piteerus

Ta... faktycznie M3 wzór 220. Tomek felgi na miliard procent masz nieoryginalne. Bo ten wzór, który masz to tylko jest w feldze od M Pakietu. Dodatkowo felgi są oznaczone znaczkiem M, którego u ciebie brak (patrz foto). Dodatkowo występowały w rozmiarze: 8,5x19 245/35R19 przód 9,5x19 265/35R19 tył http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m3sedan/2007/allfacts/equipment/_shared/img/exterior_wheels.jpg

18" to maksymalna dopuszczalna wielkość felgi jaką przewiduje producent. Masz to przecież na tabliczce informacyjnej na słupku.

Na moje oko to ten wzór podchodzi bardziej pod M5 niż M3, bo w M3 szprychy są bardziej płaskie, tzn. nie wgłębiają się do środka, to jak to się dzieje w M5.

To jest zderzak od E88, czyli coupe. Podobno też pasuje. Kiedyś czytałem wątek na ang. forum o takiej przekładce, ale one nie wszystkie mają halogeny tak jak w E87. Z: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/BMW_E88_front_20080921.jpg Bez: http://www.velocitymotoring.com/links/images/VMR_Wheels_BMW_1-Series_White_V713_19_Hyper-Silver_184.jpg

Wszystkie zderzaki mają halogeny!!! Tylko zderzak BMW Performance ich nie ma! Tak to wszystkie. Bez względu czy zwykły czy m pakiet.

Co? Pierwsze słyszę, żeby nie było halogenów w zderzaku od m-pakietu. Coś ci się chyba pomyliło.

Jak widzę ile wy pchacie w auto kasy to się zastanawiam, czy mam takie zajeebiste auto, czy mam takie zajeebiste szczęście :p

Mnie się tam tylko tylny zderzak podoba z wydechem, a no i kiera zajebista .. reszta badziew. Faktycznie to auto długo stoi. Kiedyś pamiętam, że jak ja kupowałem i przeglądałem oferty to tak samo długo, albo i dłużej była taka czerwona 1 full m pakiet + całe czarne skóry. I gostek tak kombinował, aby dostać dobrą cenę, że aż śmieszne to było jak nie licytacja to kup teraz i tak przez parę miesięcy ;p

Proszę cie... Jf_Sebastian nie rób ze wszystkich ludzi którzy jeżdżą BMW buraków :D Widzę, że udziela ci się stereotyp kierowcy BMW. Co do serii 1. To ja np. wydaje na to auto.. nie licząc ubezpieczenia i paliwa.. gdzieś tak koło 1 zł na serwis w ciągu roku. Praktycznie nic się nie psuje w moim aucie, ale są tacy z tego forum co wydają na to auto kosmiczne sumy, więc to wszystko zależy jaki model ci się trafi. Jeśli chodzi o benzynówkki, to z racji benzynówki nie musisz o nią tak dbać jak od diesla, więc jest mało prawdopodobne, że szybko cię silnik zawiedzie. Co do ubezpieczenia to zależy od ciebie.. moje kosztowało multum, bo dopiero 2 lata mam AC + BMW więc kosztowało to niemało. Co do ceny części eksploatacyjnych, to raczej wątpię aby BMW było droższe w sensie, aby części były droższe niż do nowego Opla Insignia. Serwis jak serwis.. jak będziesz robił w ASO, to zawsze będzie drogo z racji tego, że oni tam mają z góry określoną cenę za 1 roboczogodzinę i każdą wymianę mają rozpisaną na daną liczbę godzin. Ja nie serwisuje w ASO tylko w innym zakładzie specjalizującym się w BMW i jak tam jeżdżę, a jest to już moje 4. BMW tak się nie zawiodłem. Skoro chcesz naciągnąć budżet tylko po to, aby jeździć BMW, to powiem ci szczerze, że się ciesze, że chcesz dołączyć do grona zadowolonych kierowców, ale potem nie płacz, że jak coś ci wyskoczy to nie bęzdiesz miał kasy na naprawę :p

Załóż jeszcze chromowane nerki i będziesz miał furkę pierwsza klasa! A no i progi też od Mki byś sobie założył też :wink: Felgi zajebistee... wiem bo takie same mam :D

PDC - Park Distance Control , czyli czujniki parkowania DPF - Diesel Partikiel Filter, czyli filtr cząstek stałych O co konkretnie ci chodzi? Filtr cząstek stałych (DPF) nie ma nic wspólnego ze zderzakami. Natomiast PDC, czyli czujniki tak. Jak są to zderzak ma dziury pod nie. Jak nie ma ich.. to zderzak ich nie ma.

Benzynówki wszystkie + diesle po lifcie to mają.

Są różne metody zabezpieczeń. Począwszy od samych syrenek, a skończywszy na GPS. Ja u siebie mam zintegrowany alarm i blokadę skrzyni biegów. Jak na razie jest dobrze... nikt nie próbuje :) Fajnym też zabezpieczeniem jest chip, który musisz mieć przy sobie, żeby odpalić. Dodatkowo możesz zamontować zaślepkę tam gdzie masz zamek od drzwi kierowcy w klamce tak aby nikogo nie korciło. Sposobów jest mnóstwo i tylko tak naprawdę kasa cię ogranicza. Najlepiej podjechać do zakładu, który fachowo się tym zajmuje. Oni coś ciekawego zaproponują na pewno.

wczoraj w nocy zrobiłem kolejną sesje :) z dreszczykiem emocji w Nowym Mieście, ale się udało :) Się świeci jak psu ja....:) Ładnie.. ładnie..

Takie jest piękno motoryzacji... Jednemu dobrze w Audi innemu dobrze w Toyocie :) Najważniejsze jest żeby wiedzieć czego się chce.

Tak w wersji przed liftem wszystko sprzypi. Było na forum! Przesmarować uszczelki środkiem do konserwacji uszczelek - na dłuższą chwile pomaga. Rada druga... przyzwyczaić się :D

:arrow:

Słuchajcie.... bo dla niektórych to jest TYLKO auto!! ;) A dla niektórych Boże jedyny TO JEST BMW!

W Audi jedynie co mi się podoba to światła na ledach... nic poza tym... Ale ja już jestem skażony BMW'owskim olejem... Trochę się tym najeździło, na słuchało, na widziało, na naprawiało żeby zmieniać na coś innego i znów się wkręcać w temat. Wole sprawdzone :) Chociaż mój znajomy miał Audi A3 2003 I generacji i sobie chwalił. Cisnął to auto niemiłosiernie i ani raz go nie zawiodła... także Audi też dobra marka.

Pokazał mi robótke na Lagunie, która tam u niego stała i cierpiała na otarcia.... Całkiem ładnie to zrobił.. trzeba było się przyjrzeć żeby coś dostrzec, no ale jest pewne ale... To jest lakierowanie punktowe, dodatkowo mieszają się różne lakiery i nie ma... absolutnie nie ma gwarancji że nie odstrzeli po jakiś czasie. Jeśli robi się cały element, to nie ma problemu... zmatawiasz cały element i się nie pierdzielisz, żeby kolory się zgadzały, bo kolor położysz od nowa.. a w takim lakierowaniu, to musisz obchodzić się jak z jajkiem... do tego ta cena... Definitywnie sobie dałem spokój z tylnym zderzakiem... tzn... czekam na łosia, który we mnie wjedzie :) oczywiście lekko aby za dużo uszkodzeń nie było :p

Ja też u niego dziś byłem i jak mi powiedział 300 zł za otarcie to się za głowę złapałem... do tego chciałem pare innych rzeczy usunąć i by wyszło 400 zł, więc jak dla mnie to się nie opłaca, bo za 600 lakierowanie bez łaski całego zderzaka a nie takie "zaprawki", które nie wiadomo czy nie odpadną po myciu jak mi powiedział :)

OK wygląda zaje..biśćie! Jak z użytkowaniem? Jest poprawa jeśli chodzi o skrócenie czasu machania gałą podczas zmiany biegu? Były jakieś trudności z montażem? Jakie koszta?

He he... o 11:30 to ja w pracy jestem :) aż do 17, także ja po pracy do niego jadę. Najpierw zobaczę ile taka przyjemność mnie będzie kosztować, a potem będziemy zbijać cenę:)

Jutro też się do niego wybieram, żeby też się dowiedzieć ile za otarcie ceni :)

Moim zdaniem to nie tylko przedni zderzak masz do poprawki, ale i tylny też i klamki :p Kolorek to ty masz zaje...bisty! Jakbyś wrzucił M-Pakiert + xenon to byłoby niespotykane połączenie.