arolst

Ja kupowalem zarowno e93 jak i f31 w niemczech. E93 w de dlatego ze 2 lata temu na allegro w 3.0i bylo z 6 aut, ogladalem wszystkie i w każdym było cos nie tak, bezwypadkowe a malowany cały bok itp. W niemczech dlatego kupilem bo kupowalem od pierwszego wlasciciela i jak prywatna osoba mówi ze auto nie miało żadnej kolizji to tak jest, mam to nawet w umowe wpisane. Fakt ze akcyza jest wysoka wyniosła mnie ponad 12tys zl :/ F31 w de dlatego ze też od 1 właściciela ale akurat to i u nas mozna Fke taka trafić, głównym powodem byl fakt ze miała fajne wyposazenie (hud, panorama, automat, ksenon) i do tego pelna historia aso co pół roku (dray sprawdzał) malo tego, cena była bardzo dobra, lepsza niż w polsce czylu po prostu bylo w de TANIEJ. Jak pojawilo sie ogłoszenie to 2dni pozniej juz auto kupiłem. W polsce jest problem głównie ze sciemnianiem podczas rozmowy, auto bardzo czesto jest bezwypadkowe a na miejscu okazuje sie ze bite a sprzedający udaje debila ze on sie nie zna. Tak samo "pierwszy właściciel w kraju" a kogo to k**** obchodzi ze pierwszy w kraju jak za granica mogło ich byc i 20. Niemcy jednak mniej ściemniaja, przynajmniej Ci nie handlujacy zawodowo. Podsumowując: do 2.0 szukalbym w de albo polski salon. Powyżej 2.0 w de nie bedzie tanio ale jak kupujesz od pierwszego wlasciciela ktory zaplacil za auto 240-280tys zl to jest szansa ze stać go na podstawowe naprawy i ze auto jest utrzymane w dobrym stanie. E93 jeszcze z polskiego salonu 3.0 nie widzialem, e92 czasami sie trafiają.

czyli jak auto stoi w salonie 10 lat i jest z 2008r to ich to nie interesuje bo ważne że sprzedawany jako 2018 ? :mrgreen: myśle że każdy normalny też patrzy na datę produkcji która jest w VINie

dałeś link do ogloszenia w ktorym jest jedynie link do otomoto a sam uzytkownik ma 1 post na forum ? :mrgreen:

e93 N53B30 218KM manual Trasa jazda eco: 7.2/100km Trasa jazda dynamiczna 8-9 W miescie Warszawa ok 10-13 tylko ja w korkach nie stoję, jeżdżę w mało ruchliwych godzinach. Spalanie w trasie najbardziej ekonomiczne jest w granicach 100-110 wtedy mamy troche ponad 7 litrów, przy 120-140 jest rosnie o litr, przy 150 jadąc na tempomacie mamy ok 9 F31 318d automat: Trasa przy eco min 4,8 :mrgreen: Trasa normanie ok 6 Najwiekszym plusem diesla w porowaniu do benzyny jest to ze przy predkosci przelotowej w trasie 150km/h nadal mamy male spalanie :)

Kolego kupowanie uzywanej pompy wody to jak uzywanie prezerwatywy drugi raz :mrgreen: nowa pompa pierburga kosztuje 1300zl i jest to jedyny element w Twoim silniku ktory jak Ci walnie w trasie to mozesz miec silnik do wymiany w przypadku przegrzania. Ludzie co z wami? przy aucie za 50-60tys zloty szkoda wam 1300zł ?? ja sie wcale nie dziwie ze pompa znowu siadla bo one wytrzymuja jak masz pecha nawet i 100tys km. Uzywana kupujesz to nigdy nie dowiesz sie po jakim przebiegu. POMPY WODY NIE KUPUJE SIE UZYWANEJ BO SA ONE BARDZO AWARYJNE W TYCH SILNIKACH Kupuj nową i nie kombinuj. Wszystko inne mozna kupic do tego auta uzywane ale akurat nie pompe wody. :mad2:

bierzesz VIN wchodzisz na REALOEM i tam po obrazkach sprawdzasz czy jest ten element czy nie i masz 100% pewności czy tak powinno być

nr 1 anglik z kreconym przebiegem, moim zdaniem bardzo ciezko bedzie mu to auto sprzedać nr2 obowiazkowo CARFAX wykup z USA w jakim stanie stanie był ściągany, pozatym duzy plus ze pompa wymieniona (1200zł) bo w benzynach to taki standard i ciekawe iedy wtryski byly wymieniane napisał że w akcji serwisowej ale akcja z tego co pamietma byla chyba do aut 4 letnich lub 100k kilemetrow ale i tak sporo że wymienione, warto sprawdzic jaki maja index, jak 11 to lux. Jak auto nie jest po duzym dzwonie to ciekawa opcja. Nie ma zaznaczonego BEZWYPADKOWY nr3 moim zdaniem wyglada najlepiej ale pamietaj ze to juz nie 335d tylko 330d, przebieg normalny ale jak dobijesz do 400k to nie ma opcji zeby ktos to auto w naszym pieknym kraju kupił :P podsumowując za 50k ja bym sie nie pchał w 335 bo albo anglik po przekładce albo USA po dzwonie

poliftowa robisz wtryski i pare rzeczy i masz też spokój, tylko ze wzgledu na cene wtryskow nikt nie robi tego na dzien dobry (na poczatku wtrysk kosztowal w ASO 250zl obecnie 1000zl) .

do tego z przodu mpakiet ale na tył juz zabrakło chęci

325i 3.0 nie ma 250KM tylko 218KM wiem bo mam ten sam silnik

to ja Ci podpowiem, pamiętaj że seria 7 to nie 3 czy 5, tam wszystko jest droższe, dodatkowo naprawy w w/w silniku też nie należą do najtańszych. Jak kiepsko trafisz to lekką ręką poleci 10 tys zł w podstawowe naprawy wiadomo że fajnie mieć 333KM ale łatwo wejść na minę a przy takiej cenie to ja bym nawet nie oglądał tego auta bo szkoda czasu i pieniędzy

kupuj eibachy lub HRy, poszukaj na zagranicznych forach bo jedne lepiej sie układaja niz te drugie ale już nie pamietam które. Jak założysz spręzyny do zwykłych amorów to nic sie nie stanie, poprostu pożyją krócej. U mnie też przód jest lekko do góry w porówaniu do tyłu, nawet z katalogiem bmw z tamtego okresu widać to na fotkach. Przy spręzynach będzie dużo lepiej to wyglądało. A i pamietaj że spręzyny dopiera sie pod konkretny silnik.

kolego to nawet nie szukaj w cenie 60tys + tego rocznika, za tyle to kupisz 2013-14 2 latki chodza po 80-150 :mrgreen: jak jest taniej to albo powypadkowe lub j/w anglik

zobacz moze masz podobnie jak tutaj, jest w linku rozwiazanie problemu (drobiazg) tutaj masz info jak to sprawdzic i wymienić, jest opcja że to nie to ale może warto od tego zacząć https://translate.google.pl/translate?sl=auto&tl=pl&js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fbersa-tools.ru%2Fblog%2Fzamena-membrany-kvkg-v-n52n-n51-n52-n52k-n52n-na-b&edit-text= lub inny poradnik: https://www.bmwklub.sk/navody-a-manualy/faq-vymena-membrany-pcv-u-motoru-n51-n52-a-n53-t107124.html sama ta część kosztuje ok 50zł +wymiana

Ja przewozilem dwa rowery f31 i srednio z miejscem, niby weszły oba ale jest ciasno, wszystko sie o siebie obija, przy ojazji cos porysujesz w wnetrzu... Najlepsze sa bagażniki rowerowe na tylny hak. Łatwy dostep, szybki montaż.

ja mam skrętny biksenon z doswietlaniem zakretów zobacz sobie jakie sa pozycje w rozkodowanym vinie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=337990

no bo lusterka skladane to szczyt bajerów :D Golas: dostep komforotwy, M Sport zawieszenie, czujnik zmierzchu i deszczu, pakiet swiatlo, fotele najwyzsza wersja cala w elektryce z pamiecia, radio profesional, tempomat z funkcja hamowania, podgrzewane siedzenia, czujniki parkowania, podswietlanie klamek i drzwi, biksenony skrętne z doświetlaniem zakrętów w lampie, otwierania i zamykanie dachu z pilota i inne pierdoly, zeby każde auto było takim "golasem" :D ja patrze na zawieszenie sportowe, bezwypadkowosc i przebieg sprawdzony przez DRAYa :) a co do e93 to z przyjemnoscia przerzuciłbym to "gołe" wysposażenie do mojej Fki mimo że mam w niej huda, automat, panoramę i nawigację dla mnie lampy są ważne. Dlaczego? bo o ile tempomat czy np skladane lustrka mozna łatwo dołożyć to już z lampami jest sporo zachodu (dużo osób doposaża auta) , dodatkowo nie wiem czy jeździłeś na lampach halogenowych a na biksenonach? różnica jest kolosalna w nocy. No ale kto co lubi, Ty wolisz mieć składane lusterka ja wole porządne lampy i nie kupiłbym auta na codzień bez minimum ksenonów (chyba że klasyk do jeżdżenia okazjonalnie )

a jakie masz obecnie spalanie? mam ten sam silnik tylko w cabrio wiec auto cięższe, w trasie minmalne spalanie mam 7 litrów przy eco jeździe, przy normalnej autotradowej 7.5-8

ktoś wie jak to jest z autami z danii ? byłem tam pare razy i duńczycy mają strasznie duży pdoatek od auta, wszystkie samocody używane w komisach są 2x droższe niż np w DE czy w PL (ostatnio byłem rok temu), dlatego zastanawia mnie jaki jest sens kupowania tam auta? chyba że na export jest inna cena

ja np jak szukam auta to musi miec MINIMUM ksenony, pamiętaj też że takiego golasa też ciężko będzie Ci sprzedać

LPG w e90 już dawno każdy ogarnięty serwis montuje pod podłogą bagażnika i wszystko gra :)

zrobił 13 tys km w 3,5 roku ? czyli 3700km rocznie, troche mało :mrgreen:

5W30 ? lub olej o wiekszej lepkości lej najleoiej 5w40, na zagranicznych forach polecaja też Valvoline VR1 Racing 5W-50

mi sie zawsze wydawalo że im mocniejszy silnik tym wieksza lepkosc oleju, tak np do serii M leje sie w60. Do 545i lejesz 0w30 ? :shock: nie wiem jak dla mnie to brzmi conajmniej mocno ryzykownie

Ale jak chcesz to zrobić? Książki wyglądają jak oryginal, pieczątkę wyrabiasz sobie za pare zl i napisza Ci na niej co chcesz nawet aso bmw. Wykup płatny raport z historią przebiegow od tego bym zaczął.