yoshimura01

Botr przeprogramuj ecu absu do auta za pomoca Winkfp, a nastepnie przekoduj NCSem ten sterownik do serii pustym manem. Skrypt automatycznie wylaczy czujnik skretu i ewentualne inne opcje z programu ecu absu.

Jesli przewod jest ok i funkcja prawidlowo zakodowana (AUX przypisany do FA w CAS i LMA, oraz aktywowany w odbiorniku), to pozostaje kwestia samego polaczenia przewodu z radiem. Moze sie cos gdzies rozpielo, albo sam przewód przyciety albo jakos złamany.

Siema. Po podłączeniu do auta daj max głośność na telefonie i sprawdź czy pójdzie na głośniki auta. Pozdr

Tak, fabrycznie jest gumowa powłoka. Usuwanie gumy acetonem i przed malowaniem odtluszczone benzyną ekstrakcyjną. Przyciski da się wymontować, nie trzeba oklejać. Między warstwami czekałem ok 25min. 3 warstwy są wystarczające, nie ma co przesadzać ;)

Tutaj nie używałem papierów sciernych. Poprzednia warstwe gumy usunalem acetonem. Nie dawalem podkladu. Nalozylem z tego co pamietam 5 warstw, ale mysle, ze to za duzo jednak. 3-4 warstwy sa naprawde wystarczajace. Kazda warstwe odczekiwalem do wyschniecia i kladlem nastepna.

Dzięki;) Dokładnie tym, ktory wskazales.

Tak wyglądają pady po (chyba) 5 warstwach w E60.

Nada i to bardzo! :cool2: Jutro postaram się wkleić fotki padów z e60

Za środkową kratką metalowa płytka. Wtyczka do czujnika pod napisem "TU"

Czujnik temperatury na wylocie nawiewu

Brak tych sterowan oznacza brak dokodowania foteli do VINu auta. Zakoduj fotele, grzanie i wentylacje do FA w CAS i LMA. Nastepnie przekoduj pustym manem moduly foteli i bedzie wszystko dzialac.

Te moje ThongYang sa wlasnie Made in Taiwan. Nie ma sie czego obawiac. Sa naprawde znakomitej jakosci.

Byc moze sygnaly wzbudzenia z CAS nie stykaja. Przeczysc styki gniazd i wtyczek sterownika DDE i CAS kontaktem do polaczen elektrycznych i sprawdz czy cos pomoze. Sprawdzilbym tez kostke stacyjki.

Dokladnie ten sam produkt. Tez mam teraz e90 z renowacja uchwytu boczka drzwi i panelu sterownia szyb. Bede malowal tym Motipem, to od razu dam znac jak poszlo i wkleje fotki.

Wygląd i jakość oryginału

Witam. Panowie kolejny bardzo dobry produkt, ktory bardzo polecam!!! Motip Crafts Spray - lakier do plastików (biala puszka 400ml) Powierzchnia oczyszczona i odtluszczona benzyna ekstrakcyjna z gumy i podkladu. Malowanie bez podkladu. 4 warstwy lakieru z przerwami do calkowitego odparowania i wyschniecia poprzedniej warstwy. Powierzchnia gladka, zimna i bardzo mila w dotyku. Jak dla mnie efekt jest mega! Kolor jest prawdziwie czarny i głęboki. Nie pojawiają się zadne wykwity, smugi itp niechciane efekty. Polecam!

W ogole czy takie kostki od grzania beda wystepowac w tym aucie. Piszesz, ze masz opcje $459, a czy masz opcje $494?? Tak jak kolega wyzej napisal do sprawdzenia instalacja no i kodowanie opcji wyposażenia.

U mnie edycja wpisow BT i kodowanie nic nie dawaly. Dopiero jak zaladowalem stara karte sim pl kontrolka sos zgasla. Blad musialem wykasowac.

Wybierz profil REVTOR, dalej F1-->F3-->F6 (back) i teraz F2. Jak widzisz odczytalo FG (vin), ale nie odczytalo wyposazenia auta (FA), wiec musisz najpierw zidentyfikowac cale auto i dopiero dodawac kod wyposazenia.

Czujnik IBS musi miec +12V z klemy plusowej, mase (naturalnie z minusa) i sygnaly z niebieskiej kostki. Polacz to tak jak trzeba, usun blad i wszystko wroci do normy.

Film z procedura dodawania FA i kodowania modulow do nowej serii -> . U Ciebie trzeba dopisac opcje $522 (xenon light), przekodowac pustym plikiem MAN moduly AKMB i ALSZ. Lampy powinny po tym dzialac jak nalezy. Pozdr

Wszystko do zrobienia od gory. Wymienialem w kilku e60 i ze wszystkim to juz max 1,5 godziny roboty. Pamietaj o nowych uszczelkach kolektora i turbiny. Wyposaz sie w dluga nasadke typu "spline", zeby sprawnie wykrecic sruby turbiny. Nowe nakretki przesmaruj smarem miedziowym. Nie trzeba zrzucac pokrywy zaworow, wtryskow itd. Jesli masz zamiar rowniez wymieniac szpilki no to juz raczej bez kanalu i dojscia z dolu sie nie obejdzie. Ale jak sam kolektor + uszczelki na starych szpilkach to tak jak napisalem wyzej.

Przeprowadź testy ukladu VTG w ISTA lub DIS na procentowe wypelnienia elektrozaworu. Byc moze beda widoczne piki wypelnien w zakresach niedomagan. A najlepiej podmien elektrozawory i sprawdz dzialanie

Masz uwalony sterownik wentylatora. Jesli wymiana to tylko od dieslow (na grubych przewodach).

Zresetuj nastawy map paliwa, zaprogramuj pamiec eeprom.