robiola1

ile wam bierze oleju i jakiego? ile wchodzi oleju od min do max na bagnecie (ile trzeba dolać, żeby z min wzrosło do max)? mi po 7 000km z max. zrobiło sie cos poniżej połowy odleglosci miedzy min i max. leje olej castrol 0w40 RS (od nowosci byl tym zalewany i zawsze bral). trochę mnie to wkurza bo poprzednie sztrucle jakie mialem to prawie oleju nie braly (jezdzily na półsyntetyku). może to wina oleju?

voshon nie wymienialem oleju w ASO, jedynie kupilem filtr z olejem, fakt moglem kupic filtr w zamienniku za 60 zeta plus uszczelka 80 zeta, ale jak zobaczylem jak ten filtr wyglada to sobie go odpuscilem :lol: roznica w cenie w oleju miedzy ASO a sklepem to okolo 10 zl na litrze. robocizna kosztowala mnie 6 razy mniej niz w ASO. wszyscy wiemy kto jest konstruktorem skrzynki, ktora jest jedna z lepszych w swojej klasie, a tylko inzynierom BMW można miec za złe, że wsadzili ja do aut z 3 dieslem. tak na marginesie to pałowanie i rzeczywiste przebiegi auta robią swoje.

ja zalozylem komplet mayle HD, kupilem w niemczech i dostalem gwarancje na 30 lat. sa podobno lepsze/trwalsze od orginalow. jezeli, ktos zalozyl i jest niezadowolony to jedynie co mi przychodzi do glowy to, że mógł trafić na podróbkę. z kupowaniem w polsce na allegro czy w sklepach bym bardzo uwazał: podróbki

niunia i oli ja radze: kupione w ASO :filtr z uszczelka i srubami 250 zeta, 6 litrow oleju 185 zeta robocizna w warsztacie jakies 100zl, razem powinno kosztowac max 550 zl. wiecej oleju ci nie wejdzie niz 5,5 litra. olej i filtr kup w ASO. wazne, zeby kolo co wymienial wiedzial co robi tzn zeby nalal tyle ile trzeba i zobaczyl czy jest syf na magnesie jak skrzynia ma pasc to zmiana oleju jej nie pomoże, wazne by zmienic na odpowiedni olej i nie sluchaj rad mechanikow od ASB -jakby chcieli wlac inny olej.

M330 napisal wiem :lol: z tego samego powodu, co w -aucie z wrzesnia 2005- montowanie szyb z tyłu na korbki, wsadzenie do nawigacji proffesional z DVD kaseciaka (czytnika/magnetofonu na kasety) i wiele jeszcze innych wynalazkow i niespodzianek. z tego co pamietam wlales inny olej niz 7045E.

nie mdlej jeszcze :oops: robocizna 600zl, filtr 250, olej 11 litrow jakies 370 zl (34 zeta litr) razem jakies 1200 zeta czy ASO zaleca wymiane oleju w silniku. odp. TAK czy zaleca w skrzyni biegów: NIE to nie porównuj silnika do skrzyni bo wlasnie piszesz farmazony. M330 na niedoróbkę konstrukcyjną inżynierów BMW nawet wymiana oleju nie pomoże. jak konstruktorzy zrobili psikusa to, żadne cuda na to już nie pomogą.

Rado_! wlasnie wrocilem z trasy (autostrady), i kontrolka zapalila mi sie przy 830 km, predkosc od 100 do 130, czasami 140, przewaznie cos kolo 120km/h. spalanie wyszlo cos kolo 6,5 litra na 100km. wlasnie otworzylem kartke homologacji i jest napisane: spalanie miasto/pozamiastem/mieszana 9,9/5,5/7,1 litra. komputer mi przeklamuje cos 1L na korzysc, pokazuje spalanie 5,3L a mierzone 6,3. żeby zejść do 4L na 100km to musze jechać po równej drodze (bez wzniesień) i przy prędkości około 70km/h i na 5 biegu przy obrotach 1200-1300. przy jeździe 90km na godzinę pali jakieś 4,5 litra a przy 120 km/h to juz pali cos pod 6 litrów. najwyższy czas sprzedać smoka i kupić cos z wiekszym silnikiem i z napedem 4x4 tak żeby spalanie w trasie bylo poniżej 5 litrow/100km a w miescie to nawet mi może spalić te 6 litrów! :twisted2: a tak poważnie to jestem trochę rozczarowany spalaniem 2 litrowego diesla.

ja juz zrobilem od wymiany 2500km i jak na razie jest bez zmian. tak na prawde to nie wiem czy jest sens wymieniac olej w skrzyni biegow, koszt w ASO to jakies 1200zl brutto, załóżmy, że wymieniamy co 50 tys, czyli przy przebiegu 400 tys km wydalismy 8 razy 1200zł daje 9600zł (widziałem 320D w automacie przy przebiegu 360 tys km i olej nigdy nie byl wymieniany i skrzynia chodzi OK, tak na marginesie to jeszcze nie slyszałem, żeby ta skrzynia padla w 2.0 dieslu) czy jest sens? no chyba, że człowiek pod wpływem autosugesti mysli, że to wydłuży i polepszy prace skrzyni. ja sobie wmawiam, że wymiana oleju wydłuży życie skrzynki :D tak na marginesie to te wydane 9600zł wystarczy spokojnie na drugą skrzynie - jezeli padnie - a nie musi (załóżmy, że padnie przy przebiegu 400 tys km) i jeszcze cos zostanie. wydaje mi sie, że w 3.0 dieslu to nawet wymiana oleju nie pomoże jak ktoś pałuje auto, a tak na marginesie to wszyscy wiemy, że ta skrzynia jest za słaba do tego silnika.

cos zle kasowales, mi po zostawieniu j. angielskiego miala chyba 3,6 -3,8 GB na zdjeciu widac ze sie zmiesci na jednostronna

wlasnie zmienilem olej koszt oleju 6l filtru i robocizny razem okolo 550 zeta -materialy orginalne z ASO olej oczywiscie atl 7045E kolor czerwony - dla mnie bardziej malinowy. stary olej byl czerwono-czarny - zero opilków a na magnesie bardzo malo nalotu. przed wymianą skrzynia chodzila ok. i jak na razie na cieplym silniku kompletnie żadnej różnicy. zobacze czy na zimnym przy temp. -10 jest zmiana - na starym oleju czulem zmiane biegu z 1 na 2 przy powolnym naciskaniu gazu, przy mocnym depnieciu na zimnym nie bylo czuc ze zmienia bieg. teraz czekam na mrozy :lol:

dzieki nerwus, jeszcze raz wszystko sprawdze -zrobie to pod koniec tygodnia, pzdr

nerwus napisal: interfejs jest od Ciebie, moze cos skopalem w trakcie instalacji, ale na drugim lapku z XP proffesional mam takie samo okienko zawansowanych wlasciwosci COM. nie wiem co robie zle.

witam, zainstalowalem inpa wg instrukcji i podlaczylem przejsciówkę i klops. mam XP home editon i w własciwosciach zaawansowanych portu COM1 nie mam takiego okienka jak w instrukcji tylko cos takiego: jak wlanczam inpa to przy wylaczonym kluczyku jest battery on i ignistion on jak kluczyk włacze to jest battery on a ignition off jak próbuje sie podlaczyc do jakiegos modulu to wyskakuje bład, i zebym sprawdzil podlaczenie przy komputerze albo przy samochodzie ? czy to wina XP home editon czy co robie zle pzdr

rado_! napisal zdecyduj sie wreszcie 5, 6, 10 L. za parę dni napiszesz, że 13L i w to mogę uwierzyć.

hunter, korekcje mozesz miec wzorcowa, a wtrysk będzie lał. kup: nowy - nie używany (z fakturą) używany z dobrego źródła - ryzyko wiesz jakie regenerowanych ci nie polecam kasa wyrzucona w bloto - jezeli pochodzi to góra 5 tys km.

mi w styczniu w jezdzie miejskiej zrobil 500km. czyli 10l na 100km. :evil: czyli książkowo wg producenta powinno być 9,9l na 100km. chyba pora sprzedać smoka i kupić coś z wiekszym i mocniejszym silnikiem jak Rado_! przynajmniej bedzie mieć lepszego kopa i spalanie 6 litrow na 100km w miescie :D

moze na tym kole jest jakis klin i go scielo, w urwany wał cieżko uwierzyć mi jest :shock:

ja placilem 250 zeta od kwoty 18 tys plus 10 tys zadoscuczynienie razem 28 tys zeta - rozprawa trwala 15 min. pelnomocnik zaproponowal 18 tys zeta bez zadoscucznienia i ja na to ok. wpis sadowy przychodzi 1,5 miesiaca od zlozenia wniosku, tak bylo 3 lata temu. wniosek wypelnilem sam bez adwokata.

daaanelit napisal: jak zrobisz na niej 200tys km bezawarnie, to bedzie cała Polska do niego jezdzic. czego ci i nam serdecznie życzę! :cool2:

kazdy, warsztat ASB mowi co innego, jeden facet dawał sobie jaja obciąć, że mam orginalnie, fabrycznie zalanego shella kolor słomkowy, twierdził, że jak jest czerwony to w fabryce sie pomylili :mad2: jak poszukasz na forum to znajdziesz negatywne opinie na temat warsztatu automat.pl - po prostu metlik w głowie

sorry zapomnialem, musisz miec tez cos co dokumentuje ich naprawy po naprawie. jakies cos co dostawales po reklamacjach. tak zeby sad widział, że dałeś im kilka szans na poprawienie sie :mrgreen:

plyty to chyba nie wymienili, tam jest duzo kanalikow z plaskitowymi kuleczkami, moze wlazly opiłki z metalu i nie chodzi tak jak powinna. zalozenie sprawy cywilnej to nie jest duzo roboty, musisz miec tylko papiery: rachunek za naprawe i opinie rzeczoznawcy. jezeli opinia rzeczoznawcy jest na twoja korzysc to sprawe masz wygrana. jezeli kolo w sadzie bedzie pewny swego to moze wziasc swojego rzeczoznawce - albo sad wezmie "niezaleznego" i wtedy zaczynaja sie schody - rzeczoznawca musi byc 100% pewny ze to jest jego wina - nie naprawil skrzyni zgodnie z "sztuka" jezeli rzeczoznawca stwierdzi ich ewidentną wine to jestes wygrany. koszt zalozenia sprawy 3 lata temu bylo 250 zeta, formularz wypelniasz sam i idziesz do sadu albo wysylasz poleconym. po 6-12 miesiacach masz "rozprawe" jak kolo zmieknie to zaproponuje ugode. przy ugodzie liczylbym tylko zwrot kasy za naprawe (ktora mu zaplaciles), zwrot za rzeczoznawce i podział kosztow sądowych na 1/2 (czyli placisz 125 zl za rozprawe). jak nie pojdziesz na ugode to mozesz cos wiecej ugrac np. jakies zadoscuczynienie plus naprawa na jego koszt w innym zakladzie. na tym etapie nie placilbym za wymiane oleju 700zl, co najwyzej na jego koszt, a jaka masz gwarancje, że olej który wlał wczesniej nie zniszczył już skrzyni? jeszcze raz pytam ile cie u niego wyniosło? pzdr

limited czy dali ci fakture za naprawe? jezeli tak, to przycisnij ich o zwrot pieniazkow i jedz gdzies gdzie zrobia to ok. tak na marginesie ile dales i co niby zrobili? mialem kiedys spiecie z dziadami od wtryskow (sytuacja ewidentnie na moją korzyść) skasowali mnie "konkretnie" i dobrze, ze wziałem fakture na osobe fizyczna - wstawili mi podróbki wtrysków -twierdzili, że orginalne. gdybym wzial na firme to moglbym zapomniec (takie jest prawo). kolesie -znana firma z rudy slaskiej- twierdzili, ze nie nigdy nie zwracaja pieniędzy - ja na to, ze dzwonie do prokuratora i do przedstawiciela mercedesa, zeby zobaczyl wtryski - kolesie od razu zmiekli i kasiorke oddali! od tej pory sie nauczylem, ze na pewnych rzeczach nie zaoszczedzisz.

w 2.0 i 3.0 diesel montowali tą sama skrzynie GM :twisted2: ZF w E46 montowali tylko w benzynie. ktos z innego forum nawet znalazl, ze w 2.0 diesel montowali mocniejszą odmiane niz do 3.0. tylko takie cos moze zrobic BMW i do tego korbki z tyłu :duh:

ja mialem zle doswiadczenia w CDI -zalalem bioestra przez pomyłkę - wtedy jeden wtrysk to 1500zł -boscha w serwisie - wszystko co mozna bylo kupic za 700-900zl - byly chinskie podrobki- (dół był chiński, srodek orginalny i góra chinska) skonczyło się na orginale - na orginale zrobisz od 300 tys do miliona lejac dobre paliwo (pierwszy padl po 300 tys km) przy 600 tys wlalem zle paliwo i wywalilo mi pompe i kolejny wtrysk. jak mozesz kupic orginalny wtrysk z faktura, że jest orginalny i nowy to brałbym te za 800zeta, spisz korekcje wszytkich wtryskow - zrob probe przelewowe (wywal padniete) i ja na twoim miejscu wymontowalbym pompe i dał do sprawdzenia/regeneracji. czesto sie zdarza, że wtryski maja dobra korekcje nie przekraczają 2 a i tak leją - mozna jedynie sprawdzić je próba przelewową albo metodą prób i błędów (zamontowac je po sztuce w dobrym silniku i sprawdzić czy kopci itd). załóżmy, że wymienisz 6 wtrysków po 800zet daje nam to 4200zeta, po kilku tysiacach okaże sie że pompa pada i rzuca opiłki na wtryski jestes wtedy w plecy te 4200zeta. wtryski wymienisz sam, kup klucz dynamometryczny, podkladki i paste i zrobisz to lepiej niż mechanik w serwisie -to ci gwarantuje. z wymontowaniem pompy nie wiem czy trzeba sciagac chłodnice z wiskozą - bedzie gorzej - w mesiu tak trzeba bylo zrobic. pzdr