wodzik

Chodzę to na razie ja przy nim. Ale robi się z niego prawdziwy bmwmaniak. Jak tylko przekroczy próg mojej siódemki to od razu uśmiech na twarz i zasypia. Co do ETK to na razie nie miałem czasu się tym zająć. Jak tylko dzieci pozwolą to się odezwę.

Podjadę. A tak z innej beczki- jak tam dziecię, rośnie?

Dzięki za informację. Jednak teraz muszę ustalić czy moja klima nie była przystosowana do R-134. I to jest problem, bo nikt nic nie wie.

Baa, tylko powiedz, gdzie takiego warsztatu szukać. Jak mi się uda to poinformuję o tym na forum.

Moja bryczka została sprowadzona w 2005 r, to może i u mnie jest to przerobione na R-134. Wszystko jest takie same jak u mojego kolesia z tym, że u niego jest stosowna naklejka informacyjna. Czy ktoś wie jak można odróżnić klimy na R-12 od tej na R134? Jak zacznę jeździć po warsztatach to się tylko nasłucham głupot i w końcu ktoś stwierdzi, że trzeba tu nabić propan butan (wczoraj na ten przykład jeden z nabijaczy stwierdził, że R-12 to argon). A może znacie jakiś godny polecenia zakład w Wawie lub Radomiu, w którym mogliby to zdiagnozować po ludzku?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23083&postdays=0&postorder=asc&highlight=testy+obc&start=0 w ostatnim poście tego tematu masz opisane co który test oznacza

Wejdź na stronę FILTRONA. Tam jest opisane jak go wymienić. Tyle, że piszesz, że go nie masz......

:search: było to opisane

Dzięki. Poszukam. Natomiast nurtuje mnie dlaczego koleś ma taką samą klimę i inny gaz.

Słowo daję- baranieję. Przed momentem oglądałem 735 mojego kolesia. Data prod to 06.90, a więc pół roku młodsza od mojej. Ma takie same przyłącza do napełniania klimy i taką samą sprężarkę. Tyle, że u niego jest oryginalna naklejka z rodzajem gazu R-134 i mówił, że takim to napełniał. U mnie niestety nalepki nie ma, bo ktoś lakierował wzmocnienie czołowe i nie nakleił nowej. Fachury oceniali rodzaj gazu na podstawie przyłączy, więc teraz to ja na prawdę nic nie rozumiem. Aha, co to jest RETROFIT? Jeden z kolesi mówił, że może mi tym nabić układ- tyle że za 500 pln.

Jejku, właśnie wróciłem z objazdu po Wawie i jestem zdruzgotany poziomem wiedzy naszych "facowców" (normalnie Friedman i Kofta się kłaniają i to nisko). Nasłuchałem się takich cudów, że hej. Powiem tylko, że w dwóch warsztatach szukając końcówek do napełniania gazu zaczęli się dobierać do bagnetu oleju od skrzyni biegów :duh: Pierwszemu podpowiedziałem, że to nie to, ale przy drugim siedziałem cicho i patrzyłem jak się męczy. Powiedziałem mu po 10 min..... niezły był. ustalę jeszcze jedną rzecz i zadam konkretne pytanie, bo coś mi świta :idea:

Witam. Kupując jesienią ten samochód wiedziałem, że ma delikatnie uszkodzoną cłodnicę klimy. Nic poważnego- dało się naprawić. Zrobiło się ciepło i postanowiłem nabić układ. Schody się zaczęły, kiedy okazało się, że trzeba ją napełnić gazem R-12. Oczywiście jest to zabronione i gość u którego byłem dzisiaj powiedział, że może ją napełnić jakimś specyfikiem, który ten gaz zastąpi, ale nie daje gwarancji, że się klima nie uszkodzi. Trafiłem na jakieś zamienniki na forum, ale to był post sprzed ponad roku i może do tej pory coś się zmieniło. Nigdy nie miałem do czynienia z klimą i nie chciałbym się dać nabić w przysłowiową butelkę. Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia? Byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie.

No cóz, z tego co piszesz wnioskuję, że tej "złotej rączki" nie ma sensu zasypywać jakimi kolwiek zapytaniami. Jeśli tak podchodzi do sprawy (lakier na całym boku) to zgadzam się z kolegami, że nie wie o czym mówi. Zmień warsztat. To niestety jedyna rada. Poleciłbym chętnie jeden z nich, ale to w Wawie. No ale człowiek robi cuda......

Można wymienić samą tuleję. Żeby jednak kupić tuleję dobrej jakości (a warto) trzeba wydać ok 100 zł. Trzeba więc dokładnie sprawdzić sworzeń kulisty, bo jeśli jest na wykończeniu to ekonomiczniej jest wymienić cały wahacz.

Witam. Poczytałem Wasze wypowiedzi i postanowiłem dopisać swoje spostrzeżenia. Zgadzam się, że "7" to nieodpowiedni samochód dla nowego kierowcy, ale nie ze względu na swoje gabaryty. To akurat najmniejszy problem. Przy odpowiedniej uwadze manewrów można się szybko nauczyć, a jeśli ten samochód kosztowałby ok 5 tys PLN to nie będzie w miodowym stanie i jedna rysa w tą czy w tamtą....... Według mnie problem tkwi gdzie indziej. Zaraz po otrzymaniu prawa jazdy każdy kierowca czuje się jak Schumacher lub przynajmniej Kubica, a w połączeniu z prawie 2 tonowym potworem z 200-350 konnym silnikiem, to mieszanka wybuchowa. Ja też potrafiłem prowadzić samochód w wieku 15 lat, a motorami powyżej 50 ccm jeździłem jeszcze wcześniej. Jednak co innego przejechać się kawałek polną drogą i wmówić sobie, że umiem już jeździć, a co innego uczestniczyć w prawdziwym ruchu. Sam się o tym boleśnie przekonałem..... Tak poza tym, to chyba temat do innego działu.

Kolega miał coś w podobie. Jak wjeżdżał np w jakieś doły to nie mógł się opędzić od komunikatów. Odpowiedziałne za to były zimne luty na ścieżkach.Poza tym na forum był opisywany problem podobny do Twojego. Poszukaj to znajdziesz, bo nie pamiętam gdzie to czytałem. Na pewno było niedawno. Tam było opisane gdzie i co sprawdzić i przelutować(jeśli dobrze pamiętam chodziło o któryś z przekaźników w skrzynce z bezpiecznikami)

Ach ta wiosna...... :dance:

To, że czujnik rusza się w klocku nie ma nic do zapalania się kontrolki. Jak wspomniano wyżej odpowiedzialna za to jest przerwa w obwodzie i tam trzeba szukać awarii.

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej

Jeżeli okaże się, że z elektryką w Twoim aucie jest ok to kup sobie akumulator Centry- bezobsługowy Centra Plus (pewnie ktoś mnie zaraz wyśmieje ). Kiedyś przerabiałem podobne problemy- banner, bosch wytrzymywały ok 1-2 lata. Obecnie używam Centrę we wszystkich swoich samochodach (osobowych i dostawczych ) i nigdy nie miałem problemów, wszystkie samochody stoją pod chmurką i zawsze "kręcą" jak należy.

Czy jak regulowali zbieżność to sprawdzili też wyprzedzenie sworznia zwrotnicy i pochylenie koła? Większość warsztatów ogranicza się tylko do sprawdzenia zbieżności, a przecież jeśli uderzyłeś wahaczem i go lekko odkształciłeś ( musiałby być wygięty w chińskie s, żeby to gołym okiem wyłapać ) to zbieżność przyrządy mogą pokazać dobrą, ale pozostałe parametry będą kuleć.

Dobrze Ci się zdaje i nic nie trzeba poprawiać. Jednak podporę wału też warto byłoby sprawdzić. Miałem podobne objawy w omedze i winna temu była właśnie wspomniana podpora wału. Samochód szarpał przy ruszaniu jakby się miał tył urwać. Okazało się, że guma w podporze tak się zestarzała, że po prostu się wykruszyła do zera i łożysko latało luźno. Wystarczy jednak, że guma w tej podporze się mocno zestarzeje (nie musi pęknąć) i wtedy nie równoważy momentu obrotowego wału, szczególnie przy dużym obciążeniu, np. przy ruszaniu powodując spore wibracje.

No tak, każdy ma swoje doświadczenia w tej kwestii. Zaraz nastraszymy tak Wujka Mariana, że wymieni cały układ chłodzenia łącznie z chłodnicą. Ale przecież Są to ewidentne objawy powietrza w układzie chłodzenia. Trzeba tylko ustalić przyczynę skąd ono się tam wzięło.

No tak, ale jemu nie tylko się gotuje, ale też ma zimną chłodnicę. Gdyby to było wisko to wszystko byłoby normalnie, a tylko temperatura by rosła. Moondek tych awarii jeszcze nie zrobiłem- nie miałem czasu. Na razie obskoczyłem remont przedniego zawieszenia- to było ważniejsze...

Nie w chłodnicy, tylko w obudowie termostatu- ciężko go nie znaleźć( wkręt na samej górze!!!!!!). Z tego co piszesz stawiałbym na zapowietrzony układ. Sprawdź najpierw wąż o którym piszę w tym poście http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=164894&highlight=#164894. U mnie pękł w samym zagięciu kolanka i początkowo nic nie było widać. Ponieważ jednak przez ten wąż pompa zasysa płyn jeśli pęknięcie jest małe to wyciek będzie niezauważalny, ale przez ten otwór będzie zasysać powietrze. W efekcie nie można prawidłowo odpowietrzyć układu chłodzenia. Syczenie o którym piszesz też może się stąd brać. Jeśli wszystko będzie ok to sprawdź termostat. Co do odpowietrzania układu to jeszcze raz powtarzam :search: . Ja jednak polecamhttp://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=170150&highlight=#170150