thestructor

No bez przesady, 50i służy do ZApierd.alania , 4.0d i 3.5i to dobre silniki. Ja osobiście bym brał 4.0d do x5 ,50i to zbytek. Zaznaczę ze 35i nie jeździłem nigdy. Co do jechania 130 a 250 autobahnem to się nie zgodzę, zawsze lepiej lecieć 250, przynajmniej coś się dzieje, ale rozumiem ludzi co kupują 25d i gładzą w trasie alcantara na podsufitce :wink:

Mam bramy Wiśniewskiego i za żadne skarby nie daje się tego skonfigurować z Bmw. Trzeba dokupić dodatkowe moduły... to już lepiej kupić drugi pilot i trzymać przyklejony nad lusterkiem ;-)

A od kiedy w tym kraju jest problem z pdf? Passat tdi bez wyciętego filtra jest w tym kraju jak yeti, wszyscy słyszeli, nikt nie widział

Jak można napakować dodatków za +150 tysięcy i zapomnieć o silniki? :wink: będziesz gładził skore na drzwiach jak cię będą skody mijać?

Wogole nie czaje jak robią te silniki, w 2 litrach wychodzi większe spalanie niż w 4 Żeby mi w v8 wyszło 18 litrów to już muszę się starać. Chociaż wszystko jest możliwe, na trasie Łódź Wrocław, wczoraj mi wyszło 22 litry na setke

Bo musisz kupić v8 na turbo. Wolnossące silniki nawet v8 nie jadą bez obrotów. Taki mustang gt, ryczy jak oszalały a nie jedzie :mrgreen:

heh to było humorystyczne ale może inaczej to odebrałeś :) Myśle że za cenę truskawy auta czy mojej spokojnie by się kupiło e92 m3 czy m5 e60 i nie mamy powodów mieć kompleksów tym bardziej że większość tych droższych emek po 150k + to jeżdżą w leasingach, a to nie dla każdego atrakcyjny temat :lol: Ooo znowu ten temat - jak zapłaciłeś za auto powyżej 150k w leasingu a nie gotówka, to jesteś biedak i się nie chwal :norty: tylko gotówka!!!!

nigdy nie kieruj sie opinia kobiety przy wyborze auta, bo wylądujesz z insignią w kombii :cool2: Powiedz jej, ze bedziesz jezdzil tylko z zamknietymi szybami, zeby małolaty nie mogły wskoczyć do środka na czerwonym świetle. Mi pomaga :mrgreen:

Piękna sztuka! Ale ze spalaniem coś nie tak, ja mam mniejsze w 500 konnej v8

Jechali e46, przypadek? Nie sądzę :mrgreen:

Pamiętajcie ze gaz zabija :shock: https://esanok.pl/2017/zatankowal-gaz-mimo-ze-wymontowal-butle-bmw-wybuchlo-cztery-osoby-z-powaznymi-obrazeniami-w-szpitalu-zdjecia-00e5js.html

Ja też przesiadłem się z klekota do M550i i wiem co to życie :mrgreen: :twisted: Ja sie przesiadłem z 20d na 50ix :-) jak czasami wsiądę jeszcze do 20d to mnie głowa boli od dźwięku i wibracji karoserii :duh: Ktoś dobrze powiedział, wybrać 50d nad 50i to trzeba być masochistą

Napisz nam jeszcze ile wydałeś na wyjazd i ile wydasz na miejscu na droga markową whisky :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Zdecydowanie za dużo, jak na ten standard który tu na miejscu mają...jednak trzeba było jechać do Dubaju... sprawdzoną to mam turcje, tam ryzyko wtopy z kiepskim hotelem jest minimalne, ale w grudniu to za zimno :mrgreen:

A czemu wogóle brałeś 640i?

Lubię duże ciężkie auta :-) Bym nawet zamienił na s63 coupe

Oj tam, jak zrobilem chipa z 450 na 550 to róźnica jest praktycznie przy przedziale 180-300 km/h tak do 150-180 to pewnie bym sie meczył z 300 konnymi lekkimi autkami

Wbiłem tylko po to żeby powiedzieć ze mocy nigdy nie jest za dużo :-) powodzenia życzę, a 500 koni jak tu niektórzy piszą to wcale nie jest jakiś potwór, żeby tego nie ogarnąć, ludzie robią po <700 KM i <1000NM to jest dopiero moc Chociaż wujek mnie przekonał ze muszę coś bardziej ‚flashy’ bling bling kupić bo mi nikt na placu 3 krzyży zdjęć nie robi

Jeżeli serio uwazasz ze świece, filtry materiały eksploatacyjne do bmw wyjdą rocznie 200 pln to faktycznie chyba nie ma o czym rozmawiać - pasują ci części od skory do bmw? Idąc tym tokiem rozumowania możemy kupować bieżnikowane.opony po 50 pln sztuka

Sławek wam podał wyliczenia n cyfrach, z którymi dalej się spieracie. Bierzesz pod uwagę zawsze ogólny koszt auta w cyklu twojego użytkowania, nie ma znaczenia czy to będzie nowe auto czy używane. Widzę ze co niektórych zabolało, najlepszy jest kontrargument - idź być bogaty gdzie indziej, my tu przecież zlotofffki oszczędzamy. Założę się ze jak jedziecie do hotelu tymi waszymi oszczędnymi lpg to bierzecie toster żeby kanapeczki robić, przecież to oszczędność

Ja nikogo nie zamierzam przekonywać, ani tym bardziej oszukiwać czym jeżdżę, aczkolwiek aktualnie mam dwie v8 w garazu :mrgreen: Co do wyliczeń Slawka - chłop ma racje, ale widzę ze w Polsce jeszcze długo się nic nie zmieni jeśli w szkole będzie więcej lekcji religii zamiast matematyki. Liczysz całkowity koszt auta w firmie, łącznie z wartością rezydualna, oponami, ubezpieczeniem wymienionymi wycieraczkami czy myjnie samochodową :wink: wyjdzie ci w granicach 5% oszczędność na paliwie w całym cyklu życia auta. Czy warto? Dla mnie też nie, tym bardziej jakbym musiał na stacje podjeżdżać w środku nocy z kapturem na głowie żeby mnie nikt noe zauważył jak tankuje :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Później jeździsz co jakiś czas na jakieś regulacje gazu, zamiast na fajne wakacje. Czas tez kosztuje, dodatkowe serwisy itd Dodatkowo później tracisz to co zaoszczędziłeś na paliwie na odszprzedazy auta. Auta z podtlenkiem lpg są dużo mniej warte niż ori r6 lub v8

Bzdury opowiadacie, xdrive zawsze poprawia bezpieczeństwo nawet hak masz 150 koni. W polskich warunkach gdzie asfalt jest słabej jakości, często pada deszcz, nie wspominając o śniegu, masz o 200% większe bezpieczeństwo i kontrole na samochodem. To ze się auto w takim samym czasie zatrzyma co z napędem na jedną oś to wiedza chyba wszyscy co zdali prawo jazdy

W połowie grudnia będę w nawet w twojej okolicy, myślałem żeby się z tobą spotkać i przegonić auta, ale wiem, że będziesz zajęty ściganiem się z hondami syfik lub innymi lanosami :mrgreen: :norty: Od 9 grudnia jestem na dominikanie

Przecież to nie twoja galeria, wolno nam :mrgreen:

Chyba w twojej księżce są takie bajki napisane ;-) takie s5 robię w trybie comfort :norty: