Silent_bb

Witam serdecznie, Prosiłbym o rozkodowanie tego nadwozia bo przymierzam się do kupna i chciałbym wiedzieć dokładnie co w nim siedzi WBADL81020G043197 Dziekuję

Chyba kolego nie do końca wiesz co piszesz. Wszystko działa jak najbardziej prawidłowo, bo silniczki zmieniać kąt padania tylko świateł mijania, żeby nie oślepiać jadących z przeciwka kiedy samochód jest mocniej obciążony. Drogowe są niejako na sztywno i można je regulować tylko mechaniczne, co raczej jest trudne w czasie jazdy. Zwłaszcza jak się jedzie samemu

Bo nie bedzie pokazywal, dlatego,ze ten na desce pokazuje l/100 km Trzeba kompa rozblokowac w przypadku e34 i wtedy dopiero dostepna jest funkcja l/h

Zobacz po pierwsze na kable w klapie, lubią się łamać i komp wariuje wtedy. W moim przypadku szalał dopiero jak włączyłem światła. Podawał, ze w zasadzie z tylu nie ma żadnych świateł mimo, ze wszystko działało. Po naprawieniu wiązki problem występował w mniejszym stopniu, najczęściej po włączeniu prawego kierunku i nieciśnięciu stopu. Pomogła dopiero wymiana modułu LKM pod maska

Mi pomógł reset kompa, miałem taki sam objaw, tyle, ze i na gazie i na benzynie. Po resecie wszystko działa jak należy

moje pokazuje od 1,3 do 1,6 l/h w zależności czy z klima czy bez

Pozwolę sobie podpiąć się po temat, bo mam podobny kłopot. Mianowicie sprawa wygląda w ten sposób, że ogrzewanie w zasadzie działa normalnie. Można regulować temperaturę z jednej i drugiej strony. Wszystko działa poprawnie do momentu zgaszenia silnika. np podczas tankowania na trasie. Po ponownym odpaleniu auta ogrzewanie przestaje działać, leci zupełnie zimne powietrze. Jedyna możliwością, żeby ogrzewanie zaczęło funkcjonować to lewe pokrętło przekręcić maksymalnie w prawo aż do przełączenia, tyle, ze w tedy nie da się wytrzymać w aucie bo grzeje na maksa. Czy to jakaś awaria czujnik temperatury w kabinie czy przyczyny trzeba szukać w innym miejscu?

Eee to nie to To GM "General Module" i przekazniki do tego. To dopowiada za wszytskie bajery w samochodzie jak centralny, oswietlenie wnetrza, uklad komfortu itd. Control Check Module i Lamp Kontrol Module sa pod maska z lewej strony przy bezpiecznikach. Puste sloty sa pewnie do innych dodatkow, ktorych w Twoim samochodzie nie ma. Nawet nie wiem co tam powinno byc. A to brakujace miejsce, generlanie u mnie, po zalozeniu jakiegos dziwnego przekaznika zaczelo dzialac ogrzewanie tylnej szyby.

krzysztof1794 w takim razie mam wielka prośbę do Ciebie, możesz zobaczyć jaki masz moduł świateł u siebie Skrzynka bezpieczników pod maska i ten najdłuższy na którym pisze LKM. Najlepiej jak byś fotkę zrobił. A Tobie na początek radze dokładne sprawdzenie wiązki tylnej klapy, bo tam najczęściej przecierają się przewody i zaczyna głupieć od tego. U mnie niestety mimo fachowej roboty nic to nie dało i tak próbuje powoli metoda eliminacji. A jak coś, wal na GG #64894 na pewno pomogę mimo,ze orłem nie jestem w tej dziedzinie

Przelutowanie nic nie dało, dalej pojawiają się komunikaty i najlepszym rozwiązaniem to wywalenie modułu Check Control :) wtedy pojawia sie komunikat, ze go nie ma i da się używać OBC. Co prawda brak jakichkolwiek informacji o niskich poziomie oleju itd, ale jakieś rozwiązanie to jest. Takie rozwiązanie oczywiście mi nie pasuje, ale nie mam już pomysłu co można jeszcze zrobić. Kable w klapie polutowane jakiś czas temu, wtyczki sprawdzone, żarówki wymienione a on dalej swoje.

Ja ma dwa, jeden do kasowania przebiegu a drugi po drugiej stronie do przewijania komunikatow CC. Wiec u mnie trzeba wcisnac ten prawey i kluczyc w pozycje 1, az sie jezyk nie zmieni

Naciskasz prawy guzik z zestawie wskaźników. Trzymasz i przekręcasz kluczyk w 1 pozycje, po chwili wyskakuje napis English US, wtedy masz amerykański jak znów naciśniesz i przytrzymasz to angielski UK, itd poprzez francuski, hiszpański, włoski itd. Jak się spodoba jerzyk wyłączać zapłon i działa

ttrol Dzięki za objaśnienia. Ja zasugerowałem sie tym linkiem http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/LKM.htm Dlatego dziwiłem się dlaczego mój moduł jest taki ubogi. Skoro sugerujesz przelutowanie reszty to jutro go sobie na spokojnie wyjmę i będę się bawił. Ja właśnie mam licznik z ta linijka gdzie wyświetla sie wszystko, od niskiej temperatury, przez poziom oleju, kończąc na tym nieszczęsnym Brake Light, dobrze, ze chociaż po angielsku da sie to ostawić, bo niemiecki mnie doprowadzał do szalu.

nie mam nic zapasowego w domu wiec nie mam jak podmienic, a na allegro kapke drogie te zabawki sa. Co innego gdybym mial pewnosc, wtedy mozna spokojnie wymieniac. Zobaczymy jak posprawdzam lutu na przekaznikach. EDIT: Rozebralem i zrobilem zdjecia mojego modulu,zeby bylo latwiej wyobrazic sobie o co mi chodzi. http://img3.imageshack.us/img3/4296/20110201003.th.jpg http://img715.imageshack.us/img715/3085/20110201001.th.jpg http://img140.imageshack.us/img140/1317/20110201006.th.jpg

Zrobie pozniej zdjecie tego modulu. Wiem, ze zimny lut, nie zawsze można dojrzej gołym okiem, ale konstrukcja tego jest tak prosta, ze wystarczy zwykły miernik i nie ma problemu. Niemniej wymontuje go dziś raz jeszcze zrobię zdjęcia i spróbuje cos poprawić. Zastanawia mnie tylko dlaczego mam taki ubogi moduł, skoro wyposażenie auta jest całkiem wysokie i nie pasuje nr części z numerem na realoem

Pisałem w poście,ze rozebrałem moduł i nie ma tam żadnych zimnych lutow. Są 3 przekaźniki i kilka scalaków nic więcej.

Witam. Jestem na forum od pewnego czasu, ale do tej pory tylko czytałem, bo raczej nie miewam problemów z samochodem a moja wiedza o BMW jest dość ograniczona. Niemniej jednak doszedłem do etapu, gdzie googlowanie i inne sposoby dotarcia do informacji nie dały pozytywnych rezultatów. Samochód to 525 z vanosem Turing z całkiem niezłym wyposażeniem. Jeśli będzie to miało jakieś znaczenie mogę podać co w nim dokładnie siedzi. Istotniejszym faktem odnośnie wyposażenie możne być fakt, że ma dodatkowe oświetlenie wnętrza. Sprawa wygląda następująco. Od momentu kupna samochodu regularnie wywala mi komunikaty dotyczące oświetlenia tylnej części samochodu. Od Swietłan postojowych poprzez oświetlenie tablicy skończywszy na światłach stopu. Jak nie można mieć pretensji o podświetlenie tablicy bo czasem coś nie styka, to do pozostałych elementów nie można się przyczepić, bo świeca zgodnie ze swoim przeznaczeniem. Ostatnio nawet powymieniałem żarówki na nowe ale błędy pojawiają się nadal z uporem maniaka co czyni wyświetlacz bezużytecznym. Nie wiem czy to istotne ale mam pełne OBC. Jesienią ubiegłego roku obie części tylnej wiązki zostały gruntownie przebadane i w miejscach gdzie były przetarte zostały naprawione dość solidnie. Niestety nie dało to w zasadzie żadnego efektu i nadal to samo. Niedawno dokładnie posprawdzałem tyczki przy lampach tylnych, oczyściłem i dodatkowo spryskałem jakim ustrojstwem do poprawy styku. Ciekawe jest to, ze komunikaty o niesprawnościach tylnych świateł pojawiają się tylko w sytuacji kiedy włączone są co najmniej światła postojowe. Jeśli jadę z wyłączonymi światłami to mogę hamować, włączać kierunki i nic się nie dzieje. Natomiast po włączeniu świateł czasem jest tak, że przejadę kilka kilometrów i nic się nie dzieje, czasem zaś wystarczy nacisnąć na hamulec i od razu wywal błąd braku świateł stopu, innym razem po wciśnięciu hamulca nie dzieje się nic, ale włączenie w tym czasie kierunku owocuje pojawianiem się irytującego błędu, którego za nic nie można się pozbyć do czasu zgaszenia silnika. Ostatnio zacząłem znów studiować ten temat szukając możliwych przyczyn awarii, dotarłem do informacji, ze winę za to może ponosić LKM a dokładniej zimne luty bądź inne przypadłości związane z brakiem styku. Wczoraj wyjąłem moduł i rozebrałem. Po pierwsze brak zimnych lutów, a po drugie prócz 3 przekaźników i dosłownie kilku scalaków nie ma tam nic. Nie bardzo wiem, które cyferki z nr części należy wpisać do realoem, ale za nic w świecie nie moglem znaleźć tego modułu w wykazie części. Sprawdzając co powinno być oryginalnie trafiłem na zupełnie inne oznaczenia, które ni jak się maja do tego co mam w tej chwili. Nawiasem mówiąc nie zwraca mi komunikatu o przepalonych żarówkach mijania czy długich jak również nie krzyczy na mnie kiedy otwieram drzwi mając włączone światła. Oznaczenie na module to LKM-B ECE, wychodzi na to, ze to wersja bazowa, ale nie jestem w stanie jednoznacznie stwierdzić jaka powinna tam być naprawdę. Nie bardzo mam jak pożyczyć inny moduł a inwestowanie od 100 do 250 zl na coś co nie koniecznie jest przyczyna usterki nie brzmi optymistycznie. Co ewentualnie powinienem jeszcze zrobić, żeby pozbyć się tych irytujących komunikatów? Może wyświetlacz na desce nie jest jakoś szczególnie rozbudowany, ale milo by było mieć go użytecznego, a nie świecącego wiecznie komunikatem Brake Light. Może jest ktoś z okolic Bielska, który mógłby na kilka, kilkanascie minut uzyczyc mi modul do podmianki, celem sprawdzenia. Jak bedzie trzeba dopisze poznien numer mojego modułu, nawet moge zrobic zdjęcia rozmontowanego.

Raczej nie bede pasowaly do touringa. Sam mialem polooneza teraz mam BMw i na 100% nie wejda bo w BMW zakonczenia wchodza w klape i silownik przypomina kapke kij hokejowy. Za to w polonezie klasycznie z dziurami na koncach