcówkach drążka - tu skrzypienie powinno być również słyszalne na zewnątrz auta. - skrzypienie sprężyny w kierownicy - tu to nie wiem :?: a nie da się posmarować tej sprężyny jakimś specyfikiem?