arolst

uwierz ze na 335i jest dużo chętnych, sam szukalem 3lata temu, to nie 320d ze jest ich kilka tyś do wyboru

za bezwydkowe e93 335i trzeba zapłacić min 70tys, jak ktos twierdzi inaczej to nic nie ogladal. Jest cholernie ciężko kupic 335i w cabrio. Tutaj mamy 54tys zl ... Polski rynek jest naprawdę ciężki, tutaj wszyscy piszą na otomoto ze auta bezwypadkowe a na miejscu cuda na kiju.

ja mam ori pdc i brak przycisku, wiec jest ok. po pierwsze bierz vin i rozkoduj, będziesz widzial co zostało zmienione

wygląda słabo, kolejna sprawa czy to były jedyne uszkodzenia ? czesto bywa tak że masz raport a okazuje sie że jeszcze coś wcześniej się działo. Wykup carfax dla tego auta i będziesz miał przynajmniej opisaną historie

jak juz chcesz robic to zmień też tylne błotniki, bo inaczej auto będzie dziwnie wyglądało z szerszym przodem i normalnym tyłem

na szczeście chińczycy już od dawna robią fajne nawi na androidzie, instalujesz sobie co chcesz np janosika czy google.maps i wszystko lata: jakbym nie sprzedawał auta to bym przetestował, wszystko nowe na androidzie będize działało 100x lepiej niż stare 13 letnie nawi minus: trzeba nacinać deskę :?

U mnie jest mpakietowe zawieszenie i po rozkodowaniu vin jest "M sport suspension" Nie ma info? Czyli zwykle

335i porobione 0-100 robi jak M3 co jest ciekawą alternatywą przy mniejszym budżecie. Niestety dobre wersje kosztują, w rynku e92 średnio się orientuje ale w e93 bez wzgledu na rok, wszystko poniżej 70tys zł jest bite na 100% polifty nawet droższe są w średnim stanie i lepiej mieć kilka tysięcy odłożone na ewentualne naprawy. rynek 335i jest bardzo ciężki, ja szukałem 2 lata temu i dałem sobie spokój

kupic fajne e46 330ci też nie jest łatwo :| ja teraz jestem na etapie namawiania żony na sprzedaż F31 318d i zmiane na 550i e60 :mrgreen: nie ma lekko

jedyne e60 ktore jest warte takich pieniedzy to V8 benzynowe

Standardowo zapytaj kiedy wtryski i ponpa wody byly zmieniane. Jak nie wie lub nie były to szykuj 9k pln. Dodatkowo warto zapytać o turbiny

tak to jest z tymi bezwypadkowymi :mrgreen: dostałem kilka propozycji zamiany z linkiem do otomoto i tam zaznaczone "bezwypadkowy" i pytam co było robione bo nie mam czasu jechać taki kawał żeby się okazało że połowe auta malowane i z 3 propozycji bezwypadkowych jakie dostałem wszystkie po mniejszych lub wiekszych przygodach. Dodatkowo handlarze w 98% przypadków bez wgledu na stan zaznaczają BEZWYPADKOWY. W polsce ciężko kupić naprawdę bezwyadkowe auto. A wracając do tematu 2.0d F30 czy 3.0i E90 to sprawda indywidualna, równie dobrze za tą kasę możesz kupić nowe auto z salonu 2018r. Diesle zawsze będą tańsze i jest ich wiekszy wybór, najlepiej przejdz sie do komisu, przejedz sie jednym i drugim autem i zobacz co Ci bardziej odpowiada. Tylko pamiętaj że serie E możesz trafić fajnie wyposażoną a seria F w tej cenie będzie mega podstawowa.

Szukaj bezwypadkowego auta, silnik jak walnie zawsze możesz wymienić ale jak auto jest przekoszone, niewiadomo jak naprawiane to za żadne pieniądze tego nie zrobisz.

trzeba przytrzymać przycisk na manetce na błędzie żarówki i wtedy pokaże się nr błędu który po rozkodowaniu powie Ci która to żarówka. A co do błędu to żarówki są ok, mocowania żarówek z czasem trzeba poprostu wymienić na nowe bo komputer pokazuje takie błędy. Obstawiam że u Ciebie właśnie tak jest. Takie mocowanie np z tyłu do jednej lampy kosztuje ok 150zł (cała podstawa)

przedewszystkim nie jest to 330i tylko 325i chociaż silnik jest ten sam ale różnią sie kolektorem z disami i programem czyli jakieś +3tys zł róznicy, można podnieść moc w tym aucie i zrobić pełne 330i ale wtedy koleś nie wpisywał by 218KM silnik bardzo poszukiwany w serii 5 N53B30, bardzo udany ale niestety troche trzeba włożyć na start żeby wszystko pięknie działało, dwie najważniejsze rzeczy o które musisz spytać sprzedawcy: - wtryski kiedy były wymieniane (koszt samego zakupu wtryskow to 6k plnów) - pompa wody jak nie była wymieniana to po 150k obowiązkowo trzeyba wymienić, oryginał 1400zł +wymiana reszta jak w każdym aucie

polecam obejrzeć przyszłym kupującym od hanldarzy :!: daję sobie rękę uciąć że 95% diesli BMW które mają 12-13 lat mają nalatane 300-400tys km. Jednym pewnym źródłem informacji jest info z ASO ale tylko pod warunkiem że jest w miare regularne a nie: 2010 170000 2018 185000 :mrgreen: a książeczką serwisową to można sobie tyłek podetrzeć, teraz nawet hanldarze drukują lewe faktury z nieistniejących serwisów i dołączają do auta że niby wszystko powymieniane i jak to sprawdzisz ? ja szukam auta zawsze najpierw w polsce, jak nie ma tego co chce to szukam od pierwszego właściciela w DE i tak kupiłem oba moje akutalne auta

Prawda jest taka że każdy tutaj pisze że woli prawdziwy większy przebieg niż kręcony ale jak przychodzi co do czego to szuka 2 litrowego diesla 13-15 letniego z przebiegiem najlepiej do 150k :mrgreen:

Dopiszmy jeszcze amortyzatory, łożyska, żarówki tarcze i klocki hamulcowe są mega awaryjne, każdy je wymienia !! :mrgreen:

nie dokońca, przerabiałem temat w N53 w którym sa te same wtryski tylko wiecej :) poleciał jeden, kupiłem nowy, w ASO powiedzili że wymienia się w R6 po trzy czyli 1-3-5 lub 2-4-6, dodatkowo na forach zagranicznych piszą że w tych nowych wtryskach z indexem 11 cośtam poprawili i w momencie jak wymienisz jeden to reszta dostaje po dupie ostro. U mnie było tak że jak walnął 2 wtrysk po 2 misiacach to wymieniłem wszystkie :| plus tej całej wymiany jest taki że jak wymienisz wtryski co nie jest tanie, masz spokój na kolejne 100tys km i zapominasz o temacie auta z bezpośrednim wtryskiem palą też troche mniej, u mnie w przy emeryt mode 3.0 218KM pali 7.2-7.5 (testowane na 3tys km) a co do silmików który wybrać to pamiętaj że każdy ma swoje bolączki, nie ma silników bezawaryjnych, jak dobrze trafisz i poprzedni właściciel wymienił sporo rzeczy to pojeździsz bez inwestycji z 5 lat diesle: rozrzad, oleje w skrzyni w tych nowszych benzyny: wtryski, cewki, pompy wody w benzynie niby masz drogie wtryski ale za to rozrząd nei wiem jak w 2.0 ale w 3.0 nie słyszałem żęby ktoś wymieniał w dieslu masz rozrząd od ściany grodziowej chyba w poliftach? i koszt wymiany 3k plnów czyli praktycznie to samo jakbyś wymienił wtryski w benzynie jedna cholera, w przeliftowych wersjach bardziej auta brały olej teraz to poprawili silniki N53 są też montowane w nowszych seriach F10 do 2013r ja bym szedł w benzyne, w DE coraz wiecej osób pozbywa sie diesli, szukałem ostatnio serii 5 z 3.0i i jest dosłownie kilka ogłoszeń a za to 3.0d od cholery i jeszcze wiecej (w podobnym przedziale cenowym)

A kto Ci odpowie na pytanie czy bylo solidnie zrobione? Właściciel?

Chciałem zmieścić się w 45tys, ale widzę że ciężko będzie znaleźć w tej cenie 335i, dlatego zacząłem rozważać inne benzyny natomiast minimum to 325i. Miałem automat e61 530d i powiem Ci że gdybym mógł wolałbym w niej manuala. 325i masz dwa rozne silniki, 2.5L i pozniejsze 3.0L ten sam silnik co w 330i 335i będzie bardzo Ciężko Ci kupić w tym budżecie, mi ciężko było znaleźć bezwypadkowe 3.0 a co dopiero 335i W rynku e92 średnio sie orientuje ale w przypadku e93: 3.0bezwypadkowe kupisz od : 218KM od 45k 272 od 50k 335i od 65k (na forum ostatnio poszla po lekkiej stluczce naprawiona za 70k 6miesiecy temu) Przepaść miedzy silnikami? Miedzy seriami nie ma przepaści, tylko ze 335i mozna nieduzym kosztem zrobić na 400KM i wtedy to jest przepaść :cool2:

Styling 433 felgi dość drogie, używki chodza od 6000zl oryginal 20cali. W tym rozmiarze co na zdjeciu 18-19 cali nie przypominam sobie żeby występowały. Bardzo czesto podrabiany wzór. Co do silników to nie ma czegos takiego jak bezawaryjna jednostka, każdy jeden ma swoje bolączki ktore jak wyeliminujesz to spokojnie pojezdzisz bezawaryjnie 100k km. Czasami jest to 3tys zl czasami 15k, nie każdy jest na to gotowy. :)

standardowe problemy, chodzi mi o to że przy tym silniku taka rysa to najmniejsze z zmartwień: wtryski - 6k (koszt jednego 1000-1200zł !! ) pompa wody 1,5k turbiny - nawet nie wiem ile teraz kosztuje regeneracja sprzeglo docisk ok 1,5k +robocizna jak bedziesz miał pecha to lekką ręka poleci 10tys zł sprawdz obowiązkowo kompresje, lakier czy auto jest bezwypadkowe, dowiedz sie kiedy wtryski byly wymieniane, cewki też czesto padają (koszt aso 240zł *6) możesz mieć też szczęście i wszystko może być ok ale mimo wszystko dobrze mieć świadomość jakie ewentualne wydatki mogą Cie czekać

oczko ? ja akurat obserwowałem rynek e93 335i i 330i i to oczko to kolego +30-40% a co do rysy to to najmniejszy problem w tych autach :)

zapomnij o tym 335i za 30k, to musi być trup totalny w tej cenie, zadbane 335i sedan trzeba dać ponad 50tys, takie do robienia powyzej 40, tutaj jest 30tys to nawet szkoda by mi było czasu oglądać to auto no chyba że masz naprawdę blisko :wink: ja osobiscie unikam aut powypadkowych, kup sobie fajne 3.0 i nie kombinuj z 335i a co do diesli to slyszalem ze coraz trudniej sie sprzedają i ceny lecą w dół wiec prędzej kupisz coś w przyzwoitym stanie