thestructor

Tak się zastanawiam, czy nie zrobić modyfikacji lekko tyłu auta. Wymiana trapezów wydechu na 4 końcówki oraz dołożenie dyfuzora w dolnej części zderzaka coś miej wiecej takiego: http://www.autogen.pl/news/2015/m6cce1.jpg

Tez nie :-)

530ix nie jedzie, coś jeszcze chcesz wiedzieć? :mrgreen:

Dopiero trafiłem na tą galerie, piękne auto!!! Super modyfikacje

Kolega powinien pożyczyć na tydzień auto i wtedy by było miarodajne żyzycie przy takich samych odcinkach i stylach jazdy

Nie musiałeś mnie obrażać, ale spoko, ja wiem po co kupiłem v8 ;-) Temat jest o g30 gdzie kolega pisze o wyższości 530d nad 540i... każdy ma inny gust, do wszystkiego się można przyzwyczaić, ale jak już jako daily car jeżdżę 650 to jak wsiadłem do 520d na jeden dzień, bo rejestracje nowe odbierałem i miałem auto uziemnione, to mnie głowa rozbolała od tego dźwięku traktora, przyspieszenie jak na miasto Ok, ale fala reszta... Przechodząc do meritum, rozmawiamy o nowych autach za prawie 350-450 tysięcy bo tyle z dodatkami kosztuje 530d/540i jak ktoś przy tej kwocie chce wyliczać ze mu spali kilka litrów mniej to gratuluje podejścia do życia - jak chcemy przyoszcsedzic to idziemy po suberba Przy jakimś e39 czy e60 gdzie ceny oscylują w granicach 20-100k to spalanie jest ważne, ale przy nowym g30? To albo wersja budżetowa 520d albo idziemy po bandzie i bierzemy to na co mamy ochotę czyli 540i/550i oszczędzanie na dieslu 530d, to jak jechać do 5 gwiazdowego hotelu i robienie tostów w pokoju, bo oszczędzamy na restauracji ;-)

Mi 520d w mieście pali 10 litrów, 650xi 15 litrów. I co teraz???

Przecież to są brednie, nowoczesne silniki benzynowe na turbo palą minimalnie więcej od diesla. Masz więcej emocji w dieslu???

Tak się zastanawiam, czemu na ciężkie picie umawiacie się samochodami? ;-)

Właśnie to jest firmowe auto, czy specjalnie zamówiłeś takiego golasa w manualu?

Cudo!!! Ps. Skończ elewacje ;-)

mi wychodzi podobnie spalnie, no moze pod 15, ale jednak jest już szał :mrgreen: sportowe fotele są tragiczne nie tylko w 6 tylko w każdym bmw Co do komfortu 6 to EDC coś tam daje, ale bmw powinno pakować pneumatyke, mercedes nawet do klasy E to robi, nie wiem dlaczego bmw nie może

Cacuszko, gratuluje! Co to za tablice masz?

A tak mi zleciała sobota... przy okazji teaser nowego weekendowego auta :wink: razem to W16 jak w Bugatti :mrgreen: Ostro glinkowałem i woskowałem, najgorzej ze skórą - będe jednak oddawał co kwartał na profesjonalny detailing, bo roboty z tym masakrycznie dużo. Jak się przyjrzałem, to aż głupio coś wrzucać do schowka w drzwiach, żeby nie porysować skóry.

Dzięki Teraz już trochę spada spalanie, pierwsze 2-3 tygodnie był szał ;-) Normalnie jeżdżąc zmieściłbym się w 12-15 litrach. Nie kasuje spalania od zakupu Silnik 28i tak ma ze dużo pali... w 30i już wychodzi z 1,5 litra mniej na 100km

Powiem więcej, nawet 20d wystarcza ;-) ale chyba nie o to chodzi w sportowym aucie żeby wystarczało tylko żeby zawszze moc była jeszcze w rezerwie pod butem

Znalazłem, asystenta zderzenia z pieszymi i innymi autami można jednak wyłączyć. Zostawiam tylko asystenta martwego pola, który i tak średnio działa. Włącza się tylko ostrzeżenie w lusterku jeśli ktoś jedzie równo z tobą w martwym polu lub jest niewielka różnica prędkości, przy znacznej roznicy prędkości nie załapie

W sunie tez nie wiem czemu do ciebie nie zadzwoniłem, w cena byśmy się dogadali, jakoś uparłem się na biały kolor i jasna tapicerkę jako must have i nie chciałem się bawić w folie. Druga sprawa ze to był impuls, generalnie od decyzji o zakupie konkretnie serii 6 do zakupu minęło 3 dni... mam tak ze bardzo szybko podejmuje decyzje, były panamery, x6 itd. Na Allegro w tamtym czasie były tylko 2 białe f06 50i z jasnym wnętrzem, jedna ze śląska druga z Łodzi. Ta z lodzi teoretycznie była lekko lepiej wyposażona tzn miała dodatkowo b&o co dla mnie było bez sensu bo i tak nie słyszałem różnicy oraz distronick. Cena tez była mniejsza... nie wziąłem z kilku powodów. Faktura marza zamiast vatu, tarcze biły przy dużej prędkości i hamowaniu oraz wnętrze było zaniedbane a jestem estetą, u mnie nie ma ani jednej rysy na drewnie itd. To dużo mówi o poprzednim właścicielu jak traktował auto. Dodatkowo komputer był zle ustawiony, kamera boczna zamiast w bok, pokazywała dół z lusterka ;-) jak wlasciciel nie zrobił tego i chce sprzedać auto za prawie 300k to pewnie było nie do zrobienia, jakaś geometria itd. Wracając do auta, po miesiacu i 2500 kilometrów jestem zakochany, wczoraj miałem trasę do Warszawy i to była sama przyjemność, bałem się ze przez szyby bez ramek będzie trochę gwizdać przy prędkościach przekraczających autostradowe, ale nic z tych rzeczy nie ma miejsca Jest dużo bajerow, które myślałem są zupełnie niepotrzebne jak np. Softclose, myliłem się, teraz przynajmniej nie trzaskanie drzwiami jak furtką w domu :mrgreen: Co do huda, zwracam honor. Chyba pierwszy raz byłem na ursusie, bez nawigacji na hudzie bym jechał jak pan w kapeluszu jakbym miusial zerkać na ekran nawigacji. Bez nawigacji huda wyłączam bo mnie zbyt irytuje, tak jak asystent zmiany pasa, trzeba używać kierunkowskazów, żeby kierownica nie wibrowała, a nawet nie wiem gdzie one są w tym aucie, może jak w Ferrari na kole kierownicy :wink:

i na co się zdecydowałeś?

Jak teraz z cenami g30? Coś już rabatują w salonach czy dalej jest podatek od nowości? Jak konfigurowałem pod siebie 530i to z kilkoma dodatkami żeby nie wyszedł z tego passat po rabacie wyszło mi 300k brutto. Dla mnie zdecydowanie za dużo jak na auto z 2.0 i 4 garki Kilku moich znajomych brało właśnie przez ostatnie miesiące f10 530d i w górę bo rabaty sięgały powyżej 30-35% tego co na stocku zostało. Tak samo jest teraz np. z x6, spokojnie można zamówić z rabatem przekraczającym 25% w pl salon

Generalnie mojemu 520d nic nie dolega, nic się nie psuje i jakbym zmienił na silnik 30d czułbym niedosyt, ze podobne auto. Od jakiegoś czasu już po głowie chodziło mi auto w białym kolorze, byłem bardzo blisko zamówienia nowego x6 50d ale po pierwszych kilometrach w f06 utwierdziłem się w przekonaniu ze dobrze zrobiłem nie kupując tego czołgu :wink: Co do 520d, dalej uważam ze to fajny silnik i auto do codziennej eksploatacji w mieście, mi strasznie brakowało mocy tak powyżej 120-130 km/h. Praktycznie but w podłodze i mogłem jedna ręka pic kawę, a druga pisać SMS'y takie emocje... 650 idzie równo tak do 230 km/h i widać lekką zadyszkę między 230-260 km/h ale to już w zasadzie bez roznicy :mrgreen: Zanim kupiłem to auto nie mailem świadomości, ze jest aż tak szybki ze startu zatrzymanego, kolega ma cl63 amg po lifcie, tam jest chyba z 525 koni, nawet nie miał podejścia, a tez miał napęd ba wszystkie koła Tak BTW.ktos zarzucał, że stara panamera nie ma nawet HUD'a. Ja mam i przez ostatni miesiąc z 5 razy próbowałem się do tego przyzwyczaić, jakoś mi nie podchodzi, tylko mnie rozprasza

Wlasnie widze, 17.7 litra to nie za dużo jak na V8;) Sam kompletowałeś czy używka? Bardzo fajnie wyglądają te skóry aczkolwiek na pewno ciężkie w utrzymaniu na co dzien. I to jest w tym aucie najlepsze, że nawet entuzjaści na forum BMW nierozpoznają czy jest to wersja nowa czy przedlift :mrgreen: 6 gran coupe miała taki delikatny lift, że praktycznie ciężko z zewnątrz poznać. To jest 2014 rocznik, używka Ja się kręce koło komina cały czas + pierdzenie wydechem ;-) ale przy normalnej jezdzie mieszanej 450 koni z x-drive to 15 litrów powinno wyjść - jak dla mnie, to bardzo mało, na to co to auto potrafi. Sam jestem jeszcze pod wrażeniem, i uważam ze 450 koni jako daily car to aż nadto, nie mam potrzeby aby coś czipować czy myśleć na rs7 itd.

Trochę sie uspokoiłem to pali mniej. Dużo robię miasta, zrobiłem 2000 km to mam średnią 17,7 ale nie kasowałem od kupna. W trasie jak naprawdę cisnę, tak średnio 12-13 litrów Szukałem w takiej konfiguracji, zależało mi na białym aucie + jasna tapicerka skórzana, te czarne niewentylowane wyglądają jak dla mnie fatalnie zdjęcia są kiepskiej jakości (iphone 6) ale na żywo czerwony szew kontrastowy wygląda fenomenalnie

Mogę ci napisać, że bak 70 litrów z tym silnikiem to nieporozumienie :mrgreen: powinien być 100 litrowy Przez pierwsze 2 tygodnie nie udało mi się zrobić na baku 400 km. Teraz jak już trochę ostygłem to robię prawie 500 :wink:

Dosyć długo jeździłem 520d w e60 4 lata i 4 lata w f10 i mogę potwierdzić ze te hamulce to tak średnio bym powiedział. Po szybkiej jeździe autostrada się grzeją