jacek21

100 % zgody.

Wytłumacz o co ci chodzi bo nie rozumiem.Poprzednie auto to lexus is250. Z reszta się zgadzam .Sprzedaż u nas 90% drogich aut to leasing lub auta na firmę ale to wchodzi w sumę sprzedaży bmw. Porównaj sprzedaż nowych aut bmw np 3 a ilość jeżdżących po ulicach miast trójek . Dysproporcje widać gołym okiem.

To prawda , myślałem o autach rzędu 110 tys np .honda accord ,toyota avensis itd. Kwota 150tys zł do czegoś zobowiązuje , a zwłaszcza do jakości. Niestety nie masz racji , jestem w serwisie rozmawiam z osobami mającymi BMW i to jest nagminna usterka. Nie wiem czy się nad tym zastanawiałeś , ale sprzedaż nowych trójek w kraju to śladowa ilość. Można sprawdzić na portalu samar. Prościej to wytłumaczę, nowe trójki po liftingu który był w 2008r to na naszych drogach do dzisiaj rzadkość. Dla osób które z tym mają problem a i na tym portalu powiem że różnica jest w przedniej masce , grillu i tylnych lampach. Nie sądzę że przed liftem w e90 w benzynie było lepiej. Generalnie osoby mające bmw3 to osoby które je kupiły z drugiej ręki i po przejechaniu 80 tys właściciele tych aut te początkowe usterki naprawili. Ja mam przejechane 45 tys i porównuję usterki do poprzednich moich aut.Jak auto ma 5 , 6 lat i przejechane około 120 tys km to auto sprzedaję i kupuję nowe . Taki kosztowny kaprys. I do tego się odnoszę . Rozmowa w serwisie z właścicielami bmw to najcenniejsze źródło informacji. Jeżdżę 100 km od domu bo takie mam potrzeby , jak bym miał się wybierać np do Włoch to na pewno bym pozostałe cewki zmienił.W serwisie Pan mi tłumaczył że to sprawa budowy silnika i głęboko umieszczonych w nim świec ( jeżeli napisałem tu bzdurę to się nie śmiej bo się na tym nie znam). Oleju mi bierze 1l na 10tys km. Poprzednie auto japońskie nie brało nic. Jeżeli zaś chodzi o paliwo to przy pierwszej cewce i pierwszym komunikacie też pomyślałem o paliwie i lałem tylko to najlepsze sprowadzane z Niemiec. Niestety był drugi komunikat i następnie trzeci po którym auto już w ogóle nie chciało jechać. Przy drugiej cewce byłem już mądrzejszy i po pierwszym komunikacie pojechałem do serwisu i zmienili mi cewkę ze świeca.

Mam takie auto po liftingu z 2008r od nowości kupione w kraju i takie same problemy. Wymieniono już dwie cewki zapłonowe, bierze olej. Z czymś takim nie spotkałem się w poprzednich autach ( też nowych). Rozumiem , zawieszenie ale silnik ? Mam ten sam silnik 1995cm3 tylko więcej KM. Pozostały mi jeszcze dwie cewki zapłonowe, czyli jeżdżę w okolicy 100km od domu. Dalej strach bo skaczącym autem daleko nie ujadę . BMW ma tylko jedną zaletę , właściwości jezdne i na tym koniec , reszta to dla mnie porażka . Zwłaszcza że płacę 40% więcej niż za inne tej samej klasy.

Mnie nowy soft wgrali teraz już po gwarancji koszt 400zł i wydaje mi się że silnik chodzi ciut lepiej .

Wg ASO to norma bierze mi 1l oleju na 15tys km. od nowości. Dziwne.

Mam auto od nowości przejechane 39tys km. Ikona zaświeciła się już dwa razy , auto w serwisie i wymiana cewek zapłonowych w odstępach rocznych. Sam komputer i zlokalizowanie błędu to w ASO na śląsku 180zł. Z takimi usterkami spotkałem się dopiero w BMW. Dodam jeszcze ,że po pewnym czasie u mnie następowało wyłączenie 1 cylindra i telepotanie autem.

Od 15 lat w autach które miałem z oponami bezdętkowymi i teraz raz z run flat nigdy nie ściągali mi opony z felgi przy kołkowaniu dziur . Po przebiciu run flat i zejściu powietrza jedzie się autem fatalnie i do tego max 60km/godz . Chciałbym zobaczyć taką oponę po przejechaniu 200km bez powietrza . Opona na bank do wymiany. I co trzeba kupić nową oponę , a co jak mam już pozostałe np po przebiegu 35 tys i czwarta będzie nowa , czy to nie będzie przeszkadzało w trakcji auta. Dla mnie run flat ma tylko jeden plus jest bezpieczniejsza , bo po za tym to tylko z nią same problemy .

Nie każdy ma bagnet , opierasz się tylko na wskazaniach komputera. Wg mnie kretynizm.

Miałem takie same objawy , naprawa na gwarancji i wymiana cewki zapłonowej , chyba jednej . Ponieważ nie mieli części zepsutym autem musiałem jechać do domu i 3 dni auto stało w garażu.

Racja , też mam takie wrażenie. Poza tym te auta nie są bezawaryjne i lepszy serwis na pewno by się przydał. Od serwisu lexusa dzieli ich przepaść. co masz na myśli pisząc o Sikorze w Bielsku?

Tylnim napędem jeździ się całkiem inaczej niż przednim. Stawianie tezy ,że lepiej niż przednim ( mówię o zimie ) jest ryzykowne. A stwierdzenie dzisiaj że w sylwestra Zakopanym będzie cud malina to beletrystyka.

A gdzie to kolega jechał , po równej autostradzie , ewentualnie drodze czy po nierównym asfalcie. Mam wrażenie że , jak ktoś coś pisze na tym forum to powinien wiedzieć co. Forum to czytają ludzie nie tylko posiadający wirtualne auta , ale też tacy co je mają i co zamierzaja kupić bmw. A pro po dojazdówki ( sam kupiłem ) to najlepiej zajrzeć na: www.realoem.com/bmw i dla mnie dojazdówka musi być : 125/80/R17

czyżby tu ujawniała się prawdziwa przewaga diesla ?

Dobrze wiedzieć , muszę zorientować się ile to kosztuje , gwarancja kończy się w grudniu. Mam tylko 5 letni pakiet olejowy.

"Czy twoje auto posiada xenon skrętny, spryskiwacze na reflektor , idrive, PDA czy inne tego typu rzeczy. Jeśli jest to najbardziej bazowe 318D to faktycznie może się nie psuć. "Mnie się psuły "bazowe" rzeczy: zawieszenie, osprzęt silnika, klimatyzacja. Czy któreś z aut tego nie ma , ma nawet focus.

sedno sprawy , 100% racji.

Niestety jest to awaryjne auto , wiem to z autopsji i ocen osób klientów serwisów tak jak ja z którymi rozmawiam. Właściwości jezdne super , ale osoba która chce mieć święty spokój z autem niech wybierze inną markę. A pisanie że bmw to nie awaryjna marka w testach to już żart , nawet w niemieckich. Ja osobiście już bmw nie kupie , myśląc o nowym aucie z salonu .

Wynalazek który zwłaszcza w korku i podjeżdżaniu w ogóle się nie sprawdza. Ja to jak nie zapomnę za każdym razem wyłączam przy uruchomieniu auta.

Mnie pedał sprzęgła skrzypi od kupna auta (nowe). Na razie mnie to nie drażni , jest to w miare ciche.

[ kamil20011 ] Dla mnie średnią przyjemnością z jazdy benzyniakiem na trasie np. przed wyjazdem z Krakowa do Katowic wlać pełny bak a wracając do Krakowa zaświecała się rezerwa . Trasa Kraków -Katowice - Kraków to mniej niż 200km. Ile pali twoje auto i jaką masz pojemność baku że ci starcza tylko na 200km?

Niestety ale jest różnica w jeździe , da się jechać ale jest to wyczuwalna zmiana jakości jazdy auta ,zwłaszcza na nierównej drodze. Odpowiedź wprost zmiana jest duża.

auto kupione grudzień 2008r (po liftingu). dostałem to w cenie auta . upust wg cen katalogowych z tamtego czasu wyniósł 15 tys zł plus ubezpieczenie autocasco za 3%wartości. ile wart była cena serwisu nie pamiętam.

cyt:Gdyby to bylo platna opcja jak w Polsce pewnie przeanalizowalbym czy to kupic. Mam to samo auto kupione w Polsce. Nazywa to się :pakiet serwisów olejowych na 5 lat lub 100 tys.km.

coś dużo ci pali .mam 2,0i 177km i ( po liftingu) spalanie z klimatyzacją nie przekracza mi 8 l. myślę że automat zwiększa paliwożerność. co do mocy przy 2,0i to nie wiem czy to tylko oprogramowanie , ale na tym się nie znam. jeżeli chodzi o diesla to przy dzisiejszych cenach benzyny i cenach serwisowania to nonsens żeby 10 tys zł wyrzucać w błoto.