kqazik

Witajcie drodzy forumowicze, Mamy takie paskudne rozklejenie na pokrywie schowka (załączone zdjęcie: https://www.dropbox.com/s/wf33nzny6eth6o3/20180926_064817.jpg ). Wygląda jak by poduszka pasażera wybuchła co mnie strasznie irytuje. Czy możecie polecić do kogo mógłbym się udać z tym problemem (tapicer, auto detailing, ..etc) a jeszcze jak byście wskazali konkretną osobę w okolicach Wawy to byłbym prze-wdzięczny. PS. Byłem z tym już u jednego specjalisty od renowacji skór ale powiedział, że sie nie podejmie sprawy ze względu na bliską odległość od poduszki.

Witam, przy okazji podłączenia do komputera, mechanik zczytał mi błąd VTG (klasyfikacji rezystora). Rozwiązanie, jak już na początku tego wątku przeczytałem, to wymiana oleju w rodzielaczu / transferboxie. I tu mam pytanie - ok 3 miesięcy temu wymieniałem olej w skrzyni biegów (tylko mechanik nie zrobił po tym kasowania adaptacji skrzyni). Pytanie czy to jest to samo, czy w skrzyni są dwa miejsca na olej ? może brzmi jak pytanie laika ale narawdę nie wiem :-)

Witajcie, Miałem bliskie spotkanie 3 stopnia z krawęznikiem, w efekcie czego powstała taka 'auka' na lewej przedniej feldze: https://www.dropbox.com/s/yjmccq036hbr50a/20141221_234117.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/bo077els67t1dpu/20141221_234112.jpg?dl=0 Jest szansa na jej renimację ? Jeśli tak, to może polecicie kogoś z okolicy Warszawy / Otwocka kto mógłby mi to porządnie "skleić". Z góry dzięki za pomoc. Pzdr

Pytanie do p. damiane61lci - gdzie jest ten magiczny bezpieczniczek ? Da się go odpiąć na chwile bez szkody dla auta ?

Coby wszystko było już w jednym miejscu: instrukcja kasowania przebiegu: viewtopic.php?f=84&t=139863

Witam, Jaki zakres czynności BMW przewiduje w momencie kiedy w aucie zapali się komunikat 'vehicle check' razem z ikonką auta na podnośniku. Czym to się różni od standardowej wymiany oleju ? -- pzdr k

Jeśli chodzi o pierwsze pytanie, to po podłączeniu USB w odpowiednim formacie w drugim poziome menu pod AUX powinna pojawić Ci się nazwa Twojego USB. Generalnie opcja AUX w menu auta obsługuje zarówno kabelek AUX jak i USB.

Mi w 3.5d pękł łańcuch rozrządu - to apropo awaryjności.

Czy mój przypadek był jednostkowy - raczej nie. Obdzwoniłem kilka warsztatów w okolicach stolicy i każdy miał już "doświdczenie" z tym modelem i zerwanym łańcuchem. Generalnie coś jest na rzeczy z łańcuchami w BMW z lat 2007-2009. Zwłaszcza w serii e90 i silnikach 2.0d. Łatwo coś wyszperać w necie na ten temat (Dla dociekliwych google + 'broken timing chain'). Nie jestem mechanikiem ale podejrzewam że te silniki mają wiele wspólnych komonentów i wspólnej myśli technicznej.

Witam szczęśliwych posiadaczy aut marki BMW, Ja też do tej pory byłem takowym. Niestety dwa dni temu, w trakcie jazdy po autostradzie, coś puknęło i samochód zgasł. Potem już niestety nie odpalił. W serwisie po kilku godzinach diagnozy usłyszałem wyrok: pęknięty łańcuch rozrządu. W celu dalszej analizy, trzeba rozebrać silnik i sprawdzić jak duże są uszkodzenia. Najprawdopodobniej jednak do wymiany jest cały silnik. Koszt ok 62. tys. Auto jest z końca 2007 roku. Od początku serwisowane w ASO. Jestem drugim właścicielem i przed kupnem dogłębnie prześwietlałem auto w autoryzowanym serwisie. Na liczniku jest niecałe 160 tys. km. Auta nigdy nie piłowałem, a zwłaszcza podczas tego felernego zdarzenia. W serwisie powiedzieli - po prostu pech. Piszę ten post bo być może ktoś przeszedł podobną sytuację i podsunie mi rozwiązanie, które nie będzie kosztować 1/3 wartości auta. Także z góry dziękuję za pomysły. Myślicie, że odwołanie się do BMW Polska lub BMW Monachium ma jakikolwiek sens ? Auto jest rok po gwarancji, ale było serwisowane cały czas w ASO, więc teoretycznie to nie miało prawa się zdarzyć. Nawet człowiek w serwisie powiedział, że to „żaden przebieg”. Wygląda to na wadę fabryczną. Niestety sprzedaż jest nie możliwa, bo auto jest w leasingu.

Odnośnie tej adaptacji - to z auta korzysta też żona a ona ma zupełnie inny styl jazdy. Wiecie może, czy adaptacja skrzyni uwzględnia profile (korzystamy z różnych profili) ?

1,5 miesiąca.

Tryb DS jest przegięty w drugą stronę. Czyli za wysokie obroty przy jeździe ze stałą prędkością. Auto fajnie przyspiesza ale dopiero po chwili jak już zredukuje bieg albo dwa. Jestem przyzwyczajony do jazdy manualem i tam bieg miałem zawsze adekwatny do tego co chciałem zrobić. Automat jakoś kiepsko przewiduje moje zamiary. Stąd zastanawiam się czy jeśli pozostane na dłuższy czas przy manualnym trybie to nic mi się w aucie nie zepsuje.

Kwestia spalania i mułowatości tego auta (3.0 SD). Mam wrażenie, że automat zbyt szybko przerzuca mi na wyższy bieg - także przyspieszam z okolicy 1200- 1500 RPM.

Czy są jakieś przeciwskazania do korzystania z manualnego trybu skrzyni w X5 ? Pytam się w kontekście używania tego trybu przez dłuższy czas - powiedzmy na stałe. Z góry dzięki za odp.

Witam, Dwa lata temu zmieniłem tarcze z przodu i z tyłu (na produkty firmy Textar). Po przejechaniu ok 40 k km tarcze przednie okropnie się pokrzywiły (objaw- silne bicie przy hamowaniu. ). Wymieniłem je miesąc temu na ATE Power Disc. Z początku było ok, ale teraz zaczynam wyczuwać delikatne drganie przy hamowaniu. Wydaje mi się, że znowu zaycznają się krzywić. Co może być tego przyczyną ? Unikam hamowania na dziurach i hopkach, także zakładam że to nie jest efekt mojego prowadzenia, tylko problem tkwi gdzieś w aucie. pzdr kqazik

Witam, mam taki problem, ze oba reflektory świecą mi słabo z tym, że lewy praktycznie wogóle nie daje światła (p: 1.8 luxa i l: 0.4 luxa) Niecały rok temu padła mi przetwornica na lewym świetle i była wymieniana. W międzyczasie zdarzyło mi się raz, że po uruchomieniu auta lewy reflektor się nie odpalił. Przy następnym odpaleniu (co najmniej po 24 h) już świecił. Przekładałem zarówno żarówkę jak i zapłonnik pomiędzy reflektorami i nie ma różnicy. Czyli pozostaje albo wina odbłyśników albo nieszczęsnej przetwornicy. Jeden elektryk zdradził mi sposób jak we własnym zakresie zlokalizować przyczynę. Powiedział, żebym wyjął żaówki z reflektorów i położył na pion, tak żeby nie stykały się szkłem z niczym a tym bardziej z maską samochodu. Po odpaleniu świateł jeśli obie będą świeciły tak samo, ewidentnie będzie to wina odbłyśników, w.p.p wina przetowrnicy. I teraz po tym wstępie, takie pytanie czy to nie jest narażanie życia, bo tam jest przenierz 28 kV

sorki, mialem na mysli wydechowy - poprawilem juz w tresci posta

Drodzy użytkownicy, Zostawiłem dzisiaj u mechanika autko, w celu sprawdzenia dlaczego kopci na czarno przy mocniejszym dociśnięciu gazu. Mechanik stwierdził, że są dwie przyczyny: - zepsuty przepływomierz - pęknięty kolektor wydechowy. Koszt przepływomierza to 350 pln (zammienik BOSH-a), zaś kolektor wydechowy to 1300 + 250 za wymianę <-- to są informacje od mechanika. Podobno jeśli nie naprawię tego kolektora, to dym ze spalin będzie się dostawał do turbiny, co prędzej czy później doprowadzi do jej awarii. Jako, że sam się na tym nie znam, to chciałem zasięgnąć waszej opini: 1. Czy BOSH robi dobre zamienniki przepływomierzy ? 2. Czy wymiana tego kolektora jest naprawdę konieczna i skuteczna ? Wyczytałem na forum, że 330D po lificie (a takowy mam) mają stalowe kolektory i często pękają. Czyli nawet jeśli wymienię to problem może wrócić. Od czego te koletory pękają ?

przy okazji wkładki, amatorzy cudzych autek zniszczyli mi plastikową osłonkę klamki. W Aso chcą za nia 40 pln lub 220 w wersji polakierowanej. Jesteście w stanie koledzy polecić kogoś (okolice Wawy lub Łodzi) kto mógłby polakierować mi taką osłonkę w taki sposób, żeby kolorystycznie nie odbiegała od reszty auta ?

W jaki sposób można się dostać do tego czujnika. Chciałem spróbować opcji z przeczyszczeniem, zanim podjadę na kompa.

Jeśli chodzi o hamulce to miałem na myśli systemy CBC i EBV.

Witam, Zapaliły mi się kontrolki od DSC (ta po środku kierownicy + ta od hamulca ręcznego) i nie mogę ich wyłączyć. Kontrola trakcji i wspomaganie hamowania przestały działać. Stało się to w trakcie ostrgo skrętu (setpentynka na wjeździe na parking w supermarkecie). Zanim pójdę do mechanika chciałbym poznać Wasze opinie, co może być przypczyną, cobym się nie dał w bambuko zrobić jak mi będą chcieli wszystko wymienić. Podobno DSC korzysta z czujnika skrętu kierownicy - możliwe że w trakcie zakrętu rozkalibrował się sam ? pozdr

Witam, dziś rano zuwazyłem, że do mojej buńki próbowały dostać się jakieś cwaniaki. Zniszczyli mi caly zamek po stornie kierowcy. Prawdopodbnie wlozyli tam jakies wiertlo i rozmielili bebenek. Widac jakies ustorjstwo, ktore teraz kreci sie na wszystkie storny bez zadnego wplywu na zamek w drzwiach. Na szczescie kolesie nie dostali sie do srodka (nie wiem co chcieli uzyskac, bo przecierz rozwiercenie zamka nie deaktywuje alarmu). Zadzowniłem do PZU, zeby skorzystać AC, ale tam się dowiedziałem, że jeśli nic nie ukradli to likwidacja szkody spowoduje obniżenie zniżek na dwa lata. Zniżki mam po rodzicach i nie chciałbym żeby je tracili, jeśli naprawa nie będzie dorga. Wygląda na to, że do wymiany mam lewy zamek w drzwiach plus plastikowa osłonka. Ile to może kosztować ? Czy pociąga to za sobą wymianę kluczyków, stacyjki i zamka w pokrywie bagażnika(bo to jest już pewnie drogi temat) ? z góry dzięki za pomoc.

Podmieniłem te zapłonniki i dalej to smao :-(. Prawy reflektor świeci - lewy nie. Czy jest jeszcze coś co mogę sprawdzić we włąsnym zakresie ?