witam Moze temat troche przymarzł, mam ciekawe informacje, czytalem ten temat i byla chyba pewna osoba ktora powymianie tych podkladek i bolcow(jak zwal tak zwal) nie uslyszala roznicy w pracy vanosa. ja wymienilem uszczelki na tloku(od beisansystems.com) i terkotanie ustalo co wiecej poprawila sie dynamika auta na niskich obrotach(mam automat) różnica bardzo odczuwalna ponieważ teraz nie trzeba go kręcic wysoko zeby jechal. Wcześniej było tak ze zależała ta dynamika od humoru auta, czasem jak wcisnąłem gaz tolepiej jechalo na niskich czasem gorzej, po wymianie jest o niebo lepiej. Usterka związana z tymi uszczelnieniami na tłoku wynika z tego ze gdy do vanosa nie jest podawany olej pod cisnieniem(do 3k obr/min) to vanos z nieszczelnymi uszczelkami sobie lata od deski do deski w zaleznosci od oporu na sprezynach zaworowych(dlatego jest slabszy na niskich obrotach bo wałek ssący co chwile sie przestawia). Po przekroczeniu 3000obr(to zależy jeszcze od obciążenia silnika przy jakich obrotach bo może to byc nawet 4000obr) otwiera sie zawór i cisnienie oleju wypycha tłok vanosa(skutecznie), dlatego czuć charakterystycznego "kopa", TO JEST ZŁE, TAK BYĆ NIE POWINNO, Ktoś pisał wcześniej ze wiele ludzi myśli ze to norma w tych silnikach(ten ktos miał racje) a to mit jak ich wiele o BMW. Podaje link do filmu z moim autem , TYLKO po wymianie uszczelek na tłoku vanosa(no i pod pokrywę zaworów;) ale to nie ma najmniejszego znaczenia:D:D):
