pdasiek

no to zrobić oscylogram bez podłączonej sondy? nie chcę już ciąć przewodów itp bo wreszcie zrobiłem ład i porządek z sondą i nie chce tego ruszać (wcześniej nie dość że wiązka była pocięta to była sonda boschowska a ja mam osprzęt Siemnsa :/ ). Co do inpy itp to nie podłączam do lapka auta tylko mechanik ma komputer diagnostyczny i tam mi po prostu sczytuje błędy czy patrzy wykres z sondy. (sam chciałem podłączyć ale nie mam kompa z portem COM a jest on wymagany w przypadku e36) Poddaje się powoli z tym autkiem i tym spalaniem...

co do screenów ze staga to nie mam aktualnych, mam stare na padniętej sondzie, Sonda nie jest podłaczona do staga także Oscylogramy bez sensu wrzucać Co do rozjechanych valteków to jest to możliwe, bo instalke wrzuciłem używaną i nie mam pojęcia ile te valteki mają nabite. Możliwe jednak że spalanie LPG jest duże przy jednoczesnym spalaniu PB wysokim? przypominam że w mieście powiedzmy pali 18PB bądź 20-21 LPG Trasa 8 PB 9-9,5 LPG (chyba że rozjechane Mapy od gazu tak wpłynęły na mapy PB że i tam narobiło bałaganu i spala po prostu podobnie do Rozjechanego gazu, możliwe to?)

podpijam temat bo nie daje mi spokoju a nie wiem gdzie szukać przyczyny. Autko spala 19-24 l w mieście, zauważyłem że jak jest autko rozgrzane to spalanie jest w normie, bo raczej nie przekroczy 15l (ostatnio rozgrzane auto spaliło w mieście 12l), jednak jak jężdże po 3-4km i gaszę to ciężko zejść poniżej 18-22l przy muskaniu gazu. Termostat raczej w normie bo po tych 3-4km wskaźnik łapie pion i nie ma mowy o jakiś wahaniach. Gdzie szukać jeszcze przyczyny? możliwe że przepływomierz jest do bani? Dodam że mam instalacje gazową Stag 300, wtryski Valtek, reduktor KME Silver, może to coś komuś powie. Możliwe że przez walnięte wtryski auto spala bardzo dużo w mieście a w trasie jest ok? czy gaz zostawić w spokoju i szukać przyczyn tego spalanie w układzie PB

no to tak, sonda była uszkodzona, a właściwie wsadzona boschowska a powinna być Siemens. Wsadzona jest Sonda Siemens, Spalanie jednak zostało takie samo. Błędów nie ma, jak sprawdzić przepływkę? po odpięciu silnik na chwile się dławi i wraca do normy, zero falowania, jeździ tak samo jak na wypiętej. Ponoć w Siemensie tak się dzieje i przepływka niby ok. Sam już nie wiem gdzie szukać przyczyny... 20 w mieście przy maksymalnie oszczędnej jeździe... hamulce nie trzymają, łożyska cichutkie.

no u mnie jak narazie też wszystko ok, zrobiłm już na 10w40 około 1000km, przypomnę że miałem zalany mineralny i na nim przejeżdżono ok 60-100 tyś.

poltor a powiedz mi jakie objawy są padniętego czujnika temp do ecu. Mi pali m50b20 vanos w mieście 16l i to przy emeryckiej jeździe, na trasie w miarę normalnie 8-9l. Silnik normalnie pracuje, przyśpiesza, obroty nie skaczą itp. jak zimny odpala od strzała, jak ciepły czasami trzeba pokręcić (ale to może być wina reduktora od LPG także tym się proszę nie kierować przy odpowiedzi, bo to mam dopiero od miesiąca, a problem spalania od pół roku, myślałem że to normalne spalanie bo miałem gaz II gen. ale na sekwencji teraz mam to samo)

Jestem po zmianie 15w40 na 10w40 Elf'a, jeżdżę już kilka dni i na razie nic się złego nie dzieje. Żadnych dziwnych odgłosów itp, oleju nie wiem czy ubywa bo na razie zrobiłem może 300km Co mogę powiedzieć, na pewno silnik lepiej pracuje przy mrozach, różnica jest naprawdę spora. Przy odpaleniu szybciej kręci, autko lepiej pracuje zanim się nagrzeje, ciszej. Na razie same +, oby tak dalej :)

kody może mi się uda odczytać, bo będę próbował się połączyć z kompem ale nic pewnego bo przez przewód z Allegro a one nie zawszę na to pozwalają, Co do adaptacji paliwowy to chodzi Ci o mapy PB i LPG na sekwencji? to jest ok Vanos codzi cichutko, tyle mogę powiedzieć, Sondy będę niedługo sprawdzał, przepływomierz rozumiem że na kompie coś wykaże

jak mam znaleźć pin 75 na ecu, i jak dojrzeć który przewód idzie do tego pinu? Wiem że mam sygnał żółty (lambda) a w wiązce są dwa zółte a nie wiem który z tych żółtych idzie do pinu 75. Też mam sonde siemensa silnik m50b20 na siemensie '94r

Koledzy podpowiedzcie bo nurtuje mnie moje spalanie. no więc tak, na trasie pali mi przy normalnej jeździe 7.5-10 PB, średnio 10.5 LPG (sekwencja) czyli w miarę normalnie, nawet jak jadę bardzo dynamicznie to ciężko żeby komp pokazał ponad 10PB na dłuższych odcinkach Problem zaczyna się w mieście, ciężko mi zejść poniżej 15 l, ostatnio robiłem wyliczenia podczas jazdy wyłącznie po mieście to wychodzi mi właśnie 14-16 LPG przy maksymalnie oszczędnej jeździe. Odcinki od ~4km do ~10km. (dodam że spalanie z kompa też tak wychodzi +/-5%) Jak zacznę jeździć cokolwiek dynamicznie, czyli przeciągnę obroty do 4-5 tysięcy to bez problemu mogę osiągnąć 18-20l, Z tego co czytałem na forach to silniki czy to 2.0,2.5,2.8 w mieście palą przy normalnej jeździe palą 13-14l Olej świeżo wymieniony, filtr oleju także, filtr powietrza. Jedyne co to świece mogą mieć troszkę najechana bo ja sam jeżdżę już rok, a nie wiem kiedy wymieniał je poprzedni właściciel. Jutro postaram się podpiąć sondę do komputera gazowego to zobaczę czy chodzi. Dodam że autko pali od strzała, obroty nie falują, moc ma normalną (215 licznikowo i kończy się 5 bieg).

ja dziś albo jutro wymieniam z 15w40 na 10w40, napiszę jakie zmiany :) u mnie prawdopodobnie na 15w40 jest zrobione ~50-100 tyś. Robię do tego płukankę. Jestem ciekawe efektów chociaż 90% ludzi mówi że nic się nie stanie

odgrzeje kotleta. Kupiłem bunie z przebiegiem 340.000. Silnik zdrowy, 5 bieg i 6500 obr/min to nie problem. jest to m50b20 vanos. Zalany jest mineralnym. Rok temu kupiłem, i z racji że już był mineralny to też zalazłem mineralnego. Oleju bierze jakieś 1.5l na 15.000 bardzo możliwe że na mineralnym jeździ już bardzo długo, jakieś 80-100 tyś. Ryzykować półsyntetyk czy nie? Jeśli mineralny to jaki? Autkiem planuje jeszcze pojeździć i nie chciał bym zaszkodzić silnikowi lejąc za rzadki olej i rozszczelniając wszystko co popadnie

fajnie obrobiłeś pierwsze zdjęcie w paintcadzie :)

pod kolektorem dużo miejsca. Ale jak nie ma problemów to nie ma co ruszać. A nie można ich wziąść maksymalnie blisko i położyć na kolektorze? wygłuszenie maski chyba nie przeszkadza a zyskasz sporo centymetrów. Ja tak mam, i nic mi nie wadzi. No ale jak pisałem, skoro gra to nie ma co psuć :)

Witam, mam radyjko z jednym wyjściem RCA. W tej chwili mam podłączonego wzmaka i wzmak zasila Tubę. Chciałem jeszcze zasilić jajka z tyłu, i mogę kupić tanio wzmaka JVC. Wzmacniacze mają tylko wejście na chinche, nie mają OUT. Najpierw zanim zakupię chciałbym zapytać czy można do wzmaka 2 kanałowego podłączyć: Tubę (jako mostek) i 2 głośniki normalnie Jeśli nie to kupie wzmaka i rozdzielacz chinche,

Blenda jak najbardziej ok. Patrze tak na tą sekwencję to można by te wtryski lepiej umiejscowić bo wężyków dłuższych się chyba nie dało zarzucić. Nie masz żadnych problemów na LPG?

Byłem w towarzystwie ubezpieczeń i policzyła i nic nie było tańsze od tych moich 2x 230 zł (z NW) Co do pana Antoniego to chyba odpuszczę bo na dziś mam dość załatwiania :) a nie trzeba mu przesyłać jakis odpisów o bezszkodowości? czy może być ksero poprzedniego ubezpieczenia?

prześlij zdjęcie, jeśli jest faktycznie ładna, i niezłe wyposażenie to myślę że możesz celować w 11 tyś.

a na N masz normalne obroty? nie faluje, nie są zawyżone? Pokaż zdjęcie instalki spod maski, zerkniemy gdzie masz zainstalowanego map sensora itp

odchyłka jak Ci wyszła ? Powinna praktycznie się pokrywać, +/- 10% Bardzo ważne żeby warunki zbierania map pb i lpg były identyczne. Czyli np trasa, 5 bieg, i jazda 2.000-3.000 obrotów, Patrzysz na mapke gdzie masz najmniej zbieranych punktów i tak operujesz gazem żeby czas otwarcia wtrysków oscylował w obszarze gdzie jest ich mało. Jest jeszcze sposób że przełączasz z PB na LPG i patrzysz różnice, korygujesz mnożnikiem. Ja zrobiłem tak jak Ci napisałem i wg mnie autko chodzi bardzo dobrze. Szkoda że mam tylko staga 300 (najstarszego) i nie mam korekt po temperaturze, wtedy można zejść nisko z temperaturą przełączania. Ale nie poruszam tego tematu bo dla niektórych ma to być 30stopni i koniec kropka. Wg mnie nie koniecznie. Aha, kilka osób mi podpowiedziało że jak jest dobrze ustawiona instalacja LPG to wskazania spalania z kompa powinny się pokrywać ze wskazaniem wcześniejszym przed założeniem instalacji. Czyli np. kasujesz śr. spalanie i jazda 100 km na trasie na PB, wychodzi 8.0, to samo na LPG, powinno być bardzo podobnie. Ja jak miałem zbyt bogatą mieszanką (linia LPG nad linią PB) to miałem zaniżone o jakieś 15%, jak za ubogo to zawyżone. W tej chwili mam idealnie i wskazania się pokrywają

agora, najlepiej to kup przewód, przeczytaj instrukcje Staga i sam sobie poradzisz. Ja jeździłem po fachmanach i zawsze coś było nie tak, począwszy od spalania równocześnie LPG i PB, skończywszy na 15l/100 km na trasie przy 90km/h. Wk****m się, załatwiłem przewód, ściągnąłem program, troszkę lektury i w trasę. Tak wystroiłem że na starej instalacji i cieniutkich Valtekach miałem wrażenie że auto lepiej jeździ na LPG. Strojenie i serwis (wymiana filtrów) to wg mnie pieniądze wyrzucane w błoto jeśli z tym jedziemy do gaziarzy. No chyba że ktoś nie ma czasu...

nie wiem jak nowe modele, ale porównując do e36,e46 to automaty 2.5 tyle nie paliły. 16,5l lpg/100km pali 535i e39 w automacie znajomego. Tym bardziej że robisz odcinki po 8-10km, czyli nie takie krótkie. Wg mnie powinieneś osiągnąć przy spokojnej jeździe pułap 11-13l

no to w takim razie może podjadę i popytam o ten Allianz bo już któraś osoba mi mówi że w nim najtaniej, i że co innego Allianz a Allianz Direct. Carvie89 jak masz kod promocyjny (bo chyba taki występuje w allianz) to podeślij :)

lokowgw to że MTU nie jest pionierem jeśli chodziu o ubezpieczenia to wiem, jednak w razie szkody ja i tak dostaje kaskę z ubezpieczyciela sprawcy. A póki jestem studentem wybieram po prostu co najtańsze Widzę że ty masz w link 4 i bez zniżek masz 712, czyli przy zniżkach 60% miałbyś ratalnie ~280 zł, czyli MTU jednak jest w miarę sympatycznie. No nic chyba zostanę przy tym MTU, chyba że na tygodniu znajdę chwilkę to podejdę do towarzystwa ub. niech mi od nowa wyliczą w tych najtańszych ubezpieczalniach i się okaże

Ja mam m50b20 vanos, na wolnych MAP mam ~0.35 ile Ci pali na trasie? w zależności od jakości podzespołów LPG powinna palić 9-11l przy prędkościach do 120km/h W mieście niestety automaty żłopią ale 20l to mimo wszystko chyba za dużo. Mi manual potrafi zjeść 14-15l przy normalnej jeździe po Kielcach