mariusz1954

Temat wiele razy poruszany. Gdzies czytalem ze czesta przyczyna jest modul BT o ile taki posiadasz.

Światła dzienne przez Angels Eyes (tylko dla samochodów po 03.2007!!!) Moduł: LMA PWM_PIN_11_63_33 wert_01 = 13,2V wert_02 = aus wert_03 = 12,2V = Standard wert_04 = 13,0V wert_05 = 100% wert_06 = 12,7V PWM_AN_SL_V_AL_1_34 wert_01 13,2v wert_02 aus wert_03 13,0v wert_04 13,2v wert_05 7,7v wert_06 7,2v = Standard wert_07 13,0v wert_08 12,7v

http://wds.spaghetticoder.org/en/

http://www.jackmar.nazwa.pl/bmw/wycieraczka.jpg 1 Praca przerywana. Kiedy włączony jest wsteczny bieg wycieraczka pracuje w sposób ciągły 2 Spryskiwanie tylnej szyby Aby zapobiec uszkodzeniu pompy spryskiwaczy, nie należy ich używać, gdy zbiornik na płyn jest pusty.< Czas przerwy można zaprogramować: > Włączyć na chwilę w położenie 1 > Czas do ponownego przełączenia w położenie 1 będzie zaprogramowanym czasem przerwy, maks. 30 sekund. Zaprogramowana przerwa zostanie skasowana: > w ok. 10 sekund po wyłączeniu pracy przerywanej > po wyłączeniu silnika. Zrodlo : Instrukcja BMW

Jak by nie wzidzial to bys mial informacje na BC o otwartych drzwiach. Powodow moze by wiele, ale chyba wszystkie zostaly juz opisane na forum.

W przyrodzie wszystko jest mozliwe. Pozdrawiam z zimnej Polski.

Nie daja

Wiesz nie bede sie z toba klocil. Bo i po co. Kolea ktory zalozyl temat jest nieobecny i pewnie to co piszemy wogole go nie interesuje.

Kolego Pieczek, swiece nie maja nic do rzeczy. W#iem kiedy sie wlaczaja, ale i tak przy dodatniej temperaturze na zewnatrz nie ma zadnego znaczenia czy sa czy nie sa sprawne. Ja tez mialem 2 przepalone i nawet o tym przez pol roku nie wiedzialem.

No ale trzeba najpierw wiedziec co to za samochod? No a przy symulatorze wszystkie poduszki wystrzela, bo ten od pasow symuluje przeciez zapiete pasy.

Tylko trzeba pamieta, ze maty sa rozne do roznych foteli.

A u kolegi marbeda juz pewnie zima w pelni. Pewnie u niego jest -30 stopni.

Popatrz na OEMBMW. A najprosciej podjedz do bylejakiego warsztatu i ci w ciagu 5 minut sprawdza.

Sprawdz tlumik drgan - kolo pasowe.

Czujnik zawsze "szlag trafia" bo taka jest jego zasada dzialania.

:D . Tak jakby z Niemiec nie mieli cofnietych.

To prawda. Tylko trzeba kupic fejs zainstaowac oprogramowanie, no i troche zaczerpnac wiedzy.

Tu nie potrzeba zadnego speca od BMW tylko od tapicerki w przypadku wymiany maty, albo sam sobie zrobisz zakladajac emulator. Wpisz sobie emulator maty pasazera E60 w alledrogo i ci wyskoczy kupe tych wynalazkow, albo w dziale zrob sam, gotowe recepty znajdziesz poradnik jak zrobic samemu.

Mata zajetosci siedzenia pasazera. Poszukaj jest o tym wszystko na tym forum. Emulator - tanio, naprawa drogo, ale dobrze.

No chyba ze tak. A Polonez byl "fajny" zadnych czujnikow, komputerow etc. jak kosiarka.

Pewnie zworka to najlepsze rozwiazanie. Juz niogdy komp nie poinformuje o potrzebie wymiany klockow. Tez tak kiedys mialem w Polonezie i bylo git, jezdzilo sie do czasu jak klocki zaczynaly scierac tarcze.

Nie wiem jak jest w e91 ale w e61 mozna PDC wylaczyc. Ma to sens, bo jak ciagniesz przyczepe PDC jest zbedne. Nie pamietam tylko gdzie jest ta opcja w IDrivie. Oczywiscie ustawienia te pewnie tez sa przypisane do kluczyka.

Jezeli czytales to tym gorzej. Bo po pierwsze nie zaklada sie nowego tematu, jesli juz taki byl. Po drugie jest tam inna rada - WD40, tansza i bez wysylania do Lublina.

Jeszcze gorzej jak sie urwie klapa.

Z prawej strony kierownicy jest taka dzwigienka. Jak ja pociagniesz lekko do siebie to wycieraczka zrobi kilka ruchow, jak przytrzymasz wlaczy sie spryskiwanie, jak popchniesz od siebie wlaczy sie na stale. Jak chcesz zrobic zeby wlaczala sie przy wyborze wstecznego to trzeba najprosciej podlaczyc po takie biale lampy w tylniej klapie, sa to tzw lampy cofania. Wtedy pozostanie ci tylko zaprogramowanie zemy komp nie pokazywal bledow zarowek. :lol: