nugat18

No to git, świece to podstawa przy takiej pogodzie:P

Ma ktoś pomysł na naprawę czujnika AUC, czyscilem go 2 razy i nadal wywala mi błedy. Mimo ze patrzyłem w teście, w disie i od 0v do 5v czujnik pracuje w zaleznosci od napiecia ale srednia to 2.5-3 volty. mógłby ktoś ze sprawnym czujnikiem obadać jak u niego to wyglada za pomoca disa?

Panowie też mam ten bład, ale nie mam sauny w aucie, wyłączam nawiew i momętalnie robi mi sie zimno w aucie mam w opisie zwarcie do masy. Ta pompka daje obieg na elektryczny podgrzewacz? moze ten zaworek jest padniety? jest taka możliwość czy sie myle? Podgrzewacz chodzi na 100% sprawdzilem go Ale z nawiewów troche trzeba odczekać zanim cieple powietrze poleci

No to masz winowajce, jezeli poraz pierwszy tego dnia odpalales auto i nic, a po ogrzaniu sterownika bez problemu odpalił, To Zdecydowanie sterownik. Kolega Roger-Nysa je ogarnia odezwij sie do niego:)

Alpiny? Rozumiem ze chodzi Ci o nie fabryczne radio skoro nie chodzi multi. Mysle ze Ciężko takie urządzenie samemu zrobić,

No wyobraż sobie ze bez tego bym wtedy auta nie odpalił 3 razy kreciłem i nie chcial zagadac a po nacisnienicu gazu wkońcu zapalił. NIe wiem czemu ale tylko tak przez tydzień mrozów mogło auto odpalić wiec NIe oceniaj pochopnie wypowiedzi To samo sprawdzisz w inpie, A jezeli chodzi o wymiane swiec, jezeli na zimnym motorze sie wymienia to sie ukrecaja, Ja wymienialem miesiąc temu, wymiana bez problemu Popieram :) Planowanie glowicy jest Droga zabawa, a swiece i tak sa tylko wspomagaczem zapłonu

A auto garażujesz ? Ostro rozrusznik meczysz mi przy -19 w górach nie chcial odpalic musialemostro pedalgazu wciskać:), jak mialem ujarane swiece,

Sprawdz jeszcze swiece, ja mialem podobny problem, Mialem ujarane wszystkie swiece i na mrozie tylko dodanie gazu dalo efekt ze odpalił z rozrusznika. Wiecej błędów nie masz w dde? MOZE na swiecach w ogóle nie masz napiecia, moze sterownik swiec padł. Skoro mówisz ze przy niewielkim mrozie auto odpalalo.

Możesz mieć przepalone wszystkie świece i w niewielki mróz auto odpali, ale ostatnio jest szczególnie zimno. Świece wymień i będzie dobrze, zresztą mogłeś je sprawdzić przez komputer w komorze silnika o czym jest pełno w necie :) Albo spr w innpa w twoim motorze szczegółowo jest opisane która konkretnie świeca padła

TEZ bym stawial na kola, zalóż tylnie kola na przód lub jedz na wywazarke. Na kolach masz bicie,

Zależy kto jaki ma garaż, a prasa to nie wielki koszt :) Generalnie nie zaleca się wymieniać sworzni, tak jak koledzy piszą tylko meyle hd daja taka przyjemność, Ja sam jestem z nich zadowolony zrobiłem narazie na nich 20 tys, gołym okiem widać ze sa masywniej wykonane niz wahacze innych producentów, na trw przelatałem całe 11 tyś :) i poszły do śmieci. Weż kolego pod uwagę ze kupując meyle hd jeżeli Ci padnie 1 sworzeń to go wymieniasz, nie musisz całego wahacza na nowo kupować, aluminium jest dużo droższe w porównaniu do stali niestety. Polecam kupić wahacze meyle (800zł) , do tego same środki tulei lemfordera (140zł) i je wymienić na prasie, i mamy solidny zestaw. Jeżeli chodzi o słabe przednie zawieszenie e46 nie warto oszczędzać bo za pół roku znowu będziesz je robił :)

Ja dzis mialem taki blad jak mialem error wywalony w glowicy która rzestala dzialac, tak mi sie wydaje. Zainstaluj na nowo krok po kroku i tyle.

Ja bym egr wykluczyl,

W razie czego poducha pasazera nie droga:P i kokpitu nie trzeba calego zwalać bo jest zaslepka same plusy:P

Sprawdz emulator glowicy :) czy z nim jest wszystko oki

:) skoro tak uwazasz, chodzilo mi o to ze typ kupujacy takie aut nie musi sie prosić o darmowki, i Tyle. jak kupujesz auto za pół bańki powinienes dostać chociaż parasolke :) u mnie znajomy w toyocie kupił toyote land crusera za ponad 270 tys na 60 lecie i jakoś go nie zasypali gratisami :) Zreszta nie wazne

No jak widze ze typ kupuje nowa x6 z salonu i prosi o jakiegoś gratisa no to sorry. Jak kupuje auto za ponad 500tys to stać go na doposażenie. Nie ma Co porównywać pdc, czy rolet, w maglownicy masz wyprowadzone kable kostki i mechanizm tempomatu, a jak nie masz pdc to nie masz NIC:) NIe wazne, ja mam swoje zdanie, ja wszystko sprawdzam realoem, nie róbmy ot bo to bez sensu. Kolego zrób fotke tej kostki i wstaw na forum bo tak na slepo dzialac sie nie da mówisz o kostce pod kierownicom ? I opisz które sa pin zajete

Hmmm... szanowny kolego, czytasz i czytasz ale chyba nie bardzo się zastanawiasz co inni piszą. Czy ja lub kolega wyżej napisaliśmy "jedź do ASO i kup kierownicę" czy "sprawdź co jest w retroficie"? Widzisz subtelną różnicę? Snobistycznie zacytuję sam siebie: W ten też sposób robiłem kilka doposażeń u siebie - pisałem do ASO żeby mi podali co jest w zestawie doposażeniowym dla mojego auta (model, rocznik lub nawet VIN), po czym drogie elementy kompletowałem z używek, a wszelkie mocowania i osłony z ASO. Czego nie wiedziałem, ASO nie było mi w stanie pomóc, a nie mogłem sam sprawdzić, szukałem po Internecie i forach. 1. Bo ktoś mógł sobie zwyczajnie nie życzyć multifunkcji. 2. Bo opcja multifunkcyjnej kierownicy wcale tak mało nie kosztowała (dopłata), a ktoś mógł jej nie potrzebować. 3. Bo kierownica to element wyposażenia, który można modyfikować - seryjna instalacja elektryczna nie. 4. Bo wykonana kierownica multi (konstrukcja kiery, piloty, okablowanie, konektory) jest inna i jest droższa od "instalacji tempomatu w serii" - zwłaszcza, że wypowiadasz się o dieslu gdzie "gaz" jest sterowany elektronicznie i nic dodatkowego nie potrzeba do tempomatu. :] ...aha, to nie jest mój tok myślenia, wymyślili to ludzie, którzy mają znacznie większe doświadczenie w produkcji i jak widać idzie im to bardzo dobrze. Adresatem Twoich wątpliwości powinno być BMW A.G. To zależy jaki salon i czy jesteś spokojnym człowiekiem, który umie pogadać, coś kupuje czasami i poprosi o małą pomoc, czy awanturnikiem który "wymaga". Nie chodziło o żadne OT tylko o to, czy instalacja już jest przygotowana w serii czy nie i w jakich silnikach - to chyba jest dość ciekawa i przydatna informacja dla odwiedzających temat, prawda? No i sposób w jaki można się o tym dowiedzieć. Z mojej strony tyle. DziobaL, sprawdźcie czy czasami znaczenia nie ma lift. Nie wiem według której instrukcji robiłeś, ale jeśli tej na 1 stronie tematu - 2002r to już kierownica nowsza, poducha 2-nabojowa, w dodatku diesel, a instrukcja była o 1999 i w benzynie. Pozdrawiam. Kolego mówisz ze bmk-i sa fabrycznie tak dobrze wypasione, dlatego ten tempomat powinien byc w cenie tym bardziej ze do atywacji multi i tempomatu wystarczy kilka kabli i kierownica, TYM BARDZIEJ ZE JEST MONTOWANY W KAZDYM MODELU E46 PRÓCZ BENZYNY 318 Ale Producent woli kosic kase , dlatego ludzie bula za nia jao dodatkowe wyposazenie a moga tego uniknac ale wiekszosci im sie nie chce, i do tego bym skierowany mój post. małe rzeczy sie kupuje w aso jak najbardziej ale nie powazne rzeczy. Poprosic w salonie mozesz :) jezeli jedziesz do salonu i robisz z siebie dziada to Ci powiedza byś z bmw zszedł do innego salonu tanszej marki np na seata:) Dostaniesz w gratisie wycieraczki do aula za 200-300 tys smieszne INSTRUKCJA DOTYCZ AUT PRZED I PO LIFTOWYCH!! To nie ma znaczenia!! kolego sprawdz kable w przelaczniku swiatel moze nacieles gdzieś któryś,

Mozliwe ze kupileś nie sprawna multi funkcje, sprawdz, zasilanie na przewodach z przełacznika swiatel próbówką 12v na kablach od podswietlenia powinno byc napiecie, a na kablu od multi po wlaczeniu radia o ile pamietam z tym nie mam pewnosci

Rozumiem ze wpieles sie w przelacznik swiatel i nawet podswietlenie muti (przycisków CI nie chodzi )? Sterowanie radiem też? Spr kable czy pod wlasciwe sie wpieleś, i pytanie czy alarm masz fabryczny czy jakiś czesiek Ci dolozył? MOze masz coś namodzone w elektryce, bo schemat podlaczenia jest wporzadku

Znajomy mechanik podpowiedzial mi ze nie warto wymieniac egr, jak jest w pozycji zamknietej korzysc dla auta, ssacy sie nie zasyfia i auto lapie zimne powietrze a nie gorace spaliny. Czy sa jakieś przeciwskazania przy zaslepionym egr? Prosze o wypowiedzenie sie na ten temat. Pozdrawiam

Przy api tescie w disie mam blad time out 0009, nie moge wykryc glowicy w disie, Co dziwne mam podobny blad w inpia przy diagnozie po chwili przerywa prace z bledem NET-0009 time out wiec te bledy sa powiazane tylko czym? Przypomne ze stawiam to na win 7 64bity, zrobilem virtuala xp z innpa, 5.0 ,edibas 6.4.7 w disie nie moge zakonczyc konfiguracji niestety no i nie przechodze api testu w disie Dostane jakas podpowiedz? naprawy

Ja zadnej kreski na zegarach nie mam upalonej a tez mam ten blad :mrgreen:

Chyba na pierwszym cylindrze Ci sie wtrysk leje, Tak mi sie wydaje spr czy nie jest zarzygany

No dobra ale wolalbys kupic zestaw do tempomatu w aso czy na allegro ? Wiadomo ze po pierdoly typu sróbki zatrzaski plasticzki to tylko aso tym bardziej ze w sklepie ich nie dostaniesz to raczej jest LOGICZNE! albo jak w aso glupi termostat kosztuje 195 zl a zamiennik febiego w sklepie 180 wiadomo ze wybierzesz ori bmw. Ale jezeli mialbys kupic kiere z poducha i multi, na necie za 600-700zł a w serwisie 2000zł i w góre to napewno do aso bys nie zajechał:) albo jaka kolwiek czesci typu macha, drzwi komputer to do aso byś napewno nie zawitał :) a sa ludzie którzy niestety sa malo zdolni manualnie i jezeli maja gruby portfel to aso jest koniecznoscią. Idac twoim tokiem myslenia produkcjiw bmw, skoro sa tak bogato wyposażone w standardzie, to czemu odrazu nie wkladali kiery z multi, dołożenie guziczków na kierze nie jest wydatkiem w porównaniu z instalcji mechanizmu tempomatu w serii NIC ZA DARMO W SALONIE NIE DOSTANIESZ:) I nie róbmy już dalej ot bo to bez sensu Pozdrawiam