elmo0104

Jak będziesz to rozbierał to sprawdź czy koła zębate są dobrze ustawione(czy rozrząd jest dobrze ustawiony). Bardzo często spotykam się z tym że zakres pracy vanosa jest ograniczony przez błędne złożenie kół zębatych.

Padnięty ?? Co masz na myśli? Sam wałek nie może hałasować bo jest to jeden element podparty w 7 miejscach w łożu. Mogą hałasować hydroregulatory albo vanos. U Ciebie raczej to drugie. Powiedz mechanikowi żeby stetoskopem osłuchał, będzie miał pewność skąd ten hałas dochodzi.

Gdyby szwankowanie pedału lub przepustnicy było przyczyną tych szarpnięć to diagnoza by to wykryła. Odepnij przepływomierz i zobacz jak jeździ z odpiętą wtyczką.

Teoria trzyma się kupy pod warunkiem że wiesz jak działa vanos. Komora spalania w silniku ze zmiennymi fazami rozrządu nie różni wyglądem od takiej, która jest w silniku, który ma prosty mechanizm rozrządu. Vanos w żaden sposób nie "styka się" z komorą spalania więc jak on może wpływać na zużycie oleju?? Jeśli z vanosa ucieka olej to spłuwa on tylko do miski nigdzie indziej. Podobnie w silnikach hondy czy toyoty. Żeby silumin nie wydzierał się za szybko producent tak zaprojektował pierścienie tłokowe aby nie zgarniały go za dokładnie dlatego producent deklaruje zużycie oleju na jakimś tam poziomie. Jak zużywa więcej to silnik został źle dotarty albo przegrzany. Tak jak pisałem w większości przypadków powodem brania oleju w silnikach M52TU i M54 jest zużyta gładź cylindra. Ja mam silnik M50 z vanosem i on ani grama oleju nie wciąga mimo tego że w kolektorze dolotowym pojawia się często nadciśnienie :D

Tak posiadam uszczelki cały czas. Robimy tu OT. Odpowiem w Twoim temacie.

Proponuję wymianę uszczelek. Napisałem w innym temacie przez pomyłkę ale tutaj też napiszę. Jeśli czujnik na wałku wydechowym jest ok to wymień uszczelki. Z doświadczeń klientów mogę powiedzieć że ich wymiana usuwa często bardzo dziwne i nie pasujące do vanosa usterki. Problem z utrzymaniem obrotów na stałym poziomie przy ruszaniu (manual) też się eliminuje po wymianie uszczelek. Rózne są i dziwne objawy, które znikają po wymianie. edit: Jak masz rozebrane auto (vanosa) to jest prosta metoda żeby sprawdzić uszczelki. trzeba odtłuścić cylindy i same tłoki i sprawdzić czy wpadają swobodnie w cylinder lub obudowę zewnętrzną tłoka. Jeśli wpada bez oporu to można łatwo się zorientować że sa do wymiany. Zobacz to :

proponuję wymianę uszczlek jeśli czujnik wałka wydechowego jest sprawny(wymieniony lub podmieniony w każdym razie działa).

rafcik5 napisz konkretnie co pokazał komp :)

No właśnie nie koniecznie. Powiedz co konkretnie wykazała diagnoza. Przy nieszczelnych tłokach vanosa pojawia się często błąd "usterka czujnika obrotów na wałku wydechowym". W silnikach M52TU może wystąpić też błąd "zablokowania mechaniczengo vanosa(wałek wydechowy)". Napisz konkretnie jaki błąd był lub nawet jego numer /oznaczenie

usunąłeś usterkę?? Apropo, chyba pisałeś do mnie maila w sprawie uszczelek, już są jak jesteś zainteresowany. Powiedz tylko czy ten spadek mocy o któym pisałęś w temacie jest w całym zakresie obrotów? Sam vanos nie różni się budową ten z M50 od tego z M52. Różnica jest w długości przewodu w elektrozaworze tylko i wyłącznie. Mocowanie koła zębatego do wałka na wałku ssącym za to się różni w M50 od M52

Nic bardziej mylnego. Vanos w żaden sposób nie przyczynia się do ubywanai oleju. Jedynymi powodami ubywania oleju moga być: -Wyciek -Jego spalanie W większości przypadków wycieku nie macie więc silniki spalają ten olej. Najprawdopodobniej olej dostaje się do komory spalania przez pierścienie. Bloki silnika M52TU i M54 wykonane są ze stopu aluminim(silumin, nikasil), który zużywa się znacznie szybciej niż w silnikach z blokiem żeliwnym. Uprzedzając wasze pytania. Nie, w waszych silnikach nie ma żelaznych tuleii cylindrowych. Silniki które więcej biorą były zapewne wcześniej mocno "dogrzane" żeby nie powiedzieć przegrzane.

Szefie opisywany problem dotyczy silnika bez vanosa :) Odnośnie drugiej części zacytowanej wypowiedzi vanos nie zubaża ani nie wzbogaca w żaden sposób mieszanki :duh: Nie zwalamy wszystkiego na vanos bo to nie ładnie :) . Oring wytnij kata a wszystkiego się dowiesz!

Tak sobie czytałem ten temat i też mi wygląda to na usterkę skrzyni lub na usterkę w programie sterownika. Pojedź do kogoś kto ma GT1 można tam zresetować punkty przełączania biegów w sterowniku ASB. Ewentualnie możesz się ze mną ustawić na sprawdzenei poprawności programowej sterownika skrzyni. Te szarpnięcia masz jak skrzynia jest na jednym biegu ?? Czy występują jak bieg się przełącza?

Nie mam pojęcia co z tym syczeniem pompy ale każda pompa "syczy" :D Widziałem już rózne objawy uszkodzonych uszczelek vanosa ale z tych o któych mowa w temacie pasuje mi tylko poszarpytanie do uszczelek.

Poponuję zainteresować się, przy okazji wymiany uszczelek, luzami w tłokach tak żeby później nie rozmierać vanosa jeszcze raz.

...co tylko źle świadczy o serwisach na śląsku :P

Do kogo piszesz z tą uwagą?

Zobaczcie jak u mnie wyglądają ksenony w e36. dają taki kształt jak widać na wrotach. Nie ma różnicy w kształcie lini odcięcia czy to jest palnik HID czy żarówka halogenowa: http://images41.fotosik.pl/350/e4505c5eee21db47.jpg

No Na zdjęciach widać ewidentnie że kształt jest nieprawidłowy i to nie jest zgodne z polskimi przepisami. Inna sprawa tak jak pisałeś pewnie komfort jazdy jest do bani. Ja też jestem przeciwnikiem takiego połączenia HIDów z lampami. Jak odpale swoje auto to wkleje fotki jak wygląda to u mnie (e36 z lampami soczewkowymi, odrobine przerobionymi tak aby nie było refleksów tam gdzie nie trzeba). Bardzo dobry materiał przygotowałęś i z dobrym podejściem!

Starsze bmw tez miały wycieraczki, mercedesy i Łady też(chociaż nie miały ksenonów:P) Nawet polonezy były z wycieraczkami.

Kolega Kriss_Lodz za bardzo nie wie o czym pisze. Gdzieś coś usłyszał i powtarza. Szkoda tylko że błedne informacje powtarza. W Polsce w świetle przepisów jakie obowiązują posiadanie w swoim samochodzie zestawów HID nie jest wykroczeniem jeśli strumień światła spełnia stawiane mu wymagania co do kształtu, koloru, przebiegu lini odcięcia i natężeniu światła w dwóch punktach na ekranie pomiarowym. Wkładając palniki hid do kloszy przystosowanych do żarówek H4 napewno nie spełnimy wszystkich w/w warunków. Jeżeli nie jesteśmy w stanie jednoznacznei stwierdzić (nawet podjeżdżając do ściany) gdzie znajduje się nasza linia odcięcia to lepiej zdemontować zestaw HID z takiego samochodu. Wszystkie wymagania stawiane światłom mijania możemy znaleźć właśnie w ustawie "rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia". Uprzedzając "pseudo znawców tematu" odnośnie homologacji to polecam przeczytać "POROZUMIENIE dotyczące przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań sporządzone w Genewie dnia 20 marca 1958 r." Dowiecie się tam co to jest homologacja, kiedy i przez kogo homologacja może zostać cofnięta itp. Jeśłi chodzi o samopoziomowanie i system czyszczący to traktuje o tym jeden z "regulaminów EKG ONZ" . Jeśli przeczytacie sobie wszystko od dechy do dechy to stwierdzicie że regulamin w którym mowa o tych systemach nie dotyczy użytkownika pojazdu tylko producenta. Szczerze polecam lekturę:)

thefi :P takim zachowaniem w świetle prawa stwarzasz zagrożenie na drodze niemniejsze jak ten, który jedzie z przeciwka i oślepia Ciebie. Co więcej oślepiasz ludzi jadących za nim i robisz to umyślnie. Wiele ludzi, którzy mają założone HID-y (niepoprawnie i oślepiają tym innych) nie jest świadoma że ci co jada z przeciwka nic przez niego nie widzą. Taka prawda. Ja równiez jestem za tym żeby karać tych co oślepiają na drodze innych i nie tylko tych, którzy mają HID'y ale i tych , którzy mają źle ustawione światła albo nie korzystaja z ich regulacji. Wszystkich, którzy oślepiają, ciężarówki puszczające zajączki :|. Ponawiam pytanie do Kriss_Lodz. Proszę Cię abyś wkleił link do TEJ ustawy. :) no i co to oświetlenie z układem optycznym?

Kriss_Lodz jeśli możesz to wklej link do tej ustawy bo szczerze Ci powiem, że zagłębiałęm się w ten temat jakieś dwa miesiące temu i nigdzie w żadnej ustawie nie widziałęm takiego zapisu o, którym mówisz.

Średnica 324mm grubość 30mm

dlatego "powalczyć" a nie powalczyć:D Chodzi o spokojną rozmowę. Przecież rozmawiać można:P Może uda się przekonać Pana Policjanta, że przepisy jednak mówią troche inaczej niż mu się wydaje.