Gregy76

No i jak ma regulacje to zjedź na minimum i reguluj dopiero jak już podłączysz.

Czy na pewno musisz zdejmować zderzak, żeby zdjąc dolną brewkę? Obejrzyj np. to (pierwsza minuta, zdejmowanie listwy pod lampami bez spryskiwaczy): http://www.youtube.com/watch?v=gwgYvEu7atY&feature=related Problemem są spryskiwacze, końcówki/dysze są założone na wcisk na rurki spryskiwaczy i zdejmuje się je dosyć łatwo: po prosu ciągnąc - mocno ale z wyczuciem, mocno siedzą :roll: . Trudniej się zakłada z powrotem, bo rurka spryskiwacza się chowa i ciężko jest ją wyciągnąć i z powrotem dysze wcisnąć na miejsce. (Nie mogę teraz znaleźć linku, wg. którego zdejmowałem swoje lampy). Przy składaniu myślałem już nawet, że nie da się tego założyć, ale się udało.

passenger airbag to poducha pasażera, head airbag to kurtyna w słupku przednim, side airbag to poducha boczna w drzwiach.

Elektryczny podgrzewacz płynu chłodniczego i ciśnienie na szynie paliwowej to raczej dwa oddzielne problemy. Płytka mojego podgrzewacza wyglądała tak: http://img52.imageshack.us/img52/619/podgrzewacz.th.jpg Naprawiłem 2 ścieżki i błąd mi się już nie pojawia :)

Wczoraj wymieniałem klocki i kontrolka zgasła od razu, tzn: świeciła się kontrolka, bo uszkodzony już był czujnik - jak podłączyłem nowy czujnik zuzycia klocków, włączyłem zapłon, zapaliła się kontrolka i zgasła po 1s, nic nie musiałem wciskać.

Ja bym jeszcze dał na wszelki wypadek 2 diody na "+" od postojowych, bo tak podajesz napięcie na moduł świateł z oświetlenia wnętrza, jak nie swiecą się postojowe. Groszowa sprawa a masz pewność, że nie pojawi się napięcie tam gdzie się tego nie spodziewasz.

U mnie wylazły pęcherze na masce, od spodu, nad lewą lampą, powierzchnia wielkości dłoni - zrobiłem od razu po zakupie.

To jest webasto - piecyk do dogrzewania silnika. Powinien się załączać: albo z pilota ewentualnie "zegarka" (wersja pełnego ogrzewania postojowego z ogrzewaniem kabiny na postoju) lub automatycznie po odpaleniu silnika, jeśli temperatura powietrza jest poniżej +5'C (jeśli masz wersję dogrzewacza silnika). Upewnij się czy dobrze lokalizujesz odgłosy, bo raczej nie powinno się tak dziać. Po zgaszeniu silnika to i owszem może jeszcze pracować - bo nie wyłacza się od razu, musi się odpowiednio przewietrzyć. Pytanie mam do innych, czy może to być pompka paliwa, bo np. w golfie właśnie to pompka paliwa się załącza po otwarciu drzwi kierowcy, żeby podpompować paliwko zanim będzie kręcone rozrusznikiem. Jeżeli to o nią chodzi to nie powinna być słyszalna aż tak bardzo.

Zależy od opcji. Jeżeli jest tylko dogrzewnie silnika i nie ma pilota albo timerka (taki zegarek w kabinie) to załącza się automatycznie, z tego co pamiętam: jeżeli temp. powietrza jest poniżej 5'C i temp. wody chłod. ponieżej 80'C. Oczywiście jak silnik pracuje :)

A ja słyszałem, że jak kolor się zgadza to można mieszać.

Tak powinno być, bo przez ten przekaźnik idzie zasilanie na klimatronik. Normalnie z "za stacyjki", a przy wyłączonym zapłonie webasto może podłączyć klime "przed stacyjkę" przełączając ten przekaźnik. Jak go wyciągniesz to robisz zupełnie przerwę. Wygląda na to, że jakoś dziwnie webasto steruje tym przekaźnikiem :think: Co do tego jeża to podkreślam, że nie jestem pewien czy w ogóle jest z klimatronikiem :oops: , czy nie jest jakiś sterownik elektroniczny. Ale nikt nie krzyczał, że bzdury plotę.

Instrukcja serwisowa do Thermo Top Z/C Np. na temat niemożności wyłaczenia piecyka piszą żeby sprawdzić timer i/lub centralkę. Spróbuj odłączyć timer - od tyłu powinien mieć wpinaną wtyczkę. Wyjmij bezpieczniki, może znowu się zresetuje webasto. Sprawdź działanie pilotem. Jak będzie dalej źle to odłącz centralkę Telestart (to czarne podełko za schowkiem), nie antenę tylko tą drugą wtyczke i sprawdź czy działa z timerem (podepnij go tym razem). Spróbuj też wyjąć ten przekaźnik i zobacz czy działa piecyk (po zresetowaniu) bez przekaźnika (nie powinien się załączać klimatronik). Jak dasz radę to sprawdź czy na cewkę tego przekaźnika jest podawane 12V i kiedy: powinno się pojawiać jak załączysz webasto, pod warunkiem, że woda chłodnicza będzie miała powyżej 30'C. Zaraz po wyłączeniu grzania powinno być od razu 0V, pomimo, że piecyk jeszcze będzie chodził (się studził). Daj mu popracować jak zaskoczy, cykle sterowania troche trwają zanim odpali płomień, a po wyłączeniu musi się przewietrzyć/ostudzić, więc nie wyciągaj za szybko bezpieczników, żeby się nie przegrzał.

I ja programowanie pilota zasugerowałem na początku. Jak nie pomoże to trzeba obadać ten przekaźnik. Jeżeli na cewce jest 12V no to płytka webasto, jeżeli nie to może ten jeż. Ale jak problemy z jeżem to chyba "zawiesza" się sam wentylator a nie cały klimatronik? Nie jestem pewien - tego tematu nie przerabiałem.

Zapomniałem dodać, że też kupowałem ten czujnik na allegro. Oryginał, taki jak ten za 89zł tylko, że dałem 65zeta, czyli z 50% ceny ASO. http://www.allegromat.pl/aukcja18822

Zasiałeś mi wątpliwości i poszukałem schematu no i masz rację: http://img517.imageshack.us/img517/7996/thermotopzc.th.jpg Nie zmienia to faktu, że to webasto może wymuszać załączenie klimatronika przy wyłączonym zapłonie. Pin 4 wtyczki X1 z webasta załącza przekaźnik K3, a ten załącza klimatronik (na moim schemacie to przełączniki S1, S2 i silniczek M3). Przekaźnik K3 przełącza zasilanie klimatronika z 12V "za stacyjką" na 12V "przed stacyjką". Jeszcze jedno pytanie: możesz wyłączyć klimatronik przez zmiejszenie siły nadmuchu do 0?

Jest tak jak napisałem. Webasto mam dokładane. A w moim dogrzewaczu elektrycznym miałem okazję naprawiać popaloną płytkę, tyle że chyba starczyło na jedną zimę i znowu nie działa :(.

http://www.allegromat.pl/aukcja48857 http://www.allegromat.pl/aukcja48858 Na allegro trzeba dobrze czytać opisy aukcji, żeby nie było :cry2: . http://www.allegromat.pl/images/photos07_allegroimg_pl_photos_400x300_910_69_85_910698586_1 btw - zdjęcie podglądowe :lol: - uważaj na podobne podróbki konkurencji czy uważaj na podróbki naszej podróbki :lol:

Myśle że w opisanej sytuacji to może być uwalona płytka webasta. Jak dostaje zasilanie to wystawia sygnał na klimatronik i załącza go, niezależnie od tego co robi użytkownik. Klimatronik jest połączony z główną płytką webasta, a nie z centralką. Jest ewentualnie szansa, że to programator zegarowy się uszkodził i wystawia sygnał 12V do piecyka (jeśli jest sterowany analogowo). Szansa raczej mała, bo przecież załączałby się również piecyk. Musiałbyś zrobić "dochodzenie" czy masz piecyk sterowany analogowo czy cyfrowo. Ewentualnie na próbę odpiąć programator, jeżeli znajdziesz wtyczkę, którą można by łatwo rozłączyć.

Anten może być kilka w zależności od wyposażenia: radio, centralny, telefon, gps, webasto.

W prezentowanym fragmencie instrukcji było coś o składzie spalin, być może działanie tej kontrolki uzależnione jest od sony lambda?

Jeżeli nie załącza się z programatora to nie brzmi dobrze :( , na pewno nic nie powinno się rozprogramowywać po odłączeniu napięcia. TC - ja też mam piecyk z przodu, za/pod prawą lampą. Ewentualnie może być we wnęce na prawym nadkolu, ale ja tam mam akurat elektryczny dogrzewacz.

Płytka z czujnika: http://img51.imageshack.us/img51/7310/czujnikpoziomu1.th.jpghttp://img641.imageshack.us/img641/2350/czujnikpoziomu2.th.jpg Rozłupaną obudowę już wyrzuciłem, więc nie pokarzę jej. Która ścieżka się mogła wyrobić? Zadrapania płytki i urwane elementy to skutek rozłupywania obudowy. Ta płytka w całości znajdowała się w szczelnej obudowie, tylko te pourywane piny na krawędzi płytki przechodziły na zewnątrz do złącza. W pobliżu tego sterczącego scalaczka (czujnik pola - hallotron?), za przegrodą poruszał się rdzeń magnetyczny połączony z dźwigienką przykręcaną do wahacza. Jak widać czujnik jest tak zrobiony, że poza dźwigienką nic nie ma prawa się mechanicznie wyrobić. Więc operacja jaką przeprowadził kolega to była jednak koserwacja styków, która jak w wielu innych przypadkach zakończyła się powodzeniem :) . W samochodzie złącza mają ciężko: brud, wilgoć, zmiany temperatury, wibracje. Jak coś dziwnego się dzieje to warto naprawę od tego zaczynać.

Nie do końca rozumiem twój opis. Przypadkiem nie przełączyłeś na tryb przewietrzania wnętrza. Jaki pilot? Jak T80, to czerwona dioda miga na nim jak w trybie ogrzewania a zielona jak w trybie przewietrzania, w którym załącza się tylko nadmuch z klimatronika, bez piecyka. A jeżeli klimatronik się nie wyłącza/blokuje (bez włączania webasta) to raczej szukaj tematów o jeżu.

Bezpieczniki od webasto mogą być za schowkiem po stronie pasażera - taka podstawka na 3 bezpieczniki. W instrukcji podają żeby wyciągnąć z tamtąd bezpiecznik F1 - 1A, następnie włożyć z powrotem i w ciągu 5 sek. nacisnąć OFF na pilocie. Jeżeli tylko pilot się rozprogramował to powinno pomóc. Jak nie chce ci się rozkręcać schowka to możesz, zamiast wyciągać ten bezpiecznik, spróbować odłączyć na moment cały akumulator, podłączyć i nacisnąć OFF na pilocie. Czytałem, że komuś tak też zadziałało. Ja musiałem dokupić nowego pilota i programowanie z wyciąganiem bezpiecznika 1A zadziałało. Ten czujnik koło lusterka to antenka do centralki. U mnie przewód diagnostyczny od webasta nie jest połączony z autem, za schowkiem pasażera "pałęta" się po prostu żółty przewodzik z izolowanym konektorkiem. Ja u siebie nie mam czujnika temperatury zewnętrznej do webasta i nie działa mi automatyczne dogrzewanie silnika, tylko i wyłącznie z pilota.

A nie są inne złącza? Wydaje mi się, że trzeba coś przerabiać przy kablach jednak. Mechanicznie faktycznie pasują.