malysz1976

W Twoim wypadku potrzebujesz doprowadzić dwa przewody z lusterka wew. do modułu KGM https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e60-525d-lim_200804/wiring-functional-info/body/mirrors/interior-rear-view-mirror-compass-garage-door-opener/L5ZjqkyE https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e60-525d-lim_200804/SHGJVYc Dopisać do wyposażenia $430 lusterka wew/zew fotochrom i usunąć ? $431 lusterko wew fotochrom ( tak robiłem , ale nie sprawdzałem czy to jest niezbędne )

Tego nie zrobisz tymi programami . To jest jakaś wyższa szkoła jazdy - licznik na stół ..........

Zanim zapytasz - POSZUKAJ

Kup lusterko po lifcie z okrągłą kamerką , z prostokątną szkoda zachodu .

Musisz doprowadzić CAN z szyberdachu - w Twoim modelu nie ma go w RLS . Schemat lusterka https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e90-320si-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/interior-rear-view-mirror-compass-garage-door-opener/dFNHL6R Miejsce gdzie masz wpiąć https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e90-320si-lim/wiring-functional-info/body/audio-video-telephone-navigation-most-ring/telephone/telephone-preparation/power-supply-roof-functions-centre-fzd/vJ25Xdv

Popraw zdjęcia bo się nie otwierają .

Gdzie w menu jest takie ustawienie ?

INPA nie ma opcji do kalibracji czujnika skrętu . Ja to robię ISTĄ (Rheingold) Gdzieś widziałem że komuś się udało bez programów - 3x w lewo , 3x w prawo do oporu kierownicą ?

To sprawa się komplikuje Usługi Connectdreiv załatwia się w państwie w którym poprzedni wlasciciel je aktywował . Wyjściem jest przepisanie auta na inny kraj który Ci bardziej odpowiada . W Niemczech żeby przepisać auta np z Anglii trzeba udowodnić dokumentami jego posiadanie .

Z jakie rynku jest auto ? Jeśli było sprowadzane to musisz zadzwonić na infolinie w kraju i przepisać auto na Polskę .

Jeśli masz navi profesional to masz gniazdo USB - jeśli go nie ma w schowku na rękawiczki to jest w podłokietniku . X7 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f31-320d-tou/1VnXDEVVUW X3 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f31-320d-tou/GNhTMHuB Usługi Connectdreiv wymagają aktywnej subskrybcji na serwerze bmw .

Tutaj masz wszystko z rysunkami https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/ Np https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-120d-sha/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-11-heater-controls/PLrZTAO

Jaki masz moduł ATM czy TCB ?

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f31-330i-tou/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/connectors-from-a/a231-4b-a231-4b/1VnXwXPWhh Moduł TCB lub ATM - jest odpowiedzialny za lokalizacje , ma własne zasilanie z akumulatorka .

Zależy w jakim modelu ?

Będzie pasować Kodowanie niezbędne nawet jak byś kupił z tymi samymi numerami , chyba że jednostka jest z auta z takim samym wyposażeniem .

Masz założone konto na ConnectDreiv , auto dodane do Twojego konta ? w telefonie aplikacja zainstalowana ? BMW Connected von BMW GROUP

Na każdym kole Kolego przyłóż się do tego , albo daj zrobić fachowcom - to jest najważniejszy system w aucie . Zadzwoń do ASO ile ta usługa , teraz w niemieckich ASO jest promocja na ten zabieg 59€ , może w Polsce też jest .

Zanim zapytasz POSZUKAJ https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=353478

To EVO które kupiłeś nie ma GPS , z tym EVO był moduł TCB lub ATM który obsługuje mikrofon , SOS ,ConnectDreiv itd . Zapytaj sprzedawcę czy nie ma tego modułu .

W bmw chyba mi tego nie zrobią bo EVO jest w e60 . Jest durze ryzyko podnieść soft E-SYSem ?

NBT evo_M17365I Więc chyba narazie mogę zapomnieć o pełnym ekranie .

Jeśli nie posiadasz pompy do odpowietrzania układu zostaje tradycyjna metoda do której potrzeba dwóch osób - jedna wciska pedał hamulca , a druga odpowietrza . Jeśli masz program diagnostyczny ISTA - to można nim uruchamiać pompę DSC i odpowietrzyć . Zbiornik napełniony do max ( trzeba obserwować i dolewać w trakcie odpowietrzania) Zaczynasz od koła które jest najbardziej oddalone od pompy , kończysz na kole przy pompie . Lektura https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f10-525d-lim/search?q=Austausch+der+Bremsfl%C3%BCssigkeit

Wczoraj zrobiłem próbę z zworką i niestety dalej cisza . 1 wzmacniacz zepsuty ? 2 potrzeba kodować ? Nie mam pomysłów , myśle zrobić test u kolegi w F30 .

W e60 NBT EVO wzmacniać z F30 2012 https://naforum.zapodaj.net/b616139c601f.jpg.html Ten wzmacniacz