matek226

podstawowa sprawa to podpięcie pod kompa i sprawdzenie błędów od tego bym zaczął. Jeśli błędów nie ma to proponuje zrobić zrzuty z parametrów jakie silnik ma podczas swojej pracy i wtedy dopiero będzie można więcej powiedzieć. Opisów z brakiem mocy to pewnie sporo znajdziesz na forum. Wierze w Twojego mechanika ale pompę vp44 aby ustawić to trzeba mieć do tego osprzęt bo inaczej ustawić się na jakieś eksperymenty to właściwie nie da. Pozdrawiam

no nie jest to temat z brakiem mocy w 320d więc raczej ciężko z rozwiązaniami, ja w ostateczności zmienię skrzynie z manula na automat i problem zniknie samoistnie :)))))))))

z tym ekonomizerem to faktycznie jest realne do wytłumaczenia ale skąd te dodatkowe atrakcje silnikowe ???? Widzę że nikt nie ma jakiegoś pomysła na ten temat a z tego co widać na początku tego tematu nie jest to jednostkowa przypadłość.

tylko nie jest to kwestia samego wychylania się ekonomizera bo to moim zdaniem jest już efektem jakichś innych działań bo silnik wtedy wydaje jakieś dziwne dźwięki, trzęsie całą karoserią i tak jak by się dusił , albo dostawał dużo więcej paliwa. Jeśli to normalne w takiej marce jak BMW to chyba jedyny samochód w którym nie można na luzie dojeżdżać chociaż by do świateł.

U mnie podobny problem jest . . . może ma ktoś pomysł co to może być bo nie jest to na pewno normalne.

A może mi ktoś z Was odpowiedzieć na takie pytanko w tym opisywanym temacie czy to jest normalka przy turbinie bo oglądnąłem filmik z tym jak ma pracować cięgno w turbinie i na filmiku widać ze cięgno chowa się dopiero po odpaleniu a u mnie jest tak że jak włącze ZAPŁON to już mi zaciąga od razu cięgno tak że prawie nakrętka dotyka gruszki. A jak zgaszę to momentalnie cofa się cięgno

Witam. zastanawia mnie ta podpora ktora kupiles bo z tego co opisujesz to masz dwie podpory a wtedy wystepuja inne numery orginalne niz w tej co kupiles. Bo ta podpora ktora jest w Twoim linku po numerach pasuje do walu w samochodzie z automatyczna skrzynia biegu gdzie zamiast dwoch jest tylko jedna podpora. Moze to nie ma jakiegos znaczenia ale sprawdz sobie dokladnie nr na te podpory ktore sa w Twoim samochodzie na bmwfans.info po swoim nr nadwozia. Bo według mnie to do bmw e46 320d z manualna skrzynia biegow powinny byc podpory pierwsza o nr 26 12 1 229 682 tylna i druga o nr 26 12 1 229 683 przednia A co do montazu czesci walu to powinienes miec fabrycznie oznaczone kropkami na kazdej czesci i potem tylko zlozyc tak aby kropki byly w jednej lini. Pozdrawiam

Hej. Nic sie nie stresuj tym olejem jak korek wlewu oleju odkrecisz podczas pracy silnika bo to nic nadzwyczajnego w silniku gdzie sa walki rozrzadu zaraz pod ta obudowa gdzie znajduje sie korek wlewu oleju. poprostu musza jakos byc smarowane i olej jest rozrzucany. jak odkrecisz sobie korek na zgaszonym silniku to zobaczysz krzywke wlaka rozrzadu :) i temu pluje olejem jak silnik pracuje. A co do odmy to wiadomo ze powinno byc wszystko szczelne i separator co 60 tys wymieniony. Pozdrawiam

Hej. Jeśli jeszcze nie wykręciłeś głowicy a świecy dalej nie masz wykręconej to proponuje poszperać w tematach na tym forum bo kilka miesięcy temu był wałkowany post z takim problemem i rozwiązań z tego co pamiętam było kilka opisanych. Dlatego jeśli jeszcze nie wyruszyłeś z głowicą do planowania :) to proponuje posiedzieć i poszukać w postach z tego forum. Odkręcanie głowicy to w sumie ostateczność i życzył bym Tobie abyś nie musiał jednak tego robić . . . Ech te nasze "kochane" świeczki w 320d . . . Pozdrawiam

Witam. Tak jak w temacie jaka powinna byc prawidlowa dawka paliwa w tym modelu ?? prosil bym o podanie danych jak ktos ma z INPY lub Dis-a (i przy jakiej temp. silnika) Moze ktos z Was posiada równiez pelne dane dobrze pracujacego silniczka w tym modelu to będe wdzięczny. Bo problem mam z strasznie duszacymi spalinami z wydechu (o zabarwieniu lekko szarawym), i głośna praca silnika, czuc nie dopalone paliwo i szukam przyczyny bo to nawet jak na diesla nie jest chyba normalne. Przeplywka wymieniona dolot sprawdzony wtryski nowe EGR działa, paliwo firmowe filtry nowe, plynów i oleju nie ubywa. Pozdrawiam

Bez podpięcia kompa nikt tu chyba na tym forum nie trafi jaki masz naprawdę zapłon a dokładnie to ustawiany jest po montażu pompy wtryskowej kąt wtrysku. Chyba jedyna dobra rada abyś nie wydal worka pieniędzy na eksperymenty co przy pompie wtryskowej szczególnie vp44 jest w zasadzie nie dopuszczalne jest znalezienie fachowca lub ustawienie katu wtrysku w ASO nie jest to aż tak dużym wydatkiem, a gwarancje masz w zasadzie pewna ze będzie wszystko dobrze. Nie jestem strasznym zwolennikiem napraw w ASO ale w kwestii pompy i układu zasilania to warto wydać kasę bo robić to kilka razy u jakiegoś "fachowca" to czasem przepłaci się wielokrotnie niż w ASO, Powodzenia

Witam. Mam pytanie ile powinno wynosić wskazanie normalnej temp. nagrzanego silnika w tym modelu bo u mnie na Disie pokazuje przy spokojnej jeździe 98- 102 oC. A drugie pytanie przy jakiej temp. powinien załączyć się wentylator chłodnicy???? Oczywiście wskaźnik na desce jest w pozycji pionowej i nigdy mi się dalej nie wychylił niż pion. Pozdrawiam

Dodam ze to jet 320d (136km) skrzynia manual. Silnik pracuje równo, do tej pory wymienione byly filtry, przeplywka, wtryski, czyszczony dolot i zaworki egr i turbo. Nie jest to może strasznie dokuczliwy problem, poza tym ze tylko nie pozwala na jakieś "wolniejsze przeloty" bo chociaż od czasu do czasu warto było by dać chwilkę wytchnienia buzni a tak to tylko machanie biegami i szukanie jak najwięcej "zielonych" skrzyżowań :))))))

Witam Może ktoś miał coś takiego bo nie jest to chyba normalne wiec do rzeczy: Problem jest z bardzo dużymi odczuwalnymi wibracjami na całym samochodzie jeśli wyluzuje bunie i np. dojeżdżam na luzie do świateł. Dopiero po zatrzymaniu całkowitym wszystko wraca do normy. Pozdrawiam

Miałem kiedyś podobny problem nie można było odpalić po braku paliwa ale jak tylko lekko odkręciłem przewody na wtryskach i przekręciłem silnikiem momentalnie zapalił po prostu może czasem nie odpowietrza się układ chociaż powinien sam. Pozdrawiam

Witam. Czy to jest tak do konca problem ze swiecami to nie jest pewna sprawa. Najlepiej to podepnij gdzies kompa to wysztko sie wyjasni, a moze poprostu wszystko masz dobre tylko temp. jeszcze nie jest na tyle niska aby zalaczaly sie swiece bo dopiero ponizej +5 zalaczaja sie swiece w tym modelu. A problemy z plynnym zapalaniem tego silnika 136km to multum mozliwosci a nie tylko swiece :) sam z tym walczylem jednak z wlasnych doswiadczen wiem ze najwazniejszy jest 100% sprawny rozzrusznik i akumulator tez 100% sprawny. pozdrowionka

Witam Może ktoś będzie wiedział ile powinna wynosić wartość oporu (Ω) zmierzona na wtyczce dla sprawnego wtrysku sterującego w 320d (136km). Pozdrawiam

Witam. Są dostępne końcówki wtrysków do tego modelu , tylko co do tego błędu jak piszesz wtrysku sterującego to raczej nie wystarczy sama końcówka tylko pewnie cewka jest już w nim zepsuta a wtedy to trzeba cały wtrysk wymienić. Jeśli mogę coś doradzić to raczej jeśli już będziesz wymieniał końcówki to wymień wszystkie 4 bo to zaoszczędzi Tobie w niedługim czasie wymiany tych :do zniesienia:, a dzięki temu samochodzik będzie chodził jak zegareczek i paliwko w baku będzie zaoszczędzone :))

Witam serdecznie. Mam taka prośbę odnośnie tematu: czy po wymianie wtrysku sterującego zmieniła się Tobie wartość tego Spritzbegin Ist =0???? bo ja mam ten sam problem przy butowaniu kopci na czarno wartość tego Spritzbegin Ist mam tez 0, i wymieniłem przepływke która pokazuje mi ta sama wartość co wcześniejsza czyli ok 34 na Inpie. tylko jedyna różnica to ze mi nie wyskakuje błąd 5 -Nadelbewegungsfuehler. Pozdrowionka

Witam serdecznie. Temat troszkę znany z tego co szukałem na forum lecz recepta z odłączeniem akumulatora i połączeniem klemy + - , u mnie nie działa. Dlatego może ktoś poradził sobie z resetem ecu w tym modelu w jakiś inny sposób np. dis lub inpa, będę wdzięczny za każda poradę która zresetuje mój komputer do danych fabrycznych. 320d rocznik 2000

Dziekuje Tobie bardzo za fachowa porade. A ujales to w bardzo w sympatyczny sposob :) Moze to nie bylo zbyt ambitne pytanie z mojej strony :) ale wole zapytac niz te pare setek szybko do BOSCHA zaniesc. Pozdrowionka

Moze ktos spotkal sie z taka sytuacja w tym modelu. Po pierwsze na zgaszonym silniku pokazuje mi program diagnostyczny wartosc luftmase 6. A po drugie gdy silnik pracuje wartosc luftmase jest stala i nie zmienia sie nawet po dodaniu gazu.