elmo0104

Ja nie diagnozowałem Twojego auta, robił to Twój mechanik. Przyjmując że vanos jest uszkodzony to Ci go naprawię i dam na niego gwarancję. W DIS można zasymulować pracę vanosa i to zrobiłbym na samym początku. Nie wiem co podłączał Twój mechanik i na jakiej podstawie wysnuł powyższe wnioski. Rozumiem Cię. Niestety nie jesteś mechanikiem i nie masz tego luksusu, że możesz sobie sam zdiagnozowac usterkę więc musisz polegać na czyimś doświadczeniu. Musisz się liczyć z tym, że nie zawsze pierwszy "strzał" w diagnostyce samochodowej jest trafiony tym bardziej jeśli problem dotyczy nietypowej usterki. Mechanik w pożadku przy błednej diagnozie oddałby pieniądze za robotę(za części niestety musi skasować).Zgadzam się że, vanos to nie jest codzienność u każdego mechanika. Dlatego lepiej powierzyć jego naprawę komuś, dla kogo nie jest on tajemnicą.

rafcik5 z całym szacunkiem ale masz w dupie te wszystkie porady, które tu wypisujemy. W tym tempie to auto odbierzesz za 8 miesięcy od mechanika. Skąd on wie że vanos się przycina po zdjęciu pokrywy?? :duh:Jak stwierdził że się przycina to niech wyjmie go i sprawdzi czy sa jakieś ślady na gładzi cylindrów od przycinania! Mówię Ci marnujesz czas i pieniądze u tego mechanika! Ze swojej strony mogę zaoferować naprawę i prezentację w DIS'ie jak vanos pracuje(nie przycinając się)

Lepiej chyba kupic używaną skrzynię z gwarancją. Nie wiem jaki konkretnie Ty masz model ale może to byc bardziej opłacalne niż naprawa Twojej.

różnica ciśnień po obu stronach przepustnicy(przy jej częściowym uchyleniu) powoduje spadek temperatury. Przepustnica ogrzewana jest po to żeby nie osadzał się na niej szron lub żeby nie zamarzała.

Z całym szacunkiem ale ludzie, którzy się tam wypowiadaja to sknerusy:P tak naprawdę za wiele nie wiedza w temacie xenonów. Właśnie dlatego ktoś przyjął ten mandat:| Zresztą nic już nie mówę:P

Ciekawe co było napisane na mandacie, który chciał mu dać policjant. Tu znów trzeba zaczerpnąć terminologii paragrafowej. Manda nie może zostac nałożony za czyn nie będący wykroczeniem więc jakież to wykroczenie musiał popełnić kierujący? A może właśnie policjan nałożył mandat za czyn nie będący wykroczeniem. Trudniej wyjść z sytuacji kiedy policjant chce zabrac dowód. temat ten poruszany był troche wcześniej w tym temacie. Sprawa oświetlenia samochodu przypomina mi sprawę fotoradarów pod względem sprzecznych informacji podawanych przez rzeczników prasorych, policjantów i takich innych. Niczego się nie dowiecie(nie dowiemy) z tlewizji. Jest to jedna wielka machina manipulacyjna. Proponuję czytać źódła a nie opierać swoje przekonania na wypowiedziach innych.

Może niedługo Komisja Europejska, uzna że w system samopoziomowania lamp powinien być wyposażony każdy pojazd. Wydaje mi się jednak że szybciej doczekamy się sytuacji w której zaniecha się produkcji samochodów z oświetleneim tradycyjnym (żarówkowym) przez co automatycznie auta będą musiały posiadać samopoziomowanie. Obawiam się jednak że niedożyjemy takich czasów gdzie każde auto będzie miało fabryczny ksenon. Jak narazie mamy sytuację taką a nie inną i myślę że znajomość aktów prawnych tylko nam pomaga a nie szkodzi. Niektórzy mogą to nazywać cwaniactwem albo wymigiwaniem się od odpowiedzialności. Ja nazywam to znajomością przepisów.

Tak szybko jak działa Poczta Polska.

P1520 (BMW 104, 0x68): B (exhaust) Camshaft Position Actuator (faulty reference value). P1523 (BMW 106, 0x6A): B (exhaust) Camshaft Position Actuator Tight or Jammed (mechanically stuck). P1397 (BMW 18, 0x12): Camshaft Position Sensor B (exhaust) Circuit. Nie muszą wystąpić wszystkie. Wystarczy że jeden z nich wystąpi i po podmianie czujnika wałka wydechowego nadal któryś występuje to wskazuje na nieszczelny tłok vanosa.

rafcik5 wymień uszczelki w vanosie. Mechanik nie zdiagnozował usterki mechanicznej tylko zrobił to komputer :| wyświetlając błąd zablokowania vanosa lub uszkodzenia czujnika na wałku wydechowym. chcesz to podam Ci tez nr tych błędów. Wymień uszczelki !

Ja próbowałęm tym zainteresować policję. Zero zainteresowania z ich strony. Zero odpowiedzi. Przyklepują temat bo im tak dobrze. To że ktoś powie że go oślepiłeś go nie usprawiedliwia(jeśli wypadek był z jego winy). Jak słabo widzi (w momencie oślepienia) to on musi dostosować prędkość do warunków. Jak słońce go oślepia i spowoduje wypadek to też może zwalić na słońce? Przykład bardziej przyziemny: Wypadek podobny do tego, który opisałeś tylko miałeś zwykłe żarówki ale żle wyregulowane lampy. Stajesz się nagle sprawcą wypadku? Proponuję Ci żebyś przeczytał Zapisy z porozumienia z Genewy a rozjaśni Ci się pojęcie homologacji. Polega to na tym że producent takiej lampy nie może jej wprowadzać na rynek z innym źródłem światła niż to zahomologowane. Podam kolejny przykład. Opony. Auta sprzedawane są z konkretnym rozmiarem opon, oczywiście zimówki są inne i letnie inne ale co jak ktoś zakłada profil 30 do swojego opla astr? Koła powinny stracić homologację. Wtedy jak będziesz miał wypadek, czołówka z autem które zjechało na twój pas. Myślisz że gadanie tego sprawcy że Ty masz złe koła coś zmieni? On zostanie sprawcą bo zjechał na twój pas. Jak omijasz bieżnik od ciężarówki który lezy na środku drogi w nocy i wyjeżdzasz komuś na czołówkę to zrzuciśz winę na bieżnik? że jego tam nie powinno być i że to nie Twoja wina? Jeśli będziesz miał taką sytuację o jakiej piszesz to zaśmiej się temu kolesiowi w twarz i powiedz że to on nie ustąpił pierszeństwa/wjechał Ci w tyłek/ czy zrobił jeszcze coś innego w zależności od typu kolizji.

Weźcie też pod uwagę to, że ringi CCFL, lepsze hamulce i inne części nie oślepiają na drodze jadącego z naprzeciwka. Nie mając fabrycznej instalacji xenonowej z SAMOPOZIOMOWANIEM zawsze będziecie oświetlać jadącego z naprzeciwka (nawet mając xenon w soczewce) mając kogoś na tylnej kanapie lub załadowany bagażnik. Nie mylę się? To czy będziemy oświetlac jadacego z przeciwka zależy jak daleko się od nas znajduje;) Na tym polega idea świateł mijania żeby oświetlały nam to co jest przed nami. Myślisz, że mając zwykłe żarówki i nie mając systemu samopoziomowania nie oslepiasz innych jak do bagażnika włożysz worek kartofli na zime? Te auta, które mają choc oryginalnie soczewkę maja tez takie magiczne pokrętło w kabinie, które pozwala na regulację zasięgu świateł mijania. Napisałem wyżej że takie przeróbki, które nie spełniają wymogów stawianym im przez ustawodawcę powinny być kasowane z miejsca. Chodzi mi o oślepianie (kształt wiązki światła)i o inne kolory świateł mijania. Lukas_81 Jak masz wode w paliwie to Tobie policja da mandat czy pojedzie do stacji benzynowej?? Jeśli mi nie wierzysz to dam Ci do przeczytania troche tekstu, paragrafów, wtedy powiesz czy mam racje czy nie :P Nikt się nie chce kłucić ale nie mam ochoty pisac kilka razy tego samego. Co mają zrobic ludzie z fabrycznymi xenonami bez samopoziomowania? Nic. Ich auta zostały wyprodukowane zgodnie z obowiązującymi wtedy przepisami, w końcu uzyskały homologację prawda? Przepisy te, w których mowa o samopoziomowaniu i systemie oczyszczania kloszy zaczęły obowiązywać około 11 lat temu, nie pamiętam dokładnie. Regulaminy te są DLA PRODUCENTÓW aut, nie dla konsumentów. Ktoś wcześniej powiedział że prawo nie działa wstecz. Akurat te przepisy nie działaja więc miał rację.

Również w porozumieniu z Genewy, o którym pisałem wczesniej jest napisane kiedy homologacja może zostac conięta/uchylona. Nawet jesli się ktoś uprze że "straciłes w ten sposób homologację" to Ciebie to w świetle prawa nie obchodzi. Jedynie producentowi mogą nabruździć że lampa nie spełniała w danych czasie warunków homologacji. Większośc policjantów wykorzystuje to, że MY mało znamy przepisy. Podam przykład: Zakładasz sobie "ringi CCLF" zamiast postojówek. Ringi w kolorze białym. Traci lampa homologację?? Przecież dokonałes przeróbki ale w polskich przepisach o postojowych światłach jest tyle ze musza byc koloro białego i swiecic tak zeby w dobrych warunkach atmosferycznych po zmroku było je widac z 30 metrów. Zakładasz lepsze hamulce do swojego auta z innego bądź jakiś aftermarketowt wynalazek. Czy straciłes w ten sposób homologacje na cały samochód?? To samo mozna powiedziec o wydechu i o każdej innej części w aucie. Policjant nie może Ci cofnąć homologacji, może to zrobić jedynie komisja europejska. To co Policjanci mówią w swoich wypowiedziach w TV i w internecie jest wynikiem ich niewiedzy. Ktoś wyżej im tak kazał i tyle. Też jestem tylko zwolennikiem takich HID-ów, które spełniają warunki stawiane światłom mijania w PL kolor i kształt jest najwazniejszy. Jak oślepiaja to jest to dla mnie mnielegalne.

Homologacja to procedura, którą musi przejść przedmiot/urządzenie jesli producent chce go wprowadzic do sprzedaży. Badaniu takiemu poddawany jest jeden przedmiot i na podstawie tego badania/procedury producent może sprzedawać te przedmioty jako zgodne z obowiązującymi przepisami(teraźniejszymi przepisami). Większośc policjantów i cwaniaczków diagnostów zasłania się regulaminami EKG ONZ gdzie to właśnie tylko i wyłącznie tam jest mowa o sprzyskiwaczach i samopoziomowaniu. Nie wiedza jednak tego że regulaminy te moga być stosowane w procedurach homologacyjnych lub alternatywnych do homologacyjnych. Dokładnie jest to opisane w Porozumieniu z Genewy do którego załącznikami są właśnie te regulaminy EKG ONZ. Powoływanie sie policjantów lub diagnostów na ten regulamin jest smieszne. Nie wiedza do czego te regulaminy są i kiedy je można stosować. Policjant, którego spotkałeś mógł znać przepisy, jako jeden z niewielu, i dlatego powiedział co powiedział. Barwa biała jest jedyna dopuszczoną na polskich drogach. Do reszty nie miał najmniejszego prawa się doczepić. Około 2 miesięcy temu pewien komendant z Poznania napisał artykuł, który to artykuł pojawił się w internecie, odnosił sie oczywiscie do oświetlenia samochodu przez HID-y. Wymieniłem z Panem komendantem kilka czystko merytorycznych maili. Po ostatnim moim mailu Pan komendant niestety zamilkł. Napisałem w nim własnie jak skomentuje słowa z Porozumienia z Genewy które przytoczyłem wyżej. Wspomne jeszcze że w poprzednich mailach od Pana komendanta było kilka błedów wynikających z nieznajomości dzienników ustaw. Dla zainteresowanych cała korespondencja do wglądu.

Zdejmij te koła i wyślij do mnie.

Przykro mi w N45 rozwiązanie mechanizmu zmiennych faz rozrządu jest inne niż w silnikach serii M...

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=11_2170&hg=11&fg=15 elementy nr 5 i 18

Kolega mówi raczej o czujnikach położenia wałków rozrządu. W tym silniku czujnik położenia wału jest przy skrzyni biegów

Dobrze że udało Ci się "naprawić" usterkę choć dla mnie jest to "pudrowanie pryszcza". Nie wierzę w lecznicze działanie nowego oleju :P

Vanos ma zrobine "spusty" oleju od strony wałków więc dlatego mógł ten mechanik widzieć olej wypływający właśnie gdzieś tam ale to jest normalne:| . Jak nie rozbierze tego to się nie dowie czy tłoki są szczelne czy nie. Nie wiem z której on widział strony ten olej ale ale to normalne że z vanosa do silnika ucieka olej.

No właśnie zastanawiam się jak to stwierdził nie rozbierając vanosa:| Chyba że miał już z 10 takich przypadków i nie musi rozbierać żeby postawić diagnozę:) Na poważnie to powiedz mu żeby go wyjął i rozebrał(wyjął tłoki) na wydechowym jest sprężyna która wypycha tłok z vanosa, trzeba na to uważać.

Zużyte uszczelki nie powodują luzu tylko nasilają jego objawy w postaci hałasu. Żródłem hałąsu jest, fakt, luz ale na łożysku/ach.

Nie uzyskuje maksymalnej prędkości obrotowej. Przy wyższych obrotach silnika, turbo kręci się szybciej niż w momencie kiedy w kolektorze dolotowym pojawia się nadciśnienie lub gdy nawet uzyskuje swoją maksymalną wartość. Po to turbosprężarka wyposażona jest w WG żeby utrzymywała stałe doładowanie po jego osiągnięciu niezależnie od obrotów silnika. Jak vanos może działać wydajnie? Przecież to nie on generuje ten moment obrotowy tylko silnik. Nie wiem jak rozumieć wydajność w odniesieniu do vanosa. Wydajność to ma dla mnie np pompa paliwa, która tłoczy ileś tam litrów na minutę i to właśnie jest jej wydajność. Po to została wprowadzona modyfikacja silnika M50 na M50Tu żeby moment obrotywy był dostępny przy niższych prędkościach obrotowych silnika i po to aby polepszyć normę czystości spalin(nie zagłębiam się w jaki się to dzieje sposób bo tekst o tym zająłby dużo miejsca). Vanos zawsze działa w pełni, jak to ująłeś, niezależnie od obrotów, obciązenia silnika czy prędkości pojazdu pod warunkiem że są szczelne tłoki a sterowanie elektrozaworami działa no i oczywiście rozrząd jest dobrze złożony. Pojedyńczy vanos działa w systemie on/off czyli tłok ustawiany jest tylko w skrajnych położeniach. Pierwsze przełączenie dzieje się podczas włączenia stacyjki i próby uruchomienia silnika. Kolejny moment to okolo 2000rpm i następny około 4000rpm. Napisałęm około bo właśnei obciązenie ma tutaj wpływ na dokładny moment. Można napisać że vanos działa w pełni jeśli wszystkie jego elementy są sprawne i sterowanie nim rónież. Tak czy inaczej robimy mega OT w temacie traktującym o apetycie silnika na olej. I jest to forum o niemieckiej marce BMW a nie o hondach więc nie doszukiwałbym się tutaj analoogii. Jeśli silniki z V-tec'iem też mają apetyt na olej to nie nam szukać jest tego przyczyny i szukać też analoogi. Kolego MAZA przeczytałem temat , który podałeś, twoje perypetie z uszczelniaczami zaworowymi. Czy to nie potwierdza tylko tego o czym mówiłem ?

Miałem dwa takie BMW (klientów) , w których " nic nie było grzebane" okazało się że vanos nie miał szans pracować bo był źle poskładany rozrząd. Wałki były w pozycji domyślnej ale zamontowanie kół zębatych nie pozwalało na przyśpieszenie wałka ssącego, ot taki psikus :?

Proszę Cię nie wprowadzaj ludzi w błąd. Piszesz takie pierdoły odnośnie vanosa że to się w głowie nie mieści. W woli sprostowania tego co kolega napisał wyżej. W silnikach BMW (bez valvetronic) zmienne fazy rozrządu polegają tylko i wyłącznie na przyśpieszeniu lub opóźnieniu poszczególnych wałków rozrządu. Mechanizm vanosa nie ma wpływu na skok a tym bardziej czas otwarcia zaworu :shock: . Skąd się dowiedziałeś że vanos w silnikach M50TU działa przy wyższych obrotach? Pokolenie ludzi , którzy piszą że turbosprężarka "się włącza" przy 3000rpm. Proponuję Ci żebyś sobie pojeździł z odłączonymi zaworami sterującymi vanosem a zobaczysz że apetyt na olej tego silnika nie spadnie pomimo niedziałającego vanosa, bo vanos nie ma z tym nic wspólnego. Myśl sobie co chcesz ale nie wprowadzaj innych w błąd.