A

taki czerwony komunikat wyswietla sie przy powaznych awariach skrzyni , ja juz taki mialem kiedy mi poszlo sprzeglo

M5 nie ma halogenów bo ma duży wlot i się po prostu nie zmieściły :) jest inna klapa bagaznika niz w normalnych wersjach, z przodu sa tylko wloty powietrza, nie ma miejsca nawet na night vision,inne progi, inne blotniki,z wlotami powietrza,zderzaki inne lusterka,wydechy,spojler, co do maski to nie wiem, wyzej stoi niz normalne wersje, praktycznie to zupelnie inny samochod, wspolne ma tylko ogolna bude. Przede wszystkim zawsze sie patrzy na tarcze hamulcowe czy sa duze, jakis czas temu widzialem "prawie" CLS63 AMG , z ta roznica ze mial malenkie tarcze hamulcowe i to go zdradzilo. W srodku licznikiem mpower mozna oszukac czy fotelami, ale nie da sie uszukac skrzynia biegow, musi byc malutka galka smgIII

Ciekawe jak bedzie wygladac nowa 6tka F12 , ktora tez wyjdzie w przyszlym roku do sprzedazy (dokladniej koniec roku 2010), a w te 4.4 V8 w nowych M5/M6 nie chce mi sie wierzyc, to moze i dobre jest przy super ciezkich X5/X6 , w kazdym badz razie w przyszlym roku trzeba bedzie opchnac M5 i co dalej? w co mozna sie w pakowac w przyszlym roku jak nowe M5 i tak nie wyjdzie, dylemat :mrgreen: :evil:

16 glosnikowy indywidual byl dostepny normlanie w modelach e60 przed liftem. btw. M5/M6 ze nowym idrive'm z F01 (po wrzesniu 2008) maja nowe lusterka jak sloń dumbo,zdeformowane, fatalnie to wyglada. Wszystko przez regulacje EU

dorzuce swoje 5 groszy do dyskusji, nie zapominaj o wnetrzu , czy bedzie wygodnie podrozowac i jezdzic ze sportowym wydechem w srodku, ja rok temu kupilem uklad wydechowy Hartge w wersji sport do m5 i uwierz mi z zewnatrz bajka jak wył i ryczał , slychac mnie bylo w promieniu 5 km jak jechalem na niskich czy srednich obrotach nie wspominajac o redline powyzej 8 tys. , przy zimnym starcie wszystkim sasiadom drzaly szyby i sciany, ale w srodku padaka, po 30 minutach jazdy normalnie glowa mi pekala od tego buczenia,w srodku mam dobry sprzet grajacy i mocno stracil na jakosci. A Eisenmanny tez sa bardzo glosne w m5 e60, nie wiem jak jest w innych samochodach

troche krucho z czasem na fora u mnie ostatnio, ale wchodze na forum , a tu taka zajadla dyskusja :mrgreen: cofnijmy sie w czasie i zrobmy porownanie E39 - 540i vs M5 czyli 4.4 V8 vs. 4.9 V8 i co ? niby te same silniki V8 tylko nieznaczna roznica w pojemnosci, ale w takim m5 e39 bedzie o wiele bardziej hardcorowo. Jak sie wsiada do takich maszyn to sie czuje respekt, nie wiem nie jezdzilem nigdy 550i wiec sie nie bede wypowiadal, ale 550i okresilbym jako wygodny dupowoz do szybkiego przemieszania, a m5 to inna liga, ostro , nerwowo i szybko. Ale mozna tez i jezdzic wolno i plynnie takim samochodem jesli ktos chce i nie bedzie go w ogole korcic,nie ma problemu, na zwyklych ustawieniach mozna tak jechac ze i tak wszyscy zostaja w tyle(ale nie na tych najwolniejszych), nie trzeba gazowac do wysokich obrotow,plynniej zmienia biegi i nie szarpie. Po prostu trzeba byc wielbicielem takich samochodow, nie mozna tak porownywac bezposrednio bo to sa zupelnie inne poziomy, a samym rozkladem momentu obrotowego czlowiek nie zyje. Trzeba lubic ten ryk i przeciaganie do czerwonego pola na ponad 8000obr., jeszcze raz powtarzam, bardziej nerwowo i hardcorowo, walenie kijem po plecach,mielenie kolami, a nie jak w domu starcow. Taki samochod jest jak wielki bydlasty pies na smyczy,ktory sie rwie nerwowo do przodu na spacer pobiegac a ty ledwo go mozesz utrzymac na uwiezi, Ktos tam wspomnial ze nastepne emki M5/M6 beda z turbo,ja bym nie byl tak do konca pewny czy bedzie z turbami(oprocz terenowych M- moim zdaniem troche pomylonych,ale tutaj chodzi wylacznie o sprzedaz). Takie samochody jak m5/m6 maja swietna koncowke na wysokich predkosciach, jak beda mialy turbo juz takie nie beda. Dinan zrobil bmwoskie v10 na 5.8 i wyszlo 623 KM, czy nawet porsche carrera gt v10 5.7l 612KM krecacy sie do ponad 8000obr. , wiec jak sie chce to mozna, na razie tylko Audi najbardziej brnie w tym temacie w "sportowych" wersjach aut, chodz akurat ja tej marki nie rozumiem niby sa modele S jako sport , S6 , a 2002 roku dopiero wystawili cos takiego jak RS6 zeby moc dogonic konkurentow w osiagach.

mniejsze przeciazenie? smiech :norty: jechales na jakis zwyklych ustawieniach albo samochod byl walniety

jak to jest z tym smg w normalnych wersjach silnikowych? na najszybszych ustawieniach przy wscieklej jezdzie tez wali kijem po plecach? http://www.youtube.com/watch?v=qW1nJutlfpw

Tez offtopic: niestety to z 2 powodów nie wchodzi w grę. Jeden to taki, ze lubie jeździc autem. 760 i owszem sobie sprawie, ale jako drugie auto w przyszlosci. Na razie musze jednak sie tłuc słabym 745i :wink: trzeci offtopic, jaki to by nie byl samochod to i tak bedzie telepanie, szkoda marnowac czas i jechac po gownianej drodze

offtopic: wsadz zone w pociag ekspress do warszawy 2,5h z krakowa i odwrotnie, przeczytasz gazete i jestes na miejscu, po co sie meczyc i telepac samochodem przez kilka godzin?

Resetting Slip Detection of SMG=smoother! http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/85001-resetting-slip-detection-smg-smoother.html

SMG na pewno jest szybsze niz steptronic, tylko nie wiem jak zachowuje sie SMG w normalnych wersjach silnikowych w porownaniu do wersji M, nie mialem okazji porownac

jechales kilkaset metrow po koleinach , jedno kolo wyzej , drugie nizej i masz czerwony komunikat na wyswietlaczu

czyli co radzicie? lepiej zrobic porzadna naprawe skrzyni zamiast kupowac "niby dobrej" ? w jakim warsztacie to najlepiej zrobic? dzieki za informacje

czy ktos moze polecic dobry warsztat w warszawie lub blisko w okolicy co robia skrzynie automatyczne? chodzi mi o zakup malo uzywanej i zalozenia jej do samochodu, bo stara sie posypala od jazdy,a nowej w aso sie nie oplaca juz kupic. Tryb sport juz nie dziala tzn nie zmienia biegow , przekracza czerwone pole, przy zmianie na wsteczny slychac pod samochodem metalowy dzwiek ciche "klink", czuc ze skrzynia jest slabiutka , 2,5 roku temu w aso powiedzieli mi ze sprzeglo jest tez slabe. Chcialbym wywalic to i wlozyc cos normalnie dzialajace i kto to moze zrobic, wiem ze to bedzie kosztowac pewnie gdzies ok. 5 tys. pln

Czy ktos zna dobry warsztat w warszawie lub okolicach ktory potrafi zalatwic dobra skrzynie automatyczna i ja zamontowac do samochodu? w ASO juz nie oplaca takiej wymiany przeprowadzic bo bedzie to kosztowac polowe wartosci samochodu. A wydaje mi sie ze za 5-6 tys. zl da sie cos zrobic?

a wiec szanowny Panie Poruczniku przepraszam, ze nie odpowiedzialem w pelni na zadane pytanie, juz spiesze z uzupelnieniem ! haha jesli chodzi o skrzynie biegow to chyba golym okiem widac lopatki przy kierownicy i galkie zmiany biegow ktora sugeruje SMG ? jesli chodzi podgrzewanie kierownicy to chyba wiem co to jest - jest to podgrzewanie kierownicy ? hahaha spojrz na maly przelacznik regulujacy ustawienia kierownicy (ten sam o ktory pytales poprzednio) i sie dowiesz czy mam taki bajer czy nie jesli tego nie widzisz proponuje edytowac fote w jakims programie i zrobic zoom 100000% ktos tam sie pyta o tempomat i 250km/h ... nie wiem nie sprawdzalem, nie jestem idiotą tempomat jest aktywny i jak wiadomo auto przyspiesza do ustawionej predkosci wyhamowywujac przed przeszkoda i przyspieszajac gdy przeszkoda odjedzie niestety tempomat w moim aucie rozlacza sie ponizej jakiejs tam predkosci wiec w sumie rzadko go uzywam w miescie a na trasie raczej rzadko smigam z predkoscia 250 km/h a gdy sie juz trafi to na pewno nie uzywam tempomatu generalnie tempomacik ustawiam zazwyczaj na predkosc 140 - 160 km/h czy szanowne grono pedagogiczne ma jeszcze jakies pytania odnosnie mojego samochodu ? Klaniam sie nisko. zajebiscie , jeszcze glupio sie tlumaczysz ogolnikami co od czego , na co ci to? nie szkoda ci czasu na rozpisywanie sie? rodzicow nie ma w domu i sie nudzisz? zreszta kogo to obchodzi... A teraz do kolegow na forum: na bmwsport.pl oraz bmw5er.pl byl taki jeden co pisal ile to on nie mial samochodow ale jak zaczalem go podpytywac o szczegoly M5 to nie byl w stanie mi odpowiedziec konkretnie na pytania , gubil sie, stwierdzil ze w jego srodowisku nikt nie kupuje nowego samochodu w leasing bo to nie wypada, tylko za gotowke, smiech na sali

a zna ktos MateZ'a ?

najlepiej cargo w nocy to moze i ja bym kiedy wpadl , dobra prosta z dala od zgielku ulicznego

o kurna ale slabo poszla ta 545 , cos z nia nie tak?

Pierwszy raz sie zgadzam z PawełH. M5 to auto przy ktorym koszta nie są powodem zakupu, bo jak mozna było przeczytać przy wątku allcar - musisz być stanie w razie koniecznosci wymienic pol / caly silnik, do tego codzienna eksploatacja, góra kasy, nawet przy E39 bo zamiennikow nie ma. Sam bym chcial taką zabawkę, ale mojej wspaniałej żonki i M5 nie jestem w stanie utrzymać, więc z czegoś musiałem zrezygnować :D Panowie, Troche za ostro pojechaliscie, jak mozna kupic co kolwiek, bez wczesniejszej wiedzy o tym, ile to ma kosztowac i ile to bedzie kosztowac w utrzymaniu w przyszlosci??? Samochod jesli go kupie to i tak po to, zeby wsadzic go w koszta dzialanosci, wiec chociazby dlatego chce wiedziec jaki jest to koszt, bo moze sie okazac, ze jest zbyt duzy, ale rownie i dobrze zbyt maly, a strzelanie swierdzeniami, ze jak sie kupuje M5 to sie nie patrzy na koszty to jakies "male" nieporozumienie i obojetnie czy jest to przypadek moj, gdzie chodzi o koszty, bo po co hajs do skarbowki oddawac, czy tez bedac zatrudnionym u kogos i pobierajac pensje. Druga rzecz - majac ten koszt mozna porownac go z kosztami utrzymania innych aut z tego samego segmentu, czy innego segmentu itd itd... wiec powodow jest cale mnostwo, a Pan Pawel H chyba sie zagalopowal i troche idealizuje - bez urazy, ale ja podejmuje decyzje na podstawie czystego rachunku, bo inaczej nie da rady. Zodiac tez sam sobie zaprzeczyl, zgadzajac sie z Panem Pawlem H - znasz koszt wiesz na czym stoisz, wiesz na co sobie pozwolic, sam to przyznales piszac o kosztach paliwa... Generalnie nie kupuje auta po to, zeby nim szalec - do tego mam inne urzadznie ale, zeby szybko, sprawnie i z przyjemnoscia sie poruszac, tylko po autostrdach, ze stalymi predkosciami, wozac klientow. Dzieki. Ps: Przypadek Allcar to straszny pech i raczej nie jest on codziennoscia, ale tak czy siak mam Pana, ktory przeswietli mi auto przed zakupem, wiec powinno byc ok. jak ktos sie pyta o spalanie przy zakupie m5 to mi sie wydaje ze pomylil adres

niech inni wjezdzaja swoimi samochodami na wyskie krawezniki , ja nie jestem taki glupi zeby rozwalic felge albo "zawiescic" sie na krawezniku, widzialem juz kilka razy jak ktos sobie polamal zderzak bo chcial byc dobry i szybko zjechac policji,poselkom w limo czy innym

kup m5

w e39 nie ma tiptronicu , to raczej audi. w bmw jest steptronic,kiedys to byl majestrzyk 5 biegowy automat z mozliwoscia recznego przelaczania biegow, jedna z pierwszych yntelygentnych skrzyni ktora uczy sie stylu jazdy kierowcy. Jak bedziesz jezdzil czesto na sport to sie zagotuje i rozleci

z tych wszystkich pierdol w samochodzie najbardziej mi sie podoba hud z graficzna skala obrotow silnika, a co tv to prawda, tego sie praktycznie w ogole nie uzywa