elmo0104

A czego potrzebujesz?

Ale to nic brew ustawie sie nie robi;) Ja mam ustawowe prawo do obrony więc czemu, korzystam z tego prawa a kto mi zabrania również czytac przepisy i używac tej wiedzy w sposób sympatyczny? Może za ostro z tym tekstem wypaliłem, przyznaje, mógłby zostac źle odebrany. Myślę że takie delikatne podpytywanie funkcjonariusza dlaczego jego zdaniem jest coś nie tak i w odpowiedzi cytowanie przepisów mogłoby coś poradzić;) Wydrukuje sobie te wszystkie teksty z ustaw i rozporządzeń i wrazie gdyby funkcjonariusz nie dał sie przekonać "na gębę" to pokaże mu co i jak ;)

Też tak właśnie podejrzewałem:P Może tekst typu "Panie drogi te światła mam od momentu kiedy kupiłem auto i nigdy nie miałem problemów na przeglądze. Co tu jest do sprawdzania?" pomoże w ugadaniu policjanta. albo jeszcze można takiego Pana przegadać i zapytać odnośnie przepisów, na jakiej podstawie chce zabrać dowód i mu udowodnić(oczywiście jeśli światła spełniaja normy tylko sa założone hid'y)że nie ma takiej podstawy. W jaki sposób samochód taki zakłuca porządek na drodze?Hm? Jeśli światła spełniaja normy.

Ano tak właśnie powinno być:P z tym sprawdzaniem świateł przez policjanta. Tylko który z nich wyciągnie ekran pomiarowy na drodze:P Co z tego że dostaniesz papier jak ktoś może po takim badaniu znow przerobić lampy i będą źle świecić, np z oszczędności pozyczy od znajomego lampy soczewkowe na takie badanie a po nim zakłąda swoje zwykłe i wkłada ksenon. Nie różniłoby się w niczym od podbicia dowodu na przeglądzie. Jeśli się stoi przed autem i faktycznie oślepiają te lampy to wtedy jest podstawa do zabrania dowodu. Jeśli jest prawidłowa linia odcięcia(a to można przecież sprawdzić w warunkach drogowych) to wara ode mnie. Domniemanie niewinności to przy sprawach sądowych i czynnościach wyjaśniających(chyba trzeba zapytać się M-technica). Jeśli funkcjonariusz ma uzasadnione podejrzenia, że samochód zagraża porządkowi na drodze to może zabrać dowód. Tak mniejwięcej brzmi zapis w prawie. Myślę że właśnie dlatego zabierają. Tylko jak później udowodnić, że te podejrzenia nie były uzasadnione(jeśli oczywiście światła spełniają wymagania przepisów obowiązujących w PL)??

Wogóle dzięki :P Jak Twoja alpina?:P No to można mu powiedziec że konstytucja jest ważniejsza niż kodeks PRD. Wiem jednak, że takich cwaniaczków traktują "specjalnie". A może jest szansa na odwołanie. Tylko ja znów o niej nie wiem i musze poczytać o tym. Ale na jakiej podstawie Ty zabrałbyś mi dowód? Postaram się Ciebie przekonać, że robisz to bezpodstawnie:)

Ma prawo zabrać DR w 3 przypadkach(dokładnie nie pamiętam jak brzmą zapisy i oczywiście ma prawo zabrać w wielu innych przypadkach ale chodzi mi o te , że funkcjonariusz Policji coś podejrzewa;)): -samochód stwarza zagrożeniem dla środowiska -istnieje uzasadnione podejrzenie że pojazd może zakłucić pożadek na drodze -i istnieje podejrzenie czegoś jeszcze(niepamietam czego, teraz jem kiełbaski z grila i nie chce mi się szukać:P) To fakt zabrać może na to nic nie poradzisz, chyba że takiego Pana uświadomisz, że źle robi albo ubłagasz:D Mandatu nie przyjmujesz a w sądzie udowadniasz że to nie jest wykroczenie(czyn zabroniony). Nie wiem jak wygląda sprawa zwrotu kosztów za przegląd w takim przypadku :?: Test HID w soczewce na h1 chętnie przeprowadzę sam jeśli znajdę stację gdzie maja taki ekran pomiarowy jak potrzeba.

nastawnik jest taki sam . ale Tobie chodzi o to (tak się domyślam): http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/a/9.png elementy 8, 9, 10(sprężyna), 12 i 6 ? On to ma już w swoim silniku. Starsze rozwiązanie: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/k/2.png Gdzie nie ma spręzyny niwelującej luz, występuje tylko w silnikach M50

Wyjaśniając co się dzieje z pompą podczas tej usterki. pasowanie tłok-głowica robi się luźniejsze i "ucieka" ciśnienie właśnie tym luzem. Tłok uzyskuje ciśnienie otwarcia wtrysku dużo później niz powinien(w pompie jest jeszcze divajs, który przyśpiesza/opóźnia zapłon mechanicznie), komputer nie jest w stanie bardziej przyspieszyć zapłonu. Zapłon się "cofa". Przyspieszając pompę(obracając ja w przeciwną strone do obrotu silnika) przyspieszamy zapłon. Jest to pudrowanie pryszcza. Pompa padnie i tak prędzej czy później. Czemu tak się dzieje w tds'ach? Złe materiały? Zła technologia? Osobiście spotkałem się z takim przypadkiem też w toyocie landcriuser tylko że tam sa 4 cyl nie 6. Wadą jest typ pompy(rozdzielaczowa), jest jeden tłok, który musi "zaopatrzyć" w paliwo kazdy cylinder. Proces ten powoduje szybsze zużycie niż w silnikach 4 cyl. Podobna usterka nęka audi 2.5 TDI (6 cyl w układzie V)

w m52 jest już spręzyna o której M-Technic piszesz.

Witam . Chciałbym wtrącić swoje 5 groszy. Ostatnio miałem małe spięcie na innym forum w sprawie xenonów. Z kolegą M-Technic tez sie już znam z pogawędek hehe:P. M-Technic w tekscie który wkleiłes w pierwszym poście jest troche błędó i dziwie się, że takie błędy ludzie popełniają, chyba tylko dlatego żeby innym zycie utrudniać:P to jest fikcja. Przepisami szczegółowymi w tym przypadku są Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia a nie regulaminy EKG ONZ. http://www.abc.com.pl/serwis/du/2003/0262.htm poprawka tu: http://www.abc.com.pl/serwis/du/2009/0639.htm Jak bliżej przyjrzeć się zapisom odnośnie wymogów co do świateł mijania to widać takie oto warunki: (polecam zajrzeć do § 1 art 9. z linku nr 2 podanego przeze mnie) Światło mijania: własności świetlne: powinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 40 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza37) Inne warunki: powinny być asymetryczne i oświetlać drogę po prawej stronie na większą odległość niż po lewej stronie26) No i cytujemy odnośnik 37) z "własności świetlne" : "37) Warunek można uznać za spełniony dla świateł z halogenowym lub wyładowczym (ksenonowym) źródłem światła, jeżeli natężenie oświetlenia każdego światła w punktach 50 R i 75 R, dla świateł asymetrycznych, spełnia wymagania pkt 6.2.5 dla klasy B Regulaminu nr 112 EKG ONZ podczas pracy silnika przy średniej prędkości obrotowej." powyższy regulamin http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2005:330:0169:0213:PL:PDF W tych tabelach co podał M-Technic widać że dla kloszy tradycyjnych te wartości są przekroczone. Szkoda że nie zrobili testów dla soczewek :( Domyślam się że zrobili tylko nie opublikowali bo były ok :] Lampa nie traci homologacji jak włożymy sobie hid do mocowania h7. Warunki utraty lub cofnięcia homologacji sa opisane w porozumieniu zawartym w genewie. Cała ta homologacja to jest dla producentów. My mamy się przejmowac tym żeby :"natężenie oświetlenia każdego światła w punktach 50 R i 75 R, dla świateł asymetrycznych, spełnia wymagania pkt 6.2.5 dla klasy B Regulaminu nr 112 EKG ONZ podczas pracy silnika przy średniej prędkości obrotowej." i żeby światło było koloru białego(żółte jest już nielegalne-mówie o światłach mijania) i żeby miało prawidłową i wyraźną linie odcięcia.

Dźwięk jest słyszalny kilkanaście sekund czy pojawia się dopiero kilkanaście senund po odpaleniu? Nagraj film z tym dźwiękiem to pomoge(mam nadzieje). Jak na diagnozie pokazało Ci błąd czujnika wału to wymień albo podmień chociaż.

Masz problemy z odpalaniem auta? długo musisz kręcić żeby odpalił? Jakim diagnoskopem Ci sprawdzał ten mechanik? Konieczność zmiany oleju(to znaczy ta wskazywana przez "oil service") nie wpływa na pracę silnika. To tylko informacja dla uzytkownika.

może inaczej :] pokazuje mniejsze czy większe spalanie przy spadku mocy ?

Jak czujesz kopa przy 3.5 tyś obrotów to vanos się przestawia ale nie pracuje poprawnie. Moc powinna być oddawana płynnie od tysiąca. To że czujesz kopa przy 3.5 tyś przy pełnym obciążeniu to znak, że vanos jest nieszczelny. Co do reszty to mam pytanie, czy podczas tego spadku mocy przy pełnym obciążeniu wskazówka na economizerze też opada delikatnie a później rośnie? Proponuje odłączyć sonde(wypiąć wtyczke) i sie przejechać:) (opcja dostępna dla silników M50. W M52 nie wiem czy nie wejdzie w jakiś tryb awarii).

ad 1) najlepiej jakbyś nagrał ten dźwięk ale moze tu jest podobny http://www.youtube.com/watch?v=iYh3VZ2ysgQ. A pierwszej częsci filmu posłuchaj uważnie. ad2) nierównomiernie hałasuje? I Ty słyszysz ten hałas w środku auta? ad3) objaw typowy dla nieszczelnego vanosa. Zalecana wymiana uszczalek na tłoku vanosa. Potwierdza tez to hałas dobywający się z okolic vanosa. Nie wiem jaki on u Ciebie jest ale ten z filmu jest typowy dla usterki vanosa.

Hamownia też może przekłamywać i pewnie to robi, tylko ciekawe czy w górę czy w dół:P

wiadomość poszła na priv!

Pewnie nie pasowały wtyczki(inna wiązka-inny sterownik). Jeśli ma być zupełnie Plug&play no to wychodzi na to że trzeba szukać o konkretnie tym samym numerku.

Skrzynia prawdopodobnie będzie pasować. To czy samochód ma tiptronic to tylko kwestia sterowania(komputera).

u mnie też jest dioda od alarmu, zajrzyj do środka może tam wpadła.

Tylko terkotanie, chyba że masz mega luz albo któraś śruba mocująca tłok Ci sie urwała.

Przeczytaj na 5er.pl co pisał ac_schnitzer o odczuciach po planowaniu pierścieni. Tu fragment jego wypowiedzi: "Moze to tylko moje odczucie, ale jakby vanosy zaczelu lagodniej dzialac. Nie ma takich szarpnieci przy ich zalaczaniu. No i oczywiscie nic nei grzechocze "

Nie no jasne:) Tylko że "dołożenie" to tak naprawdę wymiana (bo u siebie w vanosie już masz taki pierścień tylko troche dłuzszy). Wymiana nie jest oczywiście P&P trzeba nowy pierścień dopasować(poddać go obróbce). To samo trzeba zrobić z pierścieniem, który już masz w swoim vanosie od nowości. PYTANIE!!Czytaj uważnie:) Czy lepiej TYLKO poddać obróbce własny pierścień czy kupić Nowy (do pojedyńczego vanosa jakieś 140zł, do podwójnego 230zł za komplet , GrZ3 ma do sprzedania) i tez go poddać obróbce?? Też mam pierścienie do pojedyńczego i do podwójnego vanosa i nawet nie próbuje ich nikomu sprzedać bo mi głupio by było:P micgz a jakich 3 pierścieni? W pojedyńczym jest jeden, w podwójnym są dwa :) literówka?

a ja do Ciebie to pisałem :] i do tych którzy jeszcze nie robili vanosa

polecam strone 7 i 8 przeczytać :) : http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=5562&postdays=0&postorder=asc&start=90 Ten zestaw pierścieni to jest o kant D%^y. Pieniądze wyrzucone w błoto, i tak trzeba je obrabiać jeszcze :] . Taka sama robota jak przy pierścieniach które mamy we własnych vanosach.