thestructor

Na miasto trochę twardo na 20 calach, No ale chociaż jest lans, nie to co na balonach :norty:

Dołączam do elitarnego grona V8 :D Ogarne w weekend normalne zdjęcia, dzisiaj już padam na ryj po spaleniu 2 baków PB98 , oczywiście na niemieckiej autostradzie :8) Mogę powiedzieć jedno, po prawie 700 kilometrach - ale to leci pełnym żarem!!! :norty: po 3 tygodniach mam chwile czasu aby wrzucić kilka zdjęć i napisać co i jak :D 650ix M Sport Edition Kolor lakieru ALPINWEISS 3 Z wyposażenia brakuje night vision, distronicka i B&O, reszta już chyba jest, nie chce mi sie przepisywać listy wyposażenia ;-) EDIT, dodaje jednak S4ASA High-grade wood trim,varieg.poplar, grey S403A Glass roof, electrical S823A Hot-climate version S223A Electronic Damper Control (EDC) S3AGA Reversing camera S319A Integrated universal remote control S323A Soft-Close-Automatic doors S4NBA Autom. climate control with 4-zone ctrl S4U1A Ceramic application, control elements S416A Roller sun visor, rear lateral S430A Interior/outside mirror with auto dip S1CAA Selection of COP-relevant vehicle S2VBA Tyre pressure display S248A Steering wheel heater S322A Comfort access P337A M Sports package S4URA Ambient interior light S415A Sun-blind, rear S453A Climate-controlled seats S456A Comfort seat with memory S494A Seat heating driver/passenger S5ACA High-beam assistant S5ASA Driving Assistant S5DLA Surround View S552A Adaptive LED headlight S6AMA Real-Time Traffic Information S655A Satellite tuner S710A M leather steering wheel S760A High gloss shadow line S8THA Road sign detection (SPEED LIMIT INFO S840A High speed synchronisation S488A Lumbar support, driver and passenger S496A Seat heating, rear S5AGA Lane change warning S5A1A LED Fog lights S6NRA Apps (APPS) S610A Head-up display S677A HiFi system Professional P7MHA M Sport Edition S715A M Aerodynamics package S776A Roofliner Alcantara anthracite S938A Individual series (STEUERUNG ZS-INDIVIDUALSERIEN) Wrażenia - kosmiczne auto, po 8 latach jeżdzenia 520d w f10 i e60 poszedłem po bandzie z silnikiem :mrgreen: Myślałem nad m6 grancoupe, ale chciałem daily car'a, a tam zdecydowanie brakuje napędu na 4 koła Kto czytał moje posty, wie za myślałem nad Panamerą 4s po lifcie, ale jednak stwierdziłem że już wnętrze trąci trochę myszką Pewnie silnik z 640i też daje radę, ale nie pierdzi z tłumików :wink:

Całkiem dobrze wyposażona jak Zabrze cene

Mam wrażenie Sławek, że A i wujekwaldus liżąc się po falusach na siłe cie trolują. Nie wiem po co taka dyskusja pod twoim tematem. M2 jest ~100k tańsze od M4 i to powinno zamykać dyskusje

Wiemy, że masz S-ke i się pewnie super prowadzi i w ogóle wszystko super, ale tutaj możesz sobie porównać ewentualnie E-klasę, a nie S-klasę, bo tak jak ktoś wspomniał to inny segment auta. Pzdr Ja mam w221 - stary model, z felgami 17 i silniiem 3,5 benzyna to jest kredens. w222 to zupełnie inna bajka Nie bądzmy fanboyami, to, że nowe mercedesy się nie prowadzą to mit powielany przez ludzi którzy ostatnie spotkanie mieli z "beczką" mercedesa. Co do porównania, że to inna klasa - moze i tak, ale nie cenowo Ja osobiście nie widze sensu kupować 530d za 500.000 pln, to jakiś kosmos. Jak kupować g30 to 520d lub 530i z dodatkami łącznie za ~300.000 pln - rabat to wyjdzie z 250-260k i to ma sens. Mamy fajniejszego passata :mrgreen: Jak już ktoś koniecznie chce g30 na wypasie to bierze 550i płaci te pół bańki, wtedy pomijamy 530d i 540i... tyle w tym temaci Porównywałem cenowo, mam ofertę właśnie na s klase 310 koni w ropie za 450 tysięcy. Wyposażenie praktycznie pełne własnie z pakietem AMG plus i felgi 20. To wygląda o niebo lepiej niż 530d za 500.000 pln....

Wy chyba nie jechaliście s klasa z pakietem amg + i felgami 20

W cenie 500k jest :mrgreen:

35% :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: panamera czy s- klasa chociaż trzyma cenę...

To i tak jest kosmos te 450 tysięcy. Za tyle to chodzą dobrze wyposażenie s klasy - zaraz będzie lift wiec salony spokojnie puszczają cennikowe 600 za 450 tysięcy

A widzisz. Co komu. Dla mnie diesel ma przyjemniejszy dźwięk niż benzyna (szczególnie wkręcana na obroty). Czy to 4 cylindry, czy 6. Nie jeździłem V8. Benzyna zawsze brzmi jak wiertarka (mała-duża). A z diesla słychać taki gulgot. Poza tym. Zazwyczaj nie jadę na wyścigach, chcę - powiedzmy - wyprzedzić ciężarówkę jadącą 70. Wciskam gaz do ogranicznika w dieslu i benzynie. Nie wiem jak przy automacie mierzyć elastyczność, ale ciszej i zapewne niewiele wolniej rozpędzi się 530d w porównaniu do 540i. myśle, że za długo jeżdzisz 20d i już masz coś z uszami. dzwięk w 20d to jest tragedia, na zimnym stado bocianów, nie ma podejścia do dzwięku benzyny v8

Przecież 6 to jest coupé od Bmw w tej klasie. Bmw brakuje seri 8 do konkurowania z s coupe

Panowie, po co ta agresja :-) ja powiedziałem tylko, ze limit kilometrów w wynajmie długoterminowym jest dla mnie i wielu użytkowników idealny

Żartujesz? Ja jeżdżę praktycznie codziennie i nie przekraczam 25 tysięcy rocznie, to nie jest octavia do tyrania po Polsce ;-) Na dalsze podróże wole samolot j wynająć coś na miejscu niż spędzać dobę w aucie

Nie macie co porównywać 5 do panamery bo to inna klasa zupełnie. Bliżej do 6gc, ale póki co stary model

Nie potrzebuje hedapa, tak samo jak asystenta parkowania, kamer 5d, asystenta pasa ruchu, wykrywania znaków i czarnych dziur i tym podobnych pierdół. Jedyne co to aktywny tempomat, reszta do wywalenia

Mimo ze nie jestem zainteresowany to dostałem na 2.0 tdi a6 na full opcji łącznie ze zmywarka w aucie rabat 37% :mrgreen:

Tomek ma racje, audi perfect lease bije wszystkie oferty konkurencji na głowę. Do tego jak bierzesz wychodzący model lub 2016 to masz opłatę początkowa 0-5% i dużo większy limit kilometrów niż w Bmw i Mercedesie plus ubezpieczenie gratis. Sam bym to brał tylko nie ma teraz modelu który by mnie interesował. audi a7/a8 będą miały nowe modele w tym roku, a nie chce starego, a/s5 za małe Np. Mi na a7 competition 326 koni diesle wychodziła kalkulacja na poziomie 0% wkład i rata 3200 netto, a ze modelowo 2016? Kogo to obchodzi jak i tak zdaje auto po 3 latach

Wiesz co, Panamere 4s z 2015 roku bardzo dobrze wyposażoną na gwarancji z przebiegiem do 40k wyrwe za ~300k, tyle co srednio dobrze wyposażone 530i, a wartość rezydualna po zakończeniu leasingu... no właśnie :mrgreen:

Tam dodatki to jakiś kosmos - dopłata do felg "turbo" ze zwykłych - 22k itd, nawet myslałem nad nową Panamerą, ale mnie własnie kolega skutecznie zniechecił. Cena za podstawe jest dobra, ale jest absolutnym golasem, co nawet w Passacie jest w standardzie, tam musisz dopłacić za każdą pierdołe jak np. gaśnica 960 pln :mrgreen: rip-off

Jak zostałem wywołany do tablicy to sie wypowiem :-) Nie tyle że sie nawróciłem, tylko są dwa aspekty: 1)jestem bogatszy niż byłem kilka lat temu ;-) wiec patrze na inną półke cenową 2) zmieniam styl jazdy i trasy Mieszkam w centrum łodzi, ostatnie kilka lat poruszałem sie 90% po centrum łodzi od mieszkania do biura, do tego 520d jest aż za mocne :mrgreen: Właśnie się wyprowadzam na obrzeża łodzi do domu, blisko autostrady, do centrum łodzi jakieś ~20 kilometrów. Wole wjechać na obwodnice w zgierzu i wyjechać przy andrespolu do Łodzi niż tłuc sie przez ulice zgierską, często też jeszcze do Warszawy i Trójmiasta, tu już 520d nie jedzie - kłade cegłe na pedale gazu i zaczynam ziewać :wink: . Rozglądam sie za czyms + 250km lub najlepiej z 400km :mrgreen: Jak dla mnie g30 to tylko 520d lub 530i, i to dosyć gołe - nie widze powodu płacić za dobrze wyposażone 530d lub 540i 400-450 tysięcy pln, jakaś abstrakcja, w tych pieniądzach mamy już dużo fajniejsze auta jak np. podstawową panamere lub g11 które w standardzie ma już bardzo dużo headupy itd. Mnie jakoś dodatki w aucie specjalnie nie grzeją, brałbym lepszy silnik, ale co kto lubi. Znajomy zaraz odbiera panamere 4 z silnikiem 330km skonfigurowaną z dodatkami na poziomie 260 tysiecy - ja bym brał Turbo w tych pieniądzach, ale rozumiem jego wybór Zastanawiam sie nad starą Panamerą 4s - 3.0 420 koni. Taką dwuletnią na gwarancji z przebiegiem do 40tkm można dostać już w bardzo sensownych pieniądzach. Wygląd dyskusyjny, mi się zawsze podobała

Haha chyba zapomnieliście o e65 ten był brzydki przy premierze a dzisiaj wyglada jeszcze gorzej... i te plastiki we wnętrzu które są już tak poprzebierane ze w większości modeli są białe :mrgreen:

Nie wiem, zapytaj na kafeterii

Czy przypadkiem nie przerabialiśmy od 10 lat tematu na tym forum przy premierze e60 520d??? Nie dorabiajmy filozofii, oczywiście ze lepiej mieć 6 czy 8 cylindrów - nie ma znaczenia czy to miasto czy autostrada. Ostatnio często jeżdżę Łódź-Warszawa, mocy brakuje jak cholera - oddałbym wtedy wszystkie demony, skory, nawigację itd za v8 lub przynajmniej 535d

proste - panamera....

Nie czaje tego cennika Bmw. 50i w g30 jest droższe od 50i w x5 i x6