gotronk

kolego, felgi to kwestia gustu co komu się podoba no i ile może na felgi wydać :) . Grunt to kupić proste nie spawane i najlepiej nowe :wink: . Mi większość stylingów (oryginałów) się nie podoba. Sam się zastanawiałem przed zakupem nad rialami nie pamiętam którymi ( były lekko czarne, chyba jedyny model który pasował do e87) w końcu wybrałem z podobnej półki Dezenty Re (docelowe marzyłem o czarnych ale ich na początku nie produkowali, sezon po kupnie srebrnych pojawiły się czarne :duh: niefart ) tak wygląda autko na tych felgach muszę powiedzieć że jeszcze nie spotkałem e87 z takimi felgami :o zdjęcia poglądowe: http://img43.imageshack.us/img43/7122/img6473j.jpg a że zawsze chciałem mieć czarne to potraktowałem je w tym sezonie Plastidipem : http://img845.imageshack.us/img845/1852/img48141.jpg i taki szczególik: http://img199.imageshack.us/img199/2734/img4816h.JPG sumując felgi za taką cenę (coś koło 280 zł/szt. 3-4 lata temu) myślę że są ok, ja nie narzekam, nie prostowałem ani razu tylko mogłyby być troszkę lżejsze :)

normlana kolego, przy 97 powinien włączyć się wentylator a 90 stopni to ideał dla tego silnika

W sygnaturce masz 118d z 2004 już wybrałeś ? Jeżeli chcesz nowszej generacji silnik to 143 Km jest optymalnym wyborem osiągi/ekonomia. Ja użytkuję tę 122 Km ( jak to mówi K8v8M ta która w ogóle nie jedzie :x , z czym się nie zgadzam ) myknąłem już prawie 100k i żadne z tych popularnych objawów u mnie nie wystąpiły ( DPF występują chyba właśnie w nowszych wersjach silnika N). Co do spalania to chyba kwestia jak kto jeździ, masz duży wątek o tym w dziale serii 1.

z bi-ksenonami za bardzo Ci nie pomogę, mam zwykłe H7 i tam wystarczy wyjąć i włożyć nową i błędu już nie ma (bo z reguły żarówka faktycznie się spaliła u mnie już chyba ze 4 razy :? i to zawsze strona od posażera), może ktoś się wypowie co ma bi-xenony

elo, " awaria świateł mijania lub reflektorów przeciwmgłowych" tak piszą w instrukcji :) trochę na liczniku już masz nalatane, silnik i turbo daję radę ?

diesel czy benzyna temat rzeka, jeżeli potrzebujesz auta tylko do miasta to bierz benzynę, 130i to rarytas na otomoto raptem 4 sztuki a tak w ogóle to wszystko zależy od kasy ile masz ile będziesz mógł wydawać na bierzące sprawy np " 130i Niesamowity silnik. 265KM, czyste 3 litry bez turbiny. Używany w Warszawie, ale nie do codziennej jazdy. Co do wyników spalania. Rekord 27 litrów, uzyskany na trasie 4 kilometrów przejechanych w godzinę. Przy normalnej jeździe po mieście pali koło 12 litrów, jeśli się wyciska z niego co się da to dojdzie do 16-17 w zależności od tego czy jedzie się z kontrolą trakcji czy bez. Osiągi porównywalne do Imprezy STI, a spalanie zdecydowanie mniejsze. Gdyby ktoś był zainteresowany to polecam" ja jako użytkownik 118d 122 Km wybrałbym 120d 163 Km w automacie :D

chyba każdy ma w innym miejscu :o ja mam w tunelu chłodzącym hamulce z lewej strony :o

kolego na 8 stronie( Seria 1 ‹ E81, E82, E87, E88) masz długi wątek na temat spalania, miłej lektury :wink: ta i ta wersja jest na common railu :o

odnośnie skrzyni to te w 118d mogą maksymalnie przenosić 350 Nm, tak gdzieś wyczytałem...

gdzieś wyczytałem, że to prototyp idrive dla jedynki :D a tak na serio to może odcięcie zapłonu/pompy paliwa (trochę mało dyskretne miejsce) who knows, wrzuć zdjęcie jeżeli ciekawość Cie zżera zdejmij tunel środkowy i zobacz czy ten przycisk jest w ogóle podłączony/zasilaniem

elo, sprawdziłeś faktycznie ciśnienie w oponach np na stacji czy tylko wizualnie stwierdziłeś, że nie ma różnicy? Kiedyś miałem podobną sytuację jadać po ciapie/breii jaka była na drodze, szczere pole, zatrzymałem się też stwierdziłem wizualnie i słuchowo :o i wszystko było ok. Zrobiłem reset, po kilku kilometrach znowu mi się kontrolka zapaliła drugi reset i już do końca zimy kontrolka się nie zapaliła. Jednak nie pamiętam czy warunki na drodze się zmieniły. jeżeli masz opony typu Run on Flat to prawdopodobnie nie zobaczysz różnicy nawet jak będzie 1 Bar. Co do wyłączenia DTC i i omawianej kontrolki to według mnie nie jest to w żaden sposób współzależne. Sam bardzo często wyłączam ten system i nie mam takich problemów jak opisujesz. W sumie to wyłączam DTC i DSC dopiero wtedy można pojeździć. :twisted: EDIT zaczerpnięte z instrukcji obsługi : W poniższych sytuacjach układ może działać z opóźnieniem lub niewłaściwie: > System nie został zainicjalizowany > Jazda po ośnieżonej lub śliskiej nawierzchni > Jazda sportowa: Poślizg kół napędowych, wysokie przyspieszenia > Jazda z łańcuchami przeciwślizgowymi

Kolego Mikołaj miałeś rację podświetlanie tablicy padło dzięki i pozdrawiam

coś może być na rzeczy, zawsze przepala mi się tylko ta żarówka h7- przednie światło pasażera. Aczkolwiek zawsze kupowałem 2 nowe sztuki i wymieniałem nimi te 2 stare. A kontrolka dalej się pali :(

witam, tak jak w temacie, czy koledzy spotkaliście się z taką kontrolką na desce, http://imageshack.us/photo/my-images/255/20121030151425.jpg/ światłe zewnętrzne wszystkie działają, silniczki chodzą, przeciwmgielne są, wszystkie żarówki sprawne więc o co chodzi ? temat był na ogólnym "Elektronika" ale nikt nie odpowiedział a ta kontrolka przy odpalaniu już mi się znudziła :? macie jakieś pomysły ?

witam jak w temacie świeci mi się ta kontrolka http://img255.imageshack.us/img255/7808/20121030151425.jpg ale wszystko ze wszystkimi światłami zewnętrznymi jest ok, jak sprawdzić o co chodzi dokładnie ? pozdro

witam, wymieniłem tarcze i klocki z tyłu przejechałem na nich już 500 km tak wygląda jedna strona http://img708.imageshack.us/img708/9714/20121026115149.jpg a tak druga http://img203.imageshack.us/img203/5641/20121026115134.jpg i pytanko, czy to wina całego zacisku czy może tłoczka. Być może ten klocek się bardziej ułoży ale zauważyłem, że ta strona zawsze wolniej się scierała :? Jakieś dobre rady koledzy ? pozdro

tu nie do końca się zgodzę, mam egzemplarz z 2005 a mam 6,5x16 ET 42, , pasować będą ale troszkę z przodu będą wystawać poza błotnik, (opona nie schowa się w nadkolu, głównie z przodu) , mam u siebie et 35 więc będzie podobnie i da się jeździć. Tak nawiasem do tej aukcji, opony zimowe z około 5 mm bieżnika to żadna opona zimowa, radzę zainwestować w lepszy/głębszy bieżnik, pamiętaj, że nasze jedynki są leciutkie na dupce więc taka opona w ogóle nie zda egzaminu nawet z najmniejszego śniegu nie wyjedziesz :o Mając jeszcze RFT/RSC lato, nie mogłem się doczekać zimy bo tam miałem stalówki na zwykłych oponach i po założeniu ich koleiny prawie przestały istnieć no i ta cisza :wink:

damn, masz prawie 200 kucy a chcesz takiego małego laczka założyć? 185/60. Według mnie nie ma opcji, że nie będzie obcierać na 16, a 15 nie wchodzą. Co więcej nigdzie nie piszą o takim rozmiarze więc raczej nie zalecają. Jeżeli masz oryginalne stalowe to chyba tam są 6,5 cala więc 205 powinno wejść. Niech ktoś powie czy 205 na stalówki wchodzi, u siebie mam 195 zima. U ciebie ładowałbym minimum 205 na zimę na lato jeszcze szerzej. :wink:

a nie jest przypadkiem tak, że lusterka podgrzewają się jak jest poniżej 3 stopni czyli jak zapali się trójkącik z śnieżynką w środku :wink:

tu z kabiny fajnie się kręci, z chęcią zamieniłbym się na taki silniczek i jeszcze łopatki przy kierownicy :D

elo masz linka :) http://el-wind.prv.pl/bmw/Dok1.pdf

ja mam Prestone i również mogę go polecić

oczywiście mówisz o sumie ostatnich 5 liczb...

odgrzebie temat, zamierzam zamienić swoje Business na Business po lifcie z chromowaną gałką które czyta MP3, niech ktoś powie czy tak wygląda wyświetlanie kawałków MP3 w tym radiu jak na tej aukcji ? http://allegro.pl/radio-cd-mp3-bmw-business-e81-e87-e84-e85-e90-e91-i2561630865.html. Czy da się sprawdzić radio po oznaczeniach na obudowie, że ta seria faktycznie czyta MP3.

ja bym się skłaniał ku temu " Pływak zmieniony ten za kierowcą czyli lewy ,daje on sygnał na wskaźnik"