Dano

A ma ktoś z Was może jakiś schemat tego układu od dołu, czy węży które idą do nagrzewnicy? Jak się za to wziąć aby dojść tam jak najszybciej i bez problemu.

Koledzy poratujcie ! Stoję sobie na postoju wczoraj, nagle z nawiewów mega zimna powietrze i zapaliła się kontrolka ,(nie wiem od czego) pomarańczowy kwadracik z jakby wodą na spodzie. Wcześniej miałem podejrzenie ,że padł termostat, bo auto długo się grzało, ale ostatnio jakby się uspokoiło i teraz to. Dolałem płynu na postoju, przejechałem z kilometr i koło auta mgła. Zjechałem na bok, zalać chciałem płyn a pod spodem cieknie jak z kranu. Wąż mokry, auto dopiero ściągnąłem do siebie lawetą niestety :/ Płyn uchodzi jakby w miejscu nagrzewnicy, przynajmniej wczoraj tak widziałem,że nie bezpośrednio pod wężami powiedzmy tylko dalej.. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Boję się ,żeby uszczelki nie wywaliło, ale dopiero jutro będę patrzył dokładnie. Jaki koszt ew wymiany nagrzewnicy i pewnie węży też, dużo z tym roboty? Pozdr

Skoro pali bez problemu , to dlaczego mają być padnięte? U mnie w listopadzie, świece grzały się dosłownie "kontrolka zapalała się i gasła". Teraz przy jakimś tam mrozie, czekam ok 4-5 sekund.

Mają, przynajmniej ja mam kod do radyjka ;) Pytanie poza konkurencją: Jak kodować stacje w radiu? Nie mam żadnej instrukcji niestety do radia.

Sorry, że post pod postem... Ale swój problem rozwiązałem sam. Bezpiecznik okazał się spalony,ale zmieniarka dalej nie była widziana przez radio. Wyciągnąłem, rozkręciłem, cofnąłem na miejsce "Szufladkę" , potem całą kasetę na płyty wyciągnąłem po podłączeniu i wsadziłem ,żeby ponownie "Wczytała" płyty. Działa :cool2:

Tylko ,że ten ""nasz" ma już trzecie ~120 tys :mrgreen:

Może wina lasera?

Moje połączenie : Zmywacz do paznokci + skrobaczka do szyb i nie ma bata :)

Panowie mam identyczny problem.... Zmieniarka też nie reagowała ,na radiu wyświetlone "no magazine" Wymieniłem bezpiecznik - okazał się spalony...jednak nadal nie wysuwa się i widać ,że 4 szufladka z płytą jakby się gdzieś zacięła. Jest na to jakaś rada? Ew zna ktoś jakiegoś majstra we wrocku, co potrafi to zrobić? Pozdr

To jeszcze jedna sprawa, w jakiej cenie jest oryginał i czy prócz org ew ktoś poleca jakąś firmę ?

Jeszcze raz termostat.... Panowie taka sytuacja: Temperatura ok -3 jadę sobie autkiem, po przejechaniu ok 20 km ,wskazówka od temp jest na 2giej kresce, trochę przycisnę, jakieś redukcje większe obroty, dochodzi na pion, ale potem znowu spada. To na bank będzie termostat?

Telur87 pod maską ;) Po lewej stronie powinien być agregat wielkości akumulatora - na którym powinno zresztą pisać, co to za ustrojstwo ;)

Mam instrukcję, jednak jest ona po niemiecku, jeśli Cię to satysfakcjonuje, to mogę zeskanować ;)

Kolego iwaluk , jeśli masz "webasto" a nie tylko dogrzewanie silnika , to da się tak zaprogramować, z tego co wiem, są 2 wersje : -jedna odpalana z pilota (ja mam taką) -druga z programatorem czasowym. Dogrzewanie silnika działa tylko na zapalonym silniku, natomiast webasto włączam z pilota i odpala się tylko "agregat" i grzeje silnik wraz z wnętrzem. Jeśli wieczorem wychodzisz z auta i masz ustawioną temperaturę na klimatroniku 23 stopnie, to rano włączając webasto ,grzeje ono na 23 stopnie i dmuchawą taką jaka została zapamiętana przy ostatnim wyłączeniu silnika. I jeszcze jako ciekawostka, webasto,można odpalać też z telefonu kom, wysyłając smsa ;)

Jak sie uda zakodować to podziękujesz :cool2:

Kolego , do kodowania kluczyka nie jest potrzebny program... Z tego co pamiętam ,kodowało się w ten sposób. 1. Wsiąść do auta i zamknąć drzwi 2. Włożyć kluczyk do stacyjki, przekręcić na pozycje nr1 (zapala sie kontrolka poduszki) max na 5 sek. -wyciągnąć kluczyk z powrotem 3. Nacisnąć i przytrzymać przycisk otwierania zamka. Nie puszczając tego przycisku nacisnąć krotko- 3krotnie w ciągu 10 sek przycisk zamykania. 4. Puścić przycisk otwierania - jeśli się udało to centralny zamknie sie i otworzy.

Ja nie dorabiałem, być może a raczej na pewno poprzedni właściciel, gdyż auto kupiłem miesiąc temu i mam tylko jeden klucz z pilotem a drugi właśnie bez.

Burner, ja mam taki kluczyk i auto odpalam i otwieram bez problemu oczywiście.

Jeśli masz lany syntetyk, można na nim jeździć dłużej niż 10-15 tys km.

Serwisowy zdaje się kolego?

Na allegro widziałem kiedyś gościa ,który dorabiał do BMW za 500 zł. Na innym forum czytałem ,że taniej można dorobić kluczyk bez pilota.

Webasto ogrzewa wnętrze i silnik....a ogrzewanie silnika to zwyczajne podgrzewanie ,które nie grzeje środka.

Pod fotelem kierowcy jak i pasażera.

Jako nowy posiadacz tej wspaniałej marki , powiem tak. Jak kupiłem auto miało pół baku bajurki silnik 2.0 diesel (e46 99rok) dolałem do pełna, zrobiłem na połowie baku 450 km, w tym dużo miasta. Więc wychodzi ,że na 60 litrach zrobię 900 czyli ~ 6,6 Średnia prędkość po trasie to ok 130