Baranek74

Chciałbym przeprosić wszystkich zainteresowanych że wprowadziłem ich w błąd. :modlitwa: Potwierdzam opisy kolegów. U mnie nie działa sterowanie na nadmuch na nogi. Rozdział na konsole i szybę działa prawidłowo ale na nogi nie. Panel wymieniałem w lato i nie zwróciłem na to kompletnie uwagi, a przy włączonej klimie nie interesowało mnie czy wieje na nogi czy nie. Byłem zadowolony że działa ale jak widać nie do końca. Jeszce raz serdecznie wszystkich przepraszam :modlitwa:

No zgadza sie ale z drugiej strony to dlaczego panel klimatronika nie potrafi zasterować wszystkimi zaworami skoro fizycznie one są tylko steruje max 2 zaworami? Czyżby to wynikało z problemu wiązki? Trzeba by porównać oba schematy Co innego przełącznik smrodu.

Im więcej o tym czytam tym bardziej dochodzę do wniosku że to nie ma prawa działać. :shock: Jedno wytłumaczenie jest takie że jakiś fart nieoceniony ale zbyt piękne by było prawdziwe. :roll: Drugie jest takie że nie zwróciłem na to uwagi :duh: Przyznam się ze bardziej zwracałem uwagę na słuch niż na to którędy wieje. Dziś mi się już nie chce iść na parking ale jutro obmacam przewody nadmuchu i napisze co i jak. Być może brakiem należytego sprawdzenia wprowadziłem zainteresowanych w błąd :oops: Jutro wyjdzie szydło z worka.

11/2003 opisane jak wyżej Ale Panowie dobieraliście sterownik po numerach katalogowych jako zamienniki czy po prostu sztuka za sztukę?

Wszystko działa na 100% Sterowanie klapkami itp itd. Jednak maleńkie ale. Nie wiem czy to norma czy też może przypadek. Da się zauważyć ze główny ciąg dmuchania jest na szybę i na konsole środkową . Nogi jak by mniej dopiero jak powyłącza sie konsole i szybę a zostawi tylko nogi czuć ze tam zaczyna dmuchać. Mi osobiście to nie przeszkadza a steruje sobie jak mi pasuje przynajmniej w zimę bo w lato to na trybie auto i byle by chłodno było. Na manualu i na klimatroniku klapko sterowane są elektronicznie. Moze błąd z jakimiś pinami lub elektroniką sterowania miałeś. Nie rozbierałem panelu więc nie wiem co w środku jest. W/g mnie to bez znaczenia bo liczy się połączenie z elementami wykonawczymi. Zastanawiające jest po jaką cholerę tyle tych paneli i na manualu i klimatroniku. Różne numery na panelach a wygląd ten sam. Ciekawe co autor miał na myśli. Cudów tam nie ma a w/g mnie to niepotrzebna komplikacja i kombinacja. Z resztą skoro nawet wygląd by się róznił to sterowanie i tak jest to samo. Przekombinowali moim zdaniem i tyle

wymiana samego sterownika to 5 min z manuala na klimatronika viewtopic.php?f=15&t=112290 działa bez problemu

włąśnie wywalałem MagicISO i dalej obraz zajmuje ponad 5GB Załamka ale będe walczył dalej Dobra dzięki poszukam i popytam tych co mają też monochromy

ściągałem tą wersję z pierwszego postu w tym temacie jeszcze raz sprawdzę przed wywaleniem jest tak DB ma 3,5 GB TDP 2,95 GB w DB są 2 pliki DB_0 - 2,1GB i DB_1 - 1,3 GB w TPD FAC_xxx - 4 pliki po około 19 MB i NCCBEUFNM_EU_20090216 - 2,087 GB wielkości plików w milionach bajtów odczytane w Total Commanderze jeśli powywalam języki zbędne i zostawię tylko ENG to NCCBEUcośtam zajmuje on ok 570MB więcej nie bardzo jest co wywalać. tych małych pliczków nie liczę Dlatego mnie to troszkę dziwi co do v32 Przepraszam za laickie pytanie ale nie ma znaczenia czy wyświetlacz jest mono ; kolor bo to jest oprogramowanie czytnika ? Więc bez problemu mogę zrobić upgrade?

michals Zrobiłem jak radziłeś ale dalej image ma 5,48Gb :? mam monochromatyczną navi więc się zastanawiam co by tu jeszcze wywalić ale zawiele się nie da dwa pliki w katalogu BD zajmują 3,49 GB. Swoja drogą czy MKIV czyta DVD DL? Z opisów kolegów widzę że tak u mnie ani drgnie. Kręci mieli później pisze że mam się wypchać bo In correct CD. Soft zaktualizowany do V3.1. płytka nagrywana na DVD +R DL Verbaim z najmniejszą prędkością weryfikacją i nic :( Nie widzi w ogóle DL. Na zwykłym DVD chodzi elegancko ale na mapie z 2007

Chyba zły soft próbujesz mu zadać W tym wątku jest do MK4 Co do wypalania płyt nie ma znaczenia czy Nero czy nie. Ja paliłem Nero na starym lapciaku z prędkością 4 ale na płytce CDR nie CDRW! i poszło bez zająknięcia

przedzwoń do ubezpieczyciela i wyjaśni co co chodzi prawdopodobnie wysłali Ci przedłużenie z automatu nie opłacaj czasami tej co CI przysłali Pewnie będziesz musiał jechać do siedziby lub inspektoratu który wystawił polisę celem anulowania bo sa to druki ścisłego zarachowania

Powiem tak wszędzie są radykałowie i nikt tego nie zmieni Tez mogę powiedzieć ze żałuje że kupiłem bunie bo mi Niemcy dziadka we wojnę zastrzelili ale to argumenty na poziomie dziecka z przedszkola. Kupiłem bo cena stan wyposażenie były na poziomie moich możliwości z kasą. Jak by był w tych cenach merc godny uwagi pewnie bym wziął jego. Zawsze sie zastanawiałem co pcha ludzi do takich poglądów? mój wóz naj...; marka która jeżdżę naj.... itp itd. Lans? promocje neostrady? forum onetu? Żenujące jest to że takie pierdoły pisze mod forum. Mnie osobiście dynda kto czym jeździ. Szanuje ludzi tych którzy dbają o stan auta bez względu na markę i wiek choć wiadomo im wóz starszy tym koszta utrzymania większe (naprawy itp)

Czym to drapałeś nożyk? żyletka? czy drobniutki papier ścierny? Prawdę mówiąc nie spotkałem się z czyścikiem w zestawach naprawczych W poprzednich samochodach robiłem tak że bardzo miękką szmatką i pastą polerską czyściłem końcówki pasków przy uszkodzeniu tak by usunąć tlenki zabrudzenia później przemycie benzyną ekstrakcyjną (można spirytusem ale szkoda :mrgreen: ) i dopiero nakładanie lakieru przewodzącego. Jeszcze jedno Czasem zdarzało się że były 2 lub 3 pęknięcia więc bardzo dokładnie trzeba obejrzeć ścieżkę lub sprawdzać woltomierzem. Ja robiłem tak że "-" do karocy i poszukanie na którym konektorze jest +12V później sprawdzanie co 10-15 Cm jakie jest napięcie Czasem trzeba było podłączyć +12V na stałe przy konektorku a szukać "masą" Chyba że ma się oklejoną szybę to problem pozostaje jedynie bardzo dokładne oglądanie pasków przy przepaleniu powinny być defekty foli przyciemniającej widoczne

Wszelkimi lakierami przewodzącymi np takie http://www.klejenie.com.pl/images/pulsar_volt.jpg do dostania Norauto lub sklepy motoryzacyjne lub elektroniczne jest ich klika rodzajów U mnie akurat muszę zetrzeć ten lakier z obwódki inaczej nie da rady :? myślałem że ktoś ma jakiś patent na to Jak dzwoniłem po szklarzach u mnie nie podejmują sie takiej roboty - pewnie dlatego że niezapłacona to praca

Witam Ma ktoś pomysły na naprawę szyby tylnej Touringa? Czym naprawiać to wiem że tymi klejami czy lakierami problem jest taki że ścieżki od ogrzewania przepaliły się przy samej czarnej lakierowanej obwódce na około szyby tak jak na załączonej fotce – czerwone punkty. Chodzi o to czy ktoś ma jakieś pomysły na usunięcie tej warstwy lakierowej? Nie chce tam za dużo skrobać bo zamiast polepszyć to pouszkadzam całkowicie. Pech chce że nie grzeje mi z 6 czy 7 pasków a zima zapasem http://img6.imageshack.us/img6/3238/szybaty.th.jpg

jeśli tak to przepraszam nie wiedziałem swoją droga ciekawie by było przy rozkręceniu pół auta i silnika gościowi ukazuje się blue scerrn :mrgreen: Choć prawdę mówiąc ja bym to traktował jak elektroniczną wersję książki z cyklu "sam naprawiam...." Sama idea ciekawa

http://studio.wp.pl/mid,767442,wideo.html Zastanawiam się czy to jeszcze fiction czy już może science? Gadżet boski :) Pewnie do momentu zobaczenia ceny. Z drugiej strony doświadczenie nie będzie już potrzebne? Tak jako ciekawostkę podaję.

ja się z czymś takim nie spotkałem w żadnym samochodzie A w czym problem? Czyżbyś zrobił zwarcie przypadkiem i nie ma prądu?

Dzięki serdeczne Szkoda ze na razie w okolice Szczecina nic mi się nie szykuje w ten weekend będę jechał przesz Łódź A2 do Nowego Miasta nad Pilicą a w przyszły nad morze w okolice Ustki przez Wągrowiec Nakło Bytów Słupsk. Może gdzieś po tych trasach Jak nic się nie uda odezwę się coś ustalimy :)

Uprzejmie przepraszam że ogrzewam aż tak starego kotleta ale z tego tematu co znalazłem (możne źle szukałem) ten wydał mi się najbardziej odpowiedni Auto było u mechanika na myjnie 2 dni w pracy stoi otwarte w garażu i tak sobie tłumaczyłem że jakiś zły człowiek w szejka moim kosztem się bawi. A ze od niedawna je mam no od maja to jakoś tak wyszło. Ostatnio jechałem nad morze i nazad tankowałem 2 razy popatrzyłem na spalanie w/g BC i na przeliczenie z dystrybutora i mi ten głupkowaty uśmieszek zadowolenia z twarzy zniknął :( Poszukałem poczytałem i widzę że to normalna przypadłość że wskazania zaniża BC w E46. A takie było piękne spalanie 5/100 automat 150 koni w trasie Ale do rzeczy Przepis jest podany niestety nie dysponuje ani softem ani fejsem (jeszcze nie) a z moim szczęściem nie chce kombinować. Czy ktoś może się pochwalić sukcesem zakończoną operację korekty wskazań średniego spalania? A jeśli tak czy ktoś w Poznaniu lub okolicach może takiej korekty dokonać? Nie chodzi mi o ASO. Wolę dać zarobić klubowiczom niż ASO :8)

Można to zrobić bezproblemowo. Jest jedno ale o czym na dole jest napisane. Manualne sterowanie nie jest wykonane na linkach a na potencjometrach i przełącznikach. U mnie wyglądało to tak 1. w BMW parts catalog ( http://bmwfans.info/parts/catalog/ ) po końcówce VIN odnalazłem jakie numery sterownika klimatronika były stosowane w tym konkretnym modelu U mnie były to 3 rodzaje ( http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47N/LHD/N/2003/october/browse/heater_and_air_conditioning/automatic_air_conditioning_control/) 2. na allegro szukałem wśród sterowników zdjęć na których wyraźnie widać te numery 3. zakupiony konkretny sterownik i do auta 4. nie musiałem demontować nic gdyż po podważeniu delikatnie płaskim szerokim śrubokrętem manualne sterowanie wyszło bez problemu 5. po kolei odczepiałem poszczególne wtyczki i przepinałem na klimatronika. Są 2 takie same wtyczki (małe 6 pinów). w wiązce przewodów akurat u mnie były jedna czarna jedna biała tak jak kolor gniazd w klimatroniku natomiast przy manualu obok jednego gniazda pisało "weiss" więc nie ma problemu z przepięciem 6. po przepięciu kontrolnie odpaliłem auto i testowałem sterowanie przy czym żadnych anomalii nie zauważyłem ale testowałem to może z 5 min całość wymiany zajęła 15 min a radocha wielka Polecam :D ___________________________________ Dodano. Koniecznie zapoznaj sie z podanym wątkiem Niestety zbyt piękne by było prawdziwe. Są problemy ze sterowaniem nawiewu na poszczególne kanały. U mnie nie działa nadmuch na nogi. Wcześniej na to nie zwróciłem uwagi ale po dyskusji wyszła anomalia. Mi osobiście w to nie przeszkadza a zainteresowanych odsyłam do lektury viewtopic.php?f=69&t=41626&start=15 Bardzo serdeczne przepraszam wszystkich których wprowadziłem w błąd.

wczoraj oblOOkałem dokładniej i na ekranie jest jeszcze komunikat "Brak navigacji" podejrzewam ze u mnie albo uszkodzona jest antena albo kabel bo nie potrafi znaleźć nic związanego z pozycją auta dziś się postaram dobrać do anteny choć z tego co czytałem potrzeba zdemontować spoiler na tylnej szybie Wiem ze można do małej nawi wejść w jakby zaawansowane ustawienia tylko nie pamiętam jak się to robiło i co tam dokładnie było. Kojarzy ktoś może?

Takie rozbieżności mogą wynikać z tego że ilość pozostałego paliwa nie jest w menzurce laboratoryjnej odmierzana - chodzi mi o wskazania kompa pokładowego czujnik ilości jest to połączenie jakiegoś pływaka z potencjometrem (jak się mylę niech ktoś mnie poprawi) Potencjometr także będzie podłej klasy jakieś 2-5% pływak może nie reagować na zmiany o 1 l choć nie tyle pływak co przełożenie tego na czujnik komp pokazuje wartości uśrednione gdyż w przeciwnym razie wskazówka od paliwa skakała by jak w autosanie od zera na max przy przyśpieszaniu i hamowaniu a paliwa było by od zera do max na wyświetlaczu kompa Przynajmniej ja to tak sobie tłumacze

Dość zagadkowe działanie pojawia mi się w tejże navi Monochromatyczna soft 3.1 (pewności nie mam bo nie mogę znaleźć tego wątku do którego zaleceń się stosowałem) MK4 mapa 2009 profesional; E46 Touring Kontrolnie próbowałem jechać by oswoić się z tą navi i Jeden raz prowadziła tak jak powinna tzn. na wyświetlaczu odpowiednie strzałki z przebiegiem drogi; skrzyżowaniami i komentarzami głosowymi do celu tak jak powinno być. Od tamtej pory już się więcej jej to się nie zdarzyło. Przy wpisywaniu adresu wszystko jest OK znajduje miejscowości ulice itd ale w momencie wybory "nawiguj" pani informuje jesteś poza obszarem mapy Na wyświetlaczu pojawia się jedna duża strzałka która w zależności od położenia pojazdu pokazuje kierunek w którym znajduje się punkt docelowy wyznaczony. Nie ma strzałek przebiegu ulic skrzyżowań pani jakaś taka mało rozmowna jest albo ma ciche dni albo nic do powiedzenia. Płytę wyciągałem z czytnika nic nie pomaga. Nie wiem czy jakiś reset navi potrzebny jest czy może antena coś nie tego czy może jakieś ustawienia w samej navi. Nie wiem czy widzi poprawną ilość satelit. Ma ktoś pomysły co może być powodem takiego działania lub sugestie co sprawdzić i jak to zrobić? Gdzie znajduje się antena od GPSa w kombi? Wdzięczny będę za wszystkie sugestie

Jeśli masz na 100% pewność że dystrybutor kłamie a może kłamać w zależności od klasy dokładności +- od 1 do 2,5% jego klasa powinna znajdować sie na tabliczce znamionowej można ten fakt zgłosić do PIH jak koledzy sugerują i/lub do wydziału Metrologi Prawnej OUM w Poznaniu http://bip.gum.gov.pl/pl/bip/oum/poznan/wydzialy ostatnio miałem podobny przypadek na BP w koło Łubowa trasa Poznań Gniezno komp pokazywał 70 km a do baku weszło 63 litry