bmwuserE46

do meggiel gdzie wymieniałes sprzegło w krakowie ? ile cię kosztowało ? odbyło sie to fachowo? jest jakaś róznica w jeżdzie? tez jestem z kraka i mam podobne problemy (masz jakies doswiadczenia z serwisem bmw w kakowie? u mnie drga nadal ale tylko jak zimny to przy ruszaniu trzepie autem (podejrzewam sprzęgło) na wolnych obrotach jest elegancko żadnych drgan. pedał sprzęgła drga delikatnie po delikatnym wcisnięciu ok 1cm. na pełnym wcisnieciu nic nie drga. historia moich napraw wygląda tak : kupno auta drgania przy ruszaniu tylko, po 2 miesiącach drgania na wolnych odczuwalne na kierownicy, ewidentnie poduszki silnika lewa zerwana prawa cała, wymienione obie - brak drgań (nawet przy ruszaniu przez jakiś czas) po pół roku pojawił sie efekt telepania silnika ale tylko jak otwarłem maske i przysłuchiwałem sie pracy - okazało sie uszkodzone koło pasowe na wale tłumik drgań. nie było to słyszalne i odczuwalne w srodku auta. wymiana nie miała wpływu na inne sprawy.

piszę ze sznurkowy bo wyglądał tak jaj na zdjęciu z poniższego linka http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65e270d7cbc50e73.html po zdjęciu tej zewnętrznej siateczki w środku owinięte jest takimi sznurkami nie wiem moze to jest jeszcze od nowości ?

ja mam w 320d 136KM filtr odmy taki sznnurkowy cały czrny i cieknący olejem ostatnio go troche wyczyściłem i wsadziłem spowrotem sugerujecie koledzy wymiane? czym sie rózni nowy? jest gąbkowaty czy jak? co to jest plastikowy separator ? cos zamiast tego filterka ?

stawiam na zwarcie lub stykologie (słabe/chwiejne/zaśniedziłałe połaczenie przewodów) rozumiem ze połaczenie klem z aku sa czyste i maja pewny styk? zobacz miernikiem napiecie na aku i czy spada (do ilu voltów) w momencie przekręcania kluczykiem zobacz jaka jest rezystancja pomiedzy klemą plus i masą( oczywiście po zdjęciu klem) zobacz amperomierzem (szeregowo wpięty) czy płynie jakis prąd (auto w spoczynku)

ja zdjejmuje głowice cylindrów na noc

za bardzo okrągłe

Witam 320d touring 2000r 136KM ostatnioo coraz głosniejsze i denerwujące mam stuki na dziurach dochodzące z okolic górnego mocowania amortyzatora po prawej stronie co tam sie mogło wyrobić zużyć ? czy ktoś dobierał sie do amora z tyłu w touringu? czy poradze sobie sam z wymianą ?(posiadam podstawowe narzędzia umiejętności, kanału brak) Dodam ze wykluczm stuki zawieszenia ( sprawdzenie/wymiana u mechanika gum, simerblocków, wymiana wszystkiego co było złe na nowe 2 miesiące temu) Słychac to na dziurach gdzieś za głową pasażera na tylnej kanapie po prawej

No własnie przed usterką kazdy prosi o pomoc a po naprawie juz nie łaska opiosac efekty i wrażenia taak przydatne dla nas, przecież po to jet to forum

i to długa i szeroka rzeka poduchy wszystkie zminione na oryg.

ja nie miałem świstu tylko telepanie przy gaszeniu wymienilem to koło na wale tłumik drgań i nic nie pomogło

patrzyles na świece zarowe

własnie tak robie, staram sie nie myslec o tym, gdyz autko jezdzi i sprawuje sie ok, nie mniej jednak troche sie wykosztowałem aby pozbyć sie niektórych problemów.I tak telepanie na wolnych, odczuwalne na kierownicy- pouszki pod silnikiem, głośna praca/telepanie silnikiem- tłumik drgan(kołopasowe na wale) Zostało jeszcze sporadyczne telepanie (najczęsciej rano gdy zimny, pierwsze kilka ruszeń z miejsca) - mysle ze to sprzegło lub dwumas gdyz wyczówalne sa delikatne drgania na sprzegle po lekkim przyłożeniu stopy, na wcisniętym nic nie drga. Jesli sie myle z objawami to prosze o poprawienie mnie. Nie przejmuje sie tym zbytnio, da sie przyzwyczaic A i jeszcze buczy mi troche jak mocno cisne ok 3,5 tys do 4 tys obrotów nie wiem moze to po tym jak wywaliłem wnętrzne katalizatora (pozostała sama puszka ) moze spaliny tam sie kotłują zamiast iśc prostą droga ?? AA i najważniejsze to zatelepanie silnikiem przy gaszeniu - ooo to mnie wkurza konkretnie , ale nie ma mądrych na tym forum na to, niestety i podgłoszenieradia też nie pomoze hehe pozdro

Wiem ze teamt oleju juz był wałkowany i opini jest wiele. Jednak postanowiłem jeszcze raz zapytac i przedstawic moja sytuacje 320 d 136 KM niecałe 200 tys przejechane Dotychczas był zalany połsyntetyk shell 10w 40 i nie wzioł ani grama na 15 tys kom, poprzedni wlasciciel tez taki wlewał Zbliza sie wymiana i pytam czy zalewac pełny syntetyk 5 w 30/40 lub 0w 30/40 ? czy juz nie warto przy takim przebiegu co moze się dziac po zalaniu go syntetykiem ?? zacznie brać? dzieks

Po naprawie hamulców postojowych zauważyłem ze mam luz i stuka z tyłu. Gdy zaciągnę mocno hamulec ręczny i próbuje ruszać na jedynce to zanim poczuje opór i zanim auto się „ugnie” jest wyczuwalny luz jakby coś było wyrobione nie wiem czy luzy na półośce czy na wale czy dyfer?. Wcześniej tego nie wyczuwałem bo ręczny nie działał i nie było jak sprawdzić. Nie jest to chyba normalne? Nie jest to na pewno luz na tym ze hamulec nie trzyma wystarczająco mocno i koło się porusza. Ewidentnie koło jest zablokowane, a ja mogę troszkę ruszyć i wyczuwać luz i stuk. (moge tak bujać przód/tył gdy pracuje sprzęgłem, ale nie chodzi o bujanie na amorach i sprzeżynach tylko o stuki i luzy ) 320d 2000r

a jak sprawdzić uszkodzony tłumik drgań, to koło pasowe na wale korbowym bez zdejmowania? jakie objawy towarzyszą gdy jest uszkodzone? u mnie też drga pedał sprzęgła delikatnie a przy gaszeniu telepie silnikiem. Poduszki dwie pod silnikiem mam wymienione na oryginały. Dodam jeszcze ze czasem telepie mi podczas ruszania budą całą, czasem przypalę sprzęgło troche i jakby lepiej sie wtedy rusza, ale problem powraca za chwile. Jak zdiagnozowac kończące się sprzegło albo dwumasa? Czy ktos już to przerabiał i czy ktoś wyleczył diesle z telepania ??

Oba sa odpowiedzialne ale najłatwiej sprawdzić najpierw ten od EGR bo najczęsciej z nim sa problemy zanim zaczniemy szukać userki termostatu głównego. mozna go wymontować i sprawdzić dmuchając czy przepuszcza. Mozna tez go zaslepić i zobaczyć czy wskazówka bedzie trzymać pion. Był temat opisujący dokłanie krok po kroku który wąż zatkać i jak wymienić termostat egr krok po kroku.

Czym się to objawia, w jaki sposób można to odczuc podczas jazdy?

Tu wydaje się, że dwumas do wymiany. Takie "zatelepanie" podczas gaszenia to oznaka zużytego koła dwumasowego. A sprawdź czy na wciśnietym sprzęgle gasząc też zatelepie? Własnie nie ma znaczenia czy z wciśnietym sprzęgłem czy nie. telepie cały czas przy gaszeniu. a jakby z wciśnietym sprzegłem nie telepało? to oznaczało by koło dwumasowe? Zastanawiam sie nad kołem pasowym (tłumik drgań) ale szkoda mi inwestowac ok 500 zł nie bedąc pewny ze to pomoże

Jestem nowy na forum chciałem opisać wrażenia po półrocznym uzytkowaniu e46 136KM. Generalnie nie mogę narzekać ale bywają dni ze chciałbym się z nią rozstać, ze względu na ceny części zamiennych i koszty napraw. Postaram się opisac usterki jakie nabyłem wraz z kupnem i które odkryłem, oraz zastosowane naprawy. Niektóre problemy nadal wystepują. 1. Przy właczonym ogrzewaniu na maxa faluja obroty( podnoszą się na 2,3 sekundy i wracaja) jeżeli skręce ogrzewanie na ¾ to nic nie faluje. Prawdopodobna przyczyna jest podgrzewacz wody. PROBLEM NIEROZWIAZANY 2. Powolne nagrzewanie, wskazówka temp. nie dochodziła do pionu (wymieniony termostat EGR) problem rozwiązany 3. Trzęsienie budą, żabkowaie przy ruszaniu z miejsca (nie wystepuje zawsze) wymieniłem obie poduszki pod silnikiem(lewa była zerwana) i problem jakby zanikł na dwa tygodnie, ale powrócił i NADAL WYSTĘPUJE. Ciężko doszukac się jednoznacznej przyczyny tego problemu na forum, ale to pewnie ze względu na usterkę która objawiać się może wynikiem uszkodzenia nie tylko jednego elementu ( koło dwumasowe, koło pasowe, poduszki silnika, skrzyni, łożyskowanie/zawieszenie wału , dyfer etc.) 4. Peknięta jedna poduszka dyfra - pewnie konsekwencja tego trzęsienia podczas ruszania (wymienione wszystkie 3) 5. Podczas gaszenia silnika występuje nieprzyjemne zatelepanie silnikiem 6. Sporadycznie lewarek nie wraca na środek, tylko wychylony jest w prawą strone pod pozycje biegu 5 i w konsekwencji problemy z trafieniem biegu 3. (czytałem o zestawie naprawczym, ale to raczej do zrobienia przy okazji sprzęgła, bo skrzynie trzeba wyjąć) 7. Opóźnienie podczas przyspieszania ( gaz do dechy-chwila zmulenia- i dopiero ciągnie) tutaj były tematy o elektrozaworach przy turbo i egr. 8. Huczące łożysko tylnego koła (jeszcze nie wymienione) czy duzo jest roboty? Można wymienic je bez wymiany piasty? Co trzeba rozebrac? 9. Gdy spryskuje tylna szybę to nie wiem którędy dostaje się płyn do środka (zauważyłem go w miejscu gdzie jest trójkąt ostrzegawczy) podejrzewam ze uchylna tylna szyba jakoś nie dolega do uszczelki ) 10. Otwierająca się tylna szyba samoistnie podczas jazdy. ( zlikwidowałem możliwośc otwierania jej z przycisku pod wycieraczka i problem ustał) 11. „Ćwierkające” któreś kółko pasowe na zimnym silniku i na wolnych obrotach. Problem niezdiagnozowany, nierozwiązany Troche się tego nazbierało :( Tutaj mam prosbę do osób które spotkały się z podobnymi problemami i udało się im je rozwiązac, na pewno było by to pomocne umieszczenie jakos w jednym temacie . Pozdrawiam kolegów szczęsliwych posiadaczy Beemek