maryjusz3

300 kilosów, troche za daleko. Jakby ktoś wiedział jak to w NCS zrobić to sam bym to zrobił.

Z okolic Janowa Lubelskiego

Mam pytanko. Mam u siebie nawigacje proffessional, czyli dwa czytniki DVD i CD. Podobno jest możliwość przeprogramowania żeby można było odtwarzać mp3. Bawił się już w to ktoś? Jeżeli tak, to jak to można zrobić i jakim programem.

Ostatnio po wymianie akumulatora sprawdzałem u siebie ładowanie i jest w podobnych granicach jak u Ciebie. Także chyba jest OK. Sprawdzałem też w Inpie i mieści się w wyznaczonych granicach.

Nie wiem z którego roku jest wersja softu. Samochód jest z 2004. Ewentualnie gdzie można to sprawdzić. Kiedyś sprawdzałem ukryte menu, do którego się wchodzi za pomocą idrivu, może tam to będzie. I jeszcze jedno pytanie. Te zmiany wartości z czujnika położenia sprzęgła co pisałem we wcześniejszym poście są u mnie prawidłowe czy nie?

Na postoju jest mniejwięcej taka wartość. Jak rusze z miejsca to powyżej jakich 1200-1300 obrotów jest 0. Przy zmianie biegu jest od 850 do 1030 i z powrotem przyjmuje wartość 0 aż do kolejnej zmiany biegu. A o co chodzi z tym skręcaniem? Bo rzeczywiście częściej dzieje się to podczas hamowania i skręcania, ale czasami też w trakcie jazdy na wprost i samego hamowania.

Nie jestem pewien, która to jest wartość. Czy to któraś z tych na obrazku? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9cc6e8c670bc35a8.html

Może ktoś wie jaka powinna być wartość podawana z czujnika położenia sprzęgła?

Może rzeczywiście być to jakas mała pierdoła, ale w serwisie nie wiedzą co jest grane. Jak im komputer nie powie co jest zepsute i co trzeba wymienić to nic nie wiedzą. Najlepiej byłoby od razu wymienić skrzynie.

Podjechać do jakiegoś mechanika i sprawdzić na szarpakach czy nie ma żadnego luzu w zawieszeniu.

To może być wiele rzeczy. Przy dźwigni od kierunków masz przycisk od BC. Przytrzymaj go chwile i powinno Ci wyskoczyć na wyświetlaczu o co chodzi.

Mam dziwny objaw. Czasami przy redukcji biegów w dół obroty potrafią spaść do takiego poziomu, że samochód zgaśnie i zaraz odpala tak jak na pych, bo niem sprzęgła i nie ma jak się zatrzymać. Byłem w serwisie w Rzeszowie i nic nie stwierdzili. Podłączyli pod kompa, zero błędów, zainkasowali 250 zł i na tym skończyła się ich praca. W góre biegi zmieniają sie płynnie bez żadnych problemów, więc chyba skrzynia jest nieuszkodzona mechanicznie. Wczoraj też zrobiłem adaptacje skrzyni DISEM. Ale objaw pozostał. Wydaje mi się że to chyba coś z elektroniką, może pomogłaby aktualizacja softu. Ciśnienie jest ok. 45 bar na postoju, nie sprawdzałem jeszcze w trakcie jazdy i jak często załącza się pompa, na ile zmian biegów wytrzymuje ciśnienie.

Zna ktoś może dobrego mechanika od beemek z woj. lubelskiego albo podkarpackiego. Dobrze by było żeby znał się na skrzyniach SMG.

Ta mniejsza część tylko się przesuwa do przodu. Przynajmniej jest tak u mnie.

Czy lampy skrętne działają w obie storny, czy tylko w jedną? U mnie skręcają się tylko w prawo. Jak kręce kierownicą w lewo to dochodzą to punktu optymalnego na wprost i dalej ani rusz.

Mam mały problem z moją bunią. Mam silnik 3.0 i skrzynie SMG. Przy redukcji biegów w dół obroty czasami potrafią spadnąć tak nisko, że samochód gaśnie. Najgorzej jest kidy się to stanie podczas skręcania bo blokuje kierownice. Jest to bardzo uciążliwe. Nie chciałbym też żeby coś się stało ze skrzynią albo silnikiem bo samochód po zgaśnięciu zaraz odpala tak jaby na "pych". Może ktoś się spotkał z takim problemem.

Dzięki za odpowiedź. Będe w sobote musiał podjechać do kumpla na kanał to się zobaczy, ale to wygląda bardziej jak jakaś przepustnica, bo wzdłuż ma przez środek otwór na wylot tak jakby to było ruchome na jakimś bolcu.

Pod samochodem znalazłem taki plastik i nie wiem do czego służy i za co odpowiada. Może ktoś będzie wiedział. Szukałem w googlach i katalogach bosha po numerze (1 928 404 385) jaki jest na tej części i nic. Tu jest adres sronki ze zdjęciem tego elementu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9be8a4219248b9d8.html

Ja też brałem rzeczoznawcę. Kosztował mnie 250 zł, ale jakie oszczędności na kcyzie.

No to w końcu to oznaczenie S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS oznacza że jest sprtowe zawieszenie czy tylko przystosowanie do takiego zawieszenia? Chciałbym wiedzieć bo u mnie jest to samo.

Mam mały problem. Nie wiem czy jest to normalne. Jak wjeżdżam lub wyjeżdżam z kolein bardzo dziwnie zachowuje się tył samochodu. Lata w lewo i prawo. Przy większych prędkościach ma się wrażenie jakby tył miał za chwilę stracić przyczepność. Na równej drodze jest wszystko ok. Z przodem nic nie dzieje tylko tył. Samochód jest z dynamic drive, może to się chrzani?

Trzeba ściągnąć koło. Ustawić otwór na szpilke na samym dole i wtedy będzie widać tam zapatke. Trzeba śrubokrętem kręcić nią w dół albo w górę, już nie pamiętam. Dla każdego koła robi się to oddzielnie.

Można też na kable, plus jest wyprowadzony w komorze silnika

Radziłbym podjechać do jakiegoś zakładu i odgrzybić klime

Porozmawiaj z jakimś dobrym elektronikiem samochodowyn. Ja coś takiego zakładałem do E36. Moduł taki kasztował koło 60 zł.