yendrek

Taki jest plan :mrgreen:

Tez wymieniałem termostat około 8 miesięcy temu,u mnie tem około 91 stopni trzyma równo. No macie niskie to ciśnienie tam rzeczywiście. Fajnie że coś piszecie chłopaki bo myślałem że topic już zdechł :mrgreen: Sprawdze jutro dpf i napisze co u mnie po wyschnięciu. Pozdro

Zabrałem się w końcu i wyciągnołem dpf bo zawsze pokazywał ze jest 50% zapchany i się wkółko regenerował ale nigdy do końca,zawsze do 50% DIS:PARTICLE FILTER REGENERATION TOO FREQUENT i olej rósł. http://img23.imageshack.us/img23/8833/stalkbeladen.png By yendrek at 2012-04-19 http://img94.imageshack.us/img94/1571/particleerror.png By yendrek at 2012-04-19 Kupiłem taki płyn do zalania wyciągniętego DPF http://img690.imageshack.us/img690/629/imag1175.jpg By yendrek at 2012-04-19 http://img576.imageshack.us/img576/2517/imag1176.jpg By yendrek at 2012-04-19 Zatkałem wylot z dpf płytką laminowaną i kawałkiem gumy z dętki rowerowej jako uszczelka. http://img259.imageshack.us/img259/2862/imag1174j.jpg By yendrek at 2012-04-19 Filtr od strony silnika. http://img441.imageshack.us/img441/2449/imag1171.jpg By yendrek at 2012-04-19 http://img546.imageshack.us/img546/3919/imag1170n.jpg By yendrek at 2012-04-19 Według mnie nie wyglądał najgorzej. Okazało się że 3 litry za 80zł butelka 1 litr, to zamało.Z 5-6 litrów trzeba. Dpf trzeba tym płynem napełnić i zostawić na 10 godz potrząsając co jakiś czas dpfem. Żeby go wyczyścic tymi 3 litrami co miałem ,wylewałem płyn i go fitrowałęm z kawałków sadzy i wlewałem z powrotem. Na koniec trzeba wypłukać płyn ciepłą wodą. Ale z powodu małej ilości płynu stwierdziłem że przyda się myjka ciśnieniowa. Dopiero po jej zastosowaniu wyleciało więcej sadzy i leciała czysta woda. Efekt końcowy: http://img99.imageshack.us/img99/8591/imag1181.jpg By yendrek at 2012-04-19 http://img705.imageshack.us/img705/2235/imag1182.jpg By yendrek at 2012-04-19 http://img69.imageshack.us/img69/6079/imag1186.jpg By yendrek at 2012-04-19 Zanim założyłem Dpf sprawdziłem auto Disem pod kątem błędów bo podejrzewałem że może uszkodzony jest czujnik ciśnienia w układzie wydechowym który mieży stopień zapełnienia. Oto co pokazał Dis bez DPF: http://img7.imageshack.us/img7/3474/imag1187.jpg By yendrek at 2012-04-19 Żadnych błędów na IDRIVE czy zegarach,tylko dis error ze za małe ciśnienie w układzie wydechowym-sugeruje brak dpf lub inne uszkodzenie i zaleca test układu DPF. Samochod bez układu wydechowego za katilzatorem chodzi troszke tylko głośniej-coś jakby sportowy wydech.Nic nie kopci nawet przy mocniejszym depnięciu gazu :shock: Dziwi mnie ta wartość na odcięciu zapłonu 120.9 mbar ??? To więcej niż przy założonym DPF po czyszczeniu,czy to tak ma być??? Trzeba kupić uszczelki nowe DPF przód i tył + 8 śrób i nakrętek - koszt około 100zł w bmw I już z założonym po czyszczeniu DPF: http://img208.imageshack.us/img208/1504/imag1188b.jpg By yendrek at 2012-04-19 Po założenu żadnych błędów w dis,tylko auto kopciło na biało-wypalało wilgoć z dpf. Po 20 min przestało kopcić. Za tydzien sprawdze w jakim stanie jest DPF bo zaraz po zalozeniu byl mokry i kopcił wiec chyba miał niższa przepustowość :? Jak nie wywali znowu komunikatu że za często się regeneruje to zablokuje klapki w pozycji otwarte ściskając wężyk od podciśnienia na stałe. Po około 2 tyg sprawdzę samochód Disem i jak nie będzie błędów dalej to wywale klapki-a jak będą błędy to kupie nowy kolektor :cry2:

spox :mrgreen:

poprzekładaj elementy jednej lampy do drugiej zaczynając od żarówki. a jak padł przetwornik wysokiego napięcia to powinno na po podpięciu się pod obd2 pokazać.

OK wiec dzisiaj poskładałem wszystko do kupy i działa bardzo dobrze. Webasto: http://img39.imageshack.us/img39/1797/imag1110.jpg By yendrek at 2012-04-05 http://img109.imageshack.us/img109/5798/imag1112i.jpg By yendrek at 2012-04-05 Trójnik: http://img267.imageshack.us/img267/1194/imag1118.jpg By yendrek at 2012-04-05 http://img140.imageshack.us/img140/4168/imag1127.jpg By yendrek at 2012-04-05 Efekt końcowy :) Mozna zaobserwowac tu wlaczony wiatraczek na panelu klimatronika (mroga na czerwono) Rowniez jest na ekranie zaznaczona funkcja AUX HEATING ktorej normalnie nie ma http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/859/imag1130.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/707/imag1119v.jpg W razie pytań postaram się pomóc.

Walcze juz od dłuzszego czasu z rozbudowaniem Aux (czyli podgrzewacz) do pełnej wersji. Moje auto to poliftowe e65 730d dec/05 Wiec w E65 nie jest to takie proste jak zakodowanie tylko. Trzeba dołożyć pompkę obiegu wody do webasta-jest tam specalne miejsce przygotwane. Trzeba kubic pompke z wyjsciem wody prosto a nie pod kątem 90 stopni bo beda problemy z montażem - ja miałem bo złą pompke kupiłem :mrgreen: ale jakoś wlazło. Pompka przetacza wodę jak niepracuje silnik samochodu. Kupujemy numer 11 64126916045 http://bmwfans.info/parts-catalog/E65/Europe/730d-M57N2/L-A/dec2005/browse/heater_and_air_conditioning/auxiliary_heating/ Podpina się ją pod wtyczke X5 na webascie. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/820/7f900c55ac10768b.jpg Ja kupiłem moją używaną za 150zł nowa to koszt około 500zł w serwisie :mrgreen: Następnie trzeba dołożyć przełącznik wody-przekierowuje wode z webasta nagrzaną najpierw do nagrzenicy a potem dopiero do grzania silnika. http://img267.imageshack.us/img267/2043/przeacznil.jpg Kupiłem przełącznik wody używany za 150zł Kabel z wtyczki ma dwa przewody piny 1 i 2: 1pin-brązowy idzie do masy 2pin-szaro czarny idzie do pinu 4 we wtyczce webasto X764 http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/337/wytyczkanawebsciepin4do.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/860/webastowtyk.jpg Tutaj poglądowy schemat: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/801/schematpodlaczenieprzel.jpg Następnie potrzebujemy rurki aluminowe potrójne: http://img12.imageshack.us/img12/5660/zdjcie2202.jpg Za moje używane zaplaciłem 150zł nowe to wydatek około 3 razy tyle. Pozostało jedynie dokupić jeszcze trojnik gumowy z rurami (częsc numer 9 na schemacie rozbudowanego webasto) który łączy silnik webasto i nagrzewnice-nowy to koszt około 650zł :norty: Ja kupiłem plastikowy trójnik za 3 funty :mrgreen: http://img36.imageshack.us/img36/9955/trojnik.jpg Trzeba przeciąć rure która biegnie z silnika do nagrzewnicy nr 15 i wstawić tam ten niebieski trójnik. Link do porzebnych czesci: http://bmwfans.info/parts-catalog/E65/Europe/730d-M57N2/L-A/dec2005/browse/heater_and_air_conditioning/independent_heating_water_valves/ Kupujemy nr 8 64126906175 Kupujemy nr 13 64126906381 Kupujemy nr 9 albo robimy sami tak ja ja tym niebieskim trojnikiem 64126919480 Kupujemy 11 64216906380 Kupujemy 10 64218386077 Kupujemy 12 64128384909 To jest spojrzenie na cały zestaw. http://img21.imageshack.us/img21/7638/schematpodlaczeniapelne.jpg I jeszcze poglądowy schemat jak to wygląda bez rozbudowy: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/337/prostewebasto.png No i oczywiście całą zabawe kończymy kodwaniem. Moje kodowane było za pomocą NCS,zrobił to admin z forum 7-er Greg38 wielkie dzieki :cool2: Teraz wystarczy dokupić pilota do zdalnego włączania webasto. Czesc numer 2 61316917815 http://bmwfans.info/parts-catalog/E65/Europe/730d-M57N2/L-A/dec2005/browse/heater_and_air_conditioning/install_kit_independent_heater/#6917815_2 Dodam jeszce tylko że zarówno pompka obiegu wody,potrójne rurki czy przełącznik wody pasują również z wersji benzynowej. Miłej zabawy pozdro :mrgreen:

Spoko.Tylko ze te wycieraczki sa identyczne ,ktos dopatrzyl sie roznic poza R i L ?

Tez zuwazyłem,al tylko napis "L" "R" a tak żdnych róznic. Pozatym ta z "R" to z prawej strony auta od wewnatrz patrząc czy stojąc przed maską ? :mrgreen: Może i durne pytanie ale niewiem :oops: Probowałęm tez z gumkami za 15 zł ale mi kijowo zbierały,jak leżały na szybie bez ruchu to morzna było zauważyc to że pofalowane są :?

No to pomysl ile by ci zajeło w polifice :norty: U mnie stacje tak samo ja przed wymianą. A dałeś takie sama jak ja ledy ?

By sciagnac zderzak trzeba najpierw odkrecic rejestracje i sciagnac ten plastik z listwa pod rejestracja - ukryte sroby pod ta ramka Nastepnie listwy prawa i lewa z czujnikami parktronica - pod nimi sa sruby - odczepic wtyczki z parktronica Next kratki boczne dolnego wlotu zderzaka-wypchac od wewnatrz - ukryte kolejne sruby Next odkrecic ukryte sruby na laczeniu nadkole-blotnik-zderzak od strony wnęk kół-lewego i prawego (są długie i dogórygwintami) Odkrecic sroby pod spodem zderzaka i pozostale w nadkolach na dole odchylic zderzak z zatrzaskow - na styku z blotnikami-lewa i prawa strona (uniesc i na zewnatrz-w razie polamania koszt niewielki) wysunac zderzak do przodu odlaczyc wtyczki od chalogenow przydalo by sie zrobic korzystajac z pomocy drugiej osoby ale ja samemu dalem rade. Enjoy... :mrgreen:

Dokładnie funkcja serwisowa chłopaki czytać instrukcje to nie polonez! Te wycieraczki mają 25" są obydwie symetryczne. Jeśli macie bosha można wyminić samą gumke ,ale nieznajdziecie 25" tylko 24" lub 26" które mozna skrócic. Lub jesli macie wycieraczke ori BMW to oni sprzedaja w serwisie same gumki duzo taniej niz cala wycieraczka. Wyglada to tak w uk ze wycieraczka bosh to wydatek 45 funtow Wyciaraczka BMW 60 funtow Gumka BMW okolo 30 funtow Mysle ze w PL podobnie. Ja kupilem ostanecznie nowe cale wycieraczki bosha bo samych gumek w uk niemoglem znalesc tylko same jakies leprze. Te bosh to naprawde bardzo proste wycieraczki.

No to koles niezostawil bezpiecznego dystansu za toba :mrgreen:

Zrobiłem jakiś czas temu kalibracje ponowną czujnika skrętu w Dis i od tej poru błędu niemiałem :D

Spox CO do koloru to gusta ,co kto lubi ,ja jednak wole te białe bo odmładzają ryjek (według mnie) pozro

Mały update. W dzień i http://img213.imageshack.us/img213/8421/imag0928.jpg http://img189.imageshack.us/img189/5708/imag0927.jpg W Nocy http://img191.imageshack.us/img191/3576/imag0926.jpg http://img692.imageshack.us/img692/6393/imag0924l.jpg Mozna kupic e-module swiatel i tam ustawic jako swiatla do jazdy dziennej. Moderator z forum 7er Greg38 wie co i jak ,ma to zreszta zamontowne,za pomoca tego modol mozna duzo wiecej np: swaitl powitalne lub taka dykotek itp. Pozdro i ciesze sie ze komus sie przydalo :)

Dzięki , najwyżej zostawię sobie ten preparat do czyszczenia płyt DVD :D Poszukam tego KONTAKT S61 Pozdro :cool2:

Ok kupiłem coś takiego: Bright Spark Carplan Czyści elementy zapłonowe i styki elektryczne http://www.carplan-international.com/pl/professional/item/99-bright-spark Jak zrobie to dam znac czy pomogło.

Wiesz może jak śię nazywa taki sprey???

Spox dzieki,jeszcze trzeba miec dostep do ISTY :|

HEJ Wymieniłem dziś sam żarówki z Ringów w e65 lift :D Czas potrzebny ok 2 h spokojnej pracy. Potrzebne narzędzia to płaski śrubokręt szeroki do podważania plastików ,krzyżak,parę gwiazdek i końcówka nasadowa z przedłużka + grzechotka. Można spokojnie samemu zrobić w pojedynkę. Jakby kogoś to interesowało to zapraszam do oglądania: Każda obudowa aluminiowa ma 2 ledy SMD 5w całość koszt 40 funtów za dwie sztuki ebay.co.uk Wybrałem ten model bo te tańsze się palą szybko-myślę ze nie mają odpowiedniego chłodzenia tak jak te co kupiłem. Tych przejściówek z prawej nie zakładałem do e65. http://img831.imageshack.us/img831/1509/imag0904f.jpg Ściągnięty zderzak,nic się nie połamało. http://img809.imageshack.us/img809/4210/imag0906g.jpg http://img4.imageshack.us/img4/4022/imag0907.jpg Lampa trzyma się na czterech śrubach a ślizg na dwóch od spodu. Mi najłatwiej było odkręcić lampę na górze a potem ślizg od auta.Sam ślizg odkręciłem mając lampę w ręku. Trzeba odkręcić spryskiwacz świateł. http://img23.imageshack.us/img23/1519/imag0908f.jpg I lampa od spodu ze starą żółtą żarówą(widok po ściągniętym ślizgu) http://img51.imageshack.us/img51/9422/imag0909.jpg http://img440.imageshack.us/img440/4914/imag0910.jpg Porónanie starej i nowej http://img803.imageshack.us/img803/8333/imag0915.jpg http://img708.imageshack.us/img708/693/imag0914d.jpg Widać w głębi światłowód ,I nowa żarówka już na swoim miejscu. http://img440.imageshack.us/img440/152/imag0916.jpg http://img12.imageshack.us/img12/2779/imag0918.jpg I efekt końcowy http://img705.imageshack.us/img705/8643/imag0922.jpg http://img534.imageshack.us/img534/1580/imag0919a.jpg http://img337.imageshack.us/img337/3339/imag0920.jpg Uploaded with ImageShack.us Jeśli ktoś ma jakieś pytania to śmiało pytać. Może się komuś przyda. Pozdro :cool2:

HI Odpaliłem dziś SSS z 730d E65 LIFT za pomocą opisu roney'a :D Miałem wcześniej problem z głowica-marudził że musi być OP(P)S/ICOM Mogę zmienić Car & Key Memory a reszta jakby niepodświetlona/nieaktywna Miałem tak samo wcześniej z moją przed liftową E60 I Taki sam ERROR: http://img252.imageshack.us/img252/9444/e65isuffeista.jpg Z tego co się dowiadywałem ten error z nie znaną datą produkcji jest przez to że ktoś (pewnie diler bmw) podłączał już ISTE i jak się raz ISTE podłączy do auta to potem kodowanie tylko ISTA niestety. Parę rzeczy potrzebowałem zmienić http://img543.imageshack.us/img543/944/e65carkey.jpg I final report. http://img411.imageshack.us/img411/6327/e65finalreport.jpg Sprawdzałem na e46 przedliftowym i wszystko w SSS działa pełnosprawne. Może ktoś się orientuje czy mam racje z tym errorem nieznanej daty? i Czy da się to jakoś obejść? Potrzebuje uruchomić pełne webasto w E65 i szukałem jak to zrboić NCSem ale znalazłem opisy do e46 i e39 a u mnie coś inaczej to wygląda. Czy wie ktoś jak zakodować Webasto NCSem??? Pozdro :cool2:

A ja wlasnie wywalilem te zaslepki Tu leżą w podełku http://img406.imageshack.us/img406/5662/imag0886.jpg Stare klapki założone http://img14.imageshack.us/img14/2708/imag0885.jpg I ogólny widok z pracy http://img853.imageshack.us/img853/286/imag0888.jpg Wstawiłem klapki stare bo mają dopiero 126000 km wiec po ogólnym oczyszczeniu i oględzinach wyglądają ok. Zrobiłem tak bo mam problem z błędem: "particle filter regeneration too frequent" i mi olej w kółko rośnie. i DIS na to że to wina może niesprawnych klapek lub innych rzeczy. Wiec wszytko inne działa a klapek nie było. Nie potrafię stwierdzić czy to na pewno przez klapki bo jak kupiłem auto nie działała klapa gasząca która jest potrzebna do zainicjowana do wypalania DPF A akurat wstawiłem nową klapę gaszącą i wywaliłem klapki w tym samym czasie. Więc testuje czy błąd się pojawi czy nie. Jak nie to muszę kupić nowy kolektor. Jak się błąd pojawi to mam lipę bo pomysły mi się skończyły. Dziwne jest to że w e60 525d po wywaleniu klapek żadnych błędów nie było a auto mając przejechane 220000km DPF miało jak nowy-sprawdzałem w DIS Myślę ze e65 730D generuje więcej sadzy bo jest ciężkim pojazdem wiec te klapki poprawiają jednak znacząco wydajność układu. :mad2: Po 1 tyg od uruchominia spowrotem klapek zmieniłem olej na LL-04 Shell Helix Ultra Platinium cośtam I sprawdziłem przy okazji kasowania inspekcji oleju czy komunikat o za częstej regeneracji się pojawił. I na razie go nie ma !

Popieram pomysł z Tutorialem :cool2: U mnie czasami tylko wywala błąd ,około 2 razy na miesiąc. Ale idzie zima i wole żeby działało. Pozdro i czekam na tutoriala :D

Zobaczcie ,ten sam problem w e90 tutorial: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=520467 Myślę że w e65 jest podobnie. Wyczyścili ten dysk i poprawili luty na płytce te od IR led. :cool2: