wieśniak1685047700

kierowniku, w pracy możesz sobie taki element dorobić. tadek wszystko potrafi

kluczyk przekrec na pozycje 1 i bedzie grac i tylko radio wezmie prad poza tym nic nie bedzie dzialac.

witam. musze wymienic wal napedowy swoim touringu mam dobry wal od e36 compacta 1.6. z wygladu takie same, ale nie wiem na 100% czy bedzie pasowal. mam u siebie bez amortyzatora drgan, a chce kupic z.

mam do wymiany cały wał napędowy i takie pytanie? czy będzie pasował wał np. od 316 lub 318 sedana, czy musi być od 6-cylindrowca? i czy trzeba coś ustawiać po wymianie?

ze startu zatrzymanego audi nie ma szans. tylny napęd demoluje auto przednionapędowe przy ruszaniu z miejsca. dociskana jest tylna oś, a co się z tym wiąże lepsza jest trakcja.

proszę o rozkodowanie EN68755. z góry dziękuję i pozdrawiam:)

proszę o rozkodowanie. z góry dziękuję. FD54076

18mm w zawieszeniu m technik. wątpię, że z innego modelu będzie pasował.

jak najbardziej się nadają. sam na takich jeżdżę i jest git(zawias m tech)!

moim zdaniem najlepiej będzie jeśli założysz sprężyny ori m technik. są krótsze o zwykłych 2cm i super działają z amortyzatorami b4. sam jeżdżę na takim zestawie tyle, że mam ori zawias m tech. H&R sprzedasz i jeszcze zarobisz. pozdr.

ja mialem 7jx15 et25 i obcieralo o nadkole. podejrzewam, ze w twoim przypadku tez tak moze byc, bo felga dosc szeroka.

zakladaj springi m technik. optymalny wybor i ladnie pracuja z b4

silniczek krokowy

takze mam t-mech u siebie i kupilem na przod bilsteiny b4. jestem bardzo zadowolony. odpowiednio twarde a zarazem komfortowe. z odbojami i oslonami 530zl. polecam bo to naprawde dobre amorki

kolego moze masz za cienkie tarcze lub klocki i kolecek ci wypadl. moj kumpel tak mial w E30

a nie masz kogos, kto moglby przetoczyc tarcze? a jesli juz tak bardzo chcesz wymienic to kup ATE i tarcze i klocki.

po prostu zdejmij kolo i zobacz na klocki.

i to jest blad, bo wtedy sprezyna nie pracuje tak jak powinna, a zwlaszcza pod obciazeniem.

zadnych gum na sprezyny nie zakladaj! tak robia ciecie w swoich gofrach sifikach i kalibrach. najlepiej kup markowy gotowy zestaw. i rzecz jasna po usztywnieniu i utwardzeniu zawiasa bardziej po dupie dostaja inne elementy zawieszenie przez co szybciej sie zuzywaja

ja mam u siebie oryginalny zawias m technik i jest idealnie. auto 20mm nizej niz seryjne. komfort dobry i niezle trzyma sie drogi. zaloz sprezyny m technik a amory sachs luz bleistein i bedzie git

kolego nie zakladaj takich opon.mam isa i jezdzilem na zimowkach 185/65R15, a kiedy zalozylem letnie 225/45R17 to odczucie bylo takie, jakby auto polowe mocy stracilo i palil wiecej niz zima, a na koleinch kierownice z rak wyrywalo! po miesciacu jazdy zalozylem 195/60R15

jesli wybierac midzy 316 a 318 to tylko z silnikiem M43(od 94r.), w kotrych jest lancuch rozrzadu. polecam 318 chociaz nie jezdzilem, ale slyszalem, ze jest to bezopslugowy, bardzo dobry silnik i na pewno bedzie mniej palil niz 1.6 przy spokojnej jezdzie. po drugie nie polecam LPG, bo gaz jest do zapalniczek!! zaczynasz przygode z BMW wiec uwazaj na sliskim, bo nietrudno wpasc poslizg przy lekkim dodaniu gazu w zakrecie lub na skrzyzowaniu, a nie masz doswiadczenia wiec ostroznie. mniemam, ze co do kosztow to tylko wydatki na benzyne oczywiscie zalezy w jakim stanie kupisz egzemplarz.

kolego, troche Cie ponioslo! jak chcesz miec sedana z drzwiami bez ramek to kup sobie subaru impreze

sprawdzales na realoem?

klocki ATE tarcze nie wiem bo jeszcze nie zmienialem