Staszek z Chełma

Często ludzie myślą że zostawianie kogoś z członków rodziny w samochodzie to idealne rozwiązanie ale spotkałem się z sytuacją że gość zostawił żonę ,no cóż wparowało do samochodu dwóch osiłków i zapytali " Pani wysiada czy jedzie z nami " odpowiedziała "no to może ja wysiądę".

Sprawdź ciśnienie paliwa. Przy silniku albo przy zbiorniku zdjąć przewód założyć manometr ( tu trochę improwizacji), również należałoby sprawdzić drożność filtra paliwa lub profilaktycznie go wymienić.

Ja mam w e34 535 zbiornik plastikowy i zastosowałem tę pompę http://moto.allegro.pl/item338162894_pompa_paliwa_bmw_518_520_525_530_535_540_730_za.html tylko dla pewności zastosowałem orginalny filterek wstępny (smok), bo ten z załączoną pompą jest płaski a orginalny jest lekko wypukły. Po wymianie pompy samochód jak nie ten.

U mnie tak objawiała się agonia sworzni (po jakimś czasie wahacze do wymiany)

1. Fundusz gwarancyjny nie powinien się czepiać bo wszystkie pojazdy mamy ubezpieczone , nawet jeżeli nie jest opłacona składka to i tak obowiązuje umowa. 2. Do poszczególnych umów powinno być dołączone zaświadczenie o opłacie od czynności cywilno-prawnych, a jeżeli jednym z pośredników był komis to oprócz faktury umowa komisowa pomiędzy zbywcą a komisem. W tej sytuacji najprościej udać się do właściciela który widnieje w dowodzie i z nim spisać umowę, nie jest to do końca zgodne z prawem ale.... .

Do warsztatu jadę z lenistwa albo braku czasu, czy myślicie że w tych sewisach to już takie uczone pracują, a kasiorke umieją brać. W swojej beni to tylko jak na razie pompę wodną sam wymieniałem ( do tego nie trzeba kanału)

:?: Kiedyś się bawiłem tym przyciskiem z prawej strony ,to po zostawieniu w pewnej kombinacji czy za wcześnie puszczony czy za długo trzymany to też przy odpalaniu odczytywana była cała historia pojazdu - nr karty pojazdu i inne dane ect. ect.

Zazwyczaj tak jest, że jeżeli napięcie spadnie poniżej (???) to zegarek się resetuje , to oznacza akumulator sie kończy albo pasek klinowy do wymiany (nadmierne naciąganie może uszkodzić pompe wodną) 1. Sprawdzić napięcie na akumulatorze przy uruchomionym silniku i łączonych światłach 2. Przy ładowaniu akumulatora zwrócić uwagę na prąd ładowania jeżeli szybko spadnie (w ciągu godziny z 6Amper na 1 lub mnie ) to oznacza zasiarczanie i nie należy na siłę go ładować napięciem wyższym niż 16V bo to tylko go uszkodzi nieodwracalnie 3. Sprawdzić klemy , zestyki

W moim archaicznym e-34 również czasem źle temperatura była wskazywana ale to tylko był zły styk na złączce przy czujniku ( a wskazówka szalała)

U mnie jest walnięnty raz się na tym złapałem sprawdź to najpierw

A czy to nie jest przyczyna niskiego ciśnienia paliwa (pompa albo filtr)??

Dokładnie, sam wielokrotnie to stosowałem w różnych pojazdach

Uważam, że kupowanie bieznikowanych opon jest ryzykowne, bo niewiadomo jaki jest dawca , ile kilosów przejechane czy włókna nie przepracowane ile lat ma i poddawanie takiej termicznej obróbce sparciałych opon . Inaczej jest jeżeli mam opony od nowości, zdarły się i je oddaje do bieżnikowania. Ale i tak trzeba się liczyć że będą się rozwarstwiać nawet te w Niemczech bieżnikowane.

Trudno powiedzieć najważniejsze że auto chodzi dobrze, gożej ze spalaniem trasa ok 12,5 , miasto krótkie trasy ok 20-25, wszystko zależy od nogi i jakości gazu. Spadek mocy ?? jeżeli 100km/h osiągnę 1 lub 2 sekundy póżniej ,czy zamiast 240 km/h osiągnę 200 to dla mnie nie stanowi szalonej różnicy bo i tak po mieście jeżdzę do 80 a na zatłoczonych dróżkach 90-140 .

Moja instalacja wygląda tak: reduktor (parownik) napis na nim "BlueStar'' ; "140 hp" i to podobno jest firmy Tomasetto , mikser włożony jest pomiędzy przepływomierzem a kołnierzem na rurę od filtra powietrza , idealnie pasujący prostopadłościan (jakby stąd), dojście gazu od góry i od dołu (taki jakiś wynalazek??) -brak jakich kolowiek napisów, "antywybóch"złożony przy przepływomierzu od strony kolektora ssącego, cała elektronika Stag 100, jak znajde czs to się wypytam co do typu miksera. Robiłem próby: na 1 biegu benzyna wchodzi na 6,5 tys obr. spada na 6 i oscyluje między 6 a 6,5 ( sądę że działa tu ogranicznik obrotów ) gaz - przy 7 tys odpuściłem ( na 2 biegu przy 6,5 dałem sobie spokój) Z bagażnikiem jest tak , jeżeli przy zamykaniu drzwi przekręce kluczykiem o 45 stopni,to przy otwieraniu bagażnika centralny otworzy drzwi , ale jeżeli przekręce o 90 stopni to jest drugie tyknięcie i przy otwieraniu bagaznika nie otworzą się drzwi, może to oto chodzi: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/Locked.htm