piteerus

A ja ostatnio byłem na wymianie i zalałem Castrol EDGE Sport 0W40. Silnik nawet ciutke lepiej pracuje i jest cichszy. Takie odnoszę wrażenie, ale trzeba by to jakoś zmierzyć :)

Możliwość jest. Koszt podejrzewam, że będzie droższy od zestawu głośnomówiącego firmy trzeciej, ale jak wcześniej powiedziałeś, że nie chcesz to musisz się liczyć z wydatkiem. Na allegro sprzedają centralki bluetooth w granicach 400-600 zł + do tego kodowanie auta + mikrofon + kable jak nie ma instalacji. Zestaw to możesz sobie wyklikać na stronie www.realoem.com podając dane auta -> Systemy komunikacji -> Wyposażenie i doposażenie lub Zadzwonić do ASO.

Parę miesięcy temu aktualizowałem soft w ASO w E60 z nawigacją business i kosztowało to 460 zł.

Właśnie opisz eksploatacje swojego auta, bo zaciekawiłeś mnie tą swoją wymianą i poprawą. U mnie też jakoś tak sztywno biegi wchodzą.. nie tak płynnie tylko tak sztywno jakby było brak oleju :) A jedynka to czasami bardzo ciężko wchodzi.

Z moich obserwacji jest wręcz na odwrót. Jak jadę za jakimś samochodem i jest mokro, to działa w miarę ok, ale jak pada taki typowy deszcz i za nikim nie jadę, to się nie załącza jak szyba jest brudna, tylko raz na jakiś czas tak jakby działał wyzwalacz czasowy. Czytałem na innych forach i ludzie mają podobny problem z tym czujnikiem. Wymiana pewnie coś koło 1000 zł będzie kosztować co mi się nie uśmiecha :)

Ja nie wiem co z nim jest... może jest walnięty, ale teraz jak jechałem na czujniku i padał deszcz, to całą szybę miałem w wodzie i nic nie widziałem, a ten jeszcze nie machał wycieraczkami. Próbowałem różnych ustawień, ale jak pada normalny deszcz to jest do bani. Jak pada deszczyk malutki to jeszcze się jakoś ujdzie, ale tak to lipa straszna. Nie wiem, może to kwestia oprogramowania, a może po prostu jest popsuty.

Pisząc pakiet dynamiczny masz na myśli M Pakiet czy faktycznie pakiet dynamiczny? W pakiet dynamiczny (zewnętrzny) wchodził: 1. zderzak przód 2. zderzak tył 3. spoiler dachowy Progi zdaje się były bez mian. O VIN zapytaj kolegę o nicku "trzastek".

W BMW serii 1 ten czujnik jest do bani. W E60 działa rewelacyjnie! Tutaj to jest jakaś namiastka.

http://moto.onet.pl/1584172,1,nastepca-bmw-serii-5-nadchodzi,artykul.html?node=16 i filmik w HQ: http://www.youtube.com/watch?v=5e1AlL-2Ldg&feature=related

Hmm... no tak nowe iDrive :8) Ja mam jeszcze stare i u mnie jest to inaczej :) Masz możliwość zmiany tej wartości co jest obok napisu AUTO? Wydaje mi się, że tam się ustawia siłę programu AUTO.

Ja mam E87 przed liftem i u mnie wspomaganie działa super. Jednym paluszkiem daje się prowadzić, servotronica nie mam. Co do gałki zmiany biegów, to fakt drży bardziej niż w benzynie. Ten typ tak już ma. Możesz sprawdzić jeszcze pod mieszkiem, masz taką gumę (tzw. tłumik drgań) może zsunęła się z drążka zmiany biegów, ale raczej wątpie, bo strasznie mocno np. była u mnie nasunięta na drążek.

Ja mam postojówki Blue Vision założone, a na światła mijania mam Philps Xtreme Power i świeci elegancko. Świateł drogowych nie ruszałem, bo używam ich tylko żeby mrugnąć kolesiom z przodu żeby zjechali.

Chciałbyś wgrać soft z E46 MK IV do E60?

Miałem w E30 z 88 r. 3 silniki. Jeden ok. 300 tyś - nie dzwonił, drugi ok. 300 tyś. - nie dzwonił, trzeci ok 180 tyś - nie dzwonił. W E36 z 95 r. po przebiegu 350 tyś - nie dzwonił. W E60 ok. 200 tyś - nie dzwoni. W E87 ok 122 tyś - nie dzwoni. Byś może miałem dobre egzemplarze ;)

Widok mapy ma tylko nawigacja Professional oraz Business od połowy 2008 roku (nie dotyczy to softu tylko czytnika). Co do sprawdzania wersji oprogramowania w aucie, to gdzieś był temat jak wejść w "sekretne" menu, gdzie można dokonać ustawień serwisowych jak i sprawdzić jaka wersja jest lub można też podjechać do ASO i spytać czy na boku by nie sprawdzili.

Łańcuch.

W skrócie: 1. Ustawiasz trasę tam gdzie chcesz jechać 2. Nawigacja wylicza trasę 3. Cofasz się do poprzedniego menu za pomocą tej strzałki powrotu w lewym górnym rogu 3. Zchodzisz do przedostatniej (chyba) belki z przyciskami. Tam powinieneś mieć takie przyciski jak Route list, Route criteria i Route via (wybierasz to ostanie) 4. Ustawiasz przez co chcesz jechać 5. Nawigacja powinna na nowo wyliczyć trasę Piszę z głowy, więc może się to ciutkę różnić.

Intensywność programu AUTO to jak zauważyłem jego moc (kurde nie wiem jak to dobrze wytłumaczyć) jak miałem ustawione na low, to przeważnie miałem tylko 1 kreskę siły nadmuchu a jak trza było szybko coś zchłodzić to max. dochodziło mi do 3-4 kresek, w trybie normal zwykle dmuchało z siłą 2 kresek i max dochodziło do przedostatniej na skali, a w trybie high to minimum było 3 kreski, a max to był max na skali. Nie da się wyregulować gdzie ma dmuchać bardziej czy na szybę, czy na nogi, czy na środek. Auto to auto, automatycznie reguluje. Za to jak sobie tam zaczniesz ustawiać gzdie ma mocniej wiać, to to już nie jest auto tylko manual, nie dobiera ci automatycznie siły nadmuchu i gdzie ma najpierw wiać, tylko wieje tak jak to ustawisz, a siłę regulujesz wiatraczkiem na konsoli.

Możesz przecież zadzwonić i się spytać. Oczywiście nie wszyscy mogą znać odpowiedz, dlatego dzwoń po różnych ASO BMW. Swoją drogą jak ja dzwoniłem do nich to paru uświadomiłem, że jednak czytnik w Business odtwarza mp3 z płyt DVD :) Dlatego pytaj w różnych salonach.

Temperatura wpływa na ciekłokrystaliczny wyświetlacz i tyle. U mnie robi się nawet lekko różowy jak go odpalam wieczorem i jest zimno.

Ja jeżdżę non stop na AUTO (z wyłączoną klimatyzacją zimą, latem z klimą) oraz z włączonym automatycznym obiegiem. Steruje tylko temperaturą. Intensywność programu AUTO w iDrive mam ustawione na Normal. Tak jak kolega wyżej powiedział.. ten automatyczny obieg nie sprawdza się przy wiejskich zapachach :), ale np. jak stoję na światłach i jak jedzie przede mną zchipowany diesel i kopci jak ciuchcia to słyszę jak zmienia się obieg na wewnętrzny. Do wiejskich zapachów polecam filtr kabinowy z węglem aktywnym.

Auto ma alarm? Bo może wzbudza się i jakoś daje znać że coś nie tak.

A najlepiej to podjechać do ASO i zapytać, pokazać. Ale pewnie okaże się, że jednak brak jakiegoś modułu i trzeba go dokupić za drobne 5.000 zł :D

Ja ostatnio zmieniłem u siebie na zimowe ROF Continental T810 S no i jestem mega zadowolony. Są bardziej miękkie od letnich Continental ROF i o wiele lepiej się prowadzi. Nie jest tak twardo jak jeżdżę po moich dziurawych miejskich drogach. Zdecydowany plus w porównaniu z letnimi i teraz się zastanawiam czy by innej marki ROF na lato nie kupić.

Ale to, to jest też w wersji przed liftem. Zawsze lepiej mieć więcej niż mniej :D