A

ale tochyba juz nie jest mpakiet tylko blachy od modelu m5

m5 e60 na wolnych obrotach jak jest juz ciepla to chodzi jak dieselek np. jak stoisz w korku. Jest Zajepbscie glosna jak sie wkreca na obroty to slychac go w calej okolicy i tu musze powiedziec ze dzwiek V8 wysiada przy wysokoobrotowym V10

moim zdaniem na polskie drogi to profil max 35 i nizej na pewno nie ma co schodzic

ja w e39 mam takie podwojne szyby, wszyscy mysla ze sa kulodporne , ale na pewno nie sa , ale wygladaja ladnie jezeli sa opuszczone do polowy

boze :evil: :mad2:

e92 coupe jest bardzo ladnym samochodem , a audi stalo sie w tej chwili to samo co kiedys z bmw , jak pod koniec lat dziewiedziesiatych w 1998 jak wyszla e46 to pisali ze wszystkie bmw sa takie same(e38,e39,e46), roznia sie tylko gruboscia jak przy krojonej kielbasie

kup 545 , 550 wyszlo jakos w polowie roku 2005. BMW co jakis czas wymienia silniki na nowsze wersje , zazwyczaj odbywa sie to przy okazji faceliftingu ktoregos z modeli, 550i wyszlo w tym czasie jak pokazali 7mke po liftingu i tam tez 745i zostal zastapionym 750i

byly tylko automaty , nie bylo manuala

a mi sie wydaje ze za bardzo sie przejmujesz wygladem wszystkich samochodow , ja przestalem juz na to zwracac uwage ,na te dziwologi peżoty,vw, hondy,citroeny ktore maja przod jak tyl itd. itd. No chyba przyznasz mi racje ze nie wszystkie samochody beda zawsze piekne? nawet te z niskiej czy sredniej polki ? te samochody zawsze takie byly, tylko wszystko zalezy jak patrzysz , z jakiego pulapu mierzysz. Jak ktos bedzie jezdzil maluchem to beda mu sie podobac wszystkie samochody. Nowe M3 jest kozak , ogolnie nowa seria 3 jest udana. Wiadomo ze jak nowa 3 bedzie na 15nstkach i do tego stalowkach to bedzie to niezbyt pieknie wygladac , ale tak mozna zrobic z kazdym samochodem i go na sile wybrzydzac , ale co nie zmienia faktu ze 7mka byla spieprzona po calosci :wink: , zrobili eksperyment, nadety ponton, dopiero facelifting cos poprawil i jest ladniejsza. Nowa 5tka w zwyklej wersji plus 16nastki tez niezbyt ciekawie wyglada , ale cos zrobic , E39 w latach swojej swietnosci w cywilnej wersji tez byla taka sobie, ukladna, grzeczna, w srodku ascetyczna nawet w wersji skorzanej, dopiero e39 M5 czy wersje tunerskie robily z tego samochodu cos fajniejszego.

heheh dawno cie tutaj nie bylo also :mrgreen: gaz jest nieoplacalny , wystarczy popatrzec na ceny gazu + to ze samochod spali wiecej gazu niz benzyny + ewentualne naprawy swiece/pompa itd. lepiej jezdzicie na benzynie

Sorry ze tak z innej beczki, ale przeciez w tej chwili montowanie gazu to nie ma zadnego sensu , jazda wychodzi drozej niz na benzynie

prawda jest taka, ze ja nie jestem na etapie, abym musial sie czymkolwiek podbudowywac, mi wystarczy 530dA, jego przyspieszenie, jego elastycznosc, jak jak wpomnialem (chyba, ze nie potrafisz czytac) uwazam, ze 540 ma lepsze osiagi od 530d i nie ma o czy deliberowac, niestety jest to okupione nieporowananie wiekszymi kosztami eksploatacji biezacej (np. koszty paliwa) jesli komukolwiek pasuje przelaczanie instalacji gazowej na benzyne w celu wyprzedzenia 530d, to go ahead, tylko 540, pamietajmy i wspominajmy jednak o kosztach Juz dobrze dobrze nie musisz sie tlumaczyc ze ci wystarczy 530da. Z tym przelaczaniem to nie przywiazuj do tego wagi, bo na pewno na dobrych instalacjach nie musialbys tego w ogole robic, kazdy mowi co innego , raz ze benzyniak drozszy a inni ze w koncu ropniak , ogolnie fajne gadki :mrgreen: w kazdym badz razie zywotnosc to na pewno benzyna, wiecej wytrzyma , aby disel mogl sprostac wolnossacej benzynie o podobnej pojemnosci zakladaja turbiny, ciekawe co by bylo jakby kazda benzyna to byla turbo

6,2sek 7,8sek wlasnie sprawdzilem ,dokladnie 1,6sek :wink: nie zapominaj ze powyzej 100km/h ta roznica robi sie jeszcze wieksza

najbardziej rozwalaja mnie teoretycy i gawedziarze powolujacy sie na dane katalogowe ze ta zadne roznice itd. itd. 540i/A standard zje twojego na kazdej predkosci, radze sie umowic z kims kto ma taki samochod to sie przekonasz jak jest naprawde. Podbudowujesz sie ze jak ktos ma instalacje gazowa to osiagami zblizy sie do twojego, nic bardziej mylnego, wystarczy ze taki gosc wylaczy instalacje i bedziesz musial zjechac na prawy pas i uslysz ryk V8 przy przelaczaniu na nizszy bieg. Nie wiedzialem ze od kilkudziesieiu km/h w gore nie slychac silnika tylko ped powietrza, chyba masz cos z samochodem :wink: I to cale porownanie 530D vs 540i mija sie z celem bo to sa dwa rozne samochody. Jak ktos bierze pod uwage diselka, to naprawde , powinien dac sobie spokoj z 540i. Trzeba miec fundusze na paliwo i na serwis.

Hmmmm,a ja myslałem że 525d to commonrail :roll: juz całkiem inny motor niz tds i dlatego ewentualnie wziąłem go pod uwagę......... I dobrze myślałeś 525d to common rail o mocy 163KM oprócz tego występował w E39 525 TDS o mocy 143 KM lub 525 TD o mocy 115 KM. Co do narzekań na dynamikę to nie rozumiem, te auta jakieś felerne chyba były (w 530D często pada przepływomierz i auto dostaje zmulenia) . Podejrzewam, że w próbach elastyczności takie 530D niewiele ustępuje 540. standard 540 robi jak chce 530D przy kazdej predkosci i szkoda tutaj mowic o jakiejs elastycznosci i teoretycznych przypuszczeniach, wystarczy poprzatrzec ile maja koni mechanicznych pod maska. Nm to nie wszystko

kazdym samochodem mozna sie zabic na prostej jak nie umie sie jezdzic, jechalem M5 E60 i wiem jak jest w M5. Jak kupie M5 E60 to porozmawiamy o wyzszosci V10 nad V8, tylko najpiew dokupie ubranko schnitzera albo hartge;)

ja swojej juz nie sprzedam nie oplaca sie, kto mi teraz da dobra kase? nikt , samochod to taka skarbonka bez dna, szkoda ja oddawac komus ,jeszcze ja zniszczy i bedzie mi zal,niech sobie jezdzi. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bryler.net/V600/streetracing.jpg http://b62.grono.net/57/98/gallery-9315213.jpg http://b33.grono.net/197/32/gallery-9315205.jpg http://b12.grono.net/30/214/gallery-5237284.jpg a co do E60 , no moze i maja racje niektorzy ze brzydka mowia na nia ci co nie maja funduszy zeby taka jezdzic, ale ja jestem zdania ze zwykla E60 jest bezplciowa i dla mnie sie nie liczy nawet 550,ogladalem mase zwyklych E60 i tylko M5 E60 jest piękne i nic wiecej, tutaj pare fotek z delikatnym rasowaniem od Hartge. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/articles/m5e60/hartge/hm515.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/articles/m5e60/hartge/hm512.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/articles/m5e60/hartge/hm517.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/photo/data/537/44M5_Australia_3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/photo/data/537/44M5_Australia_1.jpg

Nie nie pojedzie 240. Sorry ,ale 193KM to za mala moc zeby zamknac budzik , twoim znajomym przeklamuja liczniki.

no to zaszalales stary, naprawde PDC - norma elektr kierownica - podstawa zapomnialem dodac o czujniku deszczu , masz takie cos Frank ? czy w 93 roku to byly jeszcze dopiero futurystyczne plany ? btw myslisz ze twoj 13 letni kloc robi szal na autobanie ? haha chetnie bym to zobaczyl ... moj mlynek do kawy ostatnio smigal 240 km/h w Germanii mysle ze swoim trupem dobilbys max do 190 km/h a potem dym z maski i koniec jazdy ... p.s. pozdro Dixi :mrgreen: tak czytam od dluzszego czasu wypociny czlowieka pod pseudonimem Pelikan, elektr kierownica nie pomoze ci pojechac 240km/h :duh: , twoj diesel tyle nie da rady,licznik ci przeklamuje, maksymalnie 230km/h i to jeszcze z wielkim wisileniem ,az z tylu czarna chmura bedzie leciec :wink: Frank wezmie cie przy 120 i papa

http://bryler.net/V600/7/1.jpg http://bryler.net/V600/7/2.jpg http://bryler.net/V600/7/3.jpg http://bryler.net/V600/7/4.jpg http://bryler.net/V600/7/5.jpg

nie bierz zadnych wzorow felg z nowych BMW E65/E60 bo poprostu nie pasuja do sylwetki E38/E39 , kup cos z tego czasu , jak bym wzial albo ta po prawej albo po lewej

wszystko fajnie ale w tym tekscie jest mowa o nowej 5tce ktora ma wyjsc w 2009 o oznaczeniu F10, tam nie ma mowy o zadnym faceliftingu dzisiejszej E60. Zreszta te zdjecia sa stare ktos sie bawil photoshopem i dokleil zdjecia z nowej 3ki do E60. Co do faceliftingu E60 w 2007 to raczej nie bedzie to zmiana jakas widoczna , ponoc np. w M5 E60 maja zmienic tylko kierunkowskazy.

nie chce niczego udowadniac. Poprostu wypytalem sie i to wszystko bo zawsze mnie dziwilo jak Tomas_M5 pisal ze M5 jest tania w eksploatacji,myslalem kiedys ze to jego podstawowy samochod.

no to rzeczywiscie twoje przeglady to nic takiego zwazajc na to ,ze nie za dlugo jezdzisz tymi samochodami:)przez taki czas jesli kupujesz zdrowe auto to nie ma co sie psuc..:) no i widze ze jest to drugie auto , na codzien jezdzisz dislem , a ten samochod to tylko do jazdy w nocy dla rozrywki , to ok. 5 tys w miesiac to nie duzo , u mnie sie tak zdarza ze robie 1000km w ciagu jednego dnia. Ja jestem zdania ze przy takich samochodach naprawy w garazu u Pana kazia to troche sorry ale troche smieszne :) Ja tez lubie auta szybkie i mocne. Tym samochodem jezdze juz grubo ponad 4 lata i niedlugo trzeba bedzie sie przesiasc na nastepny i celuje w E60 M5 ale to bedzie samochod podstawowy a nie tylko do zabawy

rzeczywiscie w Fusie nie maja , w Bawaria Motors maja M6 Individual,nie ma M5, szkoda bo chcialem dokladnie obejrzec ten samochod zeby widziedziec na czym stoje. Moze wpadne obejrze ta M6- Kolor: Ruby Black Tapicerka: Full Leather Merino Platinium