Skocz do zawartości

gotronk

Zarejestrowani
  • Postów

    226
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez gotronk

  1. według mnie będzie trochę wystawać, mam 16" 7.0, 5x120 i ET 35 i przód ledwo mieści się w nadkolach (przynajmniej w tych dolnych partiach zderzaka) tył jeszcze jest ok, żałuję, że nie kupiłem 17" i nie założyłem 225 bo autko wyglądałoby dużo lepiej i pewnie lepiej by się jeździło :lol:
  2. witam, u mnie też występuję podobny problem raz szarpie na zimnym i na ciepłym a innym razem gładko i to nawet bez zwiększania obrotów, na początku też nie mogłem spać bo autko miało dopiero 40k i już myślałem, że dwumas :cry: ale jeżdżę z "tym" do dziś i jest ok :) w końcu to tylko rzecz i pewnie trzeba będzie ją kiedyś wymienić :wink: (mam nadzieje, że nie w moim egzemplarzu :wink: )
  3. u mnie też zgrzyta przy uruchamianiu ale tylko jak jest zimno dużo poniżej 0 ,... może to ma jakiś związek z olejem i smarowaniem silnika przy uruchamianiu w takim zimnie :?:
  4. witam, powiedz mi jak się ta sprawa zakończyła z tym świszczeniem u Ciebie, już nic nie słychać po wymianie tego łożyska? i jeszcze gdzie robiłeś wymianę, w ASO ? wstępnie zrobiliśmy diagnozę z Hipo Hubertem (pozdro) i to nie turbo tylko chyba to łożysko
  5. a kiedy u Ciebie to występuje? u mnie w sumie od 1800-2700 obr/min przy stanowczym dodaniu gazu, być może to jest to. :|
  6. witam, jak najbardziej może być powiedz tylko gdzie ? rzuć jakąś nazwę ulicy a tam dotrę elo
  7. nie za bardzo do tematu za to bardziej do autora :P Hipo znajdziesz jakąś wolną chwilę to bym podjechał na Kabaty może udało by nam się amatorsko zdiagnozować moje świszczenie w turbinie tudzież w instalacji , coś mi się wydaje że to nie jest turbo (mam nadzieje), po mrozie -8 dało się to bardziej słyszeć - daj znać kiedy możesz ja proponuje koniec tygodnia ewentualnie coś na weekendzie pozdrawiam :cool2:
  8. u mnie też się zapaliła mnie więcej na 2-3 sekundy i było to rok temu przy -16 v -17
  9. jak w temacie jakie sklepy on line polecacie , muszę klocki kupić i jak na razie znalazłem 2 zaufane strony , ktoś ma jakieś doświadczenia ? pozdro
  10. elo, 1 nie wiem nie robię :p 2 przy wymianie oleju pewnie Ci wymienili filtr: oleju, powietrza, kabinowy, {paliwowy chyba jeszcze nie trzeba (inni będą wiedzieć :p )}, pewnie już albo za kilka tys będziesz musiał wymienić klocki hamulcowe ja wlaśnie wymieniam zastanawiam się tylko czy brać ATE czy moze FERODO a no i u mnie tył się szybciej zużył a przód ma oko ~7 mm no i chyba jeszcze możesz płyn hamulcowy wymienić 3 do tych silników zalecany jest olej Longlife-04 mi osobiście doradca techniczny z Castrola radził Castrol Edge Sport 0W-40 ( jest nawet temat "jaki olej do 118d" poczytaj ) 4 te silniki są na common rail i jest to chyba 3 generacja CR ? mogę się mylić
  11. ja przymierzam się do zainwestowania w dojazdówkę i mały podnośnik oczywiście mam wykupione AC z Assistance ale wychodzę z założenia -umiesz liczyć licz na siebie- i ciekawie mnie czy ktoś może już zaaranżował swój bagażnik na dojazdwkę w jakiś nowatorski sposób ? :wink: ok niby są te run flat'y ale z nimi jest różnie
  12. witam, też się przymierzam do zainwestowania w dodatkowe konie do stada 122 ale mam dylemat muszę wybierać albo konie i Nm albo felgi aluminiowe :duh: z jednym i drugim czekam do wiosny, myślę że że nie ma sensu cisnąc grubo z silnika powyżej 150 Km 340 Nm . Nie wiem dokładnie jak się ma wirusowanie do spalanie czy spada chociaż troszeczkę - ja na 99% zainwestuje w zmianę softu
  13. wiem że turbina powinna sobie gwizdać i tak właśnie robiła dało się to ładnie słyszeć jadać między blokami np, ale to już jest świst i to tylko przy takich obrotach 2000-2700 chyba upatruję jakieś rozszczelnienie- "małe rozszczelnienie na rurach od turbo do intercoolera i do silnika" i teraz pytanie, jak to sprawdzić?, wolę dmuchać na zimne i ewentualne usterki usuwać przed jakaś większą awarią btw Hipo ładną masz tę fotke swojej "sieczkarni" w sephi normalnie tylko na okładke jakiegoś magazynu albo pomniejszyć i do portfela :cool2:
  14. witam jak w temacie od mniej więcej 2000 do 2700 turbina mi świszczy ,co to może być?, dodam że nie zawsze, raz jest ten świst a raz go nie ma i nie ważne czy silnik jest ciepły czy zimny (przeważnie jak jest ciepły), o turbo dbam ale ten świst mnie przeraża autko nawet nie ma 50 k :| jeżeli ktoś zna dobrych fachowców i warsztaty w Warszawie i okolicach będę wdzięczny za podanie info, muszę koniecznie to zdiagnozować. Dziękuje za wszelkie odp pozdrawiam
  15. a ja mogę polecić te -> Nokian WR G2 195/55 R16 w tej cenie nie ma lepszych imho
  16. witam wszystkich, 'bawarian' mam do Ciebie prośbę, niedługo też muszę założyć jakieś zabezpieczenia i nie mam bladego pojęcia jakie, z ciekawości zadzwoniłem na czerniakwską do BMW(ile taki seryjny autoalarm kosztuje) i tam mi krzyknęli ~5000 zł :shock: planuje wydać góra do tysiąca i t już z montażem :? jak znajdziesz coś ciekawego i miejsce gdzie to robią daj znać , będę bardzo wdzięczny. :cool2:
  17. przynajmniej tyle dobrego, że Ty masz podobnie więc może wszystkie tak pokazują O_o ale i tak nie wiem co to za przebieg , może na jakimś dotarciu był czy co ?
  18. witam , jak w temacie czy jest to rzeczywisty przebieg auta i czy powinien on się zgadzać mniej więcej z przebiegiem widocznym po uruchomieniu samochodu? u mnie wygląda to tak : K-ZAHL W/T, 49 000/48 500 a naliczniku po uruchomieniu i widocznym stanie licznika mam 35 000 :? te ~15 000 to mam licznik cofnięty czy co ??? :shock:
  19. tomciu, temat już był sporo razy poruszany-jakbyś zerknął na forum, metoda prób i błędów ( przynajmniej w moim przypadku) zanim mi wyskoczył trójkąt a potem opcje do zresetowania,......... od czego się zaczyna: 1 "kluczyk" wkładasz do dziury ( wiadomo jakiej :twisted2: ) 2 potem wciskasz przycisk "start/stop" engine( bez sprzęgła/hamulca-nie bój się nie zapali ), mniej wiecej po ~1 sekundzie wciskasz przycisk do kasowania dziennego przebiegu, trzymasz go mniej więcej przez 4-5 sekund, puszczasz na ułamek sekundy i trzymasz znowu do momentu pojawiania się trójkąta ostrzegawczego, po trójkącie możesz już zwolnić przycisk, poruszasz się logicznie góra/dół suwakiem potwierdzasz przyciskiem BC (tak na zdrowy rozum :wink: ) u mnie to się sprawdziło :lol: (ale na początku się trochę męczyłem żeby znaleźć tę opcję :mad2: ) w sumie klocków nie wymieniałem/resetowałem jeszcze ale pewnie też się da :cool2:
  20. vintec, mam do Ciebie prośbę jak będziesz już w OBC to mogłbyś zerknąć na pozycje 01.01 K-ZAHL W/T i tam masz dwie wartości , czy te wartości masz zbliżone do stanu licznika (takie same) ? już zadałem to pytanie na forum wcześniej ale nikt mi nie odpowiedział :cry2: dzięki link niżej o co mi chodzi, http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus?t=anon
  21. witam, kilka tematów (~20) pod twoim na forum poświęconym "1" masz prawie pełną odpowiedź ( 5 L tyle musisz mieć bo mieści się 4.3 L ) co do filtrów to ja w swojej 118 wymieniałem filtr oleju-powietrza-kabinowy a cała usługa w ASO ~700 zł ( bez swojego oleju) poczekaj aż GREG się wypowie On ostatnio wymieniał :wink:
  22. ale niutonów dużo :norty: ja nawet 300 nie mam :| , wirus jak widać taki standardowy tzn coś koło 200 Km ( no właśnie masz w sygnaturce wpisane 200 a na wykresie jest 198,6 :D :wink: wiem wiem 200 zawsze już lepiej wygląda :twisted: zdaj relacje po jakimś czasie jak Ci autko się sprawuje z tym modem
  23. do tematu "jaki olej do 118d" tak na przyszłość jakby ktoś się zastanawiał jaka jest różnica między np., Castrol Edge Sport 0w40 RS a Castrol Edge Sport 0w40, Castrol Edge Turbo Diesel 5w40, musiałem się dowiedzieć i taka jest oto odpowiedź człowieka z działu technicznego firmy Castrol: "Castrol EDGE Formula RS 0W-40 jest olejem dedykowanym na rynek niemiecki, zaś Castrol EDGE Sport 0W-40 jest olejem dedykowanym na rynek polski. Różnica pomiędzy tymi olejami istnieje ponieważ olej produkowany na konkretny rynek jest przystosowany do specyficznych warunków pracy. Te warunki to klimat, temperatury, stan dróg, świadomość eksploatacyjna społeczeństwa, zapylenie i wiele innych. Jeśli chce Pan użyć oleju który będzie najlepiej chronił Pana samochód to proszę użyć Castrol EDGE Sport 0W-40. Jest to olej opracowany z uwzględnieniem warunków panujących w naszym kraju. " "W Pana aucie wymagany jest olej posiadający dopuszczenie BMW LongLife-04. Zgodnie z tym wymaganiem może Pan stosować zarówno olej Castrol EDGE Sport 0W-40 jak i EDGE Turbo Diesel 5W-40. Jednak jeśli dotychczas eksploatacja była na oleju 0W-40 to warto jak najdłużej stosować taki olej. Jest to olej z najwyższymi dopuszczeniami, wyprodukowany w najnowszej technologii i zachowuje swoje parametry nawet w ekstremalnych warunkach. Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 można w Pana silniku stosować w okresach międzywymianowych co max 30 000km , aczkolwiek należy się sugerować do wskazań jednostki sterującej która powinna informować o konieczności wymiany oleju. Jest to olej pełnosyntetyczny wyprodukowany w technologii LongLife i nie widzę żadnych przeciwwskazań żeby ten olej był zastosowany w Pana aucie." pozdro
  24. A dlaczego wlaleś olej który nie ma specyfikacji BMW? Castrol zaleca 0w40 i to z normą LL 04 up Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 ma specyfikację BMW LL04 :cool2: a co do oleju to ja bym na twoim miejscu wlał Castrol Edge Sport 0w40... sam taki mam według zaleceń Castrol, (na stronie Castrola jest prosta wyszukiwarka jaki olej najlepszy do danego silnika ) jeżeli już się zdecydujesz na Castrol Edge Sport 0w40 to trzeba zwrócić uwagę czy nie jest to przypadkiem Castrol Edge Sport 0w40 RS , ten s RS jest olejem dedykowanym na rynek niemiecki i tzn na lepsze drogi inny sposób jazdy i warunki klimatyczne, w Polsce zaleca się stosowanie Castrol Edge Sport 0w40, taką otrzymałem radę od pomocy technicznej firmy Castrol, a Castrol Edge Turbo Diesel 5w40 też będzie się nadawał
  25. też mi się wydaje że jest to dobra wiadomość,... jeździłem również vw polo 1.4 tdi i muszę powiedzieć że to autko z tym silnikiem szło jak burza, niech BMW się bierze za zredukowanie masy w jedynce i śmiało można tam 1.4 ładować w dieslu a 4 L/100 km będzie osiągalne :clap:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.