Jacek Atomick

Mysle ze w Polsce za E 32 w dobrym stanie z 90,91 roku, powiedzmy 3.5 to musisz liczyc od 12 tysiecy do 15,16 (zalezy czy juz z gazem, jaki gaz, jakie wyposazenie, kiedy przywieziony, etc). W takiej cenie mozna dostac egzemplarz, ktory bedzie wymagal jakiegos tam drobnego dopieszczenia (klocki, amorki,itd) ale bedzie w naprawde dobrym stanie Jesli mialbym sprzedawac swoj, to ponizej 15 bym go nie oddal, wole juz go zostawic sobie jako youngtimera niz oddawac za darmo Jesli chodzi o Niemcy to teraz za bardzo nie wiem, sam rozgladem sie za czyms nowszym, ale jesli chodzi o E32 to 2,5 -3 tysiace euro to jest (moim zdaniem) kwota za ktora mozna juz cos znalezc. Za 1 - 1,5 euro kupisz w stanie jak u nas za 5 czy 7 tys zlotych Powodzenia

Jestem od niedawna związany z marką BMW, nie uwazam siebie za eksperta ale troche spostrzezen juz mam Swoje E 32 kupilem we wrzesniu ubieglego roku, w trakcie tych 7 miesiecy zrobilem nim 20 tysiecy kilometrow Gdybym mial kupowac jeszcze raz, to dokonalbym tego samego wyboru. Nie wiem czy bylby to ten sam egzemplarz, napewno wolalbym V8, zwlaszcza 740 (750 raczej dla mnie narazie po za zasiegiem). Przy zakupie bylem ograniczony tym, ze chcialem oddac w rozliczeniu moje poprzednie auto idlatego wybralem akurat ten, ale nie zaluje (no, moglem sie troche bardziej potargowac :mrgreen: ) Moim zdanie, jesli decydujesz sie na rzedowa szostke, to celuj bardziej w 3,5 litra. Ja przed zakupem mialem okazje pojezdzic 730 z 89 roku mojego znajomego i mimo ze roznica pomiedzy tymi motorami jest nieznaczna, jest zauwazalna, zwlaszcza gdy decydujesz sie na zalozenie instalacji gazowej (po za niewielka roznica w spalaniu, koszty ekspoloatacji sa praktycznie identyczne, a te 31 koni i roznica w momencie daja troche wiecej, przydaje sie przy wyprzedzaniu). Najwazniejszy jednak jest stan, zwlaszcza czy nie zaliczyl wiekszego dzwona (nie ma 15 letniego auta bezwypadkowego, zawsze cos sie tam znajdzie). Moj mial przetart prawy bok, nowy blotnik, zderzakiem narazie polatany, ale bede chcial sie tym przez lato zajac. O tym znajdziesz duzo na tym forum. Z mojej obserwacji jezeli chodzi o koszt czesci, to ksztaltuja sie cenowo podobnie jak wielu aut klasy wyzszej z tamtego okresu (klocki, wachacze, etc.), np. komplet: tarcze + klocki w WFK jest tanszy niz do Yarisa (w podobnym serwisie nieautoryzowanym Toyoty). Wiekszosc czesci jest dostepna na rynku uzywanych, ja np. musialem u siebie wymienic mechanizm prowadnicy szyby, gdyz mialem wylamane 4 zeby (prawdopodobnie ktos wczesniej chcial sie przejechac) - koszt 100 zlotych Zacinaly mi sie szyby - sterowniki 100 zlotych Misalem wymienic gumy tylnej belki - koszt to chyba po 80 zlotych + wymiana, czy wachcacze gorne z przodu (po 200 zlotych), plus pare drobiazgow. Ale o tym wszystkim wiedzialem juz przy zakupie. Z rzeczy o ktorych nie wiedzialem przy zakupie, to mechanizm wycieraczek, oznaki znaczego zuzycia - koszt 75 zlotych za mechanizm + 60 wymiana w WFK, guzik od automatu, ktory nie zawsze wrzucal na tryb sportowy (dostalem uzywany, ale tez cos sie z nim dzieje i bede musial kupic nowy - nowy kosztuje 150 zlotych) Teraz jeszcze musze zmienic uszczelke pod pokrywa silnika - niecale 100 zlotych razem z wymiana. Jesli chodzi o gaz to mialem z 3 razy strzal, zaowocowalo to wymiana gumy od przeplywomierza - 50 zlotych + 20 wymiana, teraz przymierzam sie do zmiany kabli WN i regulacji gazu (zamienniki 200-300 zlotych, orginalne przewody okolo 800), w przyszlosci moze pokusze sie na gaz sekwencyjny i wumiane przeplywomierza To nie jest tani samochod, ale jesli jest w dobrym satnie, to jest naprawde wart tych pieniedzy. Jesli szukasz komfortowej, szybkiej limuzyny, to E32 jest autrm ktorego szukasz. Pozdrawiam Jacek

Ostatnio mam taki problem: Zdzrzylo mi sie to dwa razy ... Podjeżdżam pod światła, samochód mi gaśnie, problem z zapłonem, na nastepnych światłach to samo, i tak kilka razy. Działo sie tak i na gazie, i na bezynie. Pojawil mi sie drobny wyciek z pod pokrywy, zaraz po swietach wymieniam uszczelke Czy to mozliwe, że gasnie dlatego, ze zaciaga tamtedy "lewe" powietrze? Miałem tez dwa razy strzal, ale bylo to dosyc dawno i nic sie zlego nie dziło. Czy to moze byc przeplywomierz?? Dziekuje za pomoc Pozdrawiam

320 ??, moglbys to uscislic?? Ja bawilem sie kiedys z TT na obwodowej. Lecielismy cos pod 220, az dojechalismy do Chyloni. Bylo ciekawie.

Z tego co ja wiem, to kolega dobrze mowi. masz 30 dni na to, zeby przerejestrowac auto i zglosic ubezpieczycielowi, ze jestes nowym wlascicielem, ale nie jestem do konca pewien. Jak przerejestrujesz auto, to w dowodzie bedziesz mial swoje dane i nowy numer rejestracyjny (zazwyczaj), a na ubezpieczeniu beda dane poprzedniego wlasciciela i stary numer rejestracyjny, raczej przy ewentualnej kontroli mozesz miec z tym problem.

A dla mnie E 23 745 oraz E 24 635 CSI i chyba nikomu nie musze tlumaczyc dla czego Szerokiej drogi!

M5 jak dla mnie stylistyka E39 przy obecnych modelach jest ogromnym plusem. jeszcze motor :shock: , slyszalem raz, brzmi pieknie, nigdy nie zapomne tego dzwieku :cool2: i jak juz ktos to ladnie ujal, nawet za 5 czy 10 lat zadbane BMW bedzie leoeij wygladalo niz E60 545 czy nawet nowa 550. Jednym slowem to zupelnie inna bajka. Wydaje mi sie ze jesli znudzilo Ci sie 328, to M3 raczej te z za dlugo nie bedziesz chcial jezdzic Udanego zakupu

z tego co sie orientuje to jesli kupisz na firme auto za granica (nawet uzywane) placisz u nas VAT (podstawa to cena + akcyza :duh: ) ale bylo jak sie dowiadywalem w czerwcu 2004, teraz moze cos sie zmienilo. bardziej oplaca sie kupic na ozobe prywantna, pojezdzic przez pol roku i w tedy wciagnac go w firme. Pozdrawiam

moze poprostu czesciej trafia ci sie zielone swiatlo :mrgreen:

Ja tez raczej przymierzam sie do M62, przedewszystkim dlatego ze to nowsza konstrukcja, roznice w osiagach rekompensuje roznica w spalaniu, po za tym sa tansze, a jesli bym sie rozgladal za 740 to raczej 4.4, a tu juz bedzie roznica w spalaniu i cenie, i to bedzie troche wieksza kwota. A jesli chodzi o 735i 96-98, to przygladam sie tak juz z 2 miesiace, jedna bylem w WFK i realne ceny ksztaltuja sie w przedziale 35 - 45 tysiecy, zalerzy od stanu, czy juz z gazem i od wyposazenia. Pozdrawiam

ja rowniez przymierzam sie do E 38, rozgladam sie wlasnie za 3.5 V8, dolozylbym do tego gas, widzialem takiego jednego langa w 3city, tylko troche duzo wolaja a ostatnio zastanawiam sie nad 725 TDs, widzialem fajna z 98 roku wiem, ze 143 kuce to troche malo, ale chodzi mi bardziej o komfort niz osiagi, raczej sporadycznie bede sprawdzal soiagi, a wydaje mi sie ze powinno to wyjsc dosyc ekonomicznie. Jezdzil ktos takim??

Jesli chodzi o czesci blacharskie do Langa to nie jest tak zle. W okolicach Gdanska, tj w Straszynie (jak ktos chce dokladny adres to musialbym poszukac) :8) sa goscie, ktorzy woza Beemy z Angli, a E32 i E38 to wlasciwie tylko 750 lang i wszystko na czesci, maja chyba wszystko co potrzeba sam bralem z takiej (fajny egzemplarz - podobny wypas jak u Nici`ego na zdjeciach, tylko bez przedzialu silnikowego :duh: ) lampki z tylnych drzwi, nie pasowal tylko przełącznik od automatu, kostka odwrotnie

Dzieki, tez mi sie tak wydawalo, bede wiec szukal w takim razie dalej.

Slyszalem ze to zalezy od wydzialu komunikacji, od indywidualnych ustalen. Nie maja obowiazku zabierania brefu, ale moga i np w Gdansku zostawiaja ale juz w Tczewie trzeba zostawic bref w Urzedzie. Ale to tylko zaszlyszane Pozdrawiam

Ja mam swoje E 32 od pol roku i jestem w nim zakochany :mrgreen: Moze cenowo nie jest to passat czy podobnie ale tych samochodow nie kupuje sie ze wzgledu na koszty. Wydaje mi sie ze dla kazdego to jest zrozumiale, ze posiadanie prawie 5 metrowej limuzyny z 200, czy 300 konnym motorem czy mniejszego modelu nie moze kosztowac tyle ile posiadanie matiza czy punto. Obecnie przymierzam sie do poszezenia stajni, E 38 :mrgreen: nie moge sie doczekac. A wiec juz raczej tylko BMW, ewentualnie A8 albo grubas ale tylko jako kolejny, tak czasami dla (od)skoku w bok :8)

Zamierzam rozszezyc moja stajnie Interesuje mnie E 38, V8 735, najlepiej jak by to byl lang, rocznik jakos 1996-1999. Znalazelm jedna, na pierwszy zut ciekawa oferte http://www.trader.pl/details,131,100330602.asp Czy ktos zna moze z Was te auto?? Zatanawiam sie czy cena jest adekwatna do pozimu wyposazenia, do przebiegu (sprzedawca posiada ksiazke i zapewnia ze ato nie zaliczylo jakiegos wiekszego dzwona). 24 tysiace to raczej troche malo jak na 140 tys kilometrow. W poniedzialek powiniennem miec wiecej zdjec. Prosze o pomoc, licza sie dla mnie wszystkie opinie, komentaze. Dzieki za pomoc Pozdrawiam Jacek

ja bede jezdzil na 225/55 R16

odnosnie tych pytan, dystanse mialem na wszystkich czterech kolach, byly orginalne, kupione razem z felgami + komplet dobrych srob, cztery dlugie i jedna zabezpieczjaca (ta trzymala tak gdzies na 5 zwoi)

Zastanawiam sie czy nie dolozyc sobie elektryczne rolety na tylna szybe i boczne. Domyslam sie ze pewnie bede musial podciagnac napiecie, ale czy bede musial wymienic w tylnych drzwiach cale boczki?? Czy istnieje inny sposob wkomponowania rolet w drzwi? Interesuje mnie tez czy jest to bardzo klopotliwa sprawa. Po za tym mam mozliwosc wziecia foteli na przod w identycznym odcieniu skory, nawet w lepszym stanie niz moje. Sa to fotele elektrycznie sterowame, podgrzzewane. Moje maja tylko podgrzewanie i elektrycznie pompowane ledzwie w fotelu kierowcy. Czy to bedzie chodzic?? Wydaje mi sie ze powinno, bo z tego co sie orientuje wszystkie silniczki i guziki sa przy fotelach, a problemem jest chyba jedynie znow napiecie. Pozdrawiam Jacek

WFK w Wejcherowie, rzetelny serwis, fachowa obsluga, rozsadne ceny Polecam, sam tam jezdze ze swoja

zamienilem felgi na inne z zimowkami, od razu lepiej - jeszcze troche drzy ale jest o niebo lepiej - teraz jestem juz pewien, ze to dystanse powodowaly drzenie kol. Pozdrawiam

Pilnie potrzebuje polskiej rozpiski bezpiecznikow do E32, znalazlem tylko do E30 ale to sie nie pokrywa Jesli ktos posiada polska liste to bardzo prosze o pomoc, przede wszystkim szukam bezpiecznika od oswietlenia wnetrza. Porsze o pomoc

Sebast masz racje - ja juz dawno znalazlem instrukcje po angielsku do E 32. Teraz szukam po polsku, wogole to chce sie upewnic czy taka jest bo juz sam nie wiem. I nie znalazalzem takiej na forum. Moze mnie ktos oswieci

Sorry, wiem ze temat stary ale inne odnosnie instrukcji sa pozamykane wiec pisze tu. Sebastian pisze ze nie ma polskich instrukcji do E 32, a ja osatnio bylem w WFK w Wejcherowie i pytalem o instrukcje do E 32. Goscie powiedzieli mi, z mieli kiedys w sprzedazy polskie instrukcje do E 32, ze ostatnie egzemplarze sprzedali 2, 3 lata temu. Pytalem sie dwa razy bo w Focie powiedzieli mi, ze nie ma polskich do E 32 i tu wyczytalem to samo. To jak to jest z tymi polskimi instrukcjami do E 32. Czy ktos moze z Was nabyl taka instrukcje w WFK-a?? Chcialbym odkupic albo porzyczyc do odkserowania.

Mam problem. Po przekreceniu kluczyka na pozycje zaplon, zalaczyly mi sie wycieraczki (soczynnie) i doszly do gory, zatrzymaly sie i juz tak pozostaly, nie chca dzialac, wiec sciagnalem je recznie. Co to moze byc?? Ja przypuszczam, ze to bezpiecznik. Ktory bezpiecznik jest od wycieraczek?? Znajduje sie pod maska czy pod kanapa?? Prosze o pomoc, nie znam sie na elektryce. Dzieki za podpowiedzi Mam E 32 735i z 91 roku