piteerus

Posiadam X3 F25 z USA z opcją "544 Cruise control with brake function". Wszystko spoko... ale tempomat nie pozwala na wybór prędkości powyżej 140 km/h. Po prostu nie. Moge oczywiście przyspieszyć ręcznie naciskając pedał, ale to nie to samo. Czasami człowiek by chciał polecieć troszkę szybciej a się nie da. Czy przypadkiem nie jest to jakieś ogranicznie w oprogramowaniu i możnaby to zmienić przez ESYS?

Witajcie. Szukam SP-Daten v65. Potrzbuje wesję nadwozia K001 do motocykla, a to jest ostatnia z tą wesją. Ktoś ma jakiegoś chomika, mega?

Hej. Mam mapy WAY i brykę z USA. Potrzbuje kod FSC aby wgrać europejską mapę. BMW chce za to srogie pieniądze. Jest ktoś kto temat zna, przerabiał, poradzi, podpowie?

A czy ktoś się spotkał z brakiem wpisu: "LCE_BEL_LIN_VAR" w FEM_BODY? Auto też USA, X1 2017, przełącznik zmieniony, świtła przeciwmgłowe przód/tył działają jedynie co to zwraca błąd: D90D16: Control unit light (BEL), (LIN): wrong variant installed Wszyscy piszą aby właśnie "LCE_BEL_LIN_VAR" zmienić na odpowiednią wartość, ale ja nie wiedze tego klucza! (używam Bimmercode).

Czy założyłeś lepszy sytem do siebie. Też mam HiFi i porównując to z Golfem z Dynaudio w BMW gra to słabiutko.

Niekoniecznie... hamowanie na tempomacie odbywa się samo (auto samo hamuje) gdy zmniejszysz prędkość np. ustawione masz 140, zmienisz na 100 i auto samo ci zhamuje do 100. Nie myl tego z aktywnym tempomatem, który trzyma zadaną odległość od poprzedzającego auta. To nie jest ta opcja... tempomat jest wciąż manualny. BTW fajna opcja, bo z kierownicy można hamować i przyspieszać. Oczywiście pilnując samemu odległości od auta

Dziwne, ja mam i w dowodzie i w ubezpieczeniu (Warta) Xdrive 28i.

Bóg zapłać dobry człowieku.... Kurde.. roboty więcej niż myślałem... muszę najpierw sprzęt pozbierać.

Witajcie, Chciałbym zamontować hak w swoim BMW. Auto z 2017 (przedlift), automat, PDC. Czy ktoś przerabiał temat, dysponuje instrukcją montażu (np. od oryginalnego haka BMW)? Hak będzie wykorzystywany do ciągnięcia przyczepy, więc musi to być prawilinie zrobione

Daj znać co i jak z tą bemką, bo jak patrze na allegro to ona wisi już dobre 2 miesiące...

Na pewno będzie. Trzeba poczekać... Business jakoś tak zawsze wypływa później. Nie wiem czy może dlatego, że jest gorsza? :wink: :8)

Wygląda zacnie... Ile trwała przeróbka?

Ja w 120d miałem średnice wewnątrz 57 mm, a na zewnątrz 59 mm. Kupiłem do siebie końcówkę Buzzer ZZ2x70, którą i tak trzeba było skrócić. Kielich montażowy weź jak najbardziej zbliżony do tych średnic co podałem, choć jak zakład zna się na rzeczy to jak weźmiesz nawet średnice 55 mm to ci wspawają :D Najlepiej będzie jak podjedziesz i pogadasz jaka jest sprawa, to powiedzą co mogą, a co nie. Generalnie zmiana z pojedynczej na podwójną jest możliwa bez ruszania bańki tłumika końcowego.

Tak. Plug & Play. Jak chcesz super krótką to zainteresuj się jeszcze BMW Performance Short Shifter'em ;), ale to dla ekstremistów :)

Jak dla mnie to: 1. xenon 2. sportowe fotele + full regulacja (lędźwie i boczki, fajnie jakby były podgrzewane - zimą się przydaje bardzo) 3. klimatronic 4. pdc (chociaż tył) 5. navi prof resztę można samemu dołożyć bez większych problemów

Ja bym posprawdzał czy wszystkie żarówki są dobrze wetknięte. Czasami w E60 wyskakiwał błąd przepalonej żarówki z przodu, gdzie po otworzeniu maski i dociśnięciu żarówki problem ustępował na jakiś czas (czas różny czasami był to miesiąc, czasami 3). Jak to nie pomoże i nie będzie innych pomysłów, to można podjechać na diagnozę komputerową, może jakieś błędy lecą z jakiegoś modułu.. jak wszystko będzie ok, a problem nadal będzie występował, to może by rozważyć tą aktualizację oprogramowania.

To dziwne.... u mnie po mieście na krótkiej antenie nic nie gubi sygnału... za to w trasie czuć troszkę gorzej (jeśli z niej zjedzie do jakiejś wsi :) ). Jeśli chodzi o radio.. jeśli chodzi o navi to zero różnicy.

Mnie z E60 buchnęli już 2x. Trza się przygotować na taką możliwość zwłaszcza jeśli parkuje się pod blokiem. Dobrze, że były to zwykłe, nie fotochromy. Co do wkładów.. to lepiej kupić oryginały, bo te z allegro to mają różne krzywizny i jedno przybliża inne oddala.. jeszcze nie spotkałem takiego, który by odwzorowywał odległości tak jak oryginał.

Ja wsadziłem do siebie W5W Bluevision Philipsa. Świeci mocniej niż zwykłe W5W (albo przynajmniej jaśniejszą barwą), ale nie tak jak diodowe. Jestem zadowolony.

Ja swoją już przetestowałem w trasie. I generalnie jest spadek sygnału radiowego. Jak na starej w Kamieńsku (okolice Bełchatowa) odbierałem wszystko bez problemu tak na nowej mi przerywało. Ale i tak nie zmienię na starą :D

Jaka żarówka wchodzi do przed lifta? C5W czy W5W? Po lificie zminili żarówki na ledy? Są jakieś inne? Wyszło też coś nowego ostanio: Philips LED w formie żarówki C5W. Są dwa rodzaje temperatur: 4000 i 6000 K http://drivingspirit.com/philips-led-bulbs/

Przyłączam się do tematu... dziś mi jedna padła i też czegoś lepszego (mocniejszego) szukam. Myślałem o ledach, ale to fajnie wygląda jak się ma tylne lampy też na ledach a nie na żarówkach :/

mmmm....widzę że M Pakiet się szykuje :)

Ta.. mi też napisali żebym spadał na bambus.... no cóż.. może następnym razem.

Ano pewnie sprzedaje, bo te 125 koni mu nie starcza. Chłopaki na światła podjeżdżają gorszymi furami i lepiej startują niż to auto :)